巴黎污水管网

㈠ 急求关于法国排水管的历史..

下水道是一种城市公共设施，早在古罗马时期就有该设备出现。近代下水道的雏形源于法国巴黎，至今巴黎仍拥有世界上最大的城市下水道系统。一般说来，下水道系统是用于收集和排放城市产生的生活废水以及工业生产上所产生的工业废水。（城市降雨暂且算着城市废水）
巴黎下水道虽然修建于19世纪中期，但就是用现在的眼光看，这些高大、宽敞如隧道般的下水道实在是不同凡响。在19世纪就能够设计出这样复杂的下水道系统，那是一个超前于时代的创举，而这项巨大工程的设计师巴龙•奥斯曼当然功不可没。奥斯曼是在19世纪中期巴黎爆发大规模霍乱之后，设计了巴黎的地下排水系统。奥斯曼当时的设计理念是提高城市用水的分布，将脏水排出巴黎，而不再是按照人们以前的习惯将脏水排入塞纳河，然后再从塞纳河取得饮用水。 然而真正对巴黎下水道设计和施工做出巨大贡献的却是厄热 贝尔格朗。巴黎地下的下水道自1850年开始修建，随后，下水道就开始不断延伸，直到现在长达2400公里。目前，这个有着百余年历史的巴黎下水道仍然在市政排水方面发挥着巨大作用。每天，超过1．5万立方米的城市污水都通过这条古老的下水道排出市区。在此之前，巴黎大部分的消费用水来自塞纳河，暴露在地面的部分废水未经净化就流回了河中，造成河水污染。有时河水污染形成的甲烷气泡直径达到1米，空气中弥漫着难闻的气味，最终导致了1832年的一场霍乱瘟疫。净化巴黎的环境于是成为当务之急。一位名叫欧仁尼.贝尔格兰的工程师于1851年利用巴黎东南高、西北低的地势特点，设计了将废水排到郊外阿谢尔野地的方案，并且为下水道系统的发展、清除和维修建立了一套较为完整的技术。贝尔格兰为巴黎下水道的建设做出了贡献。首先，他发明了清除下水道垃圾、沉沙的机械，采用将水截流，然后利用水的“冲刷”效应将下水道中的垃圾、沉沙或淤泥集中到某几个地方以便清除。在没有电力供应的下水道，这些设备至今仍然是下水道工人的劳动工具；其次，他在所有的小下水道中设计建造了蓄水池，使水的流量有大有小，强化了冲刷效应；第三，他重视废水清沙，保证了后来下水道的畅通。到了1878年，巴黎已经拥有了长达600公里的地下水道网，而位于阿谢尔的面积为5000公顷的污水净化场也成为当时的“模范花园”―――生长出法国最大的蔬菜，那里的植物也格外葱郁。
一次世界大战以后，随着城市人口的增长，这个净化场已经不够用了。于是，巴黎的工程师们又开始了废水的工业净化改造，工程于1935年启动，1947年结束，主要是修建了4条直径为4米、总长为34公里的排水渠，以便通过净化站对废水进行处理，处理过的水一部分排到郊外或者流入塞纳河，另一部分则通过非饮用水管道循环使用―――洗刷城市街面。 现在的巴黎下水道网络中，有2个电脑控制的污水压力提升厂，它们能加速废水的流动，同时负责大量垃圾和泥沙的清除；11个专门针对雨季塞纳河水的“涨水站”以及安全阀，来保证经过马路又流回到塞纳河水的质量；50个专门用于下大雨时保证排水效果的路边下水道；在横穿城市的塞纳河河底有7条自动虹吸通道，它们将城南的废水引到城北；巴黎有26000个下水道盖，其中18000个是可以进人的。在巴黎，总共有400名下水道维护工、600名地面作业工，他们负责整个巴黎下水道网络的维护，包括清扫坑道、修理管道；寻找、抢救掉进或迷失在下水道中的人；用水淹的方式灭鼠；监管净化站，等等…… 其实应该更正一下的是，法国的下水道不是传统意义上的下水道，而是“市政工程地下部分”。 被法国人称为“地下城市”的巴黎下水道，规模很大，设施先进，巴黎下水道虽名为下水道，但还具有其他各种功能。巴黎的下水道均处在巴黎市地面以下50米，巴黎人花了126年的时间才修建成功。按沟道大小，可分为小下水道、中下水道和排水渠三种，每天有120亿立方米的水经此净化排出。有趣的是，下水道下部流动的是废水，上部则排列着粗细不同的管道，其中包括饮用水、非饮用水甚至还有通讯设施管道。此外，国民议会的议员们至今仍利用架设在下水道内、连接议会和官方文件出版社的两条特殊管道，将议会通过的法律用“一股风”“吹”送到出版社付印、出版。这大概是现代社会一般人想象不到、保密性最好的通讯方式了吧？巴黎的下水道一般位于马路下方，基本上都是石头或砖混结构，十分坚固。主体内部十分宽敞，平均宽度在三米以上，高度也在两米以上。实际上就是一个宽敞的地下隧道。现在，下水道像河一样可以行船。昼夜灯火通明，不失为旅游的好去处。下水道底部是一条四通八达地下河（水渠），主要是排放雨水和经过处理的污水，所以在法国的下水道里一般不会有臭味。上部有各种管道，管道总长度达到2100多公里。在下水道两侧是高出水渠一块、宽度不低于一米的供维修人员行走的过道，在过道上方沿着管壁敷设有各种市政管线，现在已不仅仅试自来水管线和污水管线还有采暖管线、燃气管线等，现在还敷设各种电缆桥架，如照明电缆、通讯电缆等都可以在里面轻松敷设。沿着过道每隔一段距离就有一个阀间或者维修间，里有各种阀门、开关、计量仪表和维修工具。在地下河中的小船就是为维修工人巡视和维修管线和电缆准备的。在下水道上部每隔一段距离就是出口，维修人员可以沿梯子进出。在法国的下水道中还有独立的照明系统、通风系统。只要将下水道中的照明灯打开，即使是晚间也可以进行维修工作。这样的市政工程虽然初期投资相当巨大，但是在后期的使用过程中却可以节省大量的人力和物力。在这样的“市政工程地下部分”中，任何一条管线发生泄漏、电缆发生短路或者出现其他的故障，工人都可以直接进入地下进行维修，而不需要向其他国家一样挖开地面、切断交通后再进行处理。巴黎的下水道是地下工程的一大奇迹，现在作为旅游参观的一个名胜供人们欣赏其宏伟景象。用来清洁下水道的铁球也被陈列在博物馆
下面讨论一下住在法国城市下水道里的可行性。首先那些流浪汉和无家可归者一般都是住在下水道的阀间或维修间里，这里空间比较宽敞，一个人睡觉足够用，有照明、有暖气还有为维修人员准备的墙壁插座。而地下河中的水基本上都是雨水，烧开后饮用应该是没有问题的。虽然法国的“市政工程地下部分”归政府所有，但是流浪汉和无家可归者要是住在里边，是绝对不会有城管去强行驱赶的。而且不需要付房租、采暖费和水电费；而在中国即使是住廉租房每个月还至少要交几百元甚至上千元的房租，而且水电费还要自负。住在下水道里的缺点自然也有很多，比如见不到阳光、没法做饭（但这些流浪汉又有谁会自己做饭吃呢）、下暴雨可能进水、经常有老鼠来串门等等，可是这些对于流浪汉和无家可归者来说又算得了什么呢！在中国租一间地下室又和这有什么区别呢？不过据说现在已经没有流浪汉和无家可归者住在巴黎的下水道里了，因为一方面巴黎的流浪汉和无家可归者已经很少了，另一方面他们又找到了更好、更方便的免费住所，那就是地铁站。不过还是不得不感叹，巴黎的下水道，真的是全世界最好，最完善的下水道

