油田污水管道的埋土深度一般多少

㈠ 玻璃鋼夾砂管的產品優點

【優良的耐腐蝕性能】
產品選用耐腐蝕極強的樹脂,擁有極佳的機械性質與加工特性,在大部分酸、鹼、鹽海水未處理的污水,腐蝕性土壤或地下水及眾多化學物質的侵蝕。
【耐熱耐寒性能好】
在-30℃狀態下,仍具有良好的韌性和極高的強度,可在-50℃－80℃的范圍內長期使用,採用特殊配方的樹脂還可110℃時使用。
【耐磨性能好】
玻璃鋼管的耐磨性能是非常好的,試驗證明:把含有大量泥漿、沙石的水,裝入管子中進行旋轉磨損影響對比試驗。經30萬次旋轉後,檢測管子內壁的磨損深度如下:用焦油和瓷油塗層的鋼管為0.53mm;經表面硬化處理的鋼管為0.48mm;玻璃鋼管道為0.21mm,由此可以說明玻璃鋼管的耐磨損性能十分強。
【保溫性能優】
由於玻璃鋼產品的導熱系數低,因此其保溫性能特別好。
【固化後防污抗性】
在使用過程中不結垢、不生銹、不會被海洋或污水中的貝類,菌類等微生物玷污蛀附。
【介面少,安裝效率高】管道的長度一般為:6-12m/根（也可以根據客戶的要求生產出特殊長度的管道）。單根管道長,介面數量少,從而加快了安裝速度,減少故障概率,提高整條管線的安裝質量。 【比重小、質量輕】採用纖維纏繞生產的夾砂玻璃鋼管,其比重在1.65－2．0,只有鋼的1/4,但玻璃鋼管的環向拉伸強度為180－300MPa,軸向拉伸強度為60－150MPa,近似合金鋼。因此,其比強度（強度/比重）是合金鋼的2-3倍,這樣它就可以按用戶的不同要求,設計成滿足各類承受內、外壓力要求的管道。對於相同管徑的單重,FRPM管只有碳素鋼管（鋼板卷管）的1/2.5,鑄鐵管的1/3.5,預應力鋼筋水泥管的1/8左右,因此運輸安裝十分方便。 【機械性能好、優良的絕緣性能】管道的拉伸強度低於鋼,高於球墨鑄鐵管和混凝土管,而比強度大約是鋼管的3倍,球墨鑄鐵管的10倍,混凝土管的25倍。此外,它的導熱系數只有鋼管的1%,具有優良的絕緣性,適應使用於輸電、電信線路密集區和多雷區。 【水力學性能優異、節省能耗】
夾砂玻璃鋼管具有光滑的內表面,適用於大口徑(≥φ500mm)輸水管道的特點,磨阻系數小,水力流體特性好,而且管徑越大其優勢越明顯。反之,在管道輸送流量相同的情況下,工程上可以採用內徑較小的夾砂玻璃鋼管代替,從而降低了一次性的工程投入。夾砂玻璃鋼管道在輸水過程中與其它的管材相比,可以大大減少壓頭損失,節省泵的功率和能源。
【使用壽命長、安全可靠】玻璃鋼夾砂管設計安全系數高。據實驗室的模擬試驗表:一般給水、排水夾砂玻璃鋼管的壽命可達50年以上,是鋼管和混凝土管的2倍。對於腐蝕性較強的介質,其使用壽命遠高於鋼管等。
【設計靈活、產品適應性強】
夾砂玻璃鋼管道可以根據用戶的各種特殊的使用要求,通過改變設計,製造出各種規格、壓力等級、剛度等級或其它特殊性能的產品,適用范圍廣。
【運行維護費用低】由於玻璃鋼產品本身具有很好的耐腐蝕性,不需要進行防銹,防污,絕緣,保溫等措施和檢修,對地埋管無需作陰極保護,可節約大量維護費用。
【工程綜合效益好】
綜合效益是指由建設投資、安裝維修費用、使用壽命、節能節鋼等多種因素形成的長期性,玻璃鋼管道的綜合效益是可取的,特別是管徑越大,其成本越低。當進一步考慮埋入地下的管道可使用好幾代,又無需年年檢修,更可以發揮它優越的綜合效益。
產品性能介紹:
【高強度】
抗外載能力強，玻璃鋼夾砂管可直接用於行車道下直埋，不需構築混凝土保護層，能加快工程建設進度，因而施工費用大大降低，具有顯著的社會經濟效益。
【耐腐蝕】
經過專門設計的玻璃鋼夾砂管能夠抵抗酸、鹼、鹽、未經處理的污水、腐蝕性土壤和地下水等眾多化學流體的侵蝕，經傳統管道的使用壽命長，其設計使用壽命達到50年以上。
【阻燃、耐熱抗凍性好】
玻璃鋼夾砂可在—20℃—100℃長期使用而不變形。
【電絕緣性能好】
無渦流損和電腐蝕『節能，DN200以下玻璃鋼管適用於電纜敷設；載流量大，熱阻小，對電纜的正常運行無任何不利影響。
【柔性系統】
管材有柔性，再配以撓性接頭，能低御外界重壓和基礎沉降所引起的破壞。
【光潔度高】
玻璃鋼夾砂管內壁直接與模具接觸，表面非常光滑，無毛刺。
【施工安裝快捷方便】
玻璃鋼夾砂管採用承插式的連接方式，方便安裝連接；接頭處採用雙O型橡膠圈，適應熱脹冷縮。
【自重輕、運輸安裝方便】
玻璃鋼夾砂管的重量只有鋼管的1/4，混凝土的1/5。安裝施工簡捷方便，能大大縮短施工周期，降低安裝費用。同時又可避免道路開挖暴露時間過長，影響城市交通秩序等問題。
【規 格】
內管直徑：DN50mm-DN2000mm
【長度】
2m、4m、6m、12m
【壓力等級】
0.2Mpa,0.6Mpa,1.0Mpa,1.6Mpa,2.5Mpa

