天津铅蓄电池废水排放限值

Ⅰ 一节废旧电池会污染多少水源呀

一节一号电池烂在地里，能使1平方米的土壤永久失去利用价值；一粒纽扣电池可使600吨水受到污染，相当于一个人一生的饮水量。在对自然环境威胁最大的几种物质中，电池里就包含了汞、铅、镉等多种，若将废旧电池混入生活垃圾一起填埋，或者随手丢弃，渗出的汞及重金属物质就会渗透于土壤、污染地下水，进而进入鱼类、农作物中，破坏人类的生存环境，间接威胁到人类的健康。
国内废弃电池的回收和处理状况

国内有关部门曾对废弃电池的回收、处理做过尝试和探讨。环保志愿者和一些厂家、商家的回收尝试全国各地比比皆是，但都因回收的电池无处接收或无法处理而不了了之。研究人员也曾提出过好多处理再生方法，但收效甚微。为什么会出现如此局面呢？究其原因有四：

一是回收难，目前大多数公民还不具备自觉回收废旧电池的环保意识。

二是没有处理和再利用的措施，仅仅是将污染搬个家集中起来。从治理污染本身来说并无太大意义。而且集中堆放会加剧腐蚀（行话称为传染），造成电解液泄露。同时容易短路，引起剧烈反应，甚至爆炸。再者露天堆放，日晒雨淋很容易造成土壤和水流污染，甚至造成局部严重污染。

三是废旧电池的处理技术有限。这也是一个世界难题，特别是一次性电池，原材料品种太多，增加了处理难度。

四是废弃电池回收处理作为一个产业发展是一项复杂的工程，除了在技术上和管理上可行外，还必须在经济上可取。废弃电池处理再利用成本，除铅蓄电池外都很高。据报道，某著名高校一位博士曾为废旧电池处理的经济效益算了一笔帐。每天处理10万只电池，除去费用可盈利1.9-2.1万元，以80亿只电池50%的回收率计算，1年的利润达8亿元。显然，这位博士对电池的成本构成根本不了解，国内消费的电池70%以上为低档的锌锰电池，碱锰电池和其它高档电池不足30%，各种电池的平均出厂价估算宽余一点只有0.4-0.5元/只，其中材料成本不超过0.3元/只，按照这位博士的算法，每处理1只材料成本仅有0.3元的电池就可盈利0.2元，显然是不可能的（废旧电池中还有好多不能再利用或利用价值极低的材料，如占总成本10%以上的包装材料、2-3万元1吨的锌粉变成只有几千元1吨的粗锌等），如真有这么高的利润回报，那么，电池回收和处理也不需要全社会大声疾呼了。

五、回收电池的处理办法

锂离子电池：

电池组——解体+塑料和金属壳回收，

单体电池焙烧——粉碎——分选——筛上物磁选出铁，

筛下物——酸溶液——过滤——加入溴酸反应——过滤——溴酸钴——干燥——热处理——钴化合物

锌锰和碱性锌锰干电池：

电池——解体、分选——铁壳直接送铁冶炼厂冶炼，残余物——焙烧，气体冷凝制

成粗汞——精制——汞，焙烧潭——粉碎——磁选——铁潭进铁冶炼厂冶炼，锌渣——加工——锌（电池原料）和锰氧化物（偏磁体材料）

镉电池：

电池——解体——粉碎——分选——焙烧——铁镍合金作不锈钢原料，镉用于镉镍电池

金属氢化物镍电池：

电池——解体——粉碎——分选——焙烧——铁镍合金作锈钢原料

铅蓄电池：

电池——解体——分选——塑料再生，含电解液经处理用于电解铅，

铅电极溶解——（粗铅）——电解——精制——精铅

铅电池采用的再生工艺技术如下：

解体：将硫酸放出后单独回收，将机壳用粉碎机解体，用比重法选出塑料后，再分为极板、板柱、电池槽和盖等。

分类：将除去塑料的含铅部件破碎至（60mm的小块后分为4类）：

A、铅粉，占重量的64%，含Pb占总量的约70%；

B、铅泥，占5%，含Pb约3%；

C、小块铅合金，占7%，含Pb约26.5%;

D、铅渣，占14%，含Pb约0。5%。

再生：将A和制铅厂的烟尘一并处理，利用用软铅再生，制成含锑1.7-1.9%的电池；将B供转炉处理；将C作金属配料；将D填埋处理。

Ⅱ 国家法律法规对废铅酸电瓶回收有什么规定吗

有。在中华人民共和国国家环境保护标准中，有专门针对铅酸蓄电池回收处理方面的标准。
标准号：HJ 519 — 2009 《废铅酸蓄电池处理污染控制技术规范》。
其中规定了从回收、运输，到无害化处理的整个过程。建议阅读。

Ⅲ 年产500万KVAh动力型密封铅酸蓄电池。会产生多大的废水量

如果你用的是外化成极板的，要好多水。
如果你用内化内的，则不会产生废水，一般很少，都是零排放。
我们公司是生产铅酸蓄电池的，如果想了解更多的技术问题，可联系我哦，销售方面我就不懂了哩。记得采纳我的回答哦!

