國四博世系統過濾效率

『壹』 博世的機濾怎麼樣

您好，很高興能幫助您，
就濾清器來講 就沒有而且從來沒有所謂物美價廉的東西 說機濾吧 沒有好與壞的標准 只有能用和不能用 也就是說如果此機濾他的過濾精度和效率達不到發動機的要求 那麼此機濾就不能用而不是說他也能用那麼1000公里或其他什麼的 博世機濾是屬於能用的產品
你的採納是我前進的動力，還有不懂的地方，請你繼續「追問」！
如你還有別的問題，可另外向我求助；答題不易，互相理解，互相幫助！

『貳』 求解：江淮帥玲國四車，博世噴油系統，怠速正常，加油冒很大白煙，發動機加油不暢，頓挫感明顯還抖動

電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股後面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

『叄』 博世空氣凈化器怎麼樣

博世這個電器品牌是一個聞名世界的德國品牌，在電器領域中有著相當大的地位。空氣凈化器當然也不例外，不錯的凈化性能得到廣大用戶的青睞，所以在需要購買空氣凈化器的時候，可以考慮博世品牌的。

下面我們將從空氣凈化器的過濾系統構成、凈化能力、適用面積及噪音、還有功率這幾個方面全方位的去了解博世KJ350F-AP350ND這款空氣凈化器，並結合實用性、性價比等方面，來看看這款空氣凈化器怎麼樣。

博世KJ350F-AP350ND

綜上所述，博世KJ350F-AP350ND這款空氣凈化器不管是凈化技術還是過濾網技術，都是非常先進的，整體的凈化性能不錯。不過在價格方面和濾芯價格上都比較高，適合預算充足的消費者選購。

『肆』 國四SCR知多少 康明斯與博世後處理系統介紹

給分給你發

『伍』 康明斯國四292是否用的博世電噴系統

康明斯國四292發動機搭載的共軌系統是康明斯自主研發的，不是博世的共軌系統。

『陸』 國四SCR和ECR哪個技術先進

scr先進。 SCR系統簡介。
一、SCR的定義與工作機理
1、SCR定義
SCR（Selective Catalytic Rection的簡稱），中文叫選擇性催化還原。SCR系統是控制柴油機排放後處理的一種裝置，它將尿素溶液噴射到排氣管中，尿素溶液由於高溫分解為氨NH3和二氧化碳CO2，NH3又在催化劑的作用下，與氮氧化合物NO、NO2等發生還原反應，將其還原成氮氣N2和水H2O，從而達到降低氮氧化合物NOX排放的目的。
2、化學機理
下面是化學反應式：
第一階段：
CO(NH2)2+H2O —〉2NH3+CO2
第二階段：
4NH3+4NO+O2—〉4N2+6H2O(A)
4NH3+4NO2—〉4N2+6H2O+O2(B)
8NH3+6NO2 —〉7N2+12H2O。
3、SCR的布局
柴油機的尾氣進入排氣管中，尿素泵從尿素箱中吸入尿素溶液，並通過尿素噴嘴噴入排氣管中。尿素噴霧與尾氣中的氮氧化合物NOX進行化學反應，將有害排放物NOX轉化成無害的氮氣N2 和水H2O。如下圖所示。

二、SCR系統的結構
下面以博世SCR系統DeNOx為例介紹SCR系統的結構和主要零部件。
1、DeNOx的應用
博世的DeNOx系統在中國市場應用廣泛，包括玉柴、濰柴、一汽解放、康明斯等主機廠都選擇匹配博世的SCR系統。目前，在市場上應用廣泛的類型主要分為DeNOx2.1和DeNOx2.2。其中除玉柴配試的是DeNOx2.1之外，其他主機廠都配試的DeNOx2.2。
兩種類型的SCR系統有較大的不同，其中DeNOx2.1的尿素供給泵SM和控制器DCU集成在一起，採用鋁制外殼。而DeNOx2.2的尿素供給泵SM和控制器分開，且尿素泵採用塑料質地外殼。
以下主要介紹應用最為廣泛的DeNOx2.2系統。
2、系統布局
下圖DeNOx2.1在整車上的布局。

下圖為DeNOx2.2的系統布局。

3、系統特性
1) 系統壓力：9 bar （相對）。
2) 噴射量：36~7200g/h。
3) 噴射頻率：1 Hz。
4) 最大排氣流量：3200 kg/h。
5) 加熱方式：動態加熱（通過電阻或冷卻水）。
6) 系統主要由尿素供給單元、尿素噴射單元、噴射控制單元以及其它一些附件組成。

三、主要零部件
1、尿素供給單元
尿素供單元又叫SM（Supply Mole）。它的工作是將尿素水溶液從尿素罐中供給噴嘴模塊。它由壓力感測器、尿素泵、過濾器和反轉閥組成。

『柒』 請問濰柴WP10.336E40國四發動機博世共軌系統應該配什麼電腦板

垃圾淮柴

『捌』 玉柴國四博世系統 出現 剎車開關信號不合理

您好，這種情況一般來說是發動機第四缸的噴油器的 電線 松脫或是接觸不良造成的。
電控發動機每一個缸的噴油器都單獨接有2根電線，發動機的電腦板ECU通過檢測發動機當前的工況，發出指令給噴油器，通電——噴油——關電——停止噴油；如果噴油器的電線插頭松脫，或接觸不良，ECU就會檢測到對應的一個噴油器發送不過去電信號，就發出「噴油器驅動線束開路」的故障，
一般情況下電線是不會從中間斷掉的，你可以直接查看下第四缸噴油器上的電線插頭，用手拉一下，如果直接拖掉了，就說明有問題，你可以正對著插頭插回去，摁到底，聽見「嗒」的一聲就到位了，回來一下，拉不掉就OK了，您嘗試下是否能解決故障。