十三五期間edi系統

㈠ 使用EDI報關系統對提高報關速度的好處是什麼

EDI報關系統又稱為海關通關EDI申報系統，是為了方便有關進出口企業向海關辦理進出口貨物報關手續的專業報關和報關單處理系統。它採用世界流行的EDI報關方式，使外貿企業得以在自己的辦公地點使用EDI網路進行遠程報關處理，EDI報關是外貿業務無紙化的一個重要環節。
EDI報關系統的企業端報關軟體是在Windows操作平台環境下運行的軟體，操作方法與Windows其他應用軟體一樣，要求用戶具有一定的計算機基礎知識和對所用的電子數據交換通信方式有初步的了解。該系統採用了國際公認的標准報文格式，通過計算機通信網路系統進行數據交換。
EDI報關系統具有以下特點：
1.簡便報關手續、提高通關速度：EDI報關把傳統報關模式的填單、打單、預審、復審等多項業務環節整合為一個環節，僅用五分鍾就可完成向海關的發送申報、接收海關批復回執等全過程。
2.報關時間不受限制：海關計算機對電子報文進行24小時自動審核、回復。
3.加強了與海關的溝通：及時獲取海關公告信息，使企業盡快得到海關有關政策的變化成為現實
4.節省企業開支：EDI報關與人工申報相比，每份報關單的輸入與改單費用可節約30元-110元人民幣不等。海關每一報關單號收取20元人民幣，改單不收費。
5.信息化管理、增值功能：ZJ-Icustoms電子通關管理系統功能強大，特有的OPENAPI增值功能，提供預留介面實現與企業ERP、SCM、CRM等系統無縫聯接，提供完整的接入方案以及二次開發方案。
6.豐富的實施經驗及完善的服務體系。

㈡ 舉例說明什麼是EDI電子數據交換系統

簡單來說，EDI系統是整個供應鏈系統的中間樞紐，目的是將貿易雙方的業務系統連接起來，進而傳輸電子類的貿易單據（如訂單，發票，庫存等等）。

其作用有：加密傳輸數據，規范企業間業務數據欄位，實時將企業A系統中的業務數據同步到企業B業務系統。

舉個栗子，國外企業A如何向向中國企業B下訂單呢？

如果沒有EDI系統，需要如下准備：

一個英語過專八的妹子/漢子

plus 可無障礙使用外語與老外客戶溝通

plus 會使用郵件系統

plus 了解國際貿易術語，看得懂英文單據如PO(訂單)

plus 每天 15：00- 24：00 守在電話/郵箱前等待訂單通知

plus 能順利進入客戶外文系統，錄入訂單確認與發貨通知

plus 錄錯發貨數據後能否及時止損

plus 能及時快速的將客戶訂單錄入業務系統生成銷售單以供生產排程

那麼，整個下單過程中企業B還是會面臨如下問題：

客戶下了單，郵件沒有收到？

語言理解導致各種問題？

無法及時發貨確認導致交貨延期？

數據錄入ERP錯誤導致生產事故？

長期加夜班，業務人員離職率爆表？

時差問題導致客戶結款緩慢？

... 

如果有了EDI系統，那麼企業B將：

EDI系統將單據轉換為中文，輕易看懂數據

實時得到客戶訂單，避免時差導致的加班，降低業務離職率

客戶訂單直接錄入企業ERP，避免人工錄入誤差

及時安排生產與發貨，避免生產事故與庫存堆積

電子發票協助及時結款

即時生成發貨貼紙（支持各種國際條碼格式如GS1）

系統回執明確接收結果，避免扯皮與糾紛

...

綜上所述，EDI系統可實現企業間的業務單據自動安全交換，無需人工參與，降低誤差，實現高速安全的供應鏈數據交換，增加貿易雙方的工作效率，建立貿易信任。

具體常見的應用單據有：訂單，庫存查詢，發票，發貨通知，收貨確認，銷售報告，物料需求等等。

目前來說，由於國內企業間信息系統的高低差異，EDI並沒有完全被應用到所有的供應鏈系統中。

而在國外，EDI的技術與應用都已經非常廣泛了。 每家公司通過EDI系統可實現與上下游所有貿易夥伴的單據交換，大大節省的人力和時間成本，精簡供應鏈庫存，提高收益。

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㈢ EDI的技術特點、應用系統及系統組成

EDI是Electronic Data Interchange的縮寫，中文譯為電子數據交換。EDI系統就是指能夠將如訂單、發貨單、發票等商業版文檔在企業間通過通信網路權自動的傳輸和處理的系統。
首先是需要通過通信網路傳輸商業文檔，企業第一步是需要了解合作夥伴的系統能夠通過什麼通信協議接收發送EDI文件，涉及到的EDI通信協議有AS2， FTP，SFTP，FTP/s， HTTP，HTTP/s，OFTP等。
EDI系統主要由通信組件、翻譯組件、內部系統集成組件構成。

