污水管道压实度检测规范多长为一段

① 在管道沟槽开挖资料主控项目中有要求沟槽底及原装土压实度的要求检测，那个检测频率是多少，是每个井段三点

2000m2三个点，宜多不宜少。估计你是做资料吧！

② 管道回填的压实度一般规定是多少

那要看是什么管道，如果是公路圆管涵则按台背回填要求比低于96%，市政道路管道回填则按管胸腔部分90%，灌顶以上500mm85%，灌顶500mm以上至地面按路基要求。

③ 压实度检测符合哪个规范的要求

压实度检测数值要符合以下这一规范的要求：

《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004)
详见附录B路面压实度评定的要求，该评定标准中的压实度权值是给定值，通过该权值来反映路面技术指标的重要性，用于评定工程质量。

规范实施日期:2005-1-1
颁布部门:中华人民共和国交通部
内容简介:本标准适用于四级及四级以上公路新建、改建工程的质量检验评定，其环保、机电工程部分按相应具体规定执行。
本标准适于公路工程施工单位、工程监理单位、建设单位、质量检测机构和质量监督部门对公路工程质量的管理、监控和检验评定

④ 管道砂石基础的压实度一般规范规定的是多少

应根据干密度与标准最大干密度进行计算。

压实度为夯实度，土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基路面的强度、刚度、稳定性以及平整度，从而延长路基路面的使用寿命。

路基路面现场压实质量用压实度表示。对于路基土及路面基层，压实度为工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值；对沥青路面，为现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。