Ⅳ 铅酸蓄电池标准

电动道路车辆用铅酸蓄电池国家标准GB/T 18332.1-2001 1范围
本标准规定了电动道路车辆（包括电动汽车、电动摩托车等）用铅酸蓄电池（以下简称蓄电池）的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于电动道路车辆用额定电压12V的铅酸蓄电池。
2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T2900.11-1988蓄电池名词术语（eqvIEC486：1986)
3定义与符号
本标准除采用GB/T2900.11中的定义外，还增加了下列定义。
3.1阀控密封式铅酸蓄电池valveregulatedsealedlead-acidbattery
当蓄电池在规定的设计范围内工作时保持密封状态，但当内部压力超过预定值时，允许气体通过控制阀逸出的铅酸蓄电池。
3.2符号
C3——3小时率额定容量；
I3——3小时率放电电流，数值等于C3/3（A）。
4分类与型号
4.1分类
电动道路车辆用铅酸蓄电池分为免维护蓄电池和阀控密封式蓄电池两类。
4.2型号
4.2.1电动道路车辆用蓄电池以“电”的汉语饼音“D”表示，阀控密封式铅酸蓄电池以“M”表示，免维护铅酸蓄电池以“W”表示。
4.2.2型号意义
例如：6DM55型电动道路车辆铅酸蓄电池
5要求
5.1外观
蓄电池按6.2检验时，外壳不得有变形及裂纹，表面干燥、无酸液，且标志清晰、正确。
5.2极性
蓄电池按6.3检验时，电池极性应与标志的极性符号一致。
5.3外形尺寸及重量
蓄电池外形尺寸、重量参见本标准的附录A。
5.4端子
5.4.1端子位置可分为四种类型，如图1（a～d）。
5.4.2端子的位置以及对端子的外观、结构等具体要求由用户与制造厂协商决定。
5.53小时率额定容量
5.5.1蓄电池按6.5试验时，第一次容量应不低于额定值的85％。
5.5.2蓄电池应在第十次容量试验或之前达到额定值。
5.6大电流放电
蓄电池按6.6.2放电时，放电时间应不低于30min；蓄电池按6.6.3放电时，电压应不低于8.40V。
5.7低温-18℃放电
蓄电池按6.7.2放电时，放电时间应不低于60s；蓄电池按6.7.3放电时，容量应不低于额定值的50％。。
5.8过放电性能
蓄电池按6.8试验时，其容量应不低于额定值的75％。
5.9安全性
蓄电池按6.9试验时，外壳不得出现漏液、破裂等异常现象。
5.10密封反应效率（此条适用于阀控密封式蓄电池）
蓄电池按6.10试验时，其密封反应效率应不低于90％。
5.11水损耗（此条适用于免维护蓄电池）
蓄电池按6.11试验时，按额定容量计算，其水损耗应不大于3g/Ah。
5.12荷电保持能力
蓄电池按6.12试验时，其容量应不低于贮存前容量的85％。
5.13循环耐久能力
蓄电池按6.13试验时，当蓄电池容量降至额定值的75％时，循环寿命应不少于400次。
5.14耐振动性能
蓄电池按6.14规定进行试验。试验期间，蓄电池放电电压应无异常；试验后，检查蓄电池应无机械损伤，元电解液渗漏。
5.15限压阀（此条适用于阀控密封式蓄电池）
密封铅酸蓄电池按6.15检验时，限压阀开闭阀压力为100kPa～1kPa。
5.16贮存（此条适用于干式荷电蓄电池）
新制造未注入电解液的蓄电池按6.16试验，其容量应符合5.5规定。
6试验方法
6.1试验条件
6.1.1环境条件
除另有规定外，试验应在温度15～35℃、相对湿度25％～85％、大气压力86～106kPa环境中进行。
6.1.2测量仪器、仪表
6.1.2.1量程
所用仪表量程应随被测电压或电流数值改变，指针式仪表读数应在量程的后三分之一范围内。
6.1.2.2准确度
a）测量电压用的仪表应是不低于0.5级准确度的电压表，电压表内阻至少应是1kΩ／V；
b）测量电流用的仪表应是不低于0.5级准确度的电流表；
c）测量温度的温度计应具有适当的量程，其分度值不应大于1℃，标定准确度应不低于0.5℃；
d）测量时间用的仪表应按时、分、秒分度，至少应具有±1％的准确度；