㈣ EDI的發展

伴隨計算機和網路通信技術的快速迅猛發展，EDI技術應運而生。它是商業貿易和現代行政管理朝著現代化、自動化大跨步發展的必然結果。從早期的在同行業、同地區中應用的一種電子商務技術手段，即封閉式EDD,到現在運行的活躍於於全球化商業事務活動中的一種商務體系，即開放式EDI, EDI技術在縮短企業之間物流貿易的時間上和節省紙張消耗方面發揮了尤為突出的作用。

EDI技術誕生在20世紀60年代末的美國，在當時，貿易者們在利用計算機處理繁雜多樣的商務文件時發現，由人工方式輸入到計算機中的數據的70%是岀自於另一台由人工方式輸入到計算機中的文件，在這些環節中存在大量的人為因素，必然會影響數據的准確性，同時增加了工作的環節降低了工作效率，也存在著很大程度的安全風險。在這樣的背景下，人們開始考慮嘗試能否在貿易夥伴間的計算機上自動的交換數據，降低認為干擾，於是，早起的EDI技術就應運而生了。

20世紀90年代,伴隨著Internet技術的普及，Internet EDI應運而生，使EDI從專用網擴大到網際網路，降低了實現成本，滿足了中小企業對EDI的需求。到上世紀莫，美國有超過5萬家公司採用EDI進行企業貿易往來；西歐有超過4 萬家應用EDI的企業用戶，領域涉及化工業、電子業、汽車製造業、零售業和銀行業。近年來，隨著基於Internet的EDI技術及其標準的不斷出台與完善，一些採用增值網（VAN, Value Added Network）作為傳輸手段的的EDI大用戶開始紛紛考慮釆用Internet作為傳輸EDI文件的方式。

Internet （網際網路）是當今世界現行的最大的國際性計算機網路，它利用TCP/IP協議族連接了全球范圍的計算機、路由器和網路，將它們構成一個集合。Internet本身不是網路，其最初的設計的目的就是分散管理，而不是將控制權交到專門的權威機構手裡。處於Internet中的所有主機均可視作是一個可以和其它機器進行通信的終端，並且其上運行的所有的通信協議都是「開放」的。連接 互聯網的誕生和國家的信息資源和技術，形成了具有豐富共享資源和多種服務 信息的價格低廉的網路集合。

基於Internet通信方式的EDI系統有一個主要的缺點，那就是安全性較差。造成這一點的主要願意是由於Internet技術的開放性，它不像在EDI VAN中進行的EDI交換是通過一個任意兩個EDI用戶已經信任的第三方作為交換中心。但是VAN EDI對比Internet EDI在且僅在安全性方面上的優勢也已經不那麼明顯了，這是因為Internet EDI B經指定了標准電子商業數據交換解決方案，通過這些方案可以保證在貿易夥伴們之間安全地通過EDI進行貿易活動。

基於Internet通信方式的EDI目前有4種主要方式:Internet Mail, Standard IC,Web-EDI 和XML/EDL

㈤ EDI的系統組成是什麼

EDI系統由EDI技術標准、EDI軟體及硬體、EDI技術通信網路3個要素組成。EDI裝置由增壓泵、電去離子(EDI)膜塊、直流穩壓電源、流量計、儀表等組成。

EDI系統是利用混合離子交換樹脂吸附給水中的陰、陽離子，同時被吸附的離子又在直流電壓的作用下，分別透過陰、陽離子交換膜而被去除的過程。電滲析器的一對電極之間，通常由陰膜，將一定數量的EDI單元間用網狀網隔開，構成濃室和淡室。

淡室水中陽離子向負極遷移透過陽膜，被濃室中的陰膜截留，水中陰離子向正極方向遷移陰膜，被濃室中的陽膜截留，淡水又在單元組兩端設置陰/陽離子分別穿過陰、陽離子交換膜進入濃水室而被去除。而通過濃水室的水將離子帶出系統，成為濃水。從而達到淡化、提純、濃縮或精製的目的。

