江阴市船舶油污水处置

A. 江苏省内河水域船舶污染防治条例

第一章总则第一条为了保护本省内河水域环境，防治船舶污染，根据《中华人民共和国水污染防治法》等法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。第二条在本省内河水域航行、停泊、作业的船舶以及从事船舶修造、拆解、装卸等与内河水域环境有关作业活动的单位或者个人，应当遵守本条例。第三条县级以上地方人民政府应当将船舶污染防治纳入本地区环境保护规划，采取有利于船舶污染防治的财政、经济、技术政策和措施。第四条县级以上地方人民政府环境保护行政主管部门对内河水域水污染防治实施统一监督管理。
国家和地方海事管理机构（以下简称海事管理机构）依据各自的职责权限，负责长江江苏段和本省其他内河水域船舶污染的监督管理。
县级以上地方人民政府城市市容和环境卫生管理部门（以下简称市容环卫管理部门）负责船舶污染物接收、贮存、运输和处置的监督管理。第五条防治船舶污染应当坚持预防为主、防治结合和谁污染谁承担责任的原则。
任何单位和个人都有责任保护内河水域环境，并有权对船舶污染内河水域环境的行为进行监督和检举。第六条海事管理机构应当加强船舶污染防治法律、法规和本条例的宣传，在航道沿岸设置宣传设施，免费发放宣传资料；加大监督检查力度，贯彻处罚与教育相结合的原则，增强船员等水上作业人员的污染防治意识。
海事管理机构、市容环卫管理部门应当建立健全内河水域船舶污染防治的行政执法责任制度，依法行政，文明执法，加强服务，公布举报电话、信箱或者电子邮件地址，受理对船舶污染行为的举报，并及时予以处理。第二章船舶污染防治第七条船舶结构和设备应当符合国家和省有关防污染规范、标准和要求。
船舶防污染设备应当按照规定正常使用，不得擅自拆除或者停用。第八条船舶应当根据船舶种类、吨位、功率和配员等配备相适应的废油、残油、垃圾和其他有害物质的存储容器，并正常使用。
船舶应当加强生活污水的管理，防止、减少粪便等生活污水的直接排放。客船、旅游船、长江渡船应当配备并正常使用粪便存储结构物，三十总吨以上的其他船舶应当配备并正常使用粪便存储容器。
客船、旅游船、长江渡船的经营人负责船上环境卫生管理和对旅（乘）客的环境卫生宣传教育。禁止旅（乘）客向内河水域抛弃垃圾。第九条港口、码头、船闸及水上服务区应当根据防治污染、保证安全、方便使用的原则，设置与其装卸货物和吞吐能力相适应的船舶污染物接收设施，并加强设施的日常管理和维护，保证其处于良好的使用状态。
港口、码头、船闸、船舶加油站、水上服务区的经营管理单位以及在内河水域从事船舶修造、拆解等活动的单位，应当负责打捞清理其作业区域内的水上漂浮物。第十条禁止船舶向内河水域排放废油、残油、货物残渣和船舶垃圾。
船舶航行、停泊、作业以及进行船舶修造、拆解等有关活动时，向内河水域排放含油污水、压载水、洗舱水、生活污水等应当符合国家和省规定的排放标准和要求。
禁止船舶向旅游风景区、饮用水水源保护区、取水口水域、水库和其他需要特别保护的区域排放含油污水、压载水、洗舱水、生活污水等。
有关部门和单位应当在第三款所列需要特别保护的区域设置相关标志。第十一条危险货物运输船舶的清舱、洗舱及清洗装运容器产生的污物、污水应当分类集中收集处理，不得排入水体。第十二条船舶污染物应当集中送交港口、码头、船闸、水上服务区或者船舶污染物专业接收单位接收。
城市市区和干线航道上的港口、码头、船闸、水上服务区应当配置船舶污染物收集船，在其管理或者经营水域主动收集船舶污染物。船舶污染物收集船的配置，由县级以上地方人民政府给予财政扶持。
接收单位接收船舶污染物，应当出具由省市容环卫管理部门会同海事管理机构统一监制的接收凭证。
对所接收的船舶污染物，接收单位应当按照规定进行处理，或者委托市容环卫作业企业清运处理；属于危险废物的，应当交由取得危险废物收集、贮存、处置经营许可证的单位处理。
船舶污染物的接收、处理，实行有偿服务。具体收费办法由省价格主管部门会同有关部门制定。