e）测量蓄电池外形尺寸的量具，其分度值不应大于1mm：
f）测量电解液密度用的密度计，应具有适当的量程，每个分度值不应大于0.005g／cm3；
g）称量蓄电池重量的衡器，应具有±0.05％以上的准确度；
h）测量压力用的仪表应是不低于0.25级准确度的压力表。
6.1.3电解液
干式荷电蓄电池电解液的具体要求由制造厂规定。
6.1.4试验前的准备
6.1.4.1受试的蓄电池应该是生产后不超过60d，未经使用过的蓄电池，井完全充电。
6.1.4.2干式荷电蓄电池要经注液。
6.1.4.3蓄电池的完全充电
6.1.4.3.1恒流充电（适用于免维护蓄电池）
蓄电池以0.5I3（A）电流充电到14.4V±0.1V后，再继续以0.25I3（A）电流充电，在充电末期连续3h内蓄电池电压变化不大于0.05V/h，此时确认蓄电池已完全充电。
6.1.4.3.2改进的恒压充电（适用于阀控密封式蓄电池）
蓄电池的完全充电采用恒压14.4V±0.1V、限流I3（A）充电16h或当充电末期电流稳定3h不变时，此时确认蓄电池已完全充电。
6.1.4.3.3采用由用户与制造厂协商认可的充电方法。
6.2外观
用目测法检查蓄电池外观。
6.3极性
用电压表或反极仪检查蓄电池的极性。
6.4外形尺寸及重量
用量具和衡器测量蓄电他的外形尺寸及重量。
6.53小时率额定容量
6.5.1蓄电池按6.1.4.3完全充电后，在温度为25℃±2℃的水浴环境中静置5h，然后以I3（A）的电流，恒电流放电到9.90V终止，记录放电时间。
6.5.2用放电电流乘以放电到终止电压的时间即为电池容量。
6.6大电流放电
6.6.1蓄电池经6.5试验，且符合5.5规定方可进行本试验。
6.6.2按6.1.4.3完全充电的蓄电池在温度为25℃±2℃的水浴环境中静置5h，然后以3I3（A）的电流恒电流放电到9.00V终止，记录放电时间。
6.6.3按6.1.4.3完全充电的蓄电池在温度为25℃±2℃的水浴环境中静置5h，然后以9I3（A）的电流恒电流放电3min，测量电压。
6.7低温-18℃放电
6.7.1蓄电池经6.5试验，且符合5.5规定方可进行本试验。
6.7.2按6.1.4.3完全充电蓄电池在-18℃±1℃环境中搁置16～24h，并在该环境中以6I3（A）电流连续放电至8.40V，记录放电时间。
6.7.3按6.1.4.3完全充电蓄电池在-18℃±1℃环境中搁置16～24h，并在该环境中以I3（A）电流连续放电至8.40V，记录放电时间，计算放电容量。
6.8过放电性能
6.8.1蓄电池经6.5试验，且符合5.5规定方可进行本试验。
6.8.2按6.1.4.3完全充电的蓄电池以初始电流3I3（A）的电阻，定电阻连续放电阻21d。
6.8.3然后蓄电池以恒电压15.00V，限流I3（A）充电24h。
6.8.4再按6.5进行试验。
6.9安全性
蓄电池按6.1.4.3完全充电后，以0.7I3（A）的电流连续充电5h，然后目视检查蓄电池外观。
6.10密封反应效率
6.10.1蓄电池经6.5试验，且符合5.5规定方可进行本试验。
6.10.2按6.1.4.3完全充电的蓄电池以0.3I3（A）的电流连续充电48h，然后再以0.015I3（A）的电流连续充电29h，并从第25h起开始收集气体5h.
6.10.3按公式（1）和（2）计算密封反应效率。
6.11水损耗
6.11.1蓄电池经6.5试验，且符合5.5规定方可进行本试验。
6.11.2蓄电池按6.1.4.3完全充电后，擦净蓄电池全部表面，并称量重量到准确度±0.05％。
6.11.3蓄电池放置在温度40℃±2℃的水浴中，蓄电池上缘漏出水面不得超过25mm，蓄电池之间和蓄电池与水浴壁之间的距离不得少于25mm。
6.11.4蓄电池用恒压14.4V±0.1V充电500h。
6.11.5蓄电池充电结束后，擦净蓄电池全部表面，立即进行重量称量，计算水损耗重量。
6.12荷电保持能力
6.12.1经6.5试验，且符合5.5规定，并得到贮存前容量Cc的蓄电池按6.1.4.3完全充电后，将蓄电池表面拣拭干净。
