汽车滤芯用什么填胶水

1. PU胶是什么

PU胶简称水晶来胶,由进口树自脂,消泡剂,流平剂,稀释剂以及助剂等精细加工制造而成.需要抽真空脱泡，加温固化。固化后无波纹,无气泡.透明度好,反复对折500次不断裂，抗撕裂，抗紫外线永久不黄，表面光泽优良。
1)适用于不干胶, PVC胶片,硅胶片,塑胶,玻璃,金属等商标表面滴胶
2)特别适用于耐紫外线的滴胶。

2. 滤芯胶的种类及使用方法

一: 双组份6：1配比，常温固化滤芯专用胶
常温固化胶粘剂6：1配比型号，是滤清器专用胶。该胶粘剂采用最新科技配方，属绿色环保产品，是国内当今是为理想的胶粘剂品种之一。
用途：常温胶粘剂适用于汽车、拖拉机等内燃机所用的纸质滤芯，纸张与铁板或塑料的粘接。
特点：双组份常温固化滤芯专用胶粘剂对金属纸张等具有良好的粘附力，耐冲击、抗剥离和耐振动疲劳性，还具有良好的耐磨、耐油等特点。
技术参数：
外观：白色粘稠液体
粘度：30－45kpa.s
粘接强度：初粘强度20－21KN/cm-1
剥离强度40－48KN/cm-1
高温135℃、低温-35℃机油浸泡192小时耐高油温试验，无缩裂脱胶现象。
二：双组份8：1配比，常温固化滤芯专用胶粘剂
常温固化胶粘剂8：1型号，是滤清器专用胶，该胶粘剂采用最新科技配方，属绿色环保产品，是国内当今是为理想的胶粘剂品种之一。
技术参数：
外观：白色粘稠液体
粘度：30－45kpa.s
粘接强度：初粘强度20－21KN/cm-1
剥离强度：40－48KN/cm-1
高温90oC、低温-35oC机油浸泡192小时耐高油温试验，无缩裂脱胶现象。
三：双组份100：40配比，手工注塑PU注塑胶
它是一种弹性体，通过浇注的办法产生滤芯端盖。这样就省去了空气滤芯的铁皮端盖和橡胶密封圈，而且又是生产扳式空气滤芯最理想的产品。
理化指标和性能：
A 组份：
外观：橙红均一的液体（其它色泽可根据需要配置）
密度：1.02g/ml
粘度：800-1000MPa.S（25℃）
B 组份：
外观：棕黄色液体
密度：1.02g/ml
粘度：25-50MPa.S（25℃）
使用方法：
1、每天用胶前A胶用手电钻搅拌均匀，B胶摇晃即可。
2、打开电热板将温度调至40-50度，冬季将A、B胶用小容器预热。
3、用脱模剂擦拭模具。
4、将A、B胶按100：40的比例配比，加入40%的滑石粉，用2800转/分电机搅拌混合胶液，搅拌时间按胶量决定，每100克胶大概为7-10秒。
5、搅拌均匀的混合液体倒入模具，然后放纸芯施加压力。
6、10分钟后脱模。
储运及包装：
1、AB料储存期3-6个月。
2、以室内15℃以上存放为宜。
3、塑料桶包装。A胶50公斤，B胶20公斤包装
四：双组份100：25配比，机器注塑PU注塑胶
它是一种弹性体，通过机器浇注的办法形成滤芯端盖，这样就省去了空气滤芯的铁皮端盖和橡胶密封圈，节省了制造成本。而且结识耐用，封闭性能好。
而且又是生产扳式空气滤芯最理想的产品。
理化指标和性能：
A 组份：
外观：橙红色均匀的液体（其它色泽可根据需要配置）
密度：1.02g/ml
粘度：800-1000MPa.S（25℃）
B 组份：
外观：棕黄色液体
密度：1.02g/ml
粘度：25-50MPa.S（25℃）
使用方法：
⒈ 每次往注胶机注胶之前必须将A胶桶（一般为200KG/桶）充分滚动，使A胶搅拌均匀为止。
⒉ AB胶配比比例为A:B=100：25（即4﹕1）。
⒊ 料温控制在24°C-28°C为宜，即可开机运行
⒋ 使用之前必须用脱模剂擦拭模具（注：新塑料模具可以免擦）
⒌ 若A、B料反应不充分，测量A、B料的比例。
⒍ A、B料必须密封保存。以免和空气以及水汽发生反应，影响胶体的使用效果。
储运及包装：
1、AB料储存期3-6个月。
2、以室内15℃以上存放为宜。
3、塑料桶包装。A胶200公斤，B胶50公斤
注意事项：
1、本品一般在干燥的室内存放，并注意防水、防湿、防晒。必须盖好内塞和外盖，避免胶料吸收空气中的水份，影响使用效果。
2、A/B发泡胶在常温下（25℃）能正常使用，如果温度太高或太低都会影响使用效果。必须使用人工方法降温或升温。
3、模具在倒胶前必须涂刷脱模剂，待干后方可倒胶。