㈡ 求2011年的華北油田和任丘的城建規劃

城鄉規劃工作
城區控制性詳規編制：正在進行前期調研。
重點區片城市設計：已完成行政新區方案設計工作，5月7日組織召開了新區方案審查會。
西環路兩側區片：正在進行方案設計。
會戰道區片：已確定規劃設計方案，部分項目開始啟動。其中，二街彎子街項目開始拆遷，並於4月底與沃爾瑪中國區總部進行了初步接洽。其他項目正在做前期准備。
專項規劃編制：已完成編制機構篩選，正在報批工作方案；
村鎮規劃：近期召開專門工作會議，對全市村鎮規劃建設工作進行部署。
（二）道路建設工程
長安道建設工程：4月28日開始排水工程施工。
京開道北伸工程：已完成現場勘測，現正進行施工圖設計工作。
石化路西伸工程：已完成現場勘測，現正進行施工圖設計工作。
昆侖道建設工程：已完成施工圖設計，現正進行工程預算。
東風路綠化亮化：綠化部分正在進行，預計5月下旬完工；亮化部分已完成燈桿安裝和線纜鋪設。
（三）京開渠改造工程：已完成降水和清淤工作，正准備開槽做墊層，並對改造范圍內的房屋、樹木進行拆除和砍伐。
（四）污水泵站建設
現正進行安裝前各項准備工作，預計6月底完工。
（五）街景改造工程
裕華路街景改造：一期工程已完成混凝土墊層及瀝青路面鋪設，現正進行石材、砼磚的鋪裝工作，地面工程已完成50%。
西環路街景改造：正進行規劃設計，已完成設計機構篩選工作，選定了3家設計單位，工作方案上報待定。
（六）城區綠化工程
城區綠化工程已完成喬木和部分灌木的補植。
（七）便民設施建設
目前，已完成20個公廁、18個垃圾轉運站的選址工作。其中，政府廣場移動公廁已竣工並投入使用；裕華路教體局西側公廁5月4日進場施工；裕華東路四中門口西側、裕華西路種子公司倉庫、新華路供銷社門口西側、會戰北道德純游泳館門口南側、建設東路交警一中隊、京開北道麻絨廠家屬區等6個公廁正進行效果圖比對，下一步開始施工圖設計。
（八）垃圾填埋場項目
目前，正在修改完善工程初步設計；新增45畝取土用地手續已辦理完畢。
（九）天然氣入戶工程
目前，慶豐花園小區庭院管網完成60%，室內掛表完成10%；國安、廣電、環衛等3個小區的庭院管網完成80%；楓林小區庭院管網完成30%；裕華路東、西段中壓管線（東段燕山道至香港街、西段會戰道至106國道）正在施工；眾凱家園二期氣化工程中壓管線施工完畢；林庄燃氣設計圖紙正在優化調整。
（十）文化藝術中心項目
目前，主體工程已經完成，正在進行頂部網架結構、基礎加固和室外台階施工；外裝工程已完成隊伍資格預審，即將進行招投標；內裝工程正在進行施工圖設計；消防工程於5月5日進行了招標。
（十一）鋼鐵市場建設
目前，土方工程招標和遷墳工作已完成，現正進行道路整修。
二、京開渠改造工程簡介
京開渠是貫穿我市南北的一條河道,南通任河界，北接小白河，通往「華北明珠」白洋淀。該渠現為雨污合流，「臟、亂、差、臭」現象十分嚴重，影響了市民生活和城市形象，為改善市區環境,建設「淀邊油城」，市委、市政府將京開渠改造列入2009年「大事實事」。
京開渠改造工程全長360米，東西寬39米，概算投資2000萬元。改造方案為實行雨污分流，在渠底建兩條地下排污管道，污水排入地下管道，地上建成清水明渠，渠底和渠壁鋪設毛石，兩端設橡膠擋水壩，渠兩側建綠化帶、停車場、公廁和休閑設施。工程於3月24日進場，現已完成打井降水和清淤工作，正在進行開槽墊層,准備鋪設地下排污管道。對改造范圍內的房屋、樹木進行拆除和砍伐，預計6月底完工。
工程竣工後，市內又將多出一條亮麗的景觀線。
三、市政協領導和部分委員視察城建重點工程項目
4月24日，市政協主席郝章炳帶領市政協領導班子和部分委員一行28人對我市城建重點工程進行了視察，市建設局領導班子及相關負責人陪同視察。
首先，建設局局長陳振懷對今年的城市建設管理工作情況進行了簡要匯報。隨後，市政協一行先後視察了文化藝術中心、裕華路街景改造、京開渠改造、雁翎公園和新鋼鐵市場等工程項目，並聽取了相關部門的情況匯報。現場視察結束後召開了座談交流會，各位委員對城建工作給予了充分肯定，並提出了意見和建議。
最後，郝章炳主席指出城建重點工程是推動我市經濟社會發展的重要力量，對完善城市功能、改善城市環境、提升生活質量具有重要意義，做好城建重點工程的設計、施工與管理是落實科學發展觀、改進工作作風的重要舉措，並對城建工作提出了如下要求：一是要進一步加大拆建工作力度，不折不扣的完成城鎮面貌三年大變樣工作任務；二是要進一步加大規劃的執行力度，切實維護規劃的嚴肅性、權威性；三是要進一步加大城市管理力度，完善城市管理機制，打造宜居城市；四是要進一步加大城市建設力度，完善城市功能，提高城市承載力；五是要進一步加大城建工作的宣傳力度，營造人民城市人民建，人民城市人民管的輿論氛圍。
陳振懷局長對政協領導委員關心支持城建工作表示感謝，表示將認真吸納政協委員的意見和建議，把任丘建設的更加美好。副市長張錦增參加了座談並發表意見。
四、建設局認真組織收聽河北電台《陽光熱線》節目
4月24日上午7：30至8：20，建設局組織中層以上幹部認真收聽了河北人民廣播電台以「清理規范收費行為，優化河北發展環境」為主題的《陽光熱線》節目，隨即根據節目中群眾反映的主要問題和常務副省長付志芳等領導的談話精神，結合我市城建工作實際，進行了深入的討論和自查自糾。
通過討論，大家一致認為， 這次收聽節目和自查自糾很及時，很必要，建設局將按照廣大群眾對城建工作的意見和建議，進一步清理規范收費行為，改進工作方法，減輕企業和群眾負擔，更好地為廣大人民群眾服務。
五、 城建重點工程招投標動態
1、東風路綠化工程於2009年4月2日發布招標信息，2009年4月9日發放招標文件，共有滄州贏獅公司、紅葉園林公司、翠苑園林公司等11傢具備相應資質的單位報名參加投標。4月11日開評標，經評標專家評審確定中標候選單位為滄州贏獅公司。
2、東風路亮化工程於2009年4月2日發布招標信息，2009年4月9日發放招標文件，共有華油燈具城、揚州海峰等3傢具備相應資質的單位報名參加投標。4月11日開評標，經評標專家評審確定中標候選單位為滄州贏獅公司。
3、文化藝術中心消防工程於2008年9月16日發布招標信息， 2009年4月27日發放招標文件，共有石家莊金盾、北京亞太、河北隆泰等9傢具備相應資質的單位報名參加投標。5月5日開評標，經評標專家評審確定中標候選單位為石家莊金盾公司。
4、公廁工程於2009年4月27日發布招標信息，共有立新、一建、王塢等3傢具備相應資質的單位報名參加投標。4月29日開評標，經評標專家評審確定中標候選單位為立新公司。
六、 市建設局認真貫徹落實《關於狠剎不良風氣的規定》
自開展幹部作風建設年和學習實踐科學發展觀活動以來，任丘市建設局按照市委、市政府和上級部門要求，積極開展各種活動，認真貫徹落實上級指示精神。5月4日，組織全局中層以上幹部召開專題會議，認真學習部署《關於狠剎不良風氣的規定》。要求下屬各部門，要高度重視，狠抓落實，切實加強作風建設，嚴肅紀律，杜絕不作為亂作為、亂收費亂罰款、違反工作紀律等不良風氣，並通過網路、宣傳欄等形式，進一步加大宣傳力度，營造良好氛圍。同時，加大責任追究力度，對存在不良風氣的單位或部門，嚴肅追究相關負責人的責任。

㈢ 常見的污水處理設備都有哪些

目前污水處理設備主要應用於城市生活污水處理、工業污水處理、醫院污水處理、游泳池和公共浴池污水和石油開采生產中的油田污水處理等。

污水處理設備最重要的組成部分為二氧化發生器，二氧化發生器是通過化學反應現場制備得到二氧化氯。

污水的處理設備進行水處理的過程中，二氧化氯能有效地氧化、降解水中污染物如氰化物、硫化物、胺類、酚類及鐵離子、錳離子、胺離子、亞硝酸鹽等，使有毒物變為無毒物，不產生的害氣化物，對質環境不造成污染。

