填方路段如何下雨污水管道

❶ 市政道路填方路段的管网,检查井什么时候做,是先做再填,还是做完路基再挖开做管网,检查井

如果是要做砖砌的话一般都是先做检查井，因为需要的空间和时间都大；如果是做成品的塑料检查井或者玻璃钢检查井的话，可以根据你现场的工程进度而定，哪一个工序行进的快就先做哪一个，因为成品检查井需要开挖的地方小，施工快。另外，由于是市政用井，如果选择成品检查井的话最好选用玻璃钢检查井，塑料的跟它在强度上是没法比的。

❷ 城市道路中雨污水排水管道土方与道路的土方怎么计算管道是在道路下的。图纸上有道路的土方，但没管道的

按实际地面计算，因为施工过程中，都是先施工雨污水回填完了才进行路基土方施版工，所以你计算土方量时一权定要按现况地面计算，不然你就亏了。不过施工时也有先把路床土方先降到位的，但是我们没必要算钱时也这样算，咱不能亏了自己呀。
土方计算方法，要看是怎么施工，也就是施组中如何组织施工的，管道距离近需要和槽的，就计算和槽土方，雨水、污水单槽施工的就单计算，基本步骤是：确定梯形下口宽（设计管道基础宽度+工作宽度），上口宽（下口宽+2坡度宽度），槽深（现况地面高程-设计槽底高程）。这样（上口+下口）*槽深/2=一个断面的面积，在乘以管道长度就是挖方量了。道路也一样（现况地面高-设计路床高程）就是挖方深度，宽度是设计道路宽+规定加宽部分（此处各地规定不一样，北京是每侧加宽0.3m），如果挖方深度很深了，也要加上放坡系数的。
其实就是简单的几何图形面积计算。只要注意该加的东西（比如放坡系数）都加上就行了。

❸ 公路工程道路路基与雨污水管的施工顺序有哪些

路基挖方的施工顺序：清表、坡顶截水沟、开挖土石方（伴随着路堑版边坡防护的权同步施工，即开挖一级防护一级），开挖至距路基顶面约20cm处、路基边沟施工、路堑挡土墙施工等。
路基填方的施工顺序：清表、软基处理、涵洞及路堤挡墙、路基分层填筑（伴随着路堤边坡防护的同步施工，即填筑一级防护一级），填筑至距路基顶面约20cm处、路基排水沟施工等。
待挖填方全部完成后，将路基整平至设计标高，压实，验收。
雨污水管道施工顺序：路基填挖至设计标高后，开挖管道基槽，垫层施工、基础施工、管道安装、接缝处理、检查井或集水井施工、沟槽回填、路基整平、验收。

❹ 市政道路施工过程中，是否管道、污水及雨水检查井与填方同步施工啊会不会存在问题啊

四川高德特为你解答：
一般要求 路基填方地段，管道和检查井的施工，与路基填筑互相配合回，当路答基填筑高于污水管顶0.5m时，先开沟槽，埋设污水管道和检查井，尔后继续施工路基。当路基填筑至级配碎石层底面标高时，施工雨水管道和检查井。

❺ 路基常用的地下排水设施有哪些,地下排水的特点是什么

一、路基常用的地下排水设施

1、暗沟

暗沟是设置在地面以下引导水流的沟渠，其本身不起渗水、汇水的作用，因此暗沟的主要作用是把路基范同内的泉水或渗沟所拦截的水流，排到路基范围之外暗沟一般根据地下排水需求合理设置，其断面一般采用矩形，多采用砌石盖板结构，板顶填土不小于50cm。

暗沟底部应保持一定纵坡以利排水，防止淤塞。

2、渗沟

渗沟主要用来降低地下水位，汇集和拦截流向路基的地下水，并将其排出路基范围之外?它是公路路基最常见的一种地下排水沟渠，尤其适用于地下水埋藏不深、渗透量不大和土层不够稳定的地段。

根据地下水位分布情况，渗沟可设置在边沟、路肩、路基中线以下或路基上侧山坡适当位置，但渗沟沟底必须设在不透水层。

渗沟由碎(砾)石或管(洞)排水层，反滤层和封闭层所组成。根据排水层的形式，渗沟可分为三种：填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟。渗沟走向应尽可能与地下水流相互垂直。渗沟出口必须排水通畅。