包装规格： 100：25的双组胶PU胶，每组250公斤，
其中A胶200公斤，B胶50公斤
五：双组份2：1配比，胶水原液
用途：常温胶粘剂适用于汽车、拖拉机等内燃机所用的纸质滤芯，纸张与铁板的粘接。
特点：双组份常温固化滤芯专用胶粘剂对金属与纸张等具有良好的粘附力，耐冲击、抗剥离和耐振动疲劳性，还具有良好的耐磨、耐油等特点。
技术参数：
外观：半透明液体
粘度：30－45kpa.s
粘接强度：初粘强度20－21KN/cm-1
剥离强度40－48KN/cm-1
高温135oC、低温-35oC机油浸泡192小时
耐高油温试验，无缩裂和脱胶现象。
使用方法：
1、端盖表面应清洗干净，除去油污、灰尘，并彻底干燥，表面不可有任何油污、水份等异物，以免影响胶接强度。
2、配料前将料桶中A组份搅拌或倒置，按2:1（重量比）配比混合A与B组份，平均每公斤A胶加入2公斤滑石粉，并充分搅拌均匀。
3、将适量胶粘剂注入端盖中，并放置片刻，使胶粘剂表面平整的涂布于端盖的各个部位。
4、将滤芯纸（或加中心管）插入端盖，检查两胶接件表面，保证其完全接触后，在顶端稍加压力静置。
5、经1小时左右的固化后，翻转并与另一端盖胶接，24小时完全干燥后方可包装，5天后使用。
2：1：4说的是2公斤A胶配比1公斤B胶配4公斤滑石粉
包装规格： 其中A胶50公斤，B胶25公斤
六：单组份热固化胶
生产的热固化滤芯胶是专为滤清器行业研制开发的产品，经国家权威检测部门检测，其产品性能完全符合行业的国家质量标准，并得到广大三滤厂家的认可和广泛使用。
一 用途
适用于内燃机等滤清器纸芯和金属端盖的粘接。（空气滤清器.柴油滤清器.机油滤清器.汽油滤清器等）
二 特点
1．对金属端盖有很强的粘接力，固化后的胶层具有良好的耐水 耐油.耐温.耐老化性能。
2．具有广泛的工艺适应性，对烘道或烘炉加温都能适应，也适用于两端一起粘接固化，以提高生产效率。
（机注 手工施注均可以）
3．存储期长 不变质 不沉淀结块。
三 技术性能
1．外观 均匀粘稠液体（颜色可根据客户要求改变）
2．密度3 1.5±0..2 g
3．粘度 mpa.s 3.000-50.000
4．不挥发物含量 ≥98%
5．固化条件 160℃--180℃ 12-20min
6．拉伸剪切强度（钢-钢） 常态≥10kg2
7．抗拉强度. 高29.5mm折宽22mm的5折滤纸插入2.5mm深的胶层，固化后滤纸---金属间的扯离强度≥200N内聚破坏
8． 耐机油老化性 （135℃×192h）不脱胶
9． 有效期 生产之日起6个月内。
10．包装30kg。（可根据用户要求罐装）
11．注意事项：
A． 应储存在阴凉处。
B． 加热固化所需的时间和滤清器的大小、胶层厚度、烘道温度、传热方式均有关联。
C．粘度可根据用户要求调整。
四 使用工艺说明
1．纸芯端盖除油.除锈及污物，胶的涂层均匀，厚度不少于2mm
2．用户在不同的设备和条件下，由于仪表显示的温度与滤清器附近的实际温度有差异，故在生产中要进行工艺检测，以确定温度保证最佳粘接，温度太低将影响效果。
七：单组份水溶胶
属性：该胶属于水溶性滤芯专用胶。
用途：主要用于滤纸与镀锌板、滤纸与喷塑板之间的粘接。
牢固：粘接固化后胶层不脱盖，无龟裂现象。
安全：无毒无味，不易燃，不易爆，本品属于环保胶粘剂。
特点：本品具有良好的耐热、耐老化、耐水、耐油等特性。
抗疲劳和抗振动性强，剪切力大于800N/cm-1。
方便：使用方便，开桶搅拌即可使用。
包装：30公斤塑料桶包装
八：滤芯胶垫专用胶
特点：
1、性能优异。具有优异的耐油、耐高低温交变性能，较强的抗拉、抗剪切强度。
2、用量小、干燥快、使用面广。
用途：
1、各种机油滤芯、柴油滤芯、空气滤芯的粘接。
2、“三滤”行业中滤纸接头粘接；
3、“三滤”行业滤芯金属端盖与橡胶密封圈粘接。
4、各种金属、陶瓷、玻璃制品的密封与粘接。
5、更适合端盖与胶条的粘接。
注意事项：
在粘接时,盖要擦洗干净,不能有污垢,,最好先在盖上涂上点胶水,再在胶条上刷胶,稍等几分钟再粘接 。
粘后的效果：
用手无论怎样掰,纹丝不动,最后胶条弄坏了 ,也拌不开端盖与胶条。特别坚固不拉缝 ,特别光滑 。