污水處理設備推薦：復合高效智能型（污水專用）、復合高效自動型（污水專用）

㈣ 油田開發的注水指什麼

注水(Water Injection)是最重要的油田開發方式，是在提高採油速度和採收率方面應用最廣泛的措施。在油田開發的中後期，注水是油田穩產、增產及維持正常生產的前提。注水是一種二次採油方法。通過注水井向地層注水，將地下原油驅替到生產井，增加一次採油後原油的採收率。注入水發揮驅替原油和補充地層能量的雙重作用，促使油井產出更多的原油。我國大多數油田都採用早期注水開發，目前都已進入高含水期。按照油田開發要求，保證注入水水質、注入水量和有效注水是注水工程的基本任務。

一、水源在注水工程規劃初期，需要尋找和選擇最適合油層特性的水源(Water Resource)。根據注入水的水質標准，綜合考慮水處理、防腐、施工成本等做出選擇。尋找注水水源的基本原則是：

(1)充足、穩定的供水量，以滿足注水、輔助生產用水、生活用水及其他用水的需要。

(2)有相對良好的水質，水處理工藝簡單、經濟技術可行。

(3)優先使用含油污水，減少環境污染。

(4)考慮水的二次或多次利用，減少資源浪費。

水源類型有地下水、地表水、含油污水、海水和混合水。

淺層地下淡水一般位於河床沖積層中，水量穩定，水質不受季節影響。深層地下水礦化度較高，深層取水可以減少細菌的影響。

地表水主要是江河、湖泊、水庫中的淡水，其礦化度低，泥沙含量高，溶解氧充足，生物大量繁殖，有異味，含膠體，水量受季節變化影響。

含油污水一般偏鹼性，硬度低，含鐵少，礦化度高，含油量高，膠體多，懸浮物組成復雜，必須經過水質處理後才能外排。隨著油層采出水的增多，含油污水已成為油田注水的主要水源。

海水資源豐富，高含氧和鹽，腐蝕性強，懸浮固體顆粒隨季節變化。海灣沿岸或近海油田一般使用海水。在海岸上打淺層水源井，地層的自然過濾可減少機械雜質。

同時使用上述兩種或三種水源稱為混合水，尤其是含油污水與其他水源混合。在嚴重缺水的地區，生活污水可與含油污水或其他水源混合使用。

二、水質水質(Water Quality)是注入水質量的規定指標，標明注入水所允許的礦物、有機質和氣體的構成與含量，以及懸浮物含量與粒度分布等多項指標。

1.油層傷害的原因注入水水質差會引起油層損害，導致吸水能力下降、注水壓力上升。主要傷害原因有以下幾點。

1)不溶物造成油層堵塞注入水中所含的機械雜質和細菌都會堵塞油層。細菌的繁殖使流體粘度上升、派生無機沉澱。溶解氧、H2S等對金屬的腐蝕產物沉澱會堵塞滲流通道。油及其乳化物也會堵塞喉道，表現為液鎖、乳化液滴吸附在喉道表面等。

2)注入水與地層水不配伍注入水可能直接與地層水生成CaCO3、CaSO4、BaSO4、SrSO4等沉澱。溶於水的CO2可與Ca2+、Fe2+、Ba2+、Sr2+等離子生成相應的碳酸鹽沉澱。

3)注入水與油層岩石礦物不配伍礦化度敏感會引起油層粘土的膨脹、分散與運移。傷害程度取決於粘土礦物的類型、含量、油層滲透性、注入水礦化度等。淡水一般會比鹽水造成更嚴重的粘土膨脹。粘土中最小顆粒含量愈多，膨脹性愈大。另外，注入水還會引起乳化反轉。

4)注入條件變化注入速度低有利於結垢和細菌生長；高速則加劇腐蝕、微粒的脫落和運移。在注水過程中，地層溫度逐漸下降，流體粘度逐漸上升，滲流阻力逐漸增加，吸水能力逐漸下降。水溫影響礦物和氣體的溶解度造成結垢，溫度下降有利於放熱沉澱生成，也會導致蠟的析出。壓力變化會導致應力敏感，油層結構損害，產生沉澱。pH值變化會引起微粒脫落、分散和沉澱，pH值越高，結垢趨勢越大。

客觀存在的油層及所含流體的特性是油層傷害的潛在因素；注入水的水質是誘發油層傷害的外部條件，也是注水成敗的關鍵。因此改善水質可以有效地控制油層傷害。

2.水質要求不合格的注入水造成油層吸水能力下降、注水壓力上升、注采失衡、原油產量下降。注入水水質的基本要求是：水質穩定，不與地層水反應生成沉澱；不使油層粘土礦物產生水化膨脹或懸濁；低腐蝕、低懸浮；混合水源應保證其配伍性好。

為使注入水符合上述要求，應做到以下幾點。

1)控制懸浮固體以油藏岩石孔隙結構和喉道中值為依據，嚴格控制水中固相物質的粒徑和濃度。低滲透層要求對注入水進行精細過濾，以減小對油層的傷害。

2)控制腐蝕性介質溶解氧、侵蝕性CO2和H2S是注水設備、管線鋼材腐蝕的根源。水中存在大量鐵離子是腐蝕的標志。氧會加快腐蝕速度。限制氣體含量就可控制腐蝕的規模與速度，延長注水系統的壽命，減少腐蝕產物對地層的堵塞，降低採油成本。因此，必須嚴格控制腐蝕性介質的含量和總的腐蝕速度。

3)控制含油量大多數注入水是含油污水。油的聚合、累積、吸附等將給油層滲透性帶來諸多不利的影響。

4)控制細菌含量我國油田注水中，硫酸鹽還原菌、腐生菌和鐵細菌的危害最嚴重。在一定條件下細菌的繁殖速度驚人，半小時內能使群體增加一倍。硫酸鹽還原菌以有機物為營養，在厭氧條件下能將硫酸鹽還原成硫化物，產生的H2S腐蝕鋼鐵形成FeS沉澱。鐵細菌能大量分泌Fe(OH)3並促成二價鐵氧化成Fe3+，還為硫酸鹽還原菌的繁殖提供局部厭氧區。腐生菌能從有機物中得到能量，其危害方式與鐵細菌類似。細菌分泌的大量粘性物質強化垢的形成，堵塞油層孔喉，增加管網的流動阻力。

5)控制水垢管壁結垢的危害是設備磨損、腐蝕和阻流；油層滲流通道結垢會嚴重影響吸水能力。注入水與油層岩石礦物、地層水不配伍，會生成沉澱。兩種水混合也可能生成沉澱。沉澱是結垢的前提。鈣離子能迅速與碳酸根或硫酸根結合，生成垢或懸浮的固體顆粒。鎂離子與碳酸根也引起沉澱。鋇離子與硫酸根生成極難溶的硫酸鋇。控制流速、pH值等條件，可防止水垢形成。

三、水處理大多數水源水都需要處理。有些水源的來水只需簡單處理，甚至不必處理，而某些低滲透油藏對水質處理技術的要求很高。

1.水處理措施1)沉澱沉澱(Precipitation)是讓水在沉澱池內停留一定的時間，使其中懸浮的固體顆粒藉助於自身重力沉澱下來。足夠的沉澱時間和沉降速度是關鍵。沉澱池內加裝迂迴擋板可以改變流向、增大流程、延長沉澱時間，利於顆粒的凝聚與沉降。絮凝劑可以與水中的懸浮物發生物理、化學作用，使細小微粒凝聚成大顆粒，加快沉降速度。沉澱後，水中懸浮物的含量應小於50mg/L。