3、渗井

渗井属于立式地下排水构造，当地下存在多层含水层，其中影响路基的上部含水层较薄，排水量不大，且平式渗沟难以布置时，可采用立式竖向排水，设置渗井，穿过不透水层，将路基范围内的上层地下水。引入更深的含水层中去，以降低上层的地下水位或全部予以排除。

渗井直径一般多为0.5～0.6m，距离路基坡脚不小于10m。

二、地下排水设计的特点

(1)在地下水危及路基稳定(包括整体稳定和局部稳定)或者严重影响路基强度的情况下，应根据具体情况采取拦截、旁引、排除含水层的地下水，降低地下水位或疏干坡体内地下水等措施。

(2)进行地下水排水设计前，应进行野外工程地质和水文地质调查、勘探和测试，摸清地下水的类型和补给来源、地下水的活动规律以及有关水文地质参数。

(3)在排除地下水的同时，应采取措施防止地表水下渗而造成对地下水的补给，也不允许将地表水排放人地下排水设施内。

(4)地下排水沟管应尽可能采用较大的纵坡，在出水口端应加大纵坡坡度．其最小纵坡坡度一般不宜小于0．50% ；条件困难时，主沟的最小纵坡不得小于0．25% ，支沟的最小坡度不得小于0．20% 。

(5)地下排水沟管的出水口间距不宜大于300m，并应妥善处理出水口的排水通道，防止出现漫流或冲刷山坡坡面。可以允许将地下水排放到路界地表排水系统中，但出水口处的地下水必须处于无压状态。

(6)地下排水沟管的上游端头应设置45°倾角与地面清扫、疏通井管；在中间段的管道交汇处、转向处、管径或坡度变换处，应设置竖直的检查井管，其最大间距不得超过150 m。

(5)填方路段如何下雨污水管道扩展阅读：

地面排水结构物：

地面排水设施是用来汇集路基范围之内和流向路基的少量地面水，并把它排泄出路基范围以外，防止其漫流、滞积或下渗的排水构造物的总称。

1、边沟

边沟一般没置在路堑、矮路基、零填零挖路基以及陡坡路基边缘外侧或坡脚外侧，主要用来汇积和排泄路基及其边坡表面的自然降水。

2、截水沟

在路堑或挖方路基坡顶以外的自然坡面上，为了拦截自然坡面的径流，使其不致沿着边坡流入路堑或挖方路基内，必须设置与绝大多数地表水流方向垂直的水沟，称为截水沟，截水沟的主要作用是保护挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷。

3、排水沟

排水沟的主要作用是引水，是将路基范围内各种水源的水流(如边沟、截水沟及取土坑和路基附近积水等)，引至桥涵或路基范围以外的指定地点。

4、跌水和急流槽

在陡坡或深沟地段设置的沟底为阶梯，水流呈瀑布状自由跌落式通过的沟槽称为跌水：其作用是在较短的距离内，降低水流流速，消减水流能量 在陡坡或深沟地段设置的坡底较陡、水流不离开槽底的沟槽称为急流槽，其作用是将上下游水位差较大的水流引至桥涵进口或路基下方。

❻ 市政中雨水、污水、给水、道路、照明的先后施工工序

1 。坐标复复测 导线测量制 闭合水准点测量
2。 放主点桩 、中线、边线
3。清表 路槽开挖 填方挖方 路基改良 与水 暖通 电信的管道铺设同时进行 （也就是你上面的雨水 污水 路灯照明的路灯管） 完了把路槽精平压实
4 雨水井 路灯井 污水 煤气什么的通通的井修砌 试通（很重要的）
5. 再按设计上水稳 或是二灰土之类 一样是先放高程 粗平 静压 精平 震压 （发现有管道没有埋的赶紧埋了）
6.砌侧石 第二层水稳 跟5一样 砌平石
7 透层 再沥青粗粒 中粒 细粒 什么的 一般等级好点的都有这3层 一般都是承包出去的
8绿化
（路灯安装随时可以进行 给水也是一样 只要在绿化前面就行了 也有的是绿化在洒透层前就做完了 ）

