电瓶刚加蒸馏水充电冒泡源什么

『壹』 电动车电瓶加了蒸流水,发热,冒泡是怎么回事

你如果加了蒸流水会冒泡，除了车没问题，那就是电池缺水，引起冒泡的，在冒泡时间里不能充电，或者损坏电池。

『贰』 电动车电池加水充电老冒泡是增么回事

如果是那种比较老式的可以加液的蓄电池，这是正常现象。但是如果是现在封闭的不能加液的蓄电池，充电时候有液体溢出来，那就是蓄电池损害了。既然可以加液，估计是老式的那种。需要加液的蓄电池估计也是勉强用，跑起来的速度和行驶路程都不太理想。

『叁』 电瓶充电为什么会冒泡

需要分情况来确定：

1、如果是在充电情况下，是属于正常现象，充电的时候电解液会被电分解放出氢气和氧气，当然有气泡了。并且电池会发热。不发热电池就废了。有些电池虽然充电时胶冒是盖住的，但气体达到一定的压力后可以释放出来的，如果是胶塞会有排气孔的。反正电池不能密封，气体要排出来才行。

2、如果非充电情况下，有可能是因为外壳破裂、使用维护不当、极板硫化、电瓶内部短路、极板弯曲变形、极板上活性物脱落、自放电严重、单格电池的极性颠倒等原因造成。

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内阻与容量关系

蓄电池内阻与容量之间的关系其中有两种含义：

电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻（或电导）的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命，但却未能如愿。

人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求，这就要求尽可能降低电池内阻。因而本文将进一步探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。

阀控密封

当前阀控密封铅酸蓄电池已逐步取代开口式流动电解液铅酸蓄电池，广泛用于邮电通信电源、UPS、储能电源系统等。动力型阀控密封铅酸蓄电池已广泛用于电动助力车。这些领域都要求在线检测蓄电池的荷电态。

蓄电池的内阻跟荷电态的关系

蓄电池的荷电态SOC指的是电池可以放出的容量跟其额定容量的比。这一数据对邮电通信电源系统和正在使用的动力电池组十分重要。

『肆』 我的电瓶是24V电今天发现没有水了加了10升蒸馏水刚冲上电就冒泡还有声音像开锅声，请问有什么问题吗

加了10升？？ 四瓶2.5升可乐那么多 你确定吗？ 注意充电器的正负极是否接反了 如果没有接反 继续充电 注意电瓶的温度 如果发现很热需要立即停止充电 此时测试一下电瓶是否有电了 如果有了待电瓶温度正常后继续充电 如果没电那么电瓶已报废！

『伍』 蒸馏水电瓶充电直冒泡

105的电池,只要你的充电流长时间充不超过10A短时间充不超过15A你的电池不会内坏的,蓄电池充电时冒泡容属正常,刚充电初期冒泡小,后期也就是电满了的时候冒泡会特多,就像烧开水一样,你用手摸一下电池,只要温度不高于45度,对电池没有多大影响.
还要新电池刚加酸时电池里面在电反应,就算你不充电也会冒泡的.电用完后再充时肯定没有第一次冒泡多.