2)過濾過濾(Filtration)是水質處理的重要環節。來自沉澱罐的水，往往含有少量細微的懸浮物和細菌，清除它們需要過濾。即使無需沉澱的地下水也需要過濾。

過濾可以除去懸浮固體或鐵，可部分清除細菌。地下水中的鐵質成分主要是二價鐵離子，極易水解生成Fe(OH)2，氧化後形成Fe(OH)3沉澱。過濾後，機械雜質含量應小於2mg/L。過濾器(Filter)有多種，圖7-1為壓力式錳砂除鐵濾罐。

圖7-10曲線平行下移

(1)指示曲線右移、斜率變小，說明吸水指數變大，地層吸水能力增強(圖7-7)。

(2)指數曲線左移、斜率變大，說明吸水指數變小，地層吸水能力變差(圖7-8)。

圖7-8指示曲線左移(3)指示曲線平行上移,是由地層壓力升高引起，斜率不變說明吸水能力未變(圖7-9)。

圖7-9曲線平行上移

(4)指示曲線平行下移，是地層壓力下降所致，斜率不變說明吸水能力未變(圖7-10)。

正常注水時一般只測全井注水量。可用近期的分層測試資料整理出分層指示曲線，求得近期正常注水壓力下各層吸水量及全井注水量，計算各層的相對注水量，再把目前實測的全井注水量按比例分配給各層段。

五、注水工藝由注水井將水保質保量地注入特定的油層是注水工藝的主要內容。油田注水系統包括油田供水系統、油田注水地面系統、井筒流動系統和油藏流動系統。

1.注入系統注入系統包括油田地面注水系統和井筒流動系統。由注水站、配水間、井口、井下配水管柱及相應管網組成。

有些井是專門為注水而鑽的注水井，將低產井、特高含水油井及邊緣井轉成注水井的誘惑力也很強。注水井的井口設備是注水用採油樹。井下結構以簡單為好，一般只需要管柱和封隔器。多口注水井構成注水井組，由配水間分配水量。在井口或配水間可添加增壓泵及過濾裝置，一般在配水間對各注水井進行計量。

注水站是注水系統的核心。站內基本流程為：來水進站→計量→水質處理→儲水罐→泵出。儲水罐有儲水、緩沖壓力及分離的作用。注水站可以對單井或配水間分配水量。注水管網的直徑和長度直接影響注水成本。

2.分層注水分層注水的核心是控制高滲透層吸水，加強中、低滲透層吸水，使注入水均勻推進，防止單層突進。井下管柱有固定配水管柱(圖7-11)、活動配水管柱和偏心配水管柱。配水器產生一定的節流壓差以控制各層的注水量。分層配水的核心是選擇井下水嘴，利用配水嘴的尺寸、通過配水嘴的節流損失來調節各層的配水量，從而達到分層配注的目的。

圖7-11固定配水管柱

3.注水工藝措施油層進入中高含水期後，平面矛盾、層間矛盾及層內矛盾日益突出。在非均質油田中，性質差異使各層段的吸水能力相差很大，注水井吸水剖面極不均勻。有裂縫的高滲透層吸水多，油井嚴重出水；中、低滲透層吸水很少，地層壓力下降快，油井生產困難。需要對高滲透層進行調堵，降低吸水能力；改造低滲透層，降低流動阻力。因此，改善吸水剖面，達到吸水均衡，可以提高注入水體積波及系數。

增壓注水是提高井底注入壓力的工藝措施。高壓使地層產生微小裂縫、小孔道內產生流動、低滲透層吸水。適當提高注入壓力可均衡增加各層的吸水能力。

脈沖水嘴增壓是使水流產生大幅度脈動，形成高頻水射流。高頻壓力脈沖能使近井區的污染物松動、脫落；分散固相顆粒及異相液滴，起防堵、解堵、增注的作用。脈沖水嘴增壓適用性較強，不需改變原有配水及測試工藝，也不增加投資。

周期注水也稱間歇注水或不穩定注水。周期性地改變注水量和注入壓力，形成不穩定狀態，引起不同滲透率層間或裂縫與基岩間的液體相互交換。滲透率差異越大，液體的交換能力越強，效果越好。此方法可降低綜合含水率。

調堵方法有三類：機械法是用封隔器封堵特高吸水層段或限流射孔；物理法是用固體顆粒、重油或泡沫等封堵高滲透層段；化學法現場應用最廣，作用機理不盡相同。為滿足不同注水井的需要，各種調剖技術不斷涌現。

礦化度較低的注入水會打破地層原有的相對平衡，導致粘土水化膨脹。礦化度梯度注水是逐漸降低注入水的礦化度。梯度越小，粘土礦物受到的沖擊越小，地層傷害也越小。

強磁處理可使注入水的性質發生變化，抑制粘土膨脹、防垢效果十分明顯。還可注入防膨劑段塞抑制粘土的水化膨脹。綜合應用粘土防膨技術，可增加吸水量、降低注入壓力，大幅度增強處理效果。各種注水工藝措施有其特定的適應性。不斷開發注水工藝新技術，會持續提高注水開發油田的效果。

㈤ 我們與周圍環境

近年來，隨著地區經濟的迅猛發展，環境污染問題也越來越嚴重，防止環境污染，保護環境，維持生態平衡，已成為社會發展的一項重要舉措，也是每個公民應盡的義務。
那些造成環境污染的污染源是：1、公共廁所排出的糞便散發出難聞的氣味；2、工廠排出又黑又臭的廢水；3、工廠排出的廢氣很刺鼻的廢氣；4、化肥廠排出的對人體有害的物質氣體；5、公園的草坪上有遊人丟棄的垃圾； 6、未完全封閉的垃圾池發出的臭味。而那些造成環境污染的污染物是：廢水、廢氣、糞便、腐肉、塑料袋、木筷，垃圾等。
污染物對環境和生物有很大的危害：使空氣變得渾濁，對人的肺部有很大危害；生活垃圾處理不好會滋生細菌，嚴重影響人的健康；污水會影響生活水，直接侵害人體。
環境與我們的生活密切相關，保護環境衛生從我做起，從現在做起，所以我建議我們要做好以下幾點：1、不隨地吐痰；2、不亂扔垃圾；3、拒絕使用一次性木筷；4、廢棄電池和塑料袋要處理好；5、多植樹造林，6、不踐踏草坪；7、不污染水源。

保護環境，也許這就是我們的責任吧！

㈥ 誰有GB/50253-2003《輸油管道工程涉及規范》

目錄

第一章 總則

第二章 火災危險性分類

第三章 區域布置

第四章 油氣廠、站、庫內部平面布置

第五章 油氣廠、站、庫防火設計

第六章 油氣田內部集輸管道

第七章 消防設施

附錄一 名詞解釋

附錄二 防火間距起算點的規定

附錄三 生產的火災危險性分類舉例

附錄四 油氣田和管道常用儲存物品的火災危險性分類舉例

附錄五 增加管道壁厚的計算公式

第一章 總則

第1．0．1條 為了在油氣田及管道工程設計中貫徹「預防為主，防消結合」的方針，統計要求，防止和減少火災損失，保障生產建設和公民生命財產的安全，制訂本規范。

第1．0．2條 本規范適用於新建、 擴建和改建的油氣田和管道工程的油氣生產、儲運的設計。

不適用於地下和半地下油氣廠、站、庫工程和海洋石油工程。

第1．0．3條 油氣田及管道工程的防火設計， 必須遵守國家的有關方針政策，結合實際，正確處理生產和安全的關系。積極採用先進的防火和滅火技術，做到保障安全生產，經濟實用。