❼ 道路工程污水管安装要求

管道工程施工工艺和具体流程：
一、施工工艺：
路基填方地段，管道和检查井的施工，与路基填筑互相配合，当路基填筑高于污水管顶0.5时，先开沟槽，埋设污水管道和检查井，尔后继续施工路基。当路基填筑至级配
碎石层底面标高时，施工雨水管道和检查井。机械开挖管沟槽，边坡1：0.25。 路基挖方地段，路槽开挖,挖管道沟槽，进行污、雨水管道和检查井施工。机械开挖管沟槽，边坡1：0.25，机械吊装管就位。 管道沟槽开挖后，必须进行沟槽地基承载力测定，测定采用重型击实法进行测定，地基承载能力满足设计要求后方可浇注混凝土垫层，如地基承载能力不满足设计要求，必须采取回填碎石垫层的方式进行处理，处理后在进行地基承载能力确定。 测量放线，雨、污水管道线,,每隔20m设中心桩，排水管道放线,每隔10m设中心桩。管道检查井处、变换管径处均应设中心桩，必要时要设置护桩或控制桩。排水管道抄平后，应绘制管路纵断面图水管线测量工作，应有正规的测量记录本，认真详细记录。
测定碎石垫层承载力满足要求后，将在垫层上按设计要 求支模板，并浇注凝土枕基，混凝土采用C15混凝土，混凝土达到设计强度后才能进行布管工作。
待枕基混凝土达到设计强度后，将管道吊装到枕基上， 并用红砖固定其位置确
保两管道的中心线一致，保证管道轴线在同一直线上，不允许管道中心线交错。
管道布设好后在枕基上标明管道接口线及模板安装线， 支设模板时必须对进行加固，并采取措施防止模板漏浆，在进行大于500的管道接口施工时应将钢丝网按设计要求固定在混凝土管上。

❽ 道路积水处理方案

法律分析：路面积水解决方案：

一、胶州市扬州路污水管道改造项目

按照海绵城市的要求，改造升级道路排水管渠，新建排污主管沿途收集污水，实现雨污分流，提高城市雨水及污水的收集率，有效预防道路积水。

山东省青岛胶州市扬州路大部分路段在建设初期未做软基处理，致使道路存在不均匀沉降，每逢暴雨就易出现积水，对企业运输和居民造成十分不便。胶州市建设局决定大力实施道路畅通工程，计划实施道路和污水管道的升级改造。

该改造项目采用华南泵业一体化预制泵站进行道路雨污水收集提升。投入使用后，雨污水收集率达到80%以上，大大提高胶州市环境的美观整洁度，为居民提供更好的交通环境。

二、河源市胜利大桥雨污水收集项目

为预防新建的胜利大桥和东江东路因积水影响道路通行，造成车辆熄火、交通严重堵塞等问题发生，提高雨污水收集排放效率是建设公路排水系统必不可少的措施。

华南泵业在项目需求上提出了两套一体化污水提升泵站的解决方案。该方案克服了安装面积小、地下水位高以及人工实时监控的问题；采用地埋式安装和抗浮沉井；运用智能化监控系统和远程管理控制更是为业主提供无人值守和远程控制的方便。

项目的完成意味着该道路从根源上避免了城市道路积水问题的发生，保证了市民的出行安全，加快了江东新区开发建设，完善了市区交通规划骨架路网。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第三条 道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。