6.12.2然后将蓄电池在环境温度25℃±5℃开路搁置28d。
6.12.3蓄电池搁置结束后，不经充电按6.5进行容量试验，得到余容量Cc’。
6.12.4按公式（3）计算荷电保持能力：
6.13循环耐久能力
6.13.1蓄电池经6.5试验，且符合5.5规定方可进行本试验，整个试验在25℃±2℃的环境中进行。
6.13.2蓄电池按6.1.4.3完全充电后，以0.75I3（A）的电流放电3h，然后以恒电压14.4V±0.1V，限流0.9I3（A）充电9h或采用制造厂推荐的充电方法充电，组成一次循环。
6.13.3上述连续循环每到第49次放充循环后，第50次按6.5进行放电检查容量，以后每50次进行一次容量检查放电，检查放电后的充电，应按6.1.4.3完全充电。
6.13.4重复6.13.2～6.13.3，当检查放电容量低于额定值75％时，重复6.5试验。若容量不低于额定值75％，则继续按6.13.2～6.13.3进行循环试验。若容量确认低于额定值75％时，认为蓄电池寿命终止。该单元循环不列入循环次数以内。
6.13.5循环寿命次数应为上面循环次数加上循环前进行试验的次数。
6.14耐振动试验
蓄电池按6.1.4.3完全充电后，紧固到振动试验台上，按下述条件进行试验。
a）放电电流：I3（A）；
b）振动方向：上下单振动；
c）振动频率：30～35Hz；
d）最大加速度：30m/s2；
e）振动时间：2h。
6.15限压阀
6.15.1限压阀与蓄电池不为一体的蓄电池，可单独测定阀的开闭压力。
6.15.2限压阀与蓄电池为一体的蓄电池，对每一单体蓄电池逐渐充人空气，测定开阀压力，然后逐渐释放出空气测定关阀压力。
6.16贮存试验
蓄电池在8.4规定的条件下，存放1a，然后按6.5进行试验。
6.17试验程序
6.17.1按本程序进行的试验应连续进行。
6.17.2阀控密封式蓄电池试验程序见表1。
7检验规则
7.1检验分类、试验项目、要求章条号、试验方法章条号、样品数量及试验周期见表3。
7.2出厂检验
7.2.1每批产品出厂前应在该批产品中随机抽样进行出厂检验。在出厂检验的3小时率额定容量试验中，蓄电他的容量差应不大于±5％。
7.2.2在出厂检验中，若有一项或一项以上不合格时，应将该批产品退回生产部门返修普验，然后再次提交验收。若再次检验仍有一项或一项以上不合格坝！判定该批产品为不合格。
7.3型式检验
7.3.1有下列情况之一必须进行型式检验：
a）J新产品投产和老产品转产；
b）转厂；
c）停产后复产；
d）结构、工艺或材料有重大改变；
e）合同规定。
7.3.2判定规则
在型式检验中，若有一项不合格时，应判定为不合格。
8标志、包装、运输、贮存
8.1标志
8.1.1蓄电池产品上应有下列标志：
a）制造厂名；
b）产品型号或规格；
c）制造日期：
d）商标；
e）极性符号。
8.1.2包装箱外壁应有下列标志；
a）产品名称、型号规格、数量、制造厂名、厂址捆p编；
b）产品标准编号；
c）每箱的净重和毛重；
d）标明防潮、不准倒置、轻放等标志；
e）标明如图3所承可循环使用标志：
f）标明如图4所示含铅，不可将电池等同生活垃圾处置。
8.2包装
8.2.1蓄电他的包装应符合防潮防振的要求。
8.2.2包装箱内应装人随同产品提供的文件：
a）装箱单（指多只包装）；
b）产品合格证；
c）产品使用说明书。
8.3运输
8.3.1在运输中，产品不得受剧烈机械冲撞、曝晒、雨淋，不得倒置。
8.3.2在装卸过程中，产品应轻搬轻放，严防摔掷、翻滚、重压。
8.4贮存
8.4.1产品应贮存在温度为5～40℃的干燥、清洁及通风良好的仓库内。
8.4.2应不受阳光直射，远离热源不得少于2m。
8.4.3不得倒置及卧放，并避免机械冲击或重压。
附录A
蓄电池外形尺寸和重量
C3/Ah外形尺寸／mm 重量（带液）kg
蓄电池型号标称电压V额定容量长宽总高
6DM55 12 55388116175≤23
6DW12012 120453180265≤50
6DW15012 150500180288≤60
注：根据电动道路车辆发展的需要，可增加新的规格、型号和标准的外形尺寸。