第l．0．4條 油氣田及管道工程設計除執行本規范外，尚應符合國家現行的有關標准、規范的規定。

第二章 火災危險性分類

第2．0．1條 生產的火災危險性應按表2．0．1分為五類。

生產的火災危險性分類 表2．0．1

註：①本表採用現行國家標准《建築設計防火規范》規定的部分內容。

②生產的火災危險性分類舉例見附錄三。

第2．0．2條 油氣生產廠房內或防火分區內有不同性質的生產時， 其分類應按火災危險性較大的部分確定，當火災危險性較大的部分佔本層或本防火分區面積的比例小於5％，且發生事故時不足以蔓延到其他部位， 或採取防火措施能防止火災蔓延時，可按火災危險性較小的部分確定。

第2．0．3條 儲存物品的火災危險性分類應按現行國家標准《建築設計防火規范》分為五類，油氣田和管道常用儲存物品的火災危險性分類及舉例按附錄四執行。

第三章 區域布置

第3．0．1條 區域總平面布置應根據油氣廠、站、庫、 相鄰企業和設施的火災危險性，地形與風向等因素，進行綜合經濟比較，合理確定。

第3．0．2條 油氣廠、站、 庫宜布置在城鎮和居民區的全年最小頻率風向的上風側。在山區、丘陵地區，宜避開在窩風地段建廠、站、庫。

第3．0．3條 油氣廠、站、庫的等級劃分， 根據儲存原油和液化石油氣、天然氣凝液的儲罐總容量，應按表3．0．3的規定執行，並應符合下列規定：

油氣站、庫分級表3．0．3

一、當油氣廠、站、庫內同時布置有原油和液化石油氣、天然氣凝液兩類以上儲罐時，應分別計算儲罐的總容量，並應按其中等級較高者確定；

二、生產規模大於或等於100×10^4m^3／d的天然氣處理廠和壓氣站，當儲罐容量小於三級廠、站的儲存總容量時，仍應走為三級廠、站；

三、生產規模小於100×10^4m^3／d，大於或等於50×10^4m^3／d的天然氣處理廠．壓氣站，儲罐容量小於四級廠、站的儲存總容量時，仍應定為四級廠、站；

四、生產規模小於50×10^4m^3/d的天然氣處理廠、壓氣站從及任何生產規模的集氣、輸氣工程的其他站仍應為五級站。

第3．0．4條 甲、乙類油氣廠、站、庫外部區域布置防火間距，應按表3．0．4的規定執行。

甲、乙類油氣廠、站、庫外部區域布置防火間距(m)表3. 0. 4

注: ①防火間距的起算點應按本規范附錄二執行，但油氣廠、站、庫與相鄰廠礦企業一欄的防火間距系指廠、站、庫內的甲、乙類儲罐外壁與區域相關設施的防火間距；丙類設備、容器、廠房與區域相關設施的防火間距可按本表減少25％。

②表中35kv及以上獨立變電所，系指 35kV 及以上變電所單台變壓器容量在10000kvA及以上的變電所，小於10000kvA的35kv變電所防火間距可按本表減少25％。

③當火炬按本表防火間距布置有困難時，其有效防火間距應經計算確定。放空管按表中火炬間距減少50％。

④35kv及以上的架空線路。防火間距除應滿足1．5倍桿塔高度要求外，且應不小於30m。

第3．0．5條 油氣井與周圍建（構）築物、設施的防火間距應按表3．0．5的規定執行，自噴油井應在廠、站、庫圍牆以外。

油氣井與周圍建（構）築物、設施的防火間距（m）表3．0．5

註：當氣井關井壓力超過25MFa時，與100人以上的居民區、村鎮、公共福利設施和相鄰廠礦企業的防火間距，應按本表現定的數值增加50％。

第3．0．6條 為鑽井和采輸服務的機修廠、管子站、供應站、運輸站 倉庫等輔助生產廠、站，應按相鄰企業確定防火間距。

第3. 0．7條 通往一、二級油氣廠、站、庫的外部道路路面寬度不應小於5．5m，三、四、五級油氣廠。站、庫外部道路路面寬度不應小於3．5m。

第3. 0. 8條 火炬及可燃氣體放空管宜位於廠、站、 庫生產區最小頻率風向的上風側；並宜布置在油氣廠、站、庫外的地勢較高處。火炬和放空管與廠、站的間距：火炬由計算確定；放空管放空量等於或小於1．2×10^4m^3／h時，不應小於10m：放空量1．2×10^4－4×10^4m^3／h時，不應小於40m。

第四章 油氣廠、站、庫內部平面布置

第一節 一般規定

第4．1．1條 油氣廠、站、庫內部平面布置應根據其火災危險性等級、工藝特點、功能要求等因素進行綜合經濟比較，合理確定。

第4. 1. 2條 油氣廠、站、庫的內部平面布置應符合下列規定：

一、有油氣散發的場所，宜布置在有明火或散發火花地點的全年最小頻率風向的上風側；

二、甲、乙類液體儲罐宜布置在地勢較低處。當布置在地勢較高處時，應採取防止液體流散的措施。

第4．1．3條 油氣廠、站、庫內的鍋爐房、35kV及以上變（配）電所、有明火或散發火花的加熱爐和水套爐宜布置在油氣生產區場地邊緣部位。油氣生產閥組，不應設在加熱爐燒火間內。

第4．1．4條 汽車運輸原油、天然氣凝液、 液化石油氣和硫磺的裝車場及硫磺倉庫，應布置在油氣廠、站、庫區的邊緣部位，並宜設單獨的出入口。

第4．1．5條 廠、站、庫內原油、天然氣、 液化石油氣和天然氣凝液的管道，宜在地面以上敷設。

第4．1．6條 10kV及以下架空電力線路， 與爆炸危險場所的水平距離不應小於桿塔高度的1．5倍，並嚴禁跨越爆炸危險場所。

第4．1．7條 油氣廠、站、庫的圍牆（欄），應採用非燃燒材料。

道路與圍牆（欄）的間距不應小於1．5m；一、二級油氣廠、站、 庫內甲類和乙類設備、容器及生產建（構）築物至圍牆（欄）的間距，不應小於5m。

第4．1．8條 甲、乙、丙類液體儲罐防火堤（或防護牆內， 嚴禁綠化和耕種，防火堤或防護牆與消防車道之間不應種植樹木。

第4．1．9條 一、二、三、四級油氣廠、站、庫的甲、乙類液體廠房及油氣密閉工藝設備距主要道路不應小於10m，距次要道路不應小於5m。

第4．1．10條 在公路型單車道路面（不包括路肩）外1m寬的范圍內，不宜布置電桿及消火栓。

第二節 廠、站、庫內部道路

第4．2．1條 一、二、三、D級油氣廠、站、庫，至少應有兩個通向外部公路的出入口。

第4．2．2條 油氣廠、站、庫內消防車道布置應符合下列要求：

一、一、二、三級油氣廠、站、庫儲罐區宜設環形消防車道。四、五級油氣廠、站、庫或受地形等條件限制的一、二、三級油氣廠、站、庫，可設有回車場的盡頭式消防車道，回車場的面積不宜小於15m×15m：