(5)十三五期間edi系統擴展閱讀

EDI膜堆是EDI工作的核心，膜堆是由陰、陽離子交換膜，淡、濃水室隔板，離子交換樹脂和正負電極等按一定規則排列組合並夾緊所構成的單元。膜堆中淡水室相當於一個混床，使用的離子交換樹脂是磺酸型陽樹脂和季胺型陰樹脂，淡水室中的樹脂必須裝填緊密。

EDI膜堆系統在每個單元內都有兩類不同的室，待除鹽的淡水室和收集所除去雜質離子的濃水室。淡水室中用混勻的陰、陽離子交換樹脂填滿，這些樹脂位於兩個膜之間，只允許陽離子透過的陽離子交換膜及只允許陰離子透過的陰離子交換膜。

㈥ EDI在我國發展的必要性

我國發展EDI業務的必要性與緊迫性

(1)外開放的發展，特別是對外經濟貿易活動規模的迅速擴大，導致與國外商業(及其他類型)數據交換量的急劇擴大。根據許多國家統計，單證費用占產品貿易額的7%左右，我國對外貿易每年的單證費用大約是70億美元，如果採用EDI技術，估計每年僅此一項就可節省數十億美元。

此外，由於歐、美等發達國家海關均已採用EDI，我國的亞洲鄰國或地區(如「四小龍」等)也已開展了EDI，因此不論是從創造國際貿易夥伴條件，提高通關效率，或是有效地參加國際商業競爭和創造巨大外貿效益考慮，EDI的開發與應用都已成為我國經濟貿易發展的一項急忙待解決的重大課題。據我國外貿部門反映，美國海關規定，遠洋船到港前7天，必須報關，否則作滯後處理，一切責任由運輸部門負責。資料分析得知，一般裝載2700箱集裝箱的遠洋輪，如壓港一天，便要損失5～6萬美元，由此延安誤交貨日期所付的違約損失就更高。僅以1991年我國出口歐洲的紡織品為例，由於壓關、壓港和非法分子的活動所造成的經濟損失就達幾千萬美元，不僅如此，由於與世界各國和地區信息交換不通或不及時，帶來的無形損失，喪失的機會更是無法統計。由此可見，未來貿曳⒄的先決條件是誰擁有EDI手段，誰才有資格成為國際貿易夥伴。

(2)國內經濟的快速增長，特別是各類市場，對EDI系統有著潛在的需求，以生產資料市場為例，過去，重要的生產資料完全由國家分配，每年召開一次或兩次定貨會議，生產廠家和用戶代表在會上供需見面，落實訂貨，其結果是一方面庫存總量高得驚人，另一方面是規格品種不對路現象嚴重，企業還需派出大批采購人員設法尋找，近年來，生產資料市場里逐步放開，但重要生產資料庫存總量過高和采購人員滿天飛的現象仍沒有得到實質性的改變，這里原因很多，但是，信息交換少而且時效性差，缺少像EDI這樣的信息交換系統不能不說是一個重要原因。

(3)香港的迫切要求，香港和大陸是緊密的貿易夥伴，大陸80%的出口貿易都是通過香港轉口的，年產值達數百億美元，香港是亞太地區「四小龍」之一，為了保持這個地位，香港必須努力與其它三小龍競爭，鑒於1997年香港回歸祖國後更應繼續保持其繁榮與穩定，為加強香港的外貿競爭能力，其最有效的方法就是與大陸緊密合作。為此香港的企業家已反復強調「...雙方沒有高度的合作，沒有兼容的貿易手段，大陸與香港緊密的經濟關系便不能充分發揮作用。因此，當務之急是大陸與香港雙方都應該發展EDI，實現電子資料聯通(EDI)，這是一個能使人們更加緊密和諧全作的極佳機會。」為此，我們應在充分考慮目前香港EDI工作的復雜性的同時，從長計議，認真研究並做出積極響應。

(註：我國香港、台灣地區EDI業務的發展情況：香港1988年由華潤和匯豐等11家大公司投資1400萬港元隨便成立了「貿易通國際貿易電腦服務有限公司」簡稱「貿易通」。1990年3月又與政府攜手合作在香港全面推行EDI服務計劃，SPEDI計劃(shared project for EDI)該項目耗資900萬港元，歷時8個月才完成，它的完成為在全港范圍內實現EDI，5年後有關EDI設備交給政府。目前香港現有的商業性EDI服務網路主要有航運業的GssertreNet,香港電訊有限公司的Intertrade，以及若干以英國及北歐為基地的網路如GE網，IIN網等。