㈡ 德国造的下水道真有那么神吗

没有，只是因为他们的地利好而已，我们中国同意也有能力制作出这种的下水道，但是因为我们中国没有这样好的地利，所以自然就放弃了。中国的排水系统与德国有着本质的区别。我国排水系统采用地下管网，而德国大多采用 地下走廊排水设施，前者在地下浅埋一根直径约 1米的排水管，而后者通常埋在地下几十米深，宽几米。

根据情况建造地下排水管道，这种地形特征使水能够快速排入大海，并且在雨后半小时基本上可以在地势低洼的地方排水，这不容易形成内涝。地下廊式排水设施在德国并不是独一无二的，在许多欧洲国家都有使用。尤其是巴黎，伦敦，罗马等城市的排水设施可以说是地下走廊的典范。

关于以上的问题今天就讲解到这里，如果各位朋友们有其他不同的想法跟看法，可以在下面的评论区分享你们个人看法，喜欢我的话可以关注一下，最后祝你们事事顺心。

㈢ 巴黎地下水道的图片

巴黎地下水系统可追溯至一百多年前，起建於十九世纪后半。城市发展与水的关系密切，巴版黎市沿著塞纳河扩大权发展范围，随著都市人口的不断成长，和都市计画对外扩展，目前大巴黎地区共有一千万人口，地下水处理系统管道总长达二千四百公里，其中污水处理管道总长一千四百二十五公里。这个网络另外还包括：污水干管、管道间接管、溢洪道、排水沟渠和疏通管道等。
巴黎有些下水道的管道已超过百年历史，属於历史文物一部份，因此巴黎市在管理地下水系统的同时，也将维护文物列为工作目标之一，市政当局甚至还安排带人到地底下参观污水处理系统，把下水道之旅列为观光路线之一。

给你个链接， 可惜还是缺图片
http://ks.cn.yahoo.com/question/1306102322109.html

㈣ 巴黎下水道博物馆的发展历史

奥斯曼当时的设计理念是提高城市用水的分布，将脏水排出巴黎，而不再是按照人们以前的习惯将脏水排入塞纳河，然后再从塞纳河取得饮用水。
然而真正对巴黎下水道设计和施工做出巨大贡献的却是厄热-贝尔格朗。1854年，奥斯曼让贝尔格朗具体负责施工。到1878年为止，贝尔格朗和他的工人们修建了600公里长的下水道。随后，下水道就开始不断延伸，直到现在长达2400公里。
截止到1999年，巴黎便完成了对城市废水和雨水的100%完全处理，还塞纳河一个免受污染的水质。这个城市的下水道和她的地铁一样，经历了上百年的发展历程才有了今天的模样。除了正常的下水设施，这里还铺设了天然气管道和电缆。直至2004年，其古老的真空式邮政速递管道才真正退出历史舞台。
巴黎，如果你不小心把钥匙或是贵重的戒指掉进了下水道，是完全可以根据地漏位置，把东西找回来的。下水道里也会标注街道和门牌号码。你所需要的，只是拨个电话，这项服务是免费的！ 完备的设施和人性化的设计背后，凝聚了几代人的心血和智慧。
博斯凯大街的污水干道，它浓缩了巴黎下水道的全貌。沿着一条长500米、标着路面街道名的蜿蜒通道前行，脚下是3米来宽的水道，污水在里面哗哗流淌，身边摆放着各种古今的机械，每隔一段又出现岔路和铁梯。再往前是一个陈列馆，陈列着从高卢罗曼时代、中世纪、文艺复兴时期、第一帝国和七月王朝、现代和近代巴黎下水道6个历史时期的图片、模型，并配以英、法两种文字说明。通道终端是一个大厅，放着3台电视机，播放一个长约20分钟的介绍巴黎下水道情况的短片。