二、儲罐區消防車道與防火堤坡腳線之間的距離，不應小於3m：

三、鐵路裝卸區應設消防車道，消防車道應與油氣廠、站、庫內道路構成環形道，或設有回車場的盡頭式道路；

四、消防車道的凈空高度不應小於4．5m；一、二、三級油氣廠、站、庫的道路轉彎半徑不應小於12m，道路縱向坡度不宜大於8％；

五、消防車道與油氣廠、站、庫內鐵路平面相交時，交叉點應在鐵路機車停車限界之外；

六、儲罐中心至不同周邊的兩條消防車道的距離不應大於120m。

第三節 建（構）築物

第4．3．1條 甲、 乙類生產和儲存物品的建（構）築物耐火等級不宜低於二級；丙類生產和儲存物品的建（構）築物耐火等級不宜低於三級。當甲、乙類火災危險性的廠房採用輕型鋼結構時，應符合下列要求：

一、建築構件必須採用非燃燒材料；

二、除天然氣壓縮機廠房外，宜為單層建築；

三、與其他廠房的防火間距應按現行國家標准《建築設計防火規范》中的三級耐火等級的建築確定。

第4．3．2條 有爆炸危險的甲、乙類廠房宜為敞開式或半敞開式建築，當採用封閉式的廠房時，應有良好的通風設施。甲、乙類廠房泄壓面積、泄壓設施應按現行國家標准《建築設計防火規范》的有關規定執行。

第4．3．3條 當在一棟建築物內布置不同火災危險性類別的房間時，其隔牆應採用非燃燒材料的實體牆。天然氣壓縮機房或油泵房宜布置在建築物的一端。

第4．3．4條 變、配電所不應與有爆炸危險的甲、乙類廠房毗鄰布置。但供上述甲、乙類生產專用的10kV及以下的變、配電間，當採用無門窗洞口防火牆隔開時，可毗鄰布置。當必須在防火牆上開窗時，應設非燃燒材料的密封固定窗。

變壓器與配電間之間應設防火牆。

第4．3．5條 生產區的安全疏散應符合下列要求：

一、建築物的門應向外開啟，面積大於100m^2的甲、乙類生產廠房出入口不得少於兩個；

二、甲、乙類工藝設備平台、操作平台，宜設兩個通向地面的梯子。長度小於8m的甲類工藝設備平台和長度小於15m的乙類工藝設備平台， 可設一個梯子。

相鄰的平台和框架可根據疏散要求，設走橋連通。

第4．3．6條 立式圓筒油品加熱爐和液化石油氣、 天然氣凝液球罐的鋼立柱，宜設保護後，其耐火極限不應小於2h。

第4．3．7條 火車、汽車裝卸油棧台、操作平台均應採用非燃燒材料。

第五章 油氣廠、站、庫防火設計

第一節 一般規定

第5．1．1條 集中控制室當設置非防爆儀表及電氣設備時， 應符合下列要求；

一、應在爆炸危險區范圍以外設置，室內地坪宜比室外地坪高0．6m：

二、含有甲、乙類液體、可燃氣體的儀表引線不得直接引人室內。

第5．1．2條 儀表控制間當設置非防爆儀表及電氣設備時， 應符合下列要求：

一、在使用或生產液化石油氣和天然氣凝液的場所的儀表控制間，室內地坪宜室外地坪高0. 6m：

二、可燃氣體和含有甲、乙類液體的儀表引線不宜直接引人儀表控制間內；

三、當與甲，乙類生產廠房毗鄰時，應採取無門窗洞口防火牆隔開；當必須在防火牆上開窗時、應設非燃燒材料的密封固定窗。

第5．l．3條 液化石油氣廠房、 可燃氣體壓縮機廠房和建築面積大於或等於150m^2的甲類火災危險性廠房內，應設可燃氣體濃度檢漏報警裝置。

第5．l．4條 甲、乙類液體儲罐、容器、工藝設備和甲、 乙類地面管適當需要保溫時，應採用非燃燒材料；低溫保冷可採用泡沫塑料。但其保護層外殼應採用非燃燒材料。

第5．1．5條 當使用有凝液析出的天然氣作燃料時、 其管線上應設置氣液分離器。加熱爐爐膛內宜設「常明燈」，其氣源可從燃料氣調節閥前的管道上引向爐膛。

第5．1．6條 加熱爐或鍋爐燃料油的供油系統應符合下列要求：

一、燃料油泵和被加熱的油氣進、出口閥不應布置在燒火間內；當燃料油泵房與燒火間毗鄰布置時，應設防火牆；

二、當燃料油儲罐總容量不大於20m^3時，與加熱爐的防火間距不應小於8m；燃料油罐與燃料油泵的間距不限。

加熱爐的燒火口或防爆門不應直接朝向燃料油儲罐。

第5．1．7條 輸送甲、乙類液體的泵、 可燃氣體壓縮機不得與空氣壓縮機同室布置。且空氣管道不得與可燃氣體、甲、乙類液體管道固定相聯。

第5．1．8條 甲、乙類液體常壓儲罐、容器通向大氣的開口處應設阻火器。

第5．1．9條 油氣廠、站、庫內，當使用內燃機驅動泵和天然氣壓縮機時，應符合下列要求：

一、內燃機排氣管應有隔熱層；其出口處應設防火罩。當排氣管穿過屋頂時，其管口應高出屋頂2m；當穿過側牆時，排氣方向應避開散發油氣或有爆炸危險的場所；

二、內燃機的燃料油儲罐宜露天設置；內燃機供油管線不應架空引至內燃機油箱；在靠近燃料油儲罐出口和內燃機油箱進口處應分別設切斷閥。

第5．1．10條 含油污水應排入含油污水管道或工業下水道，其連接處應設水封井，並應採取防凍措施。

第5．1．11條 機械採油井場當採用非防爆啟動器時，距井口的水平距離不得小於5m。

第5．1．12條 甲、乙類廠房、工藝設備、裝卸油棧台、儲罐和管線等的防雷、防爆和防靜電措施，應符合國家現行有關標準的規定。

第二節 廠、站、庫內部防火間距

第5．2．1條 一、二、三、四級油氣廠、站、庫內部的防火間距應符合表5．2．1的要求。

一、二、三、四級油氣廠、站、庫內部的防火間距

註：⑴電脫水器當未採取防電火花措施時，應按有明火的密閉工藝設備確定間距；當採取防電火花措施時?則應按甲、乙類密閉工藝設備確定間距。

⑵緩沖罐與泵、零位罐與泵、除油池與污油提升泵、塔與塔底泵、壓縮機與其直接相關的附屬設備的防火間距可不受本表限制。

⑶污油泵房與敞口容器、除油地、消防泵房、其他廠房的防火間距不應小於10m。

⑷天然氣灌裝設施的防火間距，當利用油氣生產分離器的壓力灌裝時。按汽車裝卸鶴管確定；當採用加壓灌裝時，按液化石油氣灌裝站確定。

⑸表中分數，分子系指甲類可燃氣體，分母系指甲類液體。

⑹有明火的密閉工藝設備系指在同一密閉容器內可完成加熱與分離、緩沖、沉降、脫水等一個或幾個過程的設備和工藝過程中的加熱爐。當採取有效防火措施時，可與油氣密閉工藝設備要求相同。

