1. 新电热水壶水垢内壁有黑色物质
水壶变色很正常,来那不是水垢。那自么短时间,水垢还没有形成,不锈钢材料很容易氧化的,即使在水中,水中的氧在高温时也会使不锈钢发生氧化,生成一层氧化层,在你用纸使劲擦拭时,不锈钢的氧化层和金属成分会被你摩擦下来,沾到纸上,所以纸会变黑,那就是被磨下来的金属,金属沾到纸上是黑色的。不锈钢性能比较稳定,但是并非不氧化,不生锈。而且很容易氧化,在加热时微量的氧就可以使其氧化,生成一层薄薄的氧化层,起到保护膜的作用,可以阻止其继续氧化,擦掉一层,它会又生成一层,所以没有必要管它。也不必担心
任何盛放水的容器,不管它是什么材料,都会微溶于水,各种微量元素,都会被人体吸收,人体也需要一些微量元素来补充,至于哪种微量元素有害或有利,那是医学专家去研究和人们长期生活积累出来的,硬度越大,浸泡时间越短,往往溶解物越少,否则相反,不锈钢主要成分是铁,铁对人的危害较小,不锈钢中的其它成分很少,目前能被人们所接受,没有发现什么问题。
2. 水垢中有氢氧化镁没有碳酸镁的原因 是 什么
容度抄积小并不一定溶解度小,只有在化合价相同的化合物中容度积的大小与溶解度的大小是一致的。下面举几个例子。Mg(OH)2 Ksp=c(Ma2+)*c(OH-)^2, 假如溶液中无其他离子干扰,那么氢氧化镁饱和时溶液浓度Ksp^1/3,(不好打,你将就着看),那么碳酸镁呢,你写出公式,碳酸镁饱和时溶液浓度Ksp^1/2,由此可见,这两者不一致,比如磷酸钙容度积很小,但是磷酸钙在水中还有一定的溶解度的。那么如何判断沉淀转化呢,判断条件就是代入容度积的计算公式跟容度积比较就成了。碳酸镁溶液中,镁离子和氢氧根离子的浓度计算一下,判断能不能转化就可以了,这是直接而有效的方式。在这里,需要提醒的是,通过容度积的数值和溶解度来判断沉淀是否转化,是不严谨的。
3. 水垢生成的两个化学方程式
Ca(HCO3)2=CaCO3+H2O+CO2,抄Mg(HCO3)2=MgCO3+H2O+CO2
MgCO3+H2O=Mg(OH)2+CO2
反应条件都是加热
硬水中含Ca2+、Mg2+、HCO3-
加热后,首先发生第一组反应,即碳酸氢盐的受热分解,生成碳酸盐,其中的碳酸钙就是水垢的成分之一。
但碳酸镁微溶于水,在烧开即加热条件下可以继续转化为更难溶于水的氢氧化镁,即水垢中的另一种主要成分。
在高中阶段,水垢的成分一般就认为是碳酸钙和氢氧化镁。
4. 防冻液多久换一次
车子更换防冻液的频率是4年或者5年更换一次,修理厂和4S店建议两年更换一次。
当发动机的温度过高时,需要用到防冻液来让它&34;一下,防冻液是发动机的贴身伴侣,冬天防止车子油液结冰,夏天防止车子过热开锅,防冻液在日常保养中扮演着重要的角色。
防冻液的作用还是不容小觑的,它能够保障车子在行驶过程中,温度的均衡问题,避免发动机过热造成损坏,发动机的正常工作离不开防冻液,每年的损耗在15%左右,如果冷却液少了就要及时添加,所以车主们要根据自己的实际用车情况,判断是否需要添加。
在更换防冻液的时候,喜欢自己动手,这其中要注意一个问题,一定要等到车辆完全冷却以后再换,刚熄火就开始换的话,很容易会烫伤,虽然是一件小事,但是最好由修车师傅进行操作。
还有的车主喜欢用水代替防冻液,这也是不可取的,防冻液的主要成分是乙二醇,它比水的沸点更高,冰点更低,它能够更好的保护发动机,水却没有这样的效果,所以车主们一定要注意,切勿因小失大。
(4)发动机冷却系统中锈蚀物与水垢扩展阅读
注意事项:
在更换防冻液的时候,还发现它有红、蓝、绿等颜色,这主要是因为它们的组成成分有所不同,红色防冻液的主要成分是甘油,蓝色防冻液以乙二醇为主,丙二醇是绿色防冻液的主要成分,它们的成分不同,作用自然是不一样的。
所以不要将防冻液混合使用,长此以往,会对车子的发动机造成损坏,使用寿命会大幅缩减。在购买和挑选防冻液的时候,尽量选择同一个品牌。
5. 发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是
发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存会影响发动机及冷却系统的传热及散热效果,导致发动机热负荷不能有效的传出,发动机受热元件过热导致损坏.
6. 用食醋浸泡热水壶中的水垢与氧化还原反应有关吗
【分析】 铁锅出现红棕色斑迹是铁的缓慢氧化所致,属于氧化还原反应;食专醋含醋酸,水壶中的属水垢主要成分是 ,二者能反应生成二氧化碳,属于复分解反应;沼气燃烧的反应是: ,属于氧化还原反应;盐卤点制豆腐是胶体的凝聚,不属于氧化还原反应。选B、D。 【点评】 氧化还原反应中,一定有元素化合价的变化,而复分解反应中,元素化合价不变,因此复分解反应一定不是氧化还原反应。
7. 发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是什么啊
会导致发动机过热,这个很危险的
8. 水垢中含有氢氧化钙吗
主要成分是碳酸钙和氢氧化镁