① EDI進港重量與報關重量不符(進港重量1400KGS錯誤，報關重量14000KGS正確數據），而且櫃子已經上船，怎麼辦
不理解怎麼叫國外無法簽單？
這個情況比較特殊，一般情況下，重量差距專那麼大海關是一定要查驗的，能屬裝船走了，已經很高深了
現在情況應該找船公司修改信息（如果報關重量是正確的話）改艙單信息，改外理信息，如果與海關的對應起來
② 海運中EDI的含義
1.含義：海運中的EDI是英文Electronic Data Interchange的縮寫，中文可譯為「電子數據交換」。它是一種在公司之專間傳輸訂單、屬發票等作業文件的電子化手段。
2.名詞詳解：電子數據交換 （ Electronic data interchange，縮寫 EDI ） 是指按照同一規定的一套通用標准格式，將標準的經濟信息，通過通信網路傳輸，在貿易夥伴的電子計算機系統之間進行數據交換和自動處理。由於使用 EDI 能有效的減少直到最終消除貿易過程中的紙面單證，因而 EDI 也被俗稱為 「 無紙交易 」 。它是一種利用計算機進行商務處理的新方法。EDI是將貿易、運輸、保險、銀行和海關等行業的信息，用一種國際公認的標准格式，通過計算機通信網路，使各有關部門、公司與企業之間進行數據交換與處理，並完成以貿易為中心的全部業務過程。
③ 海關報關 EDI放行是什麼意思
EDI原意是指電子數據傳輸，現在海關很多文件都採用EDI審批放行，如：商檢證、產地證...具體說來就是：你提交的申請審批通過後，為了節約時間，商檢局會把這些信息用EDI發給當地海關（進/出口報關地）先辦理通關手續。
這樣的好處在於不會因等紙質原件報關耽誤船期（班期）或導致貨物滯港時間過長。
如果EDI放行了，就可以去海關繼續辦理通關事宜了。但是，紙質原件還是必要的。
④ EDI是什麼它和集裝箱碼頭公司網站分別可以查什麼
EDI-就是數據交換的一種電子格式。而且格式有很多種，沒家公司根據自版己的系統需要，主要流權行的有CODECO、westim等。
查詢的信息，無非就是集裝箱狀態的信息，某個箱號，箱型尺寸，箱主，裝或者卸那條船的信息。
以上為 cmajim | 二級 回答
補充集裝箱碼頭網站可以查放行信息 船期 船進港離港信息 集裝箱信息 有些網站可以查詢件數毛重體積 品名等等
⑤ 什麼是海關二放信息，是EDI里查的結果嗎，還是碼頭上報關放行那你查到的結果
海關二放一般出現在進口的時候，總結來說是：一放代表港口的海關在貨物放行單據上簽字，二放是報關行的系統中顯示貨物已放行。
⑥ EDI中心與電子口岸的區別
edi是英文electronic datainterchange的縮寫，中文譯為電子數據交換。edi是將貿易、生產、運輸、保險、金融和海關等事務文件，通過電子郵箱按各有關部門或公司企業之間的標准格式進行數據交換，並按國際統一的語法規則對報文進行處理，是一種利用計算機進行事務處理的新業務。在國際、國內貿易活動中使用edi業務，取消了傳統的紙面貿易文件（如訂單、發貨單、發票等），代之以電子資料交換，雙方使用統一的國際標准格式編文件資料，利用電子方式將貿易資料由一方傳遞到另一方，處理迅速准確，是發達國家已經普遍採用的「無紙貿易」手段，也是關貿總協定成員國將來必須使用和推廣的標准貿易方式。採用edi業務可以將原料采購與生產製造、訂貨與庫存、市場需求與銷售以及金融、保險、運輸、海關等業務有機地聯系起來，集先進技術與科學管理於一體，為實現「金關」工程奠定了基礎。用戶終端可通過電話網、chinapac網、ddn網、chinan-et網等方式接入edi系統。edi（電子數據交易）是一個交換商業數據的標准格式。標準是ansi x12，它是由數據交易標准協會開發出來的。一個edi信息包括了一個多數據元素的字元串，每個元素代表了一個單一的事實，互相由分隔符隔開。整個字元串被稱為數據段。一個或多個數據段由頭到尾限制定義為一個交易集，此交易集就是edi傳輸單元（等同於一個信息）。一個交易集通常由經常被包含在一個特定商業文檔或模式中的內容所組成。當交換edi傳輸時即被視為交易夥伴了。
中國電子口岸(口岸電子執法系統)是海關總署等國務院十二部委在電信公網上(Internet)聯合共建公共數據中心，它是運用現代信息技術，藉助國家電信公網資源，將國家各行政管理機關分別管理的進出口業務信息流、資金流、貨物流電子底帳數據集中存放到公共數據中心，在統一、安全、高效的計算機物理平台上實現數據共享和數據交換。各國家行政管理部門可進行跨部門、跨行業的聯網數據核查，企業可以在網上辦理各種進出口業務。
相比較，電子口岸入網成本低。登錄中國電子口岸網站，企業只需配備一些簡單設備，數據中心提供免費的系統安裝軟體，比EDI 方式成本低。而且，相關管理部門提供免費技術、業務支持，企業將得到更多的實惠。
⑦ EDI報關的相關問題
如果你們的出口量挺大, 那當然是是使用EDI 報關. 可以節省費用.
你在知道哪裡找篇文章叫"什麼是EDI報關"看看就清楚了.
⑧ 海運出口港雜費中EDI是什麼費用
數據交換的費用抄， 包括：船公司和訂艙代理之間 倉位的確認，預配倉單發送船公司和碼頭之間 集裝箱進港信息，船舶配載海關和報關行之間 貨物的報關信息傳遞船公司，貨代公司各部門之間 財務部門，文件部，操作部之間的信息轉達。
⑨ 可以查集裝箱狀態的EDI電子系統是什麼啊怎麼用啊
你們有裝這個系統嗎？這個和港區聯網的 你們有系統的話 在系統里生成EDI報文有相關發送鍵發送就行
⑩ 貨代，報關放行、碼頭放關、海關放行之間的順序，以及在哪裡查詢。
你所說的來
都是在港區查詢的
報關放源行
EDI能有的
不過一般查放行情況都在港區查的
這樣更方便
流程就是先去
EDI裡面查下
網上預配倉單信息
然後輸入關單號
後彈出來這個關單號配的是什麼船
港區在那裡
比如
洋山
外港
等等
然後上
對應的港區查詢就行了
順序的話
報關放行和海關放行
是一樣的
查到
海關放行信息了報關信息就放行了
先查好放行情況後就要看下港區
進港信息了
有了後等著
等船開前1天左右
在港區的箱貨信息里會有碼頭放關的
也會有配船的。
碼頭放關
前顯示N
就是NO的意思
還沒放關
一般船開前一天會顯示
為Y
就是YES
放關的意思
。