⑺敞口容器和除油池系指含油污水處理過程中的隔油池、除油罐，含油污水回收池和其他敞口容器。

⑻全廠性重要設施系指集中控制室、消防泵房、35kV及以上的變電所、中心化驗室、總機室和廠部辦公室。

⑼液化石油氣灌裝站系指進行液化石油氣灌瓶、加壓及其有關的附屬生產設施；灌裝站內部防火間距應按本規范表5．4．7執行； 灌裝站防火間距起算點，按灌裝的設備、容器、建（構）築物外緣算起。

⑽輔助性生產廠房系指維修間、化驗間、車間辦公室、工具間、供注水泵房、排澇泵房、深井泵房、儀表控制間等使用非防爆電氣設備的廠房。

⑾廠房之間的防火間距應符合現行的《建築設計防火規范》的規定。

第5．2．2條 油氣廠、站內的甲、乙類工藝裝置、 聯合工藝裝置的防火間距，應符合下列規定：

一、裝置與其外部的防火間距應按本規范表5．2．1中甲、 乙類廠房和密閉工藝設備的規定執行；

二、裝置間的防火間距應符合表5．2．2－1的規定。

裝置間的防火間距（m）表5．2．2－1

註：表中數字為裝置間相鄰面工藝設備或建（構）築物的凈距。

三、裝置內部的設備、建（構）築物間的防火間距，應符合表5．2．2－2的規定；

裝置內部的防火間距（m）表5．2．2－2

註：①表中數據為甲類裝置內部防火間距，對乙類裝置其防火間距可按本表規定減少25％。

②正壓燃燒爐的防火間距按密閉工藝設備對待。

③表中中間儲罐的總容量：液化石油氣、在壓力下儲存的天然氣凝液儲罐應小於或等於40m^3，甲、乙類液體儲罐應小於或等於100m^3。

四、當裝置內的各工藝部分不能同時停工檢修時，各工藝部分的油氣設備之間的間距不應小於7m。

第5．2．3條 五級油、氣站場平面布置防火間距應符合表5．2．3的要求五級油、氣站場防火間距（m）

註：①油罐與裝車鶴管之間的防火間距，當採用自流裝車時不受本表限制，當採用壓力裝車時不應小於15m。

②水套爐與分離器組成的合一設備、三甘醇火焰加熱再生釜、溶液脫硫的直接火焰加熱重沸器等帶有直接火焰加熱的設備，應按水套爐性質確定防火間距。

③克勞斯硫磺回收工藝的燃燒爐、再熱爐、在線燃燒器等正壓燃燒爐，其防火間距可按露大油氣密閉設備確定

④35kV及以上的變配電所應按本規范表5．2．5的規定執行。

第5．2．4條 天然氣密閉隔氧水罐和天然氣放空管排放口與明火或散發火花地點的防火間距不應小於Z5m，與非防爆廠房之間的防火間距不應小於12m。

第三節 儲存設施

第5．3．1條 甲類、乙類液體儲罐組內儲罐的布置，應符合下列要求；

一、固定頂儲罐組總容量不應大於120000m^3：

二、浮頂儲罐組總容量不應大於200000m^3：

三、儲罐組內儲罐的布置不應超過兩排，且儲罐個數不應超過12個。當單罐容量大於50000m^3時，應單排布置。

第5．3．2條 甲、乙類液體常壓儲罐之間的防火間距不應小於表5．3．2的要求。

甲、乙類液體常壓儲罐之間的防火間距表

註：①表中口為相鄰儲罐中較大儲罐的直徑，當計算出的防火間距大於20m 時，可按20m確定。

②單罐容量小於或等於200m^3且總容量不大於1600m^3時， 儲罐防火間距可根據生產操作要求確定。

第5．3．3條 甲、乙類液體儲罐組的四周應設防火堤， 當儲罐組的總容量大於20000m^3，且儲罐多於兩個時，防火堤內儲罐之間應設隔堤，其高度應比防火堤低0．2m。

第5．3．4條 甲、乙類液體儲罐組防火堤的設置應符合下列規定：

一、防火堤應是閉合的；

二、防火堤應為土堤。土源有困難時，可用磚石、鋼筋混凝土等非燃燒材料，但內側宜培土；

三、防火堤實際高度應比計算高度高出0．2m，防火堤高度宜為1．0－2．0m；

四、防火堤及隔堤應能承受所容納液體的設計靜液柱壓力；

五、管線穿過防火堤處應用非燃燒材料填實密封；

六、應在防火堤不同周邊上設置不少於兩處的人行台階；

七、防火堤內側基腳線至儲罐的凈距，不應小於儲罐高度的一半：

八、設在防火堤下部的雨水排出口，應設置可啟閉的截流設施。

第5．3．5條 相鄰儲罐組防火堤外側基腳線之間的凈距，不應小於7m。

第5．3．6條 容量小於或等於200m＾3，且單獨布置的污油罐可不設防火堤。

第5．3．7條 防火堤內的有效容量的確定，應符合下列要求：

一、對固定頂儲罐組，不應小於儲罐組內一個最大儲罐的有效容量；

二、對浮頂儲罐組，不應小於儲罐組內一個最大儲罐有效容量的一半；

三、當固定頂儲罐與浮頂儲罐布置在同一油罐組內時，防火堤內的有效容量應取上兩款規定的較大值。

第5．3．8條 儲罐的進油管管口應接至儲罐底部。

第5．3．9條 液化石油氣、天然氣凝液儲罐不得與甲、 乙類液體儲罐同組布置，其防火間距應按現行國家標准《建築設計防火規范》的有關液化石油氣罐的規定執行。液化石油氣罐可與壓力儲存的穩定輕烴儲罐同組布置，其防火間距不應小於其中較大罐直徑。

第5．3．10條 液化石油氣儲罐或天然氣凝液儲罐的防護牆內應設置可燃氣體濃度報警裝置。

第5．3．11條 液化石油氣或天然氣凝液儲罐應設安全閥、溫度計、壓力計、液位計、高液位報警器。

第5．3．12條 液化石油氣或天然氣凝液儲罐容積大於或等於50m^3 時?其液相出口管線上宜設遠程操縱閥和自動關閉閥，液相進口管道宜設單向閥。罐底宜預留給水管道接頭。

第5．3．13條 液化石油氣、天然氣凝液儲罐液相進、出口閥的所有密封墊應選用螺旋型金屬纏繞墊片或金屬包石棉墊片。

第5．3．14條 液體石油氣、天然氣凝液儲罐當採用冷卻噴淋水時，應與消防冷卻水系統相結合設置。

第5．3．15條 液體硫磺儲罐四周應設閉合的防護牆，牆高應為1m，應用非燃燒材料建造。牆內容積不應小於一個最大的液硫儲罐的容量；牆內側至罐的凈距不應小於2m。

第5．3．16條 液體硫磺儲罐與硫磺成型廠房之間應設有消防通道。

第5．3．17條 固體硫磺倉庫的設計應符合下列要求：

一、宜為單層建築；

二、每座倉庫的總面積不應超過2000m^2，且倉庫內應設防火隔牆，防火隔牆間的面積不應超過500m^2：

三、倉庫可與硫磺成型廠房毗鄰布置，但必須設置防火牆。

第四節 裝卸設施

第5．4．1條 裝油管道應設方便操作的緊急切斷閥， 閥與火車裝卸油棧台的間距不應小灌裝站內儲罐與有關設施的間距於10m。

第5．4．2條 在火車裝卸油棧台的一側應設與站台平行的消防車道，站台與消防車道間距不應大於80m，且不應小於15m。

第5．4．3條 火車裝卸油棧台段鐵路應採用非燃燒材料的軌枕。

第5．4．4條 火車裝卸油棧台至站、庫內其他鐵路、道路的間距，應符合下列要求：

一、至其他鐵路線不應小於20m：

二、至主要道路不應小於l5m：

三、至次要道路不應小於10m。

第5．4．5條 零位油罐不應採用敞口容器； 受油口與油罐之間不應採用明溝（槽）連接；零位油罐排氣孔與卸油鶴管的距離不應小於10m。

第5．4．6條 汽車裝卸油鶴管與其裝卸油泵房的防火間距不應小於8m； 與液化石油氣、天然氣生產廠房及密閉工藝設備的防火間距不應小於25m ：與其他甲、乙類生產廠房及密閉工藝設備的防火間距不應小於15m ：與丙類廠房及密閉工藝設備的防火間距不應小於10m。

