1. 精醇常压塔采出水份高、塔低COD高是什么原因
你说的应该是甲醇生产中的精馏工序的废水COD超标吧？这个跟你们的工艺有很大的关系，如果你们采用的精馏塔没有环保措施，就是废水汽提塔，那么主要的原因在于你们的塔釜液中的甲醇含量高，其原因主要就是：回流量控制过大，塔釜温度低。有时候塔釜的液位出现大幅度的波动，也容易造成外排的污水不合格。如果你们有环保的汽提塔，那么主要原因应该在汽提塔，分析原因有三：1、汽提塔的回流控制太大了，造成塔底的醇含量高；2、进入汽提塔的物料波动大，造成汽提塔的物料平衡不稳定；3、汽提塔的塔釜温度控制较低，一般常压下，至少应该让你的汽提塔塔釜温度大于97℃。如果这三个都不是，则需要考虑汽提塔所用的塔板或者填料是不是出现了问题。有问题可以联系，交流沟通。
2. 甲醇精馏塔塔底温度升温较快，蒸汽压力不大，塔内压力0.05MPA持续上升，排放残液排不出来，塔为填料踏板塔
塔釜漏了吧
3. 我厂采用三塔精馏甲醇，开车时塔内氮气未排放干净有什么影响
晕死！第一次检修吧？犯了这种比较低级的错误。
如果你的塔顶里面残存的氮气不放掉的话，你的塔顶温度肯定起不来，回流槽液位也不见上涨或者上涨很少很少。原因就是氮气的存在，降低了塔顶甲醇气体的分压，除非你操作过程中，精馏塔不断的提压，你的产品产出才会慢慢多点。所以只要将不凝气（氮气）放放就好了。
理论解释就是：道尔顿分压定律。
4. 甲醇三塔精馏流程详述
1----首选是粗甲醇进入预精馏塔：该塔内采用的是全回流的形式，塔顶的气相部分冷凝，不凝气内体和酸性气容体从塔顶排出，一般在塔的中下断还要注入稀的NaOH溶液，来进一步中和酸性物质，防止对后续的塔和管线造成腐蚀。
2----然后是预塔后的粗甲醇进入加压塔，加压塔塔釜用蒸汽加热，塔顶的气相作为常压塔的热源，气相被冷凝下来后，部分采出，部分回流。
3----从加压塔塔釜出来的粗甲醇液体，进入常压塔，常压塔塔顶气相用冷却水冷凝，冷凝后回流，部分回流，部分采出，塔釜温度控制在100多点，保证从常压塔塔釜出来的基本都是水。
三塔精馏的加压塔和常压塔，其实最早就是一个塔，只是从节能的角度出发，将这个塔分开，用加压塔的气相作为常压塔的塔釜热源，从而达到节能的目的。另：一般常压塔塔釜液体还有1-3%的甲醇，现在很多都再加一个环保塔，进一步汽提，保证废水甲醇含量连0.05%都不到。
5. 甲醇用精馏塔回收一般能达到多少浓度的
99%，精馏塔连续蒸馏
6. 甲醇精馏操作规程
工艺流程简述：
从甲醇合成工段来的粗甲醇,温度40℃，压力0.4MPa,通过粗甲醇缓冲槽（F40501）,经粗甲醇预热器、(C40510)预热至70℃左右进入预精馏塔 （E40501）。为中和粗甲醇，用碱液泵（J40506A、B）向预塔内加入浓度为1－5%(wt%)的NaOH水溶液。从预塔（E40501）塔顶出来的气体温度74℃, 压力0.05MPa,经预塔冷凝器I（C40502）和预塔冷凝器II（C40503）用循环水分级冷凝后温度降至40℃,冷凝下来的甲醇溶液收集在预塔回流槽（F40508） 内,通过预塔回流泵（J40509AB）加压后,从预塔上部进入到预塔内。预塔再沸器（C40501）的热源为低压蒸汽。预塔冷疑器II(C40503)中不凝气、预塔（E40501） 塔顶少量的弛放气和各塔顶部气体管线上安全阀后的排放气体,均通入排放槽 （F40504）,用软水吸收甲醇后送至转化系统作为燃料气燃烧。回收的甲醇液自流入地下槽(F40505)内。
