美国国家污水排放标准

『壹』 求国外污水排放标准

具体是哪个国家的，各个国家一句各自的国情都有不同的标准，也随时参考国际的通用标准等。如果自己国家没有此类物质的相应标准，采取等同办法参考国际标准。主要有美国EPA日本jis

『贰』 美国支持福岛污水入海决定，福岛核污水达到了排放标准吗

美国支持福岛污水入海决定，根据日本以及美国的声明，核污水是达到了排放标准的，但这也仅仅是它们单方面的说辞而已，至于是否真的达到了排放标准，那或许也只有日本知晓，就如日本所说，该核污水经过净化处理后，已经可以达到饮用标准了，但却没有任何一个人或团体敢喝它，即便是日本自己也不敢，那这就足以说明了问题，如果真的能够达到可以喝的程度，那为何日本不选择将它制成饮料呢？或许味道确实不太好喝，但至少可以喝的嘛，别浪费。

显然，日本的这种行为是极其自私的，它们根本没有为本国的民众以及周边国家甚至是全人类的安全考虑。

『叁』 急求日本或欧美生活污水排放标准！！！

希望这个抄对你有用，日本不袭难，你就看汉字大约能明白，不明白给我留言
http://www.jpo.go.jp/shiryou/s_sonota/map/ippan08/1/1-5.htm

？？？？我能打开啊，我现在在日本，可能是计算机的操作系统吧，你在IE里面添加一下日语的语言，或者到控制面板把语言改成日语，肯定能好使。

汗，要不你把你的邮箱地址给我，我做成world给你发过去

『肆』 求欧盟，美国各州，日本，英国等国家，印染废水的排放标准，一般的污水排放标准也可以

建议你去一些专业的网站查询，或者去一些具体部门咨询。这些问题一般资料都比较难收集。只有专业性的部门和机构才有~~

『伍』 各国目前执行的排放标准都是多少

排放法规与体系

(资料来源于电子产品世界,EEPW.com.cn)
目前国际上汽车排放法规主要分为三大体系，即美国排放法规、欧洲排放法规和日本排放法规，其他各国基本上是按照或参考这三大体系来制定本国的排放法规，我国主要参照的是欧洲排放法规，因此在此主要对欧洲的汽车排放法规做一介绍。

欧洲汽车排放法规是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧盟的排放指令来控制的。排放法规是ECE参与国根据协议自愿采用并相互认可的，排放指令则要求参与国强制执行。

欧洲汽车在排放控制上按车重将车型分为总质量不大于3.5t和总质量超过3.5t两类。总质量不大于3.5t的汽车包括柴油车和汽油车；而总质量超过3.5t汽车只控制柴油车，不控制汽油车的排放（欧洲这样的车几乎没有或很少）。欧洲排放法规体系采取的是型式认证制度，排放法规包括了新车的型式认证试验和车辆的生产一致性检查试验，2000年实施欧III排放法规后，又新增了在用车一致性的检查。

我们平常所谈论的欧I、欧II等实际是从1992年以后开始实施的，各排放阶段执行的时间表为：1992～1996年为欧I标准；1996～2000年为欧II标准；2000～2005年为欧III标准；2005年以后执行欧IV标准。从法规的技术内容上看欧I和欧II、欧III和欧IV相同，但限值却在逐步严格。

我国目前执行的排放标准为相当于欧II排放标准（局部城市可能要提前执行欧Ⅲ标准），而欧洲现在则执行欧III标准，由此可看出，我国的排放控制限值和水平与欧洲还有一定的差距。我国政府的目标是在2010年将排放法规与国际接轨，汽车排放控制任务还很艰巨。

美国是最早实施机动车排放控制的国家，1966年加州实施了汽车排放法规，1968年美国联邦采用了加州标准。加州有独立的一套排放法规，其排放标准是全世界最严格的。美国的汽车排放控制体系与欧洲不同，采用的是所谓“召回制”，汽车制造商可以生产出售产品并保证符合法规要求，政府负责监督，如有质量缺陷则制造商应召回缺陷产品。美国的汽车排放法规将汽车按车重进行分类，总重不大于8500磅（3.85t）的属于轻型车范围，车重超过8500磅（3.85t）的属于重型车辆，并对重型车分为重型柴油发动机和重型汽油发动机两类，根据类别不同进行排放限制。

日本的汽车排放法规是规定最高限值和平均值，车辆的排放不能超过最高限值，同时在一定时间内抽查的同型号汽车的平均排放值不能超过平均排放限值。而汽车的测试循环工况为日本10～15工况和11工况。为了进一步限制汽车发动机排放，日本还推出了新短期排放限值和新长期排放限值。
参考资料：http://www.epa.gov.tw/b/b0100.asp?Ct_Code=04X0000147X0000223&L=3

『陆』 美国epa排放标准相当于国内的什么标准

美国EPA推出了针对小型发动机（仅适用于发动机功率小于37Kw”50Ps”的发动机）的更加严格的排放标准征求意见稿。该标准的实施将会使催化转化器在割草机、船用发动机等众多产品上得到广泛应用。据EPA介绍，新排放标准征求意见稿是在现有标准的基础上，对小型发动机的HC和NOX排放量削减35%，虽然该标准并未规定必须使用催化转化器，但从目前情况看，使用催化转化器是能够满足新标准要求的最便得的控制手段。

自现在开始到8月3日，是新标准征求意见期，如EPA采用征求意见稿标准，对于尾挂发动机和个人船用发动机，将从2009年起开始执行；对剪草机、吹草机、除草机及其它园艺设备，将从2011年开始执行。

据EPA介绍，若实施征求意见稿新标准，将会使草坪拖拉机的成本增加约47美元，尾挂机船发动机成本增加约280美元，个人船只成本增加约360美元。部分船用发动机生产企业对新标准引发的成本增加表示担忧，而对全地形车和雪地摩托车几乎没有影响，即使有影响也甚微。近年来，环境专家一直关注草坪割草机和其它以小型发动机为动力的产品。据EPA介绍，早期生产的船只，即使是名牌产品，现在的排放量相当于348辆小轿车的排放量，而且这样的问题也越来越严重，尽管小型汽油发动机此前已经过了烟度标准的几轮洗礼，但许多非常古老的发动机仍然在使用。据专家介绍，生产年份较早的草坪割草机所使用的二冲程发动机，排放中的未燃烧燃料比例高达25%~30%，在这种情况下，制定和实施该新标准就是为了在全美范围内限制那些噪声大、排放严重的小型发动机再使用，在EPA的建议下，CARB已将征求意见稿中部分限制非常严格的条款适用于园艺设备和船用发动机。

『柒』 发达国家电镀废水中铜离子排放标准0.5

1、导电率适用在纯水上，废水上一般不用测。
2、其次，厂区具体在哪个位子？
a：没什么特别要版求的地方，你权就按照国家排放标准。
b：特别地区，如太湖流域，你就要遵守太湖流域规定的标准，地方标准先于国家标准。
3、其实你不用去哪边查资料，你公司的环评书上有详细的出水要求，你只要去翻翻环评就可以了。（最后，如果你公司没有环评，对不起，即使达标也不能排放。）

『捌』 急求：美国城市污水排放标准

欧盟的排放标准可以找到，但是美国没有统一的排放标准，各个地区都不一样。

『玖』 2000美国产本田雅阁废气排放标准

2000美国产本田雅阁废气排放标准是欧三标准

『拾』 03年美国版的ml350是什么排放标准

欧2