B. 油船洗舱的废水怎么处理

首先，油船洗舱分为两种，原油洗舱和水洗舱。原油洗舱，直接当成货物卸出去，说白了就是用货油将舱底和舱壁上的黏着沉淀物搅动一下，再卸出去，是为了好卸货采取的一种辅助卸货方式，目前国内原油洗舱控制很严格，需提前向海事局申请，获得许可后方可操作。另一种就是你说的会产生废水的水洗舱，主要是成品油船，当同一货舱，前后装载的两票货物不兼容，或是防止互相污染所采取的手段，说简单点就是之前装了泥巴，后面呢要装清水，需要清洗干净，甚至需要进入舱内抹舱作业，这个操作难度和要求比较高，具体可以私信。水洗舱一般又分为海水洗/淡水洗/循环水洗/添加剂洗等，常见的就是海淡水混合，先海水后淡水。洗后的水抽至油船专用的污油水舱（SLOP TANK）。污油水舱的水经过两到三天的沉淀后，会油水分层，水在下面，油在上面，可以从底部将水抽出排至海上。这里又有一个概念，叫排油监控设备(ODME)，详细的就不讲了，反正没你想的那么简单，但是排放是肯定的。一般污油水舱的总是会满，毕竟油是不能排到海上的，所以船公司会在合适的港口安排污油水接受船来接受，将这些带油的污水卸给他们就好。在国内，污油水是可以卖钱的，也就是说，他们来收污油水，要给钱给船上，但在国外，就要船上给钱给污油水接受船。跟国内外处理可回收垃圾一个样。

C. 中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例的第四章 船舶油类作业及油污水的排放

第十七条 船舶进行油类作业，必须遵守上列规定：
（一）作业前，必须检查管路、阀门，作好准备工作，堵好甲板排水孔，关好有关通海阀；
（二）检查油类作业的有关设备，使其处于良好状态；
（三）对可能发生溢漏的地方，要设置集油容器；
（四）供油、受油双方商定的联系信号，以受方主为，双方均应切实执行；
（五）作业中，要有足够人员值班，当班人员要坚守岗位，严格执行操作规程，掌握作业进度，防止跑油、漏油；
（六）停止作业时，必须关好有关阀门；
（七）收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好，或采取其他有效措施，防止软管存油倒流入海；
（八）油轮应将油类作业情况，准确地记入《油类记录簿》；非油轮应记入《轮机日志》或值班记录簿。
第十八条 船舶进行油类作业的过程中，如发生跑油、漏油事故，应及时采取清除措施，防止扩大油污染，同时向港务监督报告。查明原因后，应写出书面报告，并接受调查处理。
第十九条 船舶排放污染物，必须符合中华人民共和国《船舶污染物排放标准》。
到港船舶的压舱、洗舱等机舱含油污水，不得任意排放，应由港口油污水处理设施接收处理。港口无接收处理条件，船舶含油污水又确需排放时，应事先向港务监督提出书面报告，经批准后，按规定条件向指定区域排放。
第二十条 按本条例第十九条批准的船舶排放含油污水，必须分别符合以下各项规定：
（一）一般情况
1、在批准的区域内；
2、在航行中，瞬时排放率不大于60公升/海里；
3、污水的含油量不大于15毫克/升；
4、船上油水分离设备、过滤系统和排油监控装置，处于正常工作状态；
5、在退潮时。
（二）150总吨以上的油轮和400总吨以上的非油轮机舱油污水的排放，除满足上述（一）项之 1、2、4、5外，还应满足：
1、距最近陆地12海里以外；
2、污水含油量不大于100毫克/ 升。
（三）150总吨以上油轮的压舱水，洗舱水的排放，除满足上述（一）项之2、4外，还应满足：
1、距最近陆地50海里以外；
2、每压载航次排油总量，现有油轮不得超过装油总量的1/15000，新油轮不超过装油总量的1/30000。