台灣EDI雖然起步晚，但發展也很快，1991年7月成立了由標准局、經貿部、海關、交通及信息加工業等14個單位組成的EDIFACT委員會，並於1992年11月開通了「海關通關系統」)。

(4)「復關」的要求。關稅及貿易總協定(general agrecoment On tairffs adn Trade,縮寫為GATT)是推動世界多邊貿易和貿易自由化的帶有總括性的多邊貿易協定，它於1947年10月由23個國家的代表在瑞士日內瓦簽字成立，並於1948年元旦正式生效。目前，關貿總協定(關貿總協定已於1995年1月1日被新的世界貿易組織WTO所代替，)已成為世界各國在國際貿易領域中共同遵守的國際貿易准則，並起著貿易組織的作用。它被稱為「經濟上的聯合國」，是調節民辦經濟的三大支柱(其餘兩個為世界銀行和國際貨幣基金組織)已有108個正式締約方之間的貿易額已佔世界貿易總額的90%左右。

中另即將加入世界貿易組織，加入世界貿易組織一方面意味著我國國內市場已經納入了世界大市場，另一方面也意味著我們的生產要面向世界的大循環中。因此，在未來世界貿易組織活動中，我們要想在況爭激烈的國際貿易市場中站穩腳跟，全面推廣、採用EDI技術已成為我國一項重要的技術政策。它對促使我國消除國際貿易中的技術壁壘，推進產品和企業步入國際統一的大市場，無疑有十分深遠的影響。

總之，隨著計算機通信事業的發展和電算化科學管理水平的不斷提高，加上國際交往、國際貿易的發展、EDI市場需求勢在必行。如果我們不採用EDI技術，就會像當初集裝箱和條形碼技術不被認識，不被付諸實施一樣，會削弱我們在國際貿易中的地位，以致喪失更多的甚至現有的貿易機會。

EDI的影響正逐步擴大

改革開放以來，我國的對外貿易已有了長足的發展，1992年的進口總額已達到1560億美元，占國民生產總值的38%，躍居民辦第十一位，其中出品額為840億美元。面對國際EDI潮流的興起，開發和應用EDI技術已引起各級領導和有關部門、專家的高度重視。

一般認為，EDI的概念是在1990年元月份傳入我國內的。當時在新華社香港分社的支持下，香港電腦協會與國家技術監督局在蛇口進行了一次中文EDI標准座談會，揭開了國內研究EDI的帷幕。

幾年來，我國的EDI研究、試驗都有了一定的發展。EDI的應用和開發也已初步納入了國家計委和各部委的「八五」計劃，各地也相繼舉辦了各種EDI研討會。同時，國家技術監督局與經貿部計算中心能力合作，翻譯整理了聯合國《貿易數據元目錄》和《用於行政管理、商業、運輸領域的電子數據交換規則》兩本EDI標準的基本文獻，並在此基礎上准備擬定《經貿部EDI標准化體系表》。1991年8月，由原國務院電子信息系統推廣應用辦公室牽頭，成立了有國家科委、經貿部、海關總署、國家技術監督局、中國人民銀行、保險公司、交通部、國家商檢局、中國貿促會等部門參加的「促進EDI應用協調小組」(CEC)，並以該組織的名義加入了「亞洲EDIFACT理事會」。隨後成立了中國EDIFACT理事會秘書級和EDI標准化組。1992年5月又召開了「中國EDI發展戰略與標准化」研討會，草擬了「中國EDI發展戰略總體規劃建議」。會議指出EDI系統建設是一薦技術工程2和社會工程相結合的大型系統工程，同時決定建立國家EDI試驗系統(海關總署、中國遠尖運輸集團公司)，地區EDI試驗系統(廣東、山東、江蘇、上海、福建)和行業EDI試驗系統(山東抽紗企業集團公司、中國電子工業總公司行業EDI試點工程)等。1993年4月，國家技術監督局、外經貿部、海關總署、中國遠洋運輸總公司、中國人民保險公司、郵電部、電子部、全國信息技術標准經技術委員會、復旦大學以及中國標准化與信息分類編碼研究所等部門召開了《EDI標准化總體規范》編制工作組第一次工作會議。會議明確了《規范的目的和意義，討論通過了《規范》的編制提綱。並對編制任務進行了分工。1993年底拿出初稿，今後此《規范》就作為EDI技術開發和系統建設的依據，購置系統設備的參考以及坐標培訓的資料。