㈤ 中国的下水道

今年夏季，在一场场暴雨的洗礼下，武汉、杭州、北京相继变成了“水城”。由此，在中国长久以来被忽视的城市下水道，突然变成了人们目光的焦点。中国的城市下水道现状如何？它们在城市内涝中扮演了怎样的角色？城市内涝的背后隐藏着怎样的地理原因？面对内涝的威胁，今后的城市究竟应该何去何从？

大雨后的街道一片积水，本应该在此时承担起排水重任的下水道，却发挥了完全相反的作用——积水回流，从管道口喷涌而出，溅起了半米多高的泥浆。这样的场景并不罕见，在中国的大中小城市中你都可能看到。摄影／范永松

北京，2011年6月23日。作为中国的首都，北京也没有逃脱在大雨中水淹全城的命运，路面积水影响了车辆通行，造成全市大范围的交通拥堵。

在中国，没有“下水道”只有“污水管网”

雨噼噼啪啪地落在水泥地面上，激起一朵朵水花，马路边迅速汇集起一片积水，人行道上印着“污”字的井盖在雨水的冲洗下反倒比平日要干净几分。又是一场急雨。

一阵电话铃打破了单调的雨声，是《中国国家地理》杂志的编辑：“我们想做一篇关于城市下水道的报道，你有什么好的建议吗？”

“‘下水道’？你是说‘污水管网’吧？”

“我是指排雨水的，和污水没什么关系吧。你知道今年下大雨许多城市都被水淹了”

“那就是‘污水管网’。”我肯定地说，又带了几分戏谑，“严格地说，在中国，没有‘下水道’，只有‘污水管网’。”

“下水道”这个词其实是日语舶来词，在汉语中本没有这种说法。“下水”二字表明在功能上它是用来收集和排放城市生活污水、工业污水、大气降水和其他弃水的；而“道”字，则准确描述了以巴黎、东京为代表的“地下廊道式”城市排水设施。这样的排水廊道往往深埋在地面几十米以下，有着巨大的物理空间。例如巴黎的下水道是在地面50米以下，宽逾5米；东京的下水道是在地面60米以下，宏大之处不亚于一座宫殿。而我国城市中普遍采用的是“地下管网式”排水设施，在较浅的地下埋藏着口径多在一米左右的排水管，实在是当不起这个“道”字的。

为什么我国会采用“地下管网式”排水设施呢？这要从上世纪50年代说起。

历史上，中国城市多采用明渠和暗沟相结合的排水系统，新中国刚成立时，这些排水沟渠大多因年久失修，淤塞严重，明沟和水塘更是垃圾堆积、污水四溢。不仅不能满足城市排水的需要，还造成了许多环境卫生问题。新中国的缔造者们在城市建设领域的经验是一片空白，于是一面开展“爱国卫生运动”进行填沟修塘，一面积极学习建设城市排水系统的经验，而学习对象毫无疑问就是“苏联老大哥”了。北京、广州、沈阳、天津、武汉一批重点城市和新兴工业城市，在苏联专家手把手的指导下建设起了现代化排水工程，苏联的“地下管网式”排水设施被全盘复制到了中国。

这样的排水管道，设计偏保守，小口径的排水管承载能力也有限，很难应对大流量的来水。苏联位于高寒地带，大部分地区降水较少(莫斯科的年平均降水量为582毫米，列宁格勒为585毫米)，这个问题并不凸显，但在我国就大不一样了，我国秦岭淮河以南的广大地区年降水量都在800毫米以上，广州更是高达1600毫米。

此外，我国的城市排水系统建设还存在着另外一个问题——“重污水，轻雨水”。留心观察一下身边，你会发现井盖上印着“污”字的远远多于印着“雨”字的，因为大部分城市没有专门的雨水管道，雨水管和污水管是混合在一起的。在科研方面，城市排水一直偏重于污水处理技术的研究，而对城市排水管网领域关注不足，所以从事排水工作的人们，在提到城市排水时一般都会脱口而出“污水管网”四个字。所以在我看来，中国大部分地区都是只有“污水管”而没有“下水道”的。

在中国，想看到真正的“下水道”，就只有青岛德国人修筑的那部分了。十几年前祁红波曾在青岛做下水道修理工，用他的话说：“(在青岛)我真的相信路面一个城市，路下一个城市。我们做完工，就可以直接从下水道走回去，很快的。”后来他又在深圳做下水道修理工。同样是从一个渔村起步，深圳的城市建设要比青岛晚100多年，但比较二者的下水道，祁红波认为：“深圳还要学习。”