『陆』 电动车电瓶加上蒸馏水为什么自己从电瓶里冒出来了

因为电动车用铅酸蓄电池是需要维护的，要定期补充电解液。电解液的主要成分是硫酸，电解液是浓度为25%的稀硫酸溶液，这是最好的硫酸浓度，对电池内部的化学反应最有利。我们平时在给铅酸蓄电池加的那个“水”就是电解液，再给电池加“水”时，如果条件允许，加电解液是最好的，电解液在摩托车配件店里一般是可以买到的;如果没有电解液，也可以加蒸馏水，这个蒸馏水可不是我们烧水时的那个蒸馏水，蒸馏水在一般的药店或医务室就可以买到，价格也不高，一块电池一般需要2到4只。另外，还需要注射器一件，最好带针头，使用前要清洗干净。还要准备一块吸水的抹布，以备后用。
材料准好后要给电池加“水”了，加水有几个方面要注意:
1、打开电池的盖板后，把里面每一个口的气冒全部拿掉，一般有6个气冒，每个气冒代表一组反应，它们是相互隔离的，
2、加“水”时每个口都要加，加满为止，尽量不要外溢的太多，
3、每一块电池都加完水后，不要急着扣气冒和电池盖板，先在确保不联电的前提下把电池按照以前串联起来，用充电器给电池充电，这时人员不要离开，拿着抹布守在电池旁边。在充电的过程中，刚加入的“水”会像开锅似的向外溢出，这时用抹布把溢出来的水擦掉，一直到电池充满电，水不在冒出。拔掉充电器大约在30分钟后再将电池的气冒和盖板扣好。这一步是很关键的，不注意就很容易忘掉。这样是为防止电池充鼓，延长电池的使用寿命。
一切做完后你的电池又可以重新使用了

『柒』 电池加水充电冒泡发热

出现电动车电瓶发热且烫手，那么充电时充电器怎么冲都不转绿灯，这种情况是电池缺水或冲电器故障，{充电器损坏的机率很小}。要加蒸馏水。电动车电池是免维护的，只有出现充电充不满{充电器不转绿灯]才能加液。加过液的电瓶也有变好的。大约是十分之三，多数电池加过液后就报废了。最要命的是，加过液体的电池，冲电时会冒酸，把接线柱全腐蚀坏了。但是不加还不行，如果一直这样，那么你的电池迟早会充鼓的。没法只能死马当活马医。你找个修电动车的，让他帮你家蒸馏水，记住一定要加蒸馏水。每个孔里加20毫升。我不是从网上复制的答案。

『捌』 电瓶加了蒸馏水后冒气。

你加入的不是蒸馏水，猜测是生理盐水，，盐水是导电的，加快电池内放电使电池温度升高，应将电解液倒掉，用蒸馏水多次冲洗，充电，使极板还原。最后加入比重1.28稀酸再充电。

『玖』 汽车电瓶充电时为什么冒气泡

充电器的电压高于电池的电压，才能够充电，二者之间的电动势差越大，充电越快，充电电流越大，所以24V充电器的电压最大(空载)为28V，而60A是说的最大出力能力。将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。

初次充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。

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注意事项：

1、为了防止电池内温升太高及电解液损失太大，充电电流调的比较小，需要充电的时间较长，另一方面，充电时间太长，就会发生过充，为了防止因过充而损坏电池，需另设过充检测或定时电路。

2、汽车电瓶经过长期使用或者多次过度的充放电，寿命会降低，影响汽车性能，此时需要用汽车电瓶检测仪测量具体的寿命百分比，决定是否需要更换电瓶。

3、正常使用寿命：正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。

『拾』 我的电动三轮，电瓶叫我打开盖，加上蒸馏水后，一充电，电池光冒泡，就是充不进电处，

电瓶加什么水需要根据具体情况确定：
1、免维护电瓶不需要加液。
2、水电瓶加液，需要根据电瓶电解液的比重选择：
1）电解液必须以化学纯硫酸（或专用电解液）与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g/cm3（15°c时）。工业用硫酸和一般的水，因含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，不能用于蓄电池。
2）电瓶几乎没电，电解液比重不低于1.19，加液时，选将蒸馏水加到最低刻度线附近，再加入纯硫酸（或专用电解液），使比重为1.2左右，加液量不超过上限刻度。
3）电解液注入蓄电池后，将蓄电池静置3-6h，待电解液温度低于35°c才能充电。
充电时间约3-4h。充电过程中，蓄电池单格电压上升2.4v时，电解液开始出现较多的气泡，这时应将充电电流减半。充电结束后，要进行放电试验，以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电，实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时，应予更换。
4）充满时电解液比重调整到：室温为30-40°c时，电解液相对密度为1.270；20-30°c时，电解液相对密度为1.280；20°c以下时，电解液相对密度为1.290。