目前，外貿部門正積極推進適應EDI的「經貿系統計算機應用和聯網工作」的五年計劃。銀行系統則擬在現有的SWIFT系統的基礎上，為EDI創造條件。海關已把報關自動化列為工作重點，在先後開發了海關貿易統計程序，征稅程序和新貿合同備案核銷程序的基礎上，又開發了「自動化報關處理系統」(H883工程「。同時海關已提出未來EDI應用計劃：即1993~1994年試點階段，主要是修改相應報關制度，允許EDI申報；完成15個海關標准報文子集的制定；開通痃、上海國際機場EDI通關試點等。1995~1996年擴大試階段，主要工作；將EDI通關系統擴大到10個主要口岸；探索與境外海關EDI信息交換業務；開發通關業務以外的應用試點。1997~1998年推廣階段，全國海關普遍開展EDI應用。運輸部門，特別是中國遠洋運輸(集團)公司從1990年起開始使用計算機處理單證，進行統計分析查詢；並於1991年5月正式使用CHINAPAC網和英國GE公司的網路，開展了代理公司之間的電子數據互換。電子工業部已決定把推廣應用EDI作為一項重大信息系統工程，弄為近期的重點任務，經過三至五年的努力，在一些重要的經濟和工業部門訓，有計劃、有步驟地建立起具有初步規模和功能的EDI系統。力爭到2000年初步建立起覆蓋全國的通用EDI系統。

郵電部門已越來越重視EDI的發展，並積極投資建設EDI通信系統，為EDI提供良好的通信平台，1992年10月，青島市郵電局和美國SPRINT國際通信公司簽訂合同，投資138萬美元購習該公司電子信箱3000個，EDI功能信箱1000個，傳真轉發功能信箱3000個，EDI功能信箱1000個，傳真轉發功能信箱500個，另外，美國SPRINT公司負責開發適合中國EDI標準的介面。同時，青島市郵電局還及時投資20萬美元，引進了一個帶有交換功能的PAD，為山東抽紗公司、銀行、海關和保險部門分別提供了一個分組交換網的同步介面。此外，上海市長途曜局亦投資90萬美元，引進美國SPRINT公司的EDI信箱4000個，傳真存儲轉信箱1000個；廣東在DGPAC網的基礎上建立了廣東省信息處理系統(GDMHS)，該系統首期在廣州、深圳、江門共設立三個主機系統，可心容納9000個電子信箱用戶和1500個EDI用戶。所有這些都將為本地區EDI的發展提供一個良好的通信環境。

1995年6月9日，山東省郵電管理局與美國通用電氣資訊服務國際公司(GEIS)就山東郵電EDI系統平台達成協議，山東省郵電管理局採用國際標准介面，並與國際EDI網路相聯的山東郵電EDI系統，1995年8月該系統投入商業運行。

中國公用分組交換網(CHINAPAC)的發展為我國EDI的應用提供了廣闊的前景

1992年6月，郵電部引進加拿大北方電訊公司的DPN-100分組交換系統組建了我國新一代分組交換骨幹網CHINAPAC。新組建的CHINAPAC網包括一個網控中心、32台節點機及相關設備，頒在全國31個省會城市，見圖6.3。建網初期，全網埠總容量為5800多。目前該網已覆蓋全國大部分地、市以上城市和部分縣級城市。通過公用電話網PSTN還可以覆蓋到已開通電話的所有地區。

同時該網通過北京、上海、廣州節點機與國際及我國港澳地區的44個分組交換數據網相聯，CHINAPAC骨幹網中繼電路主要採用PCM數字電路(光纜、數字微波和衛星電路)和部分電路，通信速率為64kb/s~256kb/s和9.6kb/s~19.2kb/s。北京、上海、廣州、武漢、沈陽、南京、成都、西安為匯接點，它們之間採用全網狀結構，保證了高速度、高質量、大吞吐量、低延遲等性能。

CHINAPAC網具有靈活的接入方式，接入的用戶可以是非同步字元型終端、同步SDLC終端或主機、同步分組式終端或主機，其入網方式分專線(x.25/X.28)和電話撥號(X.28/X.32兩種。該網已於1993年9月建成並投入使用。