D. 船舶污水处理

西安环科水处理有限公司成立于2000年，前身是陕西近代环境科学技术研究所（1995年成立）是一家专业从事环保水处理高新技术企业，本公司以雄厚的技术力量同时依托陕西高校及科研院所，形成研发、生产、销售、服务一条龙配套体系。西安环科水处理公司立足科研前端从事水处理高端产品的研发，先后获得多项发明专利，多道变频超声波智能水垢处理仪先后被列入国家级火炬计划、五部委国家新产品推广项目和国家技术创新计划及无偿基金资助。2001年度公司被西安高新区管委会授予技术创新奖；公司主要技术和设备：
超声波水垢处理器类（中央空调、锅炉类、工业冷却循环水类、管道类）
表面处理电镀类（废酸洗液纯化回收机组、电镀含氰废水零排放机组）
纯水、砷、氟、氰、高浓盐水类（电渗析、反渗透、EDI、树脂交换设备）
湿法冶金、浸出液、废水类（钒浸出液浓缩、酸回收、废水零排放设备）
近几年环科公司先后完成了西安汉斯啤酒（1200M3/天）酿造水处理工程；航天部神舟火箭推进剂特种水生产线工程；西安市公安局特警支队饮用水砷氟处理工程；山西襄阳铸造厂工业冷却水循环水处理工程；乌鲁木齐八一钢厂电厂循环冷却水处理工程（240000M3/天）等，同时完成山西三维公司福喜氮肥塔、西安利君沙等十几家单位设计工作。（ ※ 国家级火炬计划项目※ 国家级重点新产品项目※ 国家级技术创新基金项目※ ）029-88321607

E. 溢油污油回收船执行标准

摘要 船舶污油水处理规定

F. 无锡市旅游船舶污染防治和安全管理办法

第一条为保护和改善水环境，保障游客、船员、旅游船舶安全，促进经济社会与生态环境协调发展，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《江苏省内河水域船舶污染防治条例》、《江苏省太湖水污染防治条例》等有关法律法规规定，结合本市实际，制定本办法。第二条旅游船舶在本市行政区域内河水域内的航行、停泊、作业等与水域环境、水上交通安全有关的活动，应当遵守本办法。

长江江阴段旅游船舶污染防治和安全管理按照国家、省有关规定执行。第三条本办法所称旅游船舶，是指从事水上游览观光、休闲娱乐等活动的各种机动船艇、非机动船艇、排筏以及水上固定或者浮动设施。第四条市、市（县）、区环境保护行政主管部门对本辖区内河水域内水污染防治实施统一监督管理。

市、市（县）、区交通行政主管部门主管本辖区内河水域内旅游船舶污染防治和安全管理工作。同级的地方海事管理机构负责本辖区内河水域内旅游船舶污染防治和安全监督管理工作。

旅游、园林、安监、公安等部门，应当按照各自职责，协同做好旅游船舶污染防治和安全管理相关工作。第五条旅游船舶应当按照有关规定不得从事水上餐饮活动。第六条列入登记范围的旅游船舶应当持有合法有效的航行、作业证书和证件，具备国家规定的有关条件，方可航行。第七条尚未列入船舶登记范围的旅游船舶应当取得地方海事管理机构签发的《船舶签证簿》，并具备下列条件，方可航行：

（一）具有制造企业的产品合格证或者有关行政部门、行业协会的技术检验、检测证明；

（二）具有符合乘客定额的稳性和强度；

（三）需专人操作的，应当配备符合规定的船员；

（四）船名须经地方海事管理机构确认。第八条游客自行操纵的旅游船舶（简称自操船）应当具有质量合格证书。第九条新增经营性旅游船舶，应当依法办理有关手续。第十条禁止非经营性旅游船舶从事经营性活动。第十一条鼓励非经营性旅游船舶的所有人参加协会或者俱乐部，进行自主管理。

协会和俱乐部应当接受地方海事管理机构的监督管理。第十二条旅游船舶所有人或者经营人应当按规定在旅游船舶和专用码头、泊位配备相应的安全和通讯设备，保持良好的工作状态，并与水上搜救中心联网。第十三条旅游船舶收集和处理污染物应当遵守下列规定：