消失的湖泊——没有地方去，水自然会泛滥

“其实从排水设施本身来看，‘管网式’并不比‘廊道式’差。只要设计合理，调度得当，它们都可以发挥出很好的排水作用。”国家城市给水排水工程技术研究中心总工程师郑兴灿说，“关注城市排水问题，不能光盯着排水管道，许多问题不是出在管道上，而是出在城市本身。”

在他看来，在城市的高速扩张中，不断被填埋挤占的湖泊河道和面积越来越大的硬化地面，比排水管网本身对城市内涝的影响要更大。

武汉水务局的资料显示，上世纪50年代初，武汉市主城区尚有湖泊59个，水面面积273平方公里，到现在中心城区湖泊数量仅为38个，水面面积约122平方公里，缩减了一半还多。本来可以被这些天然湖泊调蓄的降水，如今已经无处可去。

“古人说：水满自溢。没有地方去，水自然会泛滥。”华南理工大学建筑学院教授吴庆洲表示，在他的著作《中国古代城市防洪研究》一书中，他把“蓄”列为古代城市防洪的重要方略之一，“调蓄系统乃是城市防洪系统中的一个子系统，它由城市水系的湖池河渠组成。在城外洪水困城，城内积水无法外排时，古城调蓄系统的蓄水能力对避免内涝之灾具有决定性的作用。”

6月24日，我去武汉出差，虽然没有赶上6月18日“到武汉去看海”的机会，但是一场大雨还是让我在武汉的主干道雄楚大道上，看到了一片汪洋的景象。路边竖立着的“前方渍水，车辆绕行”的指示牌，许多车辆拥堵在一起，不远处的涵洞下有一辆淹没了大半的大型混凝土搅拌机，据我目测当时的淹水高度已经接近2米。一位住在附近的老人对我说：“这里一下雨就会渍水，这几年政府已经投入了1亿多元来改造排水设施，是有些效果，但根治不了的。为什么？因为这里本来就该是湖！这段路是填了南湖造起来的。”一位细心的武汉网友也发现了同样的事实，他比较了不同时期的武汉地图，指出淹水处大多地势低洼——那些地方原本也都是湖。

普通人都一清二楚的道理，城市的管理者们难道会不知道吗？我想，所有人都是明白的，但是面对着越来越紧缺的城市土地资源和不断上涨的地价，在一辆辆推土机向湖泊中倾倒渣土时，许多人都选择了沉默。失去了天然湖泊蓄水优势的武汉，只有在一次次的大雨中，咬牙咽下“内涝”这枚大自然回报的苦果。

武汉湖泊的命运，只是中国众多城市湖泊河道命运的一个真实缩影。无锡城在新中国成立后填塞大小水塘近20个，面积47公顷，填塞旧城区河道32条，长31.4公里，使无锡从罕有洪涝灾害，变为一到雨季就要警惕内涝威胁；苏州城的河道从宋代的82公里，变成现在的35公里；温州城曾有的60多公里河道，到现在已完全填完就连被视作城市排水典范的赣州城，原有的百口水塘到现在即将消失殆尽，曾经的护城河业已被填平，只留下人工排水渠“福寿沟”在雨洪面前独立支撑，不知道这座号称900年不涝的城市，在下一个十年、百年是否还能继续自己的不涝传奇。（

㈥ 国外的排水系统是什么样子的

国外大城市排水系统逐个数：巴黎下水道成景点

东京地下排水系统建成于2006年，堪称牢固、先进，由一连串混凝土立坑构成，地下河深达60米。 东京地下排水系统的空间非常宽敞，连起吊机在里头都显得有些“渺小”。
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100多年前，维克多·雨果在《悲惨世界》中写道，下水道是“城市的良心”。每当夏季来临，暴雨不断，“城市的良心”便不得不经常接受考验。

本月22日，广州的排水系统就经受了一次这样的考验。尽管广州去年已经完成了227个水浸点的改造，但22日这场突降的大暴雨还是暴露出了水浸、漏水等问题。

今年，广州计划解决城区29个水浸点的排水问题，改造有望明年完成。除广州外，北京、上海等大城市也都在积极升级或改造排水系统。了解英国伦敦、日本东京、法国巴黎等一些国外大都市的下水道系统，或许能为中国城市的治涝工程带来启示。

尽管经过去年5月暴雨后的严重内涝、水浸车事件，广州去年已经完成了227个水浸点的改造，但是，5月22日一场突降的大暴雨再度令广州市内几十处遭水浸，并且暴露出珠江新城地下空间排水力不足、APM线漏水严重的问题。

城市排水系统严重滞后，这并非是广州一个城市的问题。对于中国大多数城市来说，改革开放30多年，已经使得城市面貌发生了翻天覆地的变化，但在地下，却还是二三十年前的样子，一旦遇到暴雨天气，下水道便开始变得不堪重负。去年广州经受暴雨冲击的同时，广东、广西、江西、湖南等11省区市都出现了严重的内涝问题。

在国外，为防范城市内涝，城市排水标准普遍比国内高，纽约是“十至十五年一遇”(注：一年一遇是每小时可排36毫米雨量)的标准，东京是“五至十年一遇”，巴黎是“五年一遇”标准。

例如伦敦和巴黎的下水道系统，都已经有150多年的历史，却仍然保持着强大的排涝功能。而建成于2006年的东京地下排水系统，更堪称牢固、先进，护卫着东京免遭内涝灾害。