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压实度计算要求规定：

1、进行压实度检测时，选点应得当，随机取点，检测频率要满足规范要求。这样，检测结果才能较客观地反映工程质量的实际情况。

2、按照《公路路基路面现场测试规程》要求，试洞的深度应该等于测定层的厚度，但不得有下层材料混入。

3、现场测试完后，要检查灌砂筒底板、基板与地面之间是否有砂子漏出，如果有要将其单独清出，称其质量，计算时应扣除这部分质量。若忽略则会影响压实度的真实性。

⑤ 管道基础压实度检测 分区问题

城市道路路基压实度的控制与检测
城市道路路基内密布着各种管道、检查井、雨水口等地下设施，这些设施把路基从平面上分割成各种大小不一的网格，沿线道路两侧又有许多难以贴近的构造物，客观上为路基压实设置了重重障碍。而路基的压实度和稳定性是保证城市道路稳定的关键，否则由于路基不稳不实，在其自重和车辆冲击荷载的作用下，会导致道路局部沉降，致使路面开裂、变形，经长期雨水渗透，甚至引起地下管道的断裂、井壁坍塌，以致严重影响城市交通的顺畅与车辆、行人的安全，因此对城市道路路基的压实，必须给予足够的重视。
1 压实机械的选择原则
城市道路车流量大，道路设计荷载高，施工周期短，从路基压实度和施工进度方面考虑，压实机械应尽量选择压实功大的重型压实机械。但重型压实机械体积大、废气排放多、噪音大，而城市道路沿线商铺、办公场所和居民点密布，地下管道、检查井、雨水口等设施多，从减少扰民、环境保护和保证地下设施安全方面考虑，路基压实机械应尽量选用体积小、低排放、低噪音的中、小型压实机械。显然2者相互矛盾，因此对压实机械的选择，必须综合考虑。对城市道路压实机械的选择一般应遵循以下原则：
(1)对城市高速路，沿线商铺、办公场所和居民点分散，地下设施采用公用隧洞，路基土石方调集方便顺畅，应优先选择压实功大的振动式或冲击式压实机械。
(2)对一般城市道路，沿线商铺、办公场所和居民点密布，地下管道、检查井、雨水口等设施多，路基土石方调集困难，应优先选择静力光轮压路机、轮胎压路机和小型振动、夯实机械。
2 路基压实重点解决的2个问题
2.1 路基压实度
城市道路工作面小、工期紧，为了确保路基压实度，对路基土壤的压实必须遵循分层填筑、分层压实的原则。在压实过程中，每层铺土必须整平，否则在压实过程中，压路机不能匀速前进，且容易产生推拥和过桥现象，严重影响压实的均匀度，检测时各点压实度差值增大，所以从原地面处理开始都要层层找平。而每一压实层的铺土厚度，因压路机作用力最佳作用深度、土质特性、含水量等因素而各异。各种类型压路机均规定有适宜的压实厚度，压实厚度小，施工效率低，压实层表面易产生裂纹；压实厚度大，则铺层深部不易被压实。压实厚度是以铺筑层松铺厚度hs来保证的，它们之间的关系为
hs=kh (1)
式中：hs———松铺厚度，cm；
h———各种类型压路机最佳作用深度，cm；
k———松铺系数，它是指压实干密度与松铺干密度的比值，需要通过试验的方法确定。
根据施工作业方式和土壤特性，土壤的松铺系数一般为1.3~1.6。试验表明：当要求95%压实度时，12～15t压路机松铺厚度为20cm；15～18 t压路机为25～28cm；30t羊蹄式振碾为40～50 cm。
2.2 路基压实均匀度
城市道路的特点是路基内密布各种地下构造物，这些地下构造物将严重影响到压实度的均匀性。一类是水平方向的地下管道，使路基的每个压实层被分割成一块块很小的工作面，碾压机械无法正常施压，管道顶面还需特殊处理后才能行驶压路机；另一类是竖向的各种井口，靠近井壁的填料始终难以压实。因此，碾压时将机械尽量贴近管边、井壁或其他各种墙体。当一个层次压实合格后，将贴近管边或墙壁的未完全压好的死角挖除，挖除的宽度视未压实土层的宽度而定，一般为20～30cm。挖除后的坑用压缩性小，且水稳定性极好的材料填实，如级配砂砾(捣实)、粗砂(水沉并用振捣棒振实，此法仅适用于能迅速排水和基层及周围不会受到影响的地方)、灰土或灰土砂砾(捣实)、碎砾石(捣实)、低强度等级混凝土等。需捣实的材料松铺厚度要薄些，捣实工具可选用爆炸夯、蛤蟆夯、小型振动板等，填平捣实后即可铺填上一层，每层都可以这样处理。另外，对收水井，雨、污水排水管道，在填土前应在外壁涂刷热沥青2道，以防渗水影响路基。
3 压实度的控制与检测
3.1 影响标准干容重的因素及对策
目前实际采用的灌砂法、核子密度法和简陋的酒精烧干法，只要认真操作，其精度是可以满足施工要求的，但问题的症结在于所采用的标准干容重往往与实际不符。之所以导致这样的情况，原因是制作标准干容重的路基土和实际检测时的路基土不一定是同一类土。在取土过程中，各个层次深度的土质是有变化的，且往往是渐变的，肉眼难以察觉。一旦土质改变，其干容重就有可能改变。比起干线外公路来说，城市道路取土困难、土场少、土源复杂，所以除了在发现土质改变时要重新做击实标准外，还要定期复核，以求得与实际施工密切对应。同时必须在指定地点取土，严格做到不同土质不能混填，才可以区别土种，分别采用对应的击实标准。如果遇到特别复杂而又不得不用的土，如杂填土、房渣土等时，由于粒度太粗和组分太复杂，不但难做击实标准，而且无法做到对应。这时可先做试验求得合格的碾压遍数作为施工参考数据，完成后再以弯沉检验，一般按标准轴载BZZ100的弯沉值＜200(0.01mm)时都可以满足要求。
3.2 路基压实度的质量检验评定标准
现行行业规范《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ 44-91)第5410条规定〔1〕，在一批验收测点中任意一点的测定值都不能小于规定标准值的5%，也就是当规定值为95%、93%、87%时，其合格的最低界限分别应不低于90%、88%、82%。这一标准已不能满足现代城市道路建设的要求，目前城市道路路基压实度的评定方法可参考新颁《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。城市道路路基压实度的质量检验评定标准〔2〕参见表1。
表1 土方路基实测压实度标准
检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值高速公路一级公路/% 二级公路/% 三、四级公路/% 零填及挖方/m 0～0.30 — — 94 按附录B检查。密度法：每200m 每压实层测4 处。30～0.80 ≥96 ≥95 — 填方/m0～0.80 ≥96 ≥95 ≥940.80～1.50 ≥94 ≥94 ≥93＞1.50 ≥93 ≥92 ≥90
3.3 路基压实度的质量检验评定方法
(1) 路基的压实度以重型击实标准为准。对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土，以路基设计施工规范规定的压实度标准进行评定。
(2)标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。对于均匀性差的路基土质，应根据实际情况增补标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施工质量。
(3) 路基压实度以1～3km长的路段为检验评定单元，按要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度Ki。细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。应用核子密度仪时，须经对比试验检验，确认其可靠性。
检验评定段的压实度代表值K(算术平均值的下置信界限)为
式中： ———检验评定段内各测点压实度的平均值；
———分布表中随测点数和保证率(或置信度α)而变的系数；
S———检测值的标准差；
n———检测点数；
K0———压实度标准值。
路基K≥K0，且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2%时，评定路段的压实度合格率为100%；当K≥K0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2%的测点数计算合格率。K＜K0或某一单点压实度Ki小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格，相应分项工程评为不合格，路堤施工段较短时，分层压实度应点点符合要求，且样本数不少于6个。
3.4 使用环刀法与灌砂法应注意的问题
使用环刀法应将表面未压实土层清除干净，并将压实土层铲去一部分(其深度视需要而定)，使环刀打下后，能达到规定的取土深度。由于压实土层的上、中、下部位，其压实度是有差异的，一般上层与底层相差10%左右，中部大体是上下部的平均值，所以，当用环刀法检查时，应该将环刀置于压实层的中部；使用灌砂法时，所挖试坑的底应达到压实层的底部，这样才能保证检测数据准确。
4 结语
(1) 根据压实度标准、施工进度，结合城市道路路基结构的特点合理选择压实机械。
2)为确保路基压实度和均匀度，必须采用分层填筑，分层压实，死角采用特殊处理的压实作业方法。
(3) 采用新颁规范标准，加强路基压实过程中压实度的控制与检测。