Ⅳ 铅酸蓄电池对环境的影响

大量丢弃于环境中，其中的酸、碱电解质溶液会影响土壤和水系的pH，使土壤和水系酸性化或碱性化，而汞、镉等重金属被生物吸收后， 通过各种途径进入人类的食物链，在人体内聚集，使人体致畸或致变，甚至导致死亡。

铅蓄电池的污染主要是重金属铅和电解质溶液的污染。铅能够引起神经系统的神经衰弱、手足麻木，消化系统的消化不良，血液中毒和肾损伤等症状。

铅酸蓄电池 铅酸蓄电池是目前世界上产量最大、用途最广的一种电池。销售额占全球电池销售额的30%以上。我国铅酸蓄电池年产量近3000万kWh。

(5)天津铅蓄电池废水排放限值扩展阅读：

使用环境与安全

1、铅酸蓄电池使用在自然通风良好，环境温度最好在25±10℃的工作场所。

2、铅酸蓄电池在这些条件下使用将十分安全：导电连接良好，不严重过充，热源不直接辐射，保持自然通风。

安装注意事项

1、蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，其安全距离应大于0.5m。

2、蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。

3、安装地面应有足够的承载能力。

4、由于电池组件电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时应戴绝缘手套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运过程中，只能使用非金属吊带，不能使用钢丝绳等。

5、不同容量、不同性能的蓄电池不能互连使用，安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以保证安装正确。

6、电池外壳，不能使用有机溶剂清洗，不宜使用干粉灭火器，建议使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾。

7、脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，因此安装时应仔细检查并清除连接条上的脏污，拧紧连接条。

Ⅵ 铅酸蓄电池生产污染屡禁不止是法律不严吗

近年来，国家相继出台了多种政策措施规范铅酸蓄电池生产及回收工作，但记者在江苏、广东、宁夏等地调研发现，铅酸蓄电池在生产和回收过程中-出现的污染现象屡禁不止。特别是在回收环节上，一边是正规再生铅企业普遍“吃不饱”，另一边却是大量废旧电池流入“黑市”。业内人士认为，铅酸蓄电池在生产、回收环节都存在严重的铅、酸污染隐患，污染事件频发加剧重金属污染。为有效落实生产者责任延伸制度，应该进一步完善相关政策法规、引入环境押金返还制度、对废旧铅酸蓄电池实施分类运输。

铅酸蓄电池生产污染屡禁不止

有环保公益组织对该企业疑似偷排的废水进行取样，将样品委托具有检测资质的第三方“必维申美商品检测（上海）有限公司”（简称“必维检测”）进行检测分析。必维检测提供的分析报告显示，该环保公益组织在理士电池外墙取样的疑似偷排废水水样pH值为2.23，属强酸性，重金属铅的含量为8150微克/升。

类似铅酸蓄电池生产环节产生污染的现象并非个例。在江西宜丰工业园，据媒体报道，一家蓄电池厂露天污泥池堆满了铅渣铅泥，私自填埋含铅废物。

据东部某省环保部门介绍，他们在多次对铅酸蓄电池及再生铅行业进行综合整治后发现，受经济效益和技术条件制约，涉重危废处置能力与实际产生量相比相形见绌。企业产生的含铅危废存在无处可去、超期堆放甚至非法转移等问题，成为涉重企业环境安全监管的重点和难点。

大量废旧电池流入“黑市”

由于回收能力有限、监管存在漏洞等原因，相当一部分废旧电池流向了“黑市”。而目前废旧铅酸蓄电池回收行业的无序状况依然存在，全国仍有一半以上的省份缺少具有废旧铅酸蓄电池回收处置资质的单位。

走进位于-宁夏灵武市的宁夏瑞银有色金属科技有限公司生产车间，记者看到一块块废旧铅酸蓄电池正通过传送带进入到一个“大罐”内被机械拆解，在这过程中产生的电池酸液则通过水处理系统的层层净化最终变为较为清澈的中水。

据宁夏环保厅介绍，目前宁夏共有两家具有资质的铅酸蓄电池回收、处理企业，总处理能力为18万吨/年。据测算，宁夏每年产生废旧电池约8万吨，但这两家企业每年也只能回收五六万吨，相当一部分废旧电池还是流向了“黑市”。

记者调查发现，近年来非法作坊式铅回收点污染案-件时有发生。如2017年6月，江苏南通通州区环保、公-安等部门联合破获了5起非法倾倒废旧铅酸蓄电池废液的环境违法案-件；2018年1月，山西省公-安部门打掉一个以废旧铅酸蓄电池为原料，进行拆解、熔炼、销-售铅锭“一条龙”的犯罪团伙。