伦敦：为防霍乱改造排水系统

本报讯 如果一个城市的排水系统出了问题，那么不仅是水浸街、水淹车的问题，还有可能导致流行病肆虐，这就是当年伦敦的下水道系统落后所带来的警示。

伦敦如今使用的下水道系统建于150多年前。1856年，英国的设计师开始研究设计伦敦的地下水道系统，而此时英法联军正在中国发动第二次鸦片战争。

谁也不会想到，150多年前的伦敦竟是一个垃圾遍地、臭气冲天、霍乱横行的城市。1848年-1849年间，伦敦死于霍乱的人数超过1.4万人。人们想当然地认为，像那段时间此起彼伏的其他流行病一样，霍乱也是因为空气污染引起的，而没有意识到真正的根源是水源污染。

1849年，霍乱疫情结束后，英国首都污水治理委员会任命约瑟夫·巴瑟杰为测量工程师，以确定城市排水系统未来如何改进。

1856年，巴瑟杰建议将所有的污水直接引到泰晤士河口，全部排入大海，但他的设计方案连续5次被否决。1858年夏天，伦敦市内的臭味达到有史以来最严重的程度，伦敦市政当局迫于压力才同意了巴瑟杰的改造方案。

伦敦地下排水系统改造工程1859年正式动工， 1865年完工，实际长度达到2000公里。工程完成当年，伦敦的全部污水都被排往大海。

不少人担心地下被挖空的伦敦会不会坍塌，为了解决这个问题，工程部门特地研制了新型高强度水泥，用这种水泥制造了3.8亿块混凝土砖，构成了坚固的下水道。

由于将污水与地下水隔开，伦敦下水道改造意外地解决了导致霍乱的水源问题。从此以后，伦敦再也没有发生过霍乱。

巴黎：年均十多万人参观

近代下水道的雏形脱胎于法国巴黎。今天的巴黎下水道总长2300多公里，规模远超巴黎地铁，是世界上最负盛名的下水道，也是世界上唯一可供参观的地下排水系统。从1867年世博会开始，陆续有外国元首前来参观，现在每年有十多万人来参观学习。

巴黎的下水道处于地面以下50米，水道纵横交错，密如蛛网。下水道四壁整洁，管道通畅，地上没有一点脏物，干净程度可与巴黎街道相媲美，不会闻到一丁点儿腥臭味。而且，下水道宽敞得出人意料：中间是宽约3米的排水道，两旁是宽约1米的供检修人员通行的便道。

还有一连串数字可以说明这一排水体系的发达：约2.6万个下水道盖、6000多个地下蓄水池、1300多名专业维护工……

随着城市人口的增长，巴黎的工程师们还修建了4条直径为4米、总长为34公里的排水渠，以便通过净化站对雨水和废水进行处理，处理过的水一部分排到郊外或者流入塞纳河，另一部分则通过非饮用水管道循环使用。

罗马：2500年后仍在使用

说起城市排水的文明史，必须从古罗马说起。古罗马下水道建成2500年后，现代罗马仍在使用。

公元前6世纪左右，伊达拉里亚人使用岩石所砌的渠道系统，将暴雨造成的洪流从罗马城排出。渠道系统中最大的一条截面为3.3米×4米，从古罗马城广场通往台伯河。

公元33年，罗马的营造官清洁下水道时，曾乘坐一叶扁舟在地下水道中游历了一遍，足见下水道是多么宽敞。

墨西哥城：花3100万美元改造

2009年4月，墨西哥首都墨西哥城第二阶段的地下排水系统工程完工。使用了尖端技术的这一工程共花费3100万美元，预计可以使用50年以上。

墨西哥城排水系统管道从1975年便开始使用，由于年久失修，该市曾频繁发生水淹道路的情况。

东京：下水道深达60米

日本是个台风多发国家。东京地区的地下排水系统主要是为避免受到台风雨水灾害的侵袭而建的。这一系统于1992年开工，2006年竣工，堪称世界上最先进的下水道排水系统，其排水标准是“五至十年一遇”，由一连串混凝土立坑构成，地下河深达60米。

东京的雨水有两种渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般会通过各种建筑的排水管，以及路边的排水口直接流入雨水蓄积排放管道，最终通过大支流排入大海；其余地域的雨水，会随着每栋建筑的排水系统进入公共排雨管，再随下水道系统的净水排放管道流入公共水域。

为了保证排水道的畅通，东京下水道局从污水排放阶段就开始介入。他们规定，一些不溶于水的洗手间垃圾不允许直接排到下水道，而要先通过垃圾分类系统进行处理。此外，烹饪产生的油污也不允许直接导入下水道中，因为油污除了会造成邻近的下水道口恶臭外，还会腐蚀排水管道。东京下水道局对此倡导的解决办法是：用报纸把油污擦干净，再把沾满油污的报纸当做可燃垃圾来处理。更干脆的办法是做菜少用油。下水道局甚至配备了专门介绍健康料理的网页和教室，介绍少油、健康的食谱。

东京设有降雨信息系统来预测和统计各种降雨数据，并进行各地的排水调度。利用统计结果，可以在一些容易浸水的地区采取特殊的处理措施。比如，东京江东区南沙地区就建立了雨水调整池，其中最大的一个池一次可以最多存储2.5万立方米的雨水。