CHINAPAC網與國內各專用分組交換網的互聯均採用ITU-T建議X.25規程，接入地點不受限制。在CHINAPAC骨幹網建設的同時，許多省、市也積極籌建本地區分組交換網，逐步形成CHINAPAC網向省內延伸的趨勢。到現在在除西藏外，其餘各省均已建立了自己的分組網(不包括台、港、澳)。今後CHINAPAC將以更大的規模覆蓋全國廣大區域，一些省、市甚至覆蓋至縣。它必將為我國EDI業務的發展打下良好的基礎。

我國專用計算機網路的發展

發展和應用EDI技術，充分發揮EDI效益，完備的計算機通信網路是不可缺少的先決條件之一。「七五」期間，我國為大力發展信息技術，推動計算機、資料庫及信息資源的共享，各種專用計算機網路發展很快。國務院確定重點建設的12個大型電子信息系統也已初具規模，到目前為止，銀行、鐵路、民航、航天、電力、農業統計、新華通訊社、海關、公安等部門已基本建成全行業的專用計算機網路系統，在為本部門提供計算機數據業務、聯網資料庫資源共享及通信方面發揮了很大作用。

「八五」期間，各部門將重點開發和興建本行業的專用數據通信網，組網形式以自建專用網和利用CHINAPAC聯網為主，這些也為我國EDI業務的發展提供了保證。

文章出處：中國製造業
文章作者：中國製造業

㈦ EDI的目的，由來和原理是什麼

EDI作為電子數據交換理解時，英文全稱Electronic Data Interchange。這時，EDI理解為一種以電子數據形式傳輸數據的技術。EDI電子數據交換技術主要用於企業與企業之間，可以與其上下游建立EDI數據連接通道，通過安全可靠的方式傳輸重要的商業數據，如訂單、發票等。

舉個例子，A和B兩個人之間需要及時有效的傳遞信息，當物理間隔距離較遠，且傳輸的信息量又很大時，可以通過電話溝通。那麼企業之間應該如何傳輸大量的業務信息呢？這個時候就可以由EDI系統扮演「電話」的角色，當企業A和企業B都擁有EDI系統，兩個企業之間的信息傳輸通道就可以順利建立起來。如下圖所示：

企業使用EDI系統

• A公司將圖中1.1訂單數據導入EDI系統，生成符合EDI格式的1.2采購訂單。之後A公司的EDI系統通過互聯網將1.2采購訂單發送給B公司的EDI系統，B公司收到後，將1.3訂單數據導入業務系統。

• B公司將圖中2.1發票數據導入EDI系統，生成符合EDI格式的2.2發票。之後B公司的EDI系統通過互聯網將2.2發票發送給A公司的EDI系統，A公司收到後，將2.3發票數據導入業務系統。

值得注意的是，作為一個特殊的「電話」，EDI系統需要有一套國際統一的語法規則。使用相同的國際標准化語法規則是兩個企業之間成功搭建數據傳輸通道的第一步。

上文提到的國際標准化語法規則即為EDI報文標准，常見的有X12、EDIFACT、TRADACOMS及ebXML等。

互聯網數據傳輸方式因其經濟成本較低，已經成為當下業務信息傳輸的主流方式。當網路傳輸方式走進人們的視野，隨之而來的安全性問題也成為人們必須解決的最大問題。於是各種傳輸協議應運而生，在EDI系統中常見的傳輸協議有AS2和OFTP(2.0)，其加密以及不可否認性等優勢成為企業用戶的重要考量標准。

企業之間的數據往來過程中需要傳輸各種類型的數據，主要包括訂單、預測訂單、訂單變更通知、訂單確認回執、發貨通知單、對賬單、發票等。需要注意的是，EDI系統是不限制傳輸的數據格式的，不論是標準的EDI報文或是其他Excel，XML，CSV格式文件，甚至是圖片，EDI系統都是支持傳輸的。

EDI項目實施完成之後，數據可以在無人工操作的情況下進行傳輸。避免了由於人工誤操作帶來的錯誤。對EDI的效益做過統計，使用EDI可提高商業文件傳送速度81%，降低文件成本44%，減少錯漏造成的商業損失41%，降低文件處理成本38%。無論是庫存檢查、訂貨還是簽發發票，繁瑣的業務操作均可以通過EDI系統完成，自動化的操作真正做到了穩定、快速、准確。由於企業使用EDI，整個數據傳輸過程均在互聯網上進行，減少了紙張的消耗量。同時也避免了因為行文結構、列印錯誤帶來的紙張消耗，節省了人力物力。

截止目前，EDI已廣泛應用於汽車、物流、零售、醫葯、電子、化工等行業。