（一）如实记载《油污水记录簿》、《垃圾处理记录簿》，并随船保存2年；

（二）配备污水储存柜、粪便储存柜和垃圾接收容器，并在放置位置标明有关管理要求；

（三）告知乘客有关垃圾管理要求，妥善收集垃圾；

（四）在船舶签证时向地方海事管理机构提供油污水、垃圾等污染物上岸的接受证明。第十四条旅游船舶应当达标排放，并逐步使用清洁环保能源。第十五条禁止旅游船舶直接向水体排放含油污水、压载水、生活污水，倾倒生活垃圾等污染物。第十六条新建、改建、扩建旅游船舶专用码头，应当依法进行环境影响评价、防洪评价和安全评估。第十七条旅游船舶停靠的专用码头、泊位，应当设置船舶污染物接收、处理设施、设备，符合污染防治要求，并负责打捞清理专用码头、泊位作业区域内的水上漂浮物。第十八条本办法施行前依法投入使用的旅游船舶，符合本办法规定的，继续投入使用；不符合本办法规定的，进行整改，经整改仍不符合本办法规定的，不得投入使用。第十九条旅游船舶的所有人或者经营人应当按照安全生产有关规定，建立安全责任制和安全操作规程，制定突发事件旅客紧急疏散和应急救援预案，并定期组织演练。第二十条旅游船舶应当按照地方海事管理机构核准的航线、航路航行，并按有关规定办理相关保险。第二十一条旅游船舶严禁超载航行。

旅游船舶夜间航行，应当将夜间航行方案报地方海事管理机构备案。不具备夜航条件的旅游船舶不得夜航。第二十二条自操船航行前，其所有人和经营人应当向操纵者告知安全注意事项、操作技术要领和安全操作规程，并加强自操船的安全管理。第二十三条敞开舱式旅游船舶航行时，所有人员应当穿着救生衣。第二十四条旅游船舶遇到大风、大雾等恶劣气候时，应当主动停止航行，并服从地方海事管理机构的管理。

G. 船舶含油废水采用哪些方法最有效

船舶油污水是指船舶在发动、航行过程中不可避免产生的含油水及废水。船舶油污水版产生的来源主要是从以权下三方面来的 1.含油洗舱水油船进厂修理或更换运油品种必须清洗货油舱。采用高压水清洗船舱产生的污油水称为船舶洗舱污油水。洗舱水的水量一般为该船载重量的20%左右。洗舱水含油量一般为15000毫克/升左右。洗舱水中层油浓度为30～130毫克/升。很显然，采用原油洗舱技术洗舱不产生上述大量的油污水。 2.机舱水船舶机舱水是由于机舱内各种阀件和管路中漏出的水与轮机在运转过程中诵出的润滑油、燃烧油等混合在一起的污油水。机舱水年水量一般为该船总吨位的10左右。水质较为复杂，它是多种油类的混合物含油量一般在5000毫克/升左右。机舱水中层平均含油量为250毫克/升左右。 3.含油压载水油轮卸完油后，为确保安全航行和提高推进器的效率，需在货油舱内或压舱内装一定量的水，装入的水和附着在舱壁上的粘油混合就成了压载油污水。一般压载水占该轮载重量的25左右，含油量3000毫克/升左右。压舱水中间层平均含油量一般为12～l5毫克/升。由于压载水的排放有一定的时限，因此来源极不均匀。显然，清洁压载水和专用压载水不含有污油。

H. 船上如何排放污水

虽说有规定不能直接排放，但现在绝大部分小船（比如小型渔船）都是直接往版水里排的；中等大小的（权比如观光船）部分也有很多是直排，因为配套的污水处理设施跟不上，收集了也没地方处理；大型船只（比如游轮）一般有自己的污水处理设施（SBR等占地面积小的），处理后的水用于冲洗等非人体直接接触的或者排放。
其实也只有大船有空间上污水处理设施，在岸边配套设施跟不上的情况下，中小型船只即便想收集废水减少对环境的污染也是一厢情愿而已。

I. 船舶油污水回收处理成本

8000元每吨。每吨油污水处置费用在3000元以上，还不算运费和人工费，船舶油污水回收处理成本8000元每吨，导致船舶废油处置的综合成本高达8000元每吨，远远超过成品油价格。