⑥ 关于压实度检测频率问题

这个质检办应发各个实验的抽检频率，这个答案当K≥K0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。这条有点怪 路基、路面压实度评定 路基、路面压实度以1~3km长的路段为检验评定单元。按要求的检测频率及方法进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度Ki 。 压实度评定要点是：(1)控制平均压实度的置信下限：似保证总体水平；（2）规定单点极值不得超出给定值，防止局部隐患；（3）规定扣分界限以区分质量优劣 细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。应用核子密度仪时，须经对比试验检验，确认其可靠性。 检验评定段的压实度代表值K(算术平均值的下置信界限)为：式中：K=k-ta/√￣n*S≥K0 式中k为平均值，K0为标准值，采用的保证率：高速公路、一级公路：基层、底基层为99％，路基、路面面层为95%；其他公路；基层、底基层为95%，路基、路面面层为90%； 1路基、基层和底基层： K≥K0，且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100％；当K≥K0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。 K<K0或某一单点压实度Ki小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格，相应分项工程评为不合格。 路堤施工段落短时，分层压实度应点点符合要求，且样本数不少于6个。 2沥青面层：当K≥K0且全部测点大于等于规定值减3个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%：当K≥K0时，按测定值不低于规定值减1个百分点的测点数计算合格率。 K<Ko时，评定路段的压实度为不合格，相应分项工程评为不合格。

⑦ 公路压实度分段检测道路长度一般不超过多少

应按质量检测的有关规定办

⑧ 回填压实度检测频率

建筑工程中关于土方回填压实度检测，参照GBJ301-88《建筑工程质量检验评定标准》和GB50202-2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》执行。
1.土样取样数量，应依据现行国家标准及所属行业或地区现行标准执行。
2.依据GBJ301-88《建筑工程质量检验评定标准》和GB 50202-2002《建筑地基基础施工质量验收规范》——建筑工程回填土，填方和柱基、基坑、基槽、管沟回填，柱基回填，抽查柱基总数的10%，但不少于5个；基槽和管沟回填，每层按长度20～50m取样1组，但不少于1组；基坑和室内回填，每层按100～500m2取样1组，但不少于1组；场地平整填方，每层按400～900m2取样1组，但不少于1组。厂区和住宅道路工程各种路面下基层应按每30延长米为1处，抽查10％，但不少于3处。 对灰土地基、砂和砂石地基、粉煤灰地基，每单位工程不应少于3点；1000m2以上工程，每1000m2至少应有1点；3000m2以上工程，每 3000m2至少应有1点；每一独立基础下至少应有1点，基槽每20延长米应有1点。基土必须均匀密实，填料的土质、干土质量密度必须符合设计要求和施工规范规定。
填土施工时的分层厚度及压实遍数：
压实机具 分层厚度（mm） 每层压实遍数为，平碾 250～300 6～8；振动压实机 250～350 3~4；柴油打夯机 200～250 3~4；人工打夯 ＜200 3~4.

⑨ 管道回填压实度怎么做检测

建筑工程中关于土方回填压实度检测，参照GBJ301-88《建筑工程质量检验评定标准》和GB50202-2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》执行。

建筑工程回填土，填方和柱基、基坑、基槽、管沟回填，柱基回填，抽查柱基总数的10%，但不少于5个；基槽和管沟回填，每层按长度20～50m取样1组，但不少于1组。

基坑和室内回填，每层按100～500m2取样1组，但不少于1组；场地平整填方，每层按400～900m2取样1组，但不少于1组。

管道-管径的确定当流体的流量已知时，管径的大小取决于允许的流速或允许的摩擦阻力（压力降）。流速大时管径小，但压力降值增大。因此，流速大时可以节省管道基建投资，但泵和压缩机等动力设备的运行能耗费用增大。

此外，如果流速过大，还有可能带来一些其他不利的因素。因此管径应根据建设投资、运行费用和其他技术因素综合考虑决定。

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为了排除凝结水，蒸汽和其他含水的气体管道应有一定的坡度，一般不小于千分之二。对于利用重力流动的地下排水管道，坡度不小于千分之五。

蒸汽或其他含水的气体管道在最低点设置排水管或疏水阀，某些气体管道还设有气水分离器，以便及时排去水液，防止管内产生水击和阻碍气体流动。给水或其他液体管道在最高点设有排气装置，排除积存在管道内的空气或其他气体，以防止气阻造成运行失常。

浇筑时，应先铺一层8～15厘米厚混凝土打底，再铺上毛石，毛石插入混凝土约一半后，再灌混凝土，填满所有空隙，再逐层铺砌毛石和浇筑混凝土，直至基础顶面，保持毛石顶部有不少于10厘米厚的混凝土覆盖层。

所掺加毛石数量应控制不超过基础体积的25%。如果是在钢筋混凝土基础内放置毛石，可以先用绑丝将毛石吊在钢筋上再浇灌混凝土。

⑩ 市政污水管道的支管回填需要做压实度检测吗

你好我是做资料的 我是按20cm一层来回填的按回填土做的表格可以自己做啊 需要回填土的报验单、隐蔽、和质评、压实度表格