“公-安部门对‘小作坊’打击严的时候，企业生意明显就好很多。”宁夏瑞银有色金属科技有限公司董事长杨文礼说。

我国是全球最大的铅酸蓄电池生产国和出口国。据发改委最新公布数据，2017年，我国金属铅的产量为472万吨，约占全球铅总产量的44%。废旧铅酸蓄电池回收乱象由来已久，早在2010年工信部颁布的《电池行业重金属污染综合预防方案（征求意见稿）》就指出，欧、美、日等发达国家废旧铅酸蓄电池有组织的回收率已经超过90%，而我国有组织的回收率不到30%。

事实上，为了规范废旧铅酸蓄电池回收处理，近些年国家相关部门陆续出台了多种政策措施。然而，目前废旧铅酸蓄电池回收行业的无序状况依然存在。

正规回收企业生存空间遭挤压

目前，在废旧铅酸蓄电池回收领域已经形成了“劣币驱逐良币”的局面。一些非法“小作坊”以几乎零成本的不当优势和正规企业抢生意。

记者调查发现，以下几方面原因导致在废旧铅酸蓄电池回收领域形成“劣币驱逐良币”的局面。

第一，正规回收处理企业生产成本高。杨文礼说，在固定资产投资中，公司环保设备占40%，加上运维、折旧等因素，环保成本占再生铅回收总成本的20%以上。而非法“小作坊”靠一把斧、一个炉子就够了，几乎零成本，这样他们就可以大幅提高收-购价格，和正规企业抢生意。

第二，部门之间没有形成齐抓共管的合力。受访人士认为，废旧铅酸蓄电池面广量大，相关部门单打独斗难有作为，当前正规的汽车4S店废旧铅酸蓄电池回收相对较为规范，但汽车维修点布局散乱、规模不一、数量众多，这也加大了管理部门的监管难度。

第三，消费者回收意识弱。广东省循环经济协会负责人表示，由于消费者对废旧铅酸蓄电池的危害性认识不足，也就不能积极主动地参与废旧铅酸蓄电池的回收处理，致使生活中许多电池回收设备形同虚设。另外，不少消费者对非法回收渠道也没有抵制意识。

必须推行生产者责任延伸制度

近年来，建立生产者责任延伸制度已成为业内解决铅酸蓄电池回收问题的共识，一些地方政-府、社会组织、企业等正在积极推行落实铅酸蓄电池生产责任延伸制。

随着市场需求的不断扩大，我国已经成为全球最大的铅酸蓄电池市场，而每年产生的废旧铅酸蓄电池的数量也超过300万吨。数量多且呈不断增长的状态，废旧铅酸蓄电池回收的市场潜力不容小觑。每块电池中，铅极板占74%的份额，硫-酸占4%，塑料占20%。

长期以来，由于我国废旧铅酸蓄电池还未建立完善的回收体-系，大部分废旧铅酸蓄电池最终流入非法的小作坊进行简单拆解，铅极板留下，酸液直接倾倒，综合利用率极低，对人体和生态环境造成损害。在我国每年产生的330万吨废旧铅酸蓄电池中，正规回收的比例不到30%，埋下了污染隐患。

近年来，建立生产者责任延伸制度已成为业内解决铅酸蓄电池回收问题的共识，其核心是通过引导产品生产者承担产品废弃后的回收和资源化利用责任，激励生产者推行产品源头控制、绿色生产，从而在产品全生命周期中最大限度提升资源利用效率。

2016年12月，国-务-院办公厅印发《生产者责任延伸制度推行方案》，对铅酸蓄电池等4类产品实施生产者责任延伸制度，要求引导生产企业建立产品全生命周期追溯系统，支持采用“以旧换新”等方式提高回收率，并探索铅酸蓄电池生产商集中收集和跨区域转运方式。

2017年7月，国家发改委召开铅酸蓄电池生产者责任延伸制度实施方案研讨会，讨论了完善统计、核查、评价、监督和目标调节等制度的方法和途径，提出回收利用目标和分解落实方案。

