轻卡柴油滤芯总是进空气怎么回事

① 柴油滤芯滤芯总是进空气

油管坏了或者油管螺丝垫片损坏

② 柴油车高压油管老进空气是咋回事

当油箱至柴油机输油泵段油管存在漏点，产生漏气时空气将会渗入，从而降低这段管路内的真空度，使油箱内燃油的吸力减弱，甚至发生断流，导致发动机无法启动。

在混入空气较少的情况下，油流仍可维持，并由输油泵送往喷油泵，但发动机就可能会启动困难，或者启动后维持不久又自行熄火。 当油路中混入的空气量稍多一些时，就会导致数缸断油或喷油量显著减少，使柴油机根本无法启动。

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注意事项：

对柴油机油路进气故障的检修，除了用眼能观察到的以外，对直观发现不了的，可用输油泵的手油泵泵油，使油路中有一定油压。然后再观察油路中可能的漏油处。

若仍不能确定进气处，可用沾有柴油的布，围在怀疑部位上面，再用输油泵泵油。检查是否有柴油呼吸的现象，即可找出故障所在。属于管接头松动的应拧紧，破裂的应焊补或更换。

低压油管漏油、渗油的，可将垫子锉平或磨平，对铜质垫可烧红放入冷水中软化，或换装塑料垫来解决。高压油管接头漏油时，可对高压油管两端头进行整形修理。若放气螺钉漏油时，可另配放气螺钉，或将螺钉与座孔研磨。

③ 直喷柴油机柴油滤芯里边进空气是怎么回事

这位兄台，首先你要明白，柴油机是没有化油器的，化油器只用在汽油机上面，并且现在的汽油机已不再用化油器了，都是电喷发动机！柴油机用的是油泵，只要油路里面存在空气，是无法着火的！因为如果有空气油泵无法将柴油泵入气缸内！所以不能着火，像这种情况只有检查油路，检查油管是否破裂、检查螺丝接头是否密封严实，确认油路密封后然后拧开输油泵到大泵上的螺丝，开始泵油，直到没有空气为止！如果空气排尽还是不能着火，那么你可以将大泵出油阀拧松，然后再泵油，直到喷油嘴出来的全部是柴油就行，拧紧，打车，加加油门，就没问题了。以上所说的只是供你参考，如果你自己解决不了，还是去专业的地方弄为好。

④ 柴油车油路老是有空气，排不完怎么办

高压气体从喷油嘴回冲到燃油供给油路中，此时如果喷油嘴针阀卡死在开户位置，同一缸出油阀密封不严，针阀与针阀体导向部分磨损严重，喷油器内的高压弹簧折断，喷油器挺杆与针阀的配合孔磨损，则汽缸每工作一个循环后，高压空气便会倒流入燃油供给油路中。

柴油机在压缩冲程结束后，在活塞上止点前一定角度时，喷油器向汽缸中喷入柴油。在喷油嘴开启瞬间，汽缸中的气体与油路形成通路。

当喷油器质量不良时，汽缸中的高压气体便会从喷孔通过密封锥面，经喷油嘴偶件针阀处的间隙、喷油器体内的挺杆孔、喷油器的回油管倒流进入柴油滤清器，直到油路中，久而久之，就会产生柴油供给被气阻的故障。

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保养

要延长柴油机的使用寿命，在使用过程中，就要加强空气滤清器、润滑油滤清器和燃油滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥它们的作用。

空气滤清器在安装时不可漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管，并保证各按嵌处的严密性。使用的纸质集尘杯空气滤清器，每工作50-100小时，要清除尘土1次，可用软毛刷将表面尘土刷掉，若工作时间超过500小时或已损坏，就应及时更换。

使用油浴式空气滤清器，每工作100-200小时，应用清洁的柴油清洗滤芯，并更换其中的润滑油，若滤芯已破碎，就需立即更换，并注意在使用中，按规定添加润滑油。

润滑油滤清器在柴油机使用中如不及时保养，滤芯堵塞、润滑油压力增加，安全阀打开，润滑油直接流入主油道，会加剧润滑表面的磨损，影响柴油机的使用寿命。因此，润滑油滤清器每工作180-200小时，就要清洗1次，发现破损，应立即更换。

以防止杂质进入润滑表面。柴油机换季使用，还应清洗曲轴箱和各润滑表面，方法是用润滑油、煤油和柴油混合后作洗涤油，可在润滑油放出后加入洗涤油清洗，然后，柴油机低速运转3-5分钟，再放尽洗涤油，加入新润滑油。

⑤ 柴油机停车油路老是进空气

摘要 您好，很高兴为您解答

⑥ 柴油机空气滤清器进水是什么原因

原因是滤清器外壳没有密封好。

解决办法：

1、马上停止发动机运转专。

2、拆卸所有火花属塞，拆卸空气滤清器，启动发动机，降水从火花塞孔排出即可。

3、如果已经有水进入到汽缸，很可能已顶弯气门或连杆。那就需要拆卸发动机进行维修了。

⑦ 单缸柴油机总是进空气该怎么办

油路进空气主要原因有，柴油过少，导致柴油面低于柴油滤芯。柴油滤芯堵塞等原因造成的。

⑧ 柴油机进油管有空气，油管，油泵，垫都换了还是有气，方方气就走一会。请问怎么回事

高压气体从喷油嘴回冲到燃油供给油路中，此时如果喷油嘴针阀卡死在开户位置，同一缸出油阀密封不严，针阀与针阀体导向部分磨损严重，喷油器内的高压弹簧折断，喷油器挺杆与针阀的配合孔磨损，则汽缸每工作一个循环后，高压空气便会倒流入燃油供给油路中。

柴油机在压缩冲程结束后，在活塞上止点前一定角度时，喷油器向汽缸中喷入柴油。在喷油嘴开启瞬间，汽缸中的气体与油路形成通路。

空气具有很大的可压缩性和弹性。当油箱至柴油机输油泵段油管存在漏点，产生漏气时，空气将会渗入，从而降低这段管路内的真空度，使油箱内燃油的吸力减弱，甚至发生断流，导致发动机无法启动。

在混入空气较少的情况下，油流仍可维持，并由输油泵送往喷油泵，但发动机就可能会启动困难，或者启动后维持不久又自行熄火。

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（1）常规方法。用起子或扳手拧开喷油泵两侧上端的任一排气螺丝数圈，用手揿压手动油泵至排出的柴油连续，通畅无气泡，发出“吱吱”的声音为止。然后拧死放气螺钉，将手动油泵揿压回至原位。

（2）如果在行车途中，手头没有打开喷油泵上放气螺钉的合适起子或扳手，可先拧开手油泵，然后松开从柴油滤清器至喷油泵之间的任何一个管接头，然后再通过反复揿压手油泵至从该接头中排出通畅无气泡的油流即可，然后边揿压手油泵边紧固该接头，然后再将手油泵揿压回原位即可。

（3）如果手头无松开管路中接头的扳手时，可以通过反复的揿压手油泵，至输油泵到喷油泵段低压油路压力足够高时，燃油从溢流阀中流入燃油回油管路，油路中的气体就会从溢流阀中排出。

⑨ 柴油轻卡排空气总是要排空加不起油来,怎么回事

这是油路里面进空气了，排了之后又进空气。
很可能的原因是：油管中的哪个接头未拧紧，导致进空气。