3. 您好 请问拼多多上的汽车空调滤芯跟空气滤芯可以买吗

建议选美宝洁旗舰店的，就是那个十万公里的版本
目前市面上的空滤，好一些的都用上F9滤材了，更好点的也用上纳米了。这里面有几个技术词：半胶纸、F789、纳米涂层、全细密纤维滤材。
我来一一介绍
半胶纸是用的淀粉和胶，做为纸张材料的。也就是把纤维组成纸，有的用的是全胶水，叫做全胶纸；有的用的是淀粉+胶水，叫做半胶纸。半胶纸有一个坏处就是，下雨天淀粉会吸潮膨胀，堵塞气道。其实不适合咱们汽车使用。
F789是指的滤材的过滤精度，F指中等过滤精度，H10是高等过滤精度10级，现在汽车空滤只需要用到F9就够够的，太高的过滤精度会造成滤纸空隙太小，纤维占比太多，牺牲进气效率太大。一般的F7滤材国三国四车还能用用，因为发动机用了很久了，肯定是有一些磨损，就算再进去点什么也凑活能用，毕竟未来国家也会强制报废。F8滤材适合国四国五车，因为这个级别的滤纸还是比较中等，不可能加成什么技术，将将够用。F9滤材适合国五国六车，很多新车，中年车。优点就是精度高，滤材选材也比较好，抗压防潮能力也比较强。在F9基础上增加的很多新技术，比如纳米纤维，全细密纤维滤材，都是进一步提高了性能。
纳米涂层：纳米涂层不是纳米的。我看过一些介绍说：纳米只是业内的习惯说法，国际标准是1-100纳米可以成为纳米材料，用在空滤上的纳米材料都是100-1000纳米的，也就算半个纳米吧。
不过这半个纳米的技术也不错，实际制造过程中不是用刷子网上涂，是通过静电吸引材料，固化成纳米纤维丝，然后粘在滤材表面，画面有点像是喷漆。
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在表面也就形成了一层的细纤维覆盖层，这层细纤维覆盖层更加细密，就像在大筛网上加了一层纱网。同时这一层纳米纤维也很脆弱，反吹保养容易破坏这一层表面结构，如果是HV的纳米滤纸相对结实一点，也尽量不要超过两次反吹。
全细密纤维滤材：纳米纤维可以说是滤材表面覆盖超细密纤维层，全细密纤维滤材是全部滤材都采用了细密纤维制作，并非表面使用。这种纤维比纳米纤维粗一点，比传统纤维细一点，这样的纤维结构内部存在更多更细的通气孔道，四通八达。
纤维较细也使滤材本身对空气的阻碍降低，进气更顺畅一些。
颗粒物堵塞一部分孔道以后，气流还可以改道从别的孔道通过，这样提升了容尘量，在使用过程中积累的颗粒还不容易影响使用效果。