为了促进铅酸蓄电池规范回收利用，目前一些地方政-府、社会组织、企业等正在通过不同层面积极推行落实铅酸蓄电池生产责任延伸制。

必须严厉惩罚。

消息来自凤凰网。

Ⅶ 废电池的污染量

近两年，废电池对环境的影响成为国内媒体热门话题之一。有的报道称电池对环境污染很严重，一节电池可以污染数十万立方米的水。有的甚至说废电池随生活垃圾处理可以引起诸如日本水俣病之类的危害，这些报道在社会上引起了很大反响，有很多热爱环保的人士和团体开展或参加了回收废电池的活动。
然而，国家环保总局有关人士却认为，废电池不用集中回收，以前有关废电池危害环境的报道缺乏科学依据，在某种程度上对群众造成了误导。那么，废电池怎样处理才科学呢?本文拟就此问题作以简要介绍，以期帮助大家更科学地认识废电池处理问题，更好的保护我们的环境。
废电池里面到底有哪些污染物
清华大学环境科学与工程系的博士生导师聂永丰教授，带领课题组专门对废电池的危害和处理做过研究。他介绍说，近年来关于废旧电池给环境带来危害的报道的确很多，但是遗憾的是，这些报道未向读者或观众说明支持其结论的科研内容，没有向读者介绍其分析推理过程，也没有列举因干电池造成污染的实际案例，只有“污染严重”的结论。
废电池中含有哪些有害物质，这些物质通过什么样的机理释放到环境中，会对环境造成多大程度的损害，国内外有无废干电池引起严重污染的案例，发达国家是怎样解决这个问题的?带着疑问，课题组作了全面深入的调查，得出的结论与一些新闻报道相去甚远，这些报道确有不切合实际和偏激之处。
聂教授介绍说，电池产品可分一次干电池(普通干电池)、二次干电池(可充电电池，主要用于移动电话、计算机)、铅酸蓄电池(主要用于汽车)三大类。用量最大、群众最关心，报道最多的是普通干电池。下面所说的电池均指普通干电池。
电池主要含铁、锌、锰等，此外还含有微量的汞，汞是有毒的。有报道笼统地说，电池含有汞、镉、铅、砷等物质，这是不准确的。事实上，群众日常使用的普通干电池生产过程中不需添加镉、铅、砷等物质。
废电池中的汞没有对环境构成威胁
汞的挥发温度低，是一种毒性较大的重金属。很多地方的土壤中也含有微量的汞，在汞矿开采、提炼、含汞产品加工过程中，如密闭措施不够完备，释放到空气中的汞(蒸气)对操作人员的健康影响很大。
电池中虽然含有汞，但由于是添加剂，其含量很少。即便是高汞电池，含汞量一般也在电池重量的千分之一以内。我国电池行业全年的用汞量，大体上与一个汞法聚氯乙烯，或汞法炼金，或高汞铅锌矿采选的企业年排放废水中的含汞量相当。由于电池消费区域大，含汞废电池进入生活垃圾处理系统以后，对环境的影响比前述一个化工企业排放含汞废水所造成的影响要小得多，况且电池使用了不锈钢或碳钢做外包皮，有效地防止了汞的外漏。因而废电池分散丢弃在生活垃圾中，其危害微乎其微，在客观上不可能造成水俣病之类的危害。日本的水俣病是化工企业几十年向一条河流排放大量含汞废水，下游水系中汞逐渐累积造成的。
含汞电池正在被无汞电池代替
当然，含汞废电池毕竟对环境有负面影响(哪怕是轻微的)。因此，在1997年底，国家经贸委、中国轻工总会等9部门联合发出《关于限制电池汞含量的规定》，借鉴发达国家的经验，要求国内电池制造企业逐步降低电池汞含量，2002年国内销售的电池要达到低汞水平，2006年达到无汞水平。
从实际进展来看，国内电池制造业基本按照《规定》要求在逐步削减电池汞含量。据中国电池工业协会提供的数据，我国电池年产量为180亿只，出口约100亿只，国内年消费量约80亿只，基本已达到低汞标准(汞含量小于电池重量的0.025％)。其中约有20亿只达到无汞标准(汞含量低于电池重量的0.001％)。
聂教授最后强调，截至目前国内外均无废电池造成严重污染的报道或科研资料，有关废电池污染环境的说法的确缺乏科学根据，对群众造成了误导。
废电池集中回收处理不当会造成污染
如果按某些报道呼吁的那样，在我国建造一个专业的、能够批量处理废电池的工厂，是否可行呢?国家环保总局污控司固体处彭德富工程师介绍说，建设一个废电池回收处理厂，需要投资1000多万元人民币，而且还要每年至少回收4000多吨废旧电池，工厂才能运转起来。而实际上要回收这样大数量的废电池十分困难。以首都北京为例，在大力宣传和鼓励下，3年才回收了200多吨。在环保模范城杭州市，废电池的回收率也只有10%。据了解，目前瑞士和日本已建好的两家可加工利用废旧电池的工厂，现在也因吃不饱经常处于停产状态。这不得不让我们慎重考虑投资建回收厂的问题。

Ⅷ 废铅酸蓄电池危废代码

法律分析：废铅酸蓄电池和废矿物油都属于危险废物。. 废旧铅酸蓄电池的废物类别为HW49，废物代码为900-044-49（包括废弃的铅酸蓄电池、镉镍电池、氧化汞电池、汞开关、荧光粉和阴极射线管）。. 废矿物油的废物类别为HW08，废物代码900-199-08（包括内燃机、汽车、轮船等机制拆解过程中产生的废矿物油及油泥）、900-249-08（包括其他生产、销售、使用过程中产生的废矿物油及含矿物油废物）等。