从预塔塔底出来脱除轻组分后的预后甲醇,温度为85℃,用预后甲醇泵 （J40501AB）抽出,送入加压精馏塔（E40502）加压精馏塔（E40502）的操作压力为0.6MPa,塔底有再沸器（C40504）加热,使塔底料液维持在134℃左右, 从甲醇加压塔塔顶出来的甲醇蒸汽在常压塔再沸器（C40507）中冷凝,释放的热量用来加热常压塔（E40503）中的物料。常压塔再沸器出口的甲醇冷凝液流入回流槽(F40502),一部分由加压塔回流泵（J40502AB）在流量控制下送回加压塔上部作回流,另一部分作为成品甲醇,依次经粗甲醇预热器和精甲醇冷却器(C40505)冷却到大约40℃,送往精甲醇中间槽（F40510AB）。控制加压塔塔釜的液面使过剩的产物在134℃进入常压塔,常压塔底部产物在107℃和0.03MPa 压力条件下,由加压塔顶产物的冷凝热再沸。离开常压塔顶的蒸汽约在65℃, 在常压塔顶冷凝器（C40506）冷却到40℃后送到常压塔回流槽〈F40503〉,用常压塔回流泵（J40503AB）将其中一部分精甲醇液在流量控制下送回常压塔上 部作回流,其余部分作为精甲醇产品送入精甲醇中间槽（F40510AB）,精甲醇中间槽的精甲醇经分析合格后,通过精甲醇泵（J40507AB）送入到成品罐区贮存。 常压塔底的产物是水,含有微量的甲醇和高沸点杂质,为防止高沸点的杂醇混入。
到精甲醇产品中,在常压塔的下部有杂醇采出,温度约85℃,经杂醇冷却器 (C40509)冷却到40℃后,靠静压送到杂醇贮槽(F40509),再通过杂醇泵(J40510)送到成品罐区杂醇贮槽贮存。从常压塔底部排出的残液温度107℃,压力约0.03MPa,由残液泵(J40504)送入残液冷却器(C40507)冷却到40℃后送污水处理站生化处理或作为萃取液送至粗甲醇槽。
来自各个排放点的污甲醇排入到地下槽（F40505）,经地下槽液下泵(J40505)送入甲醇缓冲槽 (F40501)。
开车时或事故状态下,经分析精甲醇中间槽（F40501AB）内不合格的甲醇 ,通过精甲醇泵（J40507AB）送到粗甲醇贮槽（F40511）,同时甲醇缓冲槽的液位靠从粗甲醇贮槽进出甲醇缓冲槽的甲醇流量来控制。
7. 煤制甲醇的工艺流程
煤浆制备。由煤运系统送来的原料煤干基（<25mm）或焦送至煤贮斗，经称重给料机控制输送量送入棒磨机，加入一定量的水，物料在棒磨机中进行湿法磨煤。
气化。在本工段，煤浆与氧进行部分氧化反应制得粗合成气。离开气化炉反应段的热气体和熔渣进入激冷室水浴，被水淬冷后温度降低并被水蒸汽饱和后出气化炉；气体经文丘里洗涤器、碳洗塔洗涤除尘冷却后送至变换工段。
灰水处理。本工段将气化来的黑水进行渣水分离，处理后的水循环使用。从气化炉和碳洗塔排出的高温黑水分别进入各自的高压闪蒸器，经高压闪蒸浓缩后的黑水混合，经低压、两级真空闪蒸被浓缩后进入澄清槽，水中加入絮凝剂使其加速沉淀。澄清槽底部的细渣浆经泵抽出送往过滤机给料槽，经由过滤机给料泵加压后送至真空过滤机脱水，渣饼由汽车拉出厂外。
变换。在本工段将气体中的CO部分变换成H2。
低温甲醇洗。本工段采用低温甲醇洗工艺脱除变换气中CO2、全部硫化物、其它杂质和H2O。
空分装置。本装置工艺为分子筛净化空气、空气增压、氧气和氮气内压缩流程，带中压空气增压透平膨胀机，采用规整填料分馏塔，全精馏制氩工艺。
8. 精馏塔的再沸器里本来是水，可是回收一段时间甲醇后里面有油了
GPS仪器能测量出54坐标吗？
悬赏分：20 - 离问题结束还有 12 天 4 小时
我不是测绘专业，只知道GPS坐标的标准是WGS84。但会不会有哪个GPS仪器可能直接测出54坐标的？又或者通过个很简单的方法转换？？（不用三参数法）
另外我们所用的不同坐标系的同比例平面图，本身应该是没有区别的吧？那么是否能用同一个位置的点和这个点的两个不同的系坐标，来换算出这个平面图中其它各点的坐标了？比如我知道A点及A的84与54坐标，然后再用GPS测量出B点的位置。根据CAD图上的A点与B点之间的距离与方向，我在过到54系的图纸上。这样做是否可以也间接的算出B点的54坐标呢？
9. 甲醇车间精馏工段原始开车时的常压塔怎么建液位(我们是三塔精馏)
怎么建液位？没太明白。应该有进料泵的
用泵打就是，然后开蒸汽，不知道你们那是自主回流还是强制回流？不知道你们塔的直径和类型。以及塔体大概高度
我可以告诉你一些注意事项