4. 高尔夫7空调滤芯塑料卡扣损坏

针对高尔夫7空调滤芯塑料卡扣损坏问题，以下是一些解决方案：

1. 修复方法：如果卡扣只是部分断裂，可以考虑使用502胶水进行修复。这种胶水能有效粘合断裂的部分，只要卡扣功能尚存，能够保证空气滤清器不会漏气，对空调效果影响不大。如果空间允许，可以用饮料罐的铁皮作为临时加固，增强其稳定性。

2. 维持使用：即使滤芯的塑料卡扣损坏，也不必过于忧虑。只要滤芯本身没有丢失，且运行时没有异响噪音，可以暂时不进行清理，继续正常使用。然而，如果出于安全或性能考虑，非必要时建议避免长时间使用，以免加重损坏。

3. 改进措施：一个替代方案是将滤芯盖板的卡扣设计改为打孔固定方式，这样可以有效防止卡扣断裂的发生。尽管长时间使用或不当操作可能会导致卡扣问题，但采用此方法可以显著降低断裂风险。

总结来说，对于高尔夫7空调滤芯塑料卡扣的问题，维修、维护和改进措施都可以根据具体情况灵活应对，确保空调系统的正常运行。

5. 玻璃纤维滤筒使用时需要注意什么

选择玻璃纤维滤筒主要看这几方面：
1、首先是滤材，除尘滤筒最关键的当属滤料，国产240克聚酯长纤维滤料是除尘行业使用最广泛的滤料之一，滤料一定要慎用，当然更不能用220克或者200克做替代，这样会缩短滤筒的使用寿命。用来固定纸折与纸折之间的绑带最好选择纯棉材质厚度较厚的材料，固定绑带的粘接胶不能用普通热熔胶粘接，否则您的滤筒就会像气球一样被吹爆。
2、除此之外您还要了解粉尘的属性:普通粉尘，超细粉尘，潮湿粉尘还是易燃易爆粉尘，我滤料定好了那么就要决定您滤筒的褶皱数或者有效过滤面积，这将决定滤筒的处理风量和整个除尘器处理的风量是否匹配，否则要么除尘器除尘效果不好要么滤筒寿命短暂。
3、其次是端盖和支撑网，端盖应该选用0.7-0.8毫米厚的优质板材生产以增加滤筒的整体强度。支撑网更是不能马虎，同样应该选择0.8毫米厚的菱形支撑网以保证滤筒不会在反吹时不被吸瘪。
4、然后是粘接胶，除尘滤筒的粘接胶必须选择优质的专用粘接胶水，而且注胶量必须充足，它不同于汽车的空气滤芯对强度的要求相对不是太高，除尘滤筒在工作中会有6公斤的脉冲清灰压力不停的贯穿在滤筒上，所以粘接胶不好或者注胶量太少滤筒的端盖容易脱落。
5、最后是密封胶条和包装，密封胶条也是很关键的，不好的密封胶条会造成滤筒和花板之间密封不严，从而造成粉尘不经过滤筒而直接漏掉。除尘滤筒一般都体积较大，包装箱不牢固的话会造成滤筒在运输途中损坏。