㈦ 为什么国外的下水道那么庞大

为什么国外有很多庞大的下水道，而国内大多为管道。
国外的排水系统说来有点宽泛。巴黎的排水系统被誉为是是世界最好的，所以拿巴黎城市的排水系统做个例子吧。有需要其他的再补。
巴黎处在法国北部巴黎盆地中央，而且是温带海洋气候，冬季降水量较多，夏季虽然较少但是偶然的大雨也不在少数。这其实对于巴黎的排水，尤其是突降大雨时是不利的。十九世纪以前，巴黎用水取自于塞纳河，废水直接排回塞纳河，也容易造成疾病的泛滥。
有一些相关规划方面的历史知识，会知道巴黎整个城市面貌的雏形是在十九世纪（拿破仑第三时期）形成的。在那之前，亨利十四和拿破仑帝国时期，巴黎的城市已经有了很大的发展，后来发展成欧洲最大的交通枢纽之一。城市的发展导致巴黎需要新的规划。而当时英国的工业革命已经发生，伦敦因为一场大火导致城市几乎全部推倒重做，建立了几乎崭新的伦敦。拿破仑三世在访问伦敦之后，更是决定改善居民的生活条件。这给后来大规模的巴黎城市改建创造了先决条件。
当时作为塞纳河省省长的奥斯曼主持了巴黎的城市规划，和工程师贝尔格朗一起建造了巴黎庞大的排水系统。之所以尺度如此之大，一方面是有拿破仑三世的支持，另一方面从路易十四开始一直到拿破仑三世，巴黎都建设了一大批大型的古典主义建筑物，而这种大型建筑的建造和规划归因为炫耀军权和国家强大，所以个人认为下水道的宏大和整个巴黎的规划也是相匹配的。

说到中国，拿上海做例子（北京不太了解）。上海开埠前几乎没有人工排水系统，下水管道开始埋设在1914年，受益于英租界和法租界的外国人。使用的下水道管是为此专设的水泥厂制造，虽然工业有所发展但还是受限，用于铺设下水管道上的就更少了。而且有些地方分流有些地方没有分流，整个排水系统是紊乱的。新中国成立之后，因为学习苏联的计划经济，操之过急，所以也不可能达到欧洲城市百余年前就已经达到的程度。有人说完全是因为苏联模式导致，个人觉得也不太妥当。缺少了强有力的支持，也没有当年巴黎规划的大尺度，况且当时看起来要发展的地方还多，自然也就不能比了。

2除日本之外的那些国外庞大下水道除了作为景点以外是否在排水性能上依然可圈可点？
至于说“作为景点以外是否在排水性能上依然可圈可点”，这个问题网上答案还是很多的：

还是比如巴黎： “此外，国民议会的议员们至今仍利用架设在下水道内、连接议会和官方文件出版社的两条特殊管道，将议会通过的法律用“一股风”“吹”送到出版社付印、出版。气压传送管道长3公里，用此方式传送文件需要3分钟。这方式过去是最快的，可在传真这么发达的现代化社会，法国人仍保留着这一古老方式。
“下水道底部是一条四通八达地下河（水渠），主要是排放雨水和经过处理的污水，所以在法国的下水道里一般不会有臭味。上部有各种管道，管道总长度达到2100多公里。在下水道两侧是高出水渠一块、宽度不低于一米的供维修人员行走的过道，在过道上方沿着管壁敷设有各种市政管线，现在已不仅仅试自来水管线和污水管线还有采暖管线、燃气管线等，现在还敷设各种电缆桥架，如照明电缆、通讯电缆等都可以在里面轻松敷设。”
“沿着过道每隔一段距离就有一个阀间或者维修间，里有各种阀门、开关、计量仪表和维修工具。在地下河中的小船就是为维修工人巡视和维修管线和电缆准备的。在下水道上部每隔一段距离就是出口，维修人员可以沿梯子进出。”
“在法国的下水道中还有独立的照明系统、通风系统。只要将下水道中的照明灯打开，即使是晚间也可以进行维修工作。这样的市政工程虽然初期投资相当巨大，但是在后期的使用过程中却可以节省大量的人力和物力。在这样的‘市政工程地下部分’中，任何一条管线发生泄漏、电缆发生短路或者出现其他的故障，工人都可以直接进入地下进行维修，而不需要向其他国家一样挖开地面、切断交通后再进行处理。 ”

㈧ 下水管道的发展历史

三、水费管理机制

法国的水费包括取水水费（及供水水费）和排污所交纳的排污费。排污费按照“谁污染、谁付费”原则收取，根据排放的不同污染物收取不同的费用。

对于工业用户来讲，水费是按照每个部门对应的不同交费系数和每个公司产生的污染物总量来计算。每个社区的生活用水费是根据常住和季节性居住人口计算，并从用水户收取人头水费和计量水费。计算水费的比率由每个流域水务署确定，并经流域委员会同意，以便平衡优先行动计划。水费的比率还要根据优先级和流域委员会确定的水质目标进行地区性调整。不同的地区水费是不同的，在缺水区供水水费高些，在污染区污染费高些。

水费中，5％为增值税，20％给流域水务署，用于资助污水处理厂建设和增加供水设施，35%用于饮用水处理，40％用于污水处理。

收取的水费主要是用来保护水资源，防治污染，做到以水养水。如果用户不愿支付高昂的污染费，可向流域委员会申请经费建设污水处理设施，而该经费是不需要偿还的。这样，用户既减少了需要支付的排污费，提高了自身的形象，又减少了污水的排放，改善了环境。