❾ 雨水管道、污水管道交叉处怎么施工

交叉处的主要问题是高程冲突，雨水管道和污水管道交叉时，原则是雨水管道让污水管道，不允许雨水管道直接穿污水管道，破坏污水管道的整体性与密闭性，影响管道的使用寿命，造成污水、雨水泄漏，污染地下水，影响路基的稳定性和降低排水管道的过水能力。管道剑圣主要应该注意以下要求：
一、消除高程冲突
在新建排水管道与其他管线（道）交叉并有高程冲突时，应按照规范要求，在投资、工期、管顶覆土深度、工作面大小允许的情况下，尽可能对其他管线（道）进行迁移或改线，在排水管道的上（下）经过，消除高程冲突，满足排水管道的施工空间要求。同时，为今后市政管线建设中尽量避免高程冲突，提出以下几点建议：
1) 设计单位应尽量掌握工程施工范围内各种管线的实际埋设情况，并据此对排水管道进行合理的设计，并在施工过程中及时调整。
2) 切实加强城市综合管线的规划工作，合理规划与分配地下空间，并严格按规划实施。
3) 从体制入手，尽快改变各类管线建设条块分割各自为政的现状。
4) 提前介入，做好施工前的协调工作。完工时，及时将竣工资料归档保存。

二、技术处理
对不能迁移的交叉管线进行必要的技术处理，特别是交叉并有高程冲突时不允许管线直接穿排水管道，否则将破坏排水管道的整体性与密闭性，影响管道的使用寿命，造成污水、雨水泄漏，污染地下水，影响路基的稳定性和降低排水管道的过水能力。
1、在对管道交叉进行必要的处理时，要尽量保证或改善排水管渠的水利条件，处理的基本原则是：
1）应遵循设计，按设计图纸及有关规范进行施工。
2）管道交叉处理要尽量满足其最小净距。
3）有压管道让无压管。
4）雨水管道让污水管道。
5）支管避让干线管。
6）小口径管避让大口径管。
7）可弯曲管道让不可弯曲管道。
8）临时管道让永久管道。
9）尽可能减少开挖工作面和填挖土方量，降低造价，保证工期。
10）应联系有关管道（线）主管部门，取得同意和协助。

2、新建排水管道与其他管道（线）交叉，高程未发生冲突的处理措施如下：
1) 新建排水管道在下，其他管道在下，通常采用槽底砌砖墩的方法对上面管线进行保护。当上面管线较多，且管径较大（如大管径的供水管，排水管）采用开槽施工填挖土方过大，且对已建管道保护有困难时，宜采用顶管法施工排水管道。
2) 新建排水管道在上，其他管线在下时。应先测算上、下管道之间间距和交叉处的槽底地基承载力，如果满足设计和规范要求，上方排水管道可直接施工，否则须进行必要的处理，通常做法是将两者之间的原状土全部挖除，填充中粗砂并振动压实后再施工上面的排水管道，必要时还可以在排水管道的管基下增设保护垫层。

3、新建排水管道与其他管道（线）交叉，高程发生冲突的处理措施如下：
1) 双（多）孔法。在管底设计标高不变的情况下，可采用较小管径的双（多）孔管道代替原设计排水管道，达到降低管顶标高要求，保证其他管线从上面通过。一般情况下，替代孔数应小于四孔，管径应＞300mm。根据实践经验，如果替代管材采用高密度聚乙烯双壁波纹管（HDPE波纹管）实际过水效果更好，这主要因为该管内壁粗糙系数n仅为0.009，小于粗糙系数n为0.014的水泥砼管，在实际运用中，建议采用小一型号管径替代即可。
2) 暗渠法。采用现场浇筑制作矩形钢筋混凝土暗渠的施工方式进行施工。现场可根据交叉管线侵占过水断面的尺寸和排水管道流量、流速来确定暗渠顶板高程和横断面加宽尺寸，以保证其他管线不直接穿越和排水管道的水利条件。
3) 倒虹管法。当排水管道与其他管道的高程冲突严重，不能按原高程径直通过时宜采用此法，铺设时应尽可能与障碍管线轴线垂直且上行、下行斜管与水平管的交角一般应小于30°。因该法容易引起淤塞，须建造进、出水井。进水井应设置事故排出口，其前的检查井应设沉泥槽，另外当管内设计流速不能达到0.9m/s，则建成使用后应定期对倒虹管冲洗，冲洗流速不小于1.2m/s。
4) 检查井法。当排水管道和其他管线直接相交不可避免的情况下，如果穿越管线管径较小，可采用检查井法解决。排水管道断开后用检查井连接，其他管线则加套管保护后按原高程从井内穿过。