第5．4．7條 液化石油氣灌裝站內儲罐與有關設施的間距，不應小於表5．4．7的規定。

灌裝站內儲罐與有關設施的間距（m）表5．4．7

註：液化石油氣油罐與其泵房的防火間距不應小於15m， 露天及半露天設置的泵不受此限制。

第5．4．8 液化石油氣廠房與其所屬的配電間、 儀表控制間的防火間距不宜小於15m。若毗鄰布置時，應採取無門窗洞口防火牆隔開； 當必須在防火牆上開窗時，應設非燃燒材料的密封固定窗。

第5．4．9 液化石油氣罐裝站的罐裝間和瓶庫，應符合下列規定：

一、灌裝間和瓶庫宜為敞開式或半敞開式建築物；當為封閉式建築物時，應採取通風措施；

二、灌瓶間、倒瓶間、泵房的地溝不應與其他房間相通；其通風管道應單獨設置；

三、灌瓶間的地面應鋪設防止碰撞引起火花的面層；

四、裝有氣的氣瓶不得露天存放；

五、氣瓶庫的液化石油氣瓶總容量不宜超過10m^3；

六、殘液必須密閉回收。

第5．4．10條 液化石油氣、天然氣凝液儲罐和汽車裝卸台，宜布置在油氣廠、站、庫的邊緣部位。灌瓶咀與裝卸台距離不應小於10m。

第5．4．11條 液化石油氣灌裝站應設高度不低於2m的、用非燃燒材料建造的實體圍牆，下部應設通風口。

第五節 放空和火炬

第5．5．1條 進出廠、站的天然氣總管應設緊急切斷閥；當廠、 站內有兩套及以上的天然氣處理裝置時，每套裝置的天然氣進出口管上均應設置緊急切斷閥；在緊急切斷閥之前，均應設置越站旁路或設安全閥和放空閥。

緊急切斷閥應設在操作方便的地方。

第5．5．2條 放空管必須保持暢通，並應符合下列要求：

一、高壓、低壓放空管宜分別設置，並應直接與火炬或放空總管連通；

二、高壓、低壓放空管同時接入一個放空總管時，應使不同壓力的放空點能同時安全排放。

第5．5．3條 火炬設置應符合下列要求：

一、火炬筒中心至油氣廠、站內各部位的安全距離，應經過計算確定；

二、進入火炬的可燃氣體應先經凝液分離罐處理，分出氣體中直徑大於 300μm的液滴；

三、分離器分出的凝液應回收或引人焚燒坑焚燒；

四、火炬應有可靠的點火設施。

第5．5．4條 安全閥泄放的小量可燃氣體可排入大氣。泄放管宜垂直向上，管口高出設備的最高平台，且不應小於2m，並應高出所在地面5m。

廠房內的安全閥其泄放管應引出廠房外，管口應高出廠房2m以上。

安全閥泄放系統應採取防止冰凍、防堵塞的措施。

第5．5．5條 液化石油氣、天然氣凝液儲罐上應設安全閥，容量大於 100m的儲罐宜設置兩個安全閥，每個安全閥均應承擔全部泄放能力。

第5．5．6條 安全閥人口管上可裝設與安全閥進口直徑相同的閥，但不應採取截止閥；並應採取使其經常保持處於全開狀態的措施。

第5．5．7條 甲、乙類液體排放應符合下列要求：

一、當排放時可能釋放出大量氣體或蒸氣時，應引入分離設備，分出的氣體引入氣體放空系統，液體引入有關儲罐或污油系統。不得直接排入大氣；

二、設備或容器內殘存的甲、乙類液體，不得排入邊溝或下水道，可集中排放有關儲罐或污油系統。

第5．5．8條 對有硫化鐵可能引起排放氣體自燃的排污口應設噴水冷卻設施。

第5．5．9條 原油管道清管器收發筒的污油排放，應符合下列要求：

一、清管器收發筒應設清掃系統和污油接受系統；

二、污油池的污油應引入污油系統。

第5．5．10條 天然氣管道清管器收發筒的排污，應符合下列要求：

一、當排放物中不含甲、乙類液體時，排污管應引出廠、站外，並避開道路；在管口正前方50m沿中心線兩側各12m內不得有建（構）築物。

二、當排放物中含有甲、乙類液體時，應引入分離設備，分出並回收凝液，並應在安全位置設置凝液焚燒坑；對分出的氣體應排放至安全地點。

第六章 油氣田內部集輸管道

第6．0．1條 油氣田內部的埋地原油集輸管道與建（構）築物的防火間距，應符合表6．1－l的規定；埋地天然氣集輸管道與建（構）築物的防火間距， 應符合表6．0．1－2的規定。

埋地原油集輸管道與建（構）築物的防火間距（m）

表6．0．1－1

註：①原油與油田氣混輸管道應按原油管線執行。

②當受線路走向或特殊條件的限制、防火間距無法滿足時，原油管道可埋設在礦區公路路肩下。當管道壓力在1．6MPa以上時，應採取保護措施。

③管道局部管段與不同人數的居民區、村鎮及

㈦ 混凝土排水管一級管與二級管如何分別

混凝土排水管一級管與二級管的區別在於內里鋼筋直徑和混凝土標號，且混凝土排水管的一級管二級管是根據承受的外荷載的能力不同而制定的，級別越高承受能力越強。

水管的分類有三種，第一類是金屬管，如內搪塑料的熱鍍鑄鐵管、銅管、不銹鋼管等。第二類是塑復金屬管，如塑復鋼管，鋁塑復合管等。第三類是塑料管，如PB、PP-R。

(7)油田污水管道的埋土深度一般多少擴展閱讀：

排水管規格有管內徑DO（100mm——3000mm），長度LO(1m——20m) 壓力指數，Ⅰ級 Ⅱ級 Ⅲ級 口徑分為：平口、企口、承插口、雙插口、鋼承口。

生產鋼筋混凝土排水管設備：攪拌系統、管模（平口、企口、承插口、雙插口、鋼承口）、成型設備（離心機、懸輥機、立式軸向擠壓成型機、立式徑向擠壓成型機、芯模振動液壓成型機、立式徑向擠壓成型機，芯模振動液壓成型機、振動成型裝置）、喂料機、鋼盤骨架滾焊機、水壓機、外壓機等。

主要用途：

1. 高速公路縱向、橫向排水及透水；

2. 高速公路各種檔土牆背面及邊溝垂直、水平排水；

3. 隧道、地下道之排水；

4. 市政工程、凈水廠、污水廠、垃圾場等給排水；

5. 高爾夫球場、運動場、公園等休歇綠地之排水；

6. 山坡地開發邊坡水土保持；

7. 整地工程之地下排水；