四、法国的水课堂

水课堂是法国进行水知识普及的一项活动，旨在帮助公众更多地了解水和环境方面的知识。水课堂由塞纳——诺曼底流域（Seine-Normandy）水务署在1987年开始举办，至今已有15年的历史，其目的是为了使学生、市民认识水的重要性，提高保护和节约水的意识，承担起未来管理水的责任。这是公民教育的一部分，也是民主地方化的一个方面，欧盟已认可水课堂的做法，正在加以推广。水课堂目前主要是针对小学高年级学生。

塞纳——诺曼底流域（Seine-Normandy）每年举办约1000个水课堂，每个水课堂补助560欧元，全年补助经费70万欧元，地方政府再补助同样数量的经费。流域内水课堂的分布：塞纳河上游46个，曼纳河56个、巴黎大区500个、瓦尔河117个、塞纳河河口区30个、诺曼底地区200个。

水课堂活动将达到以下目的：

使公众对水有个基本的认识：即应当对水资源采取有效的保护、节约和管理。通过这种教育及交流，可以使年轻人真正解决一些认识问题。水课堂不但可以分享知识，而且有利于树立对水、对自然环境新的认识和态度。

2、教授的内容：
自来水从那里来？又用在那里？理论上——自来水来自自然又回归自然。为此，水课堂需要组织学生到校外或河流附近去了解与水循环相关的一切事物。包括：污水处理厂、水坝、供水排水系统、国家代表、农民、企业');">企业者、收费中心、水分析实验室。

●谁来对水负责？

管水、用水部门的有关责任人将向公众介绍他们的职责和充当的角色。参与者可以在他们的教室或者现场见到来自不同用水部门的代表（生活、农业、工业、水陆运输和娱乐活动）和与供水相关的负责机构（签约机关，计划、立法、财政机关和履约人），听他们介绍有关的情况。

成年人也参与水课堂活动。流域水务署责成有关单位每年都准备一些水课堂模式，面向大学学生、成年人和地方代表。

水课堂的典型模式是根据一种真实过程的模拟，让参与者在参加活动过程中牢牢记住有关水的知识。这种过程包括开放和封闭式的水课堂的会议，收集资料，最后在各个层面上形成工作日记。

工作日记将提供给教师作为备课的材料。

3、水课堂的组织形式及实施步骤

——流域水务署根据不同的教育对象，将水课堂分成10级，组织编写了不同的教材范本；

——教师研究提出学习内容，准备好一个学习材料，提出学习计划报流域水务署审批；

——流域水务署批复后，将补助资金发给举办水课堂的学校（地方政府的补助资金直接给参观与配合的单位），同时协调参观与配合的单位；

——学习完成后，认真总结，提出成果；

——将一个学生的成果、全班的汇总成果和教师的评价报流域水务署；

——流域水务署评估水课堂的效果，并跟踪了解水课堂对学生的影响；

——流域水务署根据教师的反馈意见，修订教材，为今后水课堂使用。

4、学习方式

水课堂的学习时间为连续5天，根据教学计划，邀请专业人员到学校讲课，参观相关的单位，再回到学校，将水的有关知识与课程结合起来，完成水课堂的学习任务。

代表团全体成员参加了两个水课堂的参观活动。

第一个水课堂的内容是了解航运、水利工程的作用、水的利用全过程。全班18名十三、十四岁的学生，两名教师，租用了一条船，参观巴黎塞纳河上游，由船上水手介绍河道的基本知识：如何区分上下游、左右岸等，以及航运的基本知识，水手操作的基本技能：驾驶、系缆绳等，并邀请一个工程师讲解水的循环利用全过程和水利工程的作用：降雨形成水流，小溪汇成河流；从河道取水的多种方式：有坝取水、无坝取水、抽水等；自来水厂处理；管道送水到用水户（居民、工业）；管道收集污水，污水处理；最后再排到河道。并介绍了河道堤防、护坡、水坝、水闸的作用。水课堂的最后，所有学生在水手的指导下，轮流实习驾船，提高学生的学习兴趣。

第二个水课堂的内容是了解巴黎市地下水管道的发展历史及现状。全班22名小学生和一名教师，由一名专业人士带领，参观巴黎市地下水管道博物馆。专业人士向学生介绍了巴黎市地下水管道的修建历史和发展过程，参观了供水管道和污水系统，说明了各种工具的作用，如拦污栅、清污木球、闸阀等，简单讲述了今后的发展方向和计划。

目前，水课堂的各级教材大纲已经法国教育部认证，并在马里、墨西哥等国推广使用。

代表团还参观了与水课堂有关的两个单位：SIAAP集团公司下属的一个污水处理厂和巴黎水处理公司（SAGEP）等。

5、水课堂的效果
不少小学生知道水的知识，懂得如何保护水、节约水，并在生活中应用学到的知识。

根据巴黎水处理公司提供的数据，该公司供应的生活用水从10年前的85万t/日减少到目前的68万t/日。尽管这不全是水课堂的功劳，但由此可以看出水课堂的重要作用和影响。

五、体会与建议

通过此次考察和交流，我们对法国的水资源管理和水课堂有了初步的了解，同时使我们感到，他们的某些经验可为提高我国的水资源管理水平、提高公众对水的重要性的认识，提供有益的启示和借鉴。