法律依据：《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》

第一条为了保护和改善生态环境，防治固体废物污染环境，保障公众健康，维护生态安全，推进生态文明建设，促进经济社会可持续发展，制定本法。

第二条固体废物污染环境的防治适用本法。

固体废物污染海洋环境的防治和放射性固体废物污染环境的防治不适用本法。

第三条国家推行绿色发展方式，促进清洁生产和循环经济发展。

国家倡导简约适度、绿色低碳的生活方式，引导公众积极参与固体废物污染环境防治。

第四条固体废物污染环境防治坚持减量化、资源化和无害化的原则。

任何单位和个人都应当采取措施，减少固体废物的产生量，促进固体废物的综合利用，降低固体废物的危害性。

第五条固体废物污染环境防治坚持污染担责的原则。

产生、收集、贮存、运输、利用、处置固体废物的单位和个人，应当采取措施，防止或者减少固体废物对环境的污染，对所造成的环境污染依法承担责任。

第六条国家推行生活垃圾分类制度。

生活垃圾分类坚持政府推动、全民参与、城乡统筹、因地制宜、简便易行的原则。

第七条地方各级人民政府对本行政区域固体废物污染环境防治负责。

国家实行固体废物污染环境防治目标责任制和考核评价制度，将固体废物污染环境防治目标完成情况纳入考核评价的内容。

第八条各级人民政府应当加强对固体废物污染环境防治工作的领导，组织、协调、督促有关部门依法履行固体废物污染环境防治监督管理职责。

省、自治区、直辖市之间可以协商建立跨行政区域固体废物污染环境的联防联控机制，统筹规划制定、设施建设、固体废物转移等工作。

第九条国务院生态环境主管部门对全国固体废物污染环境防治工作实施统一监督管理。国务院发展改革、工业和信息化、自然资源、住房城乡建设、交通运输、农业农村、商务、卫生健康、海关等主管部门在各自职责范围内负责固体废物污染环境防治的监督管理工作。

地方人民政府生态环境主管部门对本行政区域固体废物污染环境防治工作实施统一监督管理。地方人民政府发展改革、工业和信息化、自然资源、住房城乡建设、交通运输、农业农村、商务、卫生健康等主管部门在各自职责范围内负责固体废物污染环境防治的监督管理工作。

第十条国家鼓励、支持固体废物污染环境防治的科学研究、技术开发、先进技术推广和科学普及，加强固体废物污染环境防治科技支撑。

第十一条国家机关、社会团体、企业事业单位、基层群众性自治组织和新闻媒体应当加强固体废物污染环境防治宣传教育和科学普及，增强公众固体废物污染环境防治意识。

学校应当开展生活垃圾分类以及其他固体废物污染环境防治知识普及和教育。

第十二条各级人民政府对在固体废物污染环境防治工作以及相关的综合利用活动中做出显著成绩的单位和个人，按照国家有关规定给予表彰、奖励。

Ⅸ 含铅废水有哪些危害

铅进入人体后，除部分通过粪便、汗液排泄外，其余在数小时后溶入血液中，阻碍血液的合成，导致人体贫血，出现头痛、眩晕、乏力、困倦、便秘和肢体酸痛等;有的口中会有金属味，以及动脉硬化、消化道溃疡和眼底出血等症状。小孩铅中毒则出现发育迟缓、食欲不振、行走不便和便秘、失眠;若是小学生，还伴有多动、听觉障碍、注意力不集中、智力低下等现象。这是因为铅进入人体后通过血液侵入大脑神经组织，使营养物质和氧气供应不足，造成脑组织损伤，严重者可能导致终身残废。
特别是儿童处于生长发育阶段，对铅比成年人更敏感，进入体内的铅对神经系统有很强的亲和力，故对铅的吸收量比成年人高好几倍，受害尤为严重。目前水资源严重短缺，大量工业用水使得本来就匮乏的淡水资源越来越少。铅蓄电池企业排放的废水虽然达到行业排放的规定，但废水中仍然含有一定浓度的铅，其排放到水体后仍然会对水体造成较大的污染，危害人的身体健康。将含铅废水深度处理后可使得处理后的废水进行工艺的回用，有效的节约了水资源，同时还减少了含铅污染废水的排放，保护环境，所以对含铅废水进行深度处理意义重大。

Ⅹ 国家对铅企业的环保政策

工商执照~税务登记证~国家环保总局的批示！国家对铅企业的政策就是能少则内少！估计容达到不了A级的环保要求基本批不下来的！！鼓励还是做点环保的吧！！具体的还是要在你们当地咨询工商部门！一般有便民服务窗口的！不同地域政策不同~！如果你的企业是在丽江的话！我保证就算5A的要求人家也不会批给你的！！