1、 从青少年学生抓起，提高对水的重要性的认识

我国是一个水资源短缺的国家，人均水资源量约为2200 m3，约为世界平均水平的1/4，黄淮海流域缺水严重，国家已经决定投资1200多亿元，建设南水北调东线、中线一期工程，从长江调水，缓解黄淮海平原的缺水矛盾。但也存在浪费水、污染水的情况。法国基本上不缺水，尚在15年前即开始举办水课堂，提高学生对水的重要性的认识，而我国主要进行的是面上的宣传工作，尚未直接对青少年进行教育，应当尽快开展有关水知识的教育工作，从青少年开始，提高全社会对水的重要性的认识。

2、 尽快开展水课堂的试点工作

通过交流，我们认为，水课堂是一种比较好的形式，可以结合我国的具体情况，在中小学开展水课堂。我国的中小学教育是素质教育，增加水课堂是可能的，但需要协调相关部门。建议继续加强与法国在水课堂等方面的合作，确定一个对等的流域或单位进行试点，由国家给予一定的补助，检验其效果。

3、 建立城市完整的供、排水系统

巴黎市在建设污水系统之外，已经开始建设雨水收集系统，简单处理后，直接排入河道，并在洪水期，利用雨水收集系统，容纳部分洪水，减轻河道的压力。

我国大多数城市只有一套供水系统、一套排水系统，而我国的人均水资源量不足法国的一半，减少淡水的消耗，提高水的利用效率，建设节水型社会，是缓解水资源短缺的根本途径。在自来水系统之外，建设中水系统，减少引用水的供应量；同时，建设雨水系统，减轻污水处理的压力，为建设节水型社会奠定基础。

4、加强流域机构在水资源管理中的作用

5、我国水资源的开发、利用、节约、保护、配置和管理涉及多个部门，为实现水资源的统一管理，可借鉴法国在水资源管理方面的成功经验，通过立法来充实流域机构的组织、职能，并确定其法律地位、机构组成、职责范围、管理权限、决策机制等。
成立流域管理委员会，由地方政府的代表、用水户代表和中央组织代表组成。负责草拟流域水资源开发利用和管理的总体规划，审批执行机构制定的流域发展规划以及利用收取的水费和排污费资助供水设施及污水处理厂的建设和水资源方面的研究计划等。由法律确定成立流域水资源管理的执行机构，它是一个水资源公共管理实体，具有企业性质，财务独立。该机构负责流域水资源开发利用和管理方案的实施，制定水费和排污费，在报流域管理委员会批准后，负责收取水费和排污费，负责流域内开展与公众利益有关的各项活动，力争做到水资源供需平衡。

㈨ 城市排水系统的排水系统

巴黎经常下雨，但从未发生因下雨积水导致交通堵塞。 巴黎的下水道系统是一个绝世的伟大工程，这里没有黑水横流的垃圾，也没有臭气熏天的各种腐烂物体。事实上，自从雨果在《悲惨世界》中介绍冉阿让背负自己的未来女婿穿过了一段危险又深邃的下水道流沙泥之后，巴黎的下水道系统又经过了无数次的改进，现在，巴黎人甚至将其开发成了一个下水道博物馆，向世人介绍他们的成就。
巴黎的下水道均处在巴黎市地面以下50米，水道纵横交错，密如蛛网，总长2347公里，规模远超巴黎地铁。
巴黎密每年从污水中收回的固体垃圾有1.5万立方米，巴黎地区现有4座污水处理厂，日净化水能力为300多万立方米，净化后的水排入塞纳河，而每天冲洗巴黎街道和浇花浇草40万立方米的非饮用水均来自塞纳河。 东京地区的地下排水系统主要是为避免受到台风雨水灾害的侵袭而建的。这一系统于1992年开工，2006年竣工，是世界上最先进的下水道排水系统，其排水标准是“五至十年一遇”，由一连串混凝土立坑构成，地下河深达60米。
东京的雨水有两种渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般会通过各种建筑的排水管，以及路边的排水口直接流入雨水蓄积排放管道，最终通过大支流排入大海；其余地域的雨水，会随着每栋建筑的排水系统进入公共排雨管，再随下水道系统的净水排放管道流入公共水域。 1700年的时候，伦敦已经是一个拥有57万人口的欧洲超级大都市，但城市的排水系统极其糟糕。一英尺多深的明渠中塞满了灰烬、动物尸体，甚至粪便。糟糕的排污系统将街道变得肮脏不堪、臭气熏天。 1842年，大不列颠帝国派出考察队去罗马和巴黎参观供排水系统，发现古罗马的排水系统比起维多利亚时代的英国要先进得多、卫生得多。为了改善地下水道，英国政府成立了一个皇家委员会。
1856年，巴瑟杰承担设计伦敦新的排水系统的任务。他计划将所有的污水直接引到泰晤士河口，全部排入大海。他最初的设计方案是：地下排水系统全长160公里，位于地下3米的深处，需挖掘350万吨土，但这个计划连续5次被否决。1858年夏天，伦敦市内的臭味达到有史以来最严重的程度，伦敦市政当局在巨大的舆论压力下，不得不同意了巴瑟杰的城市排水系统改造方案。
1859年，伦敦地下排水系统改造工程正式动工。1865年工程完工，实际长度超过设计方案，全长达到1700公里以上，当年伦敦的全部污水都被排往大海。

㈩ 中国怎么没有下水道系统阿看看人家巴黎纽约伦敦东京，城市排水系统就像地铁一样宽敞...

国外城市的建设比我们早，我们改革开放也才三十年嘛，人家都发展了几百年，发展是一个长期过程啊。国内一些新建城区在这方面就参照了国外经验，也有那样的下水系统的。