車載空氣凈化器為什麼要cadr

A. 空氣凈化器的CADR值到底是什麼意思還有空氣凈化器如何選擇

CADR

新國標定義：CADR是指潔凈空氣量，指單位時間通過凈化器過濾後，輸出的潔凈空氣總量，單位是m³/h ，包含顆粒物CADR和甲醛CADR。

新國標解析：1小時產生潔凈空氣的體積，主要衡量空氣凈化器的凈化效率。如顆粒物CADR為500m³/h，即表示1小時使用空氣凈化器對顆粒物進行凈化，能凈化500立方米空氣中的顆粒物。同理，如甲醛CADR為200m³/h，即表示1小時使用空氣凈化器對甲醛進行凈化，能凈化200立方米空氣中的甲醛。

一、濾材。好的過濾材料(如HEPA-U高密度濾材)吸附0.3微米以上污染物的能力高達99.9%以上。

二、凈化效率。房間較大，應選擇單位凈化風量大的空氣凈化器，例如15平方米的房間應選擇單位凈化風量為每小時120立方米的空氣凈化器。

三、使用壽命。隨著凈化過濾膽趨於飽和，凈化器的吸附能力將下降，所以消費者應選擇具有再生功能的凈化過濾膽，以延長其壽命。

四、房間格局。空氣凈化器的進出風口有360度環形設計的，也有單向進出風的，若要產品在擺放上不受房間格局限制，則可選擇環形進出風設計的產品。

五、需求。根據需要凈化的污染物種類選擇空氣凈化器，HEPA對煙塵、懸浮顆粒、細菌、病毒有很強的凈化功能，催化活性炭對異味、有害氣體凈化效果較佳。

六、售後服務。凈化過濾膽失效後需到廠家更換，所以應選擇售後服務完善的企業的產品。

諾森柏格產品型號很多，可以滿足不同的面積，不同的環境，不同的場所。客廳，卧室，學校、辦公室、銀行、商城都可以使用，主要是除甲醛、除霾、殺菌、降塵、除二手煙、加濕等作用

B. 空氣凈化器的CADR值到底是什麼意思沒有CADR值的凈化器信得過嗎

CADR:(潔凈空氣輸出比率)是美國家電製造商協會(AHAM)按照嚴格的測試標准進行測試得出的空氣凈化器輸出潔凈空氣的比率。CADR數值越高，則表示凈化器的凈化效能越高。空氣凈化機的性能好壞，主要由潔凈空氣輸出比率(CADR值)決定的，潔凈空氣輸出比率越大，凈化器的凈化效率越高。要使室內空氣質量達到一定的潔凈標准，空氣凈化器就有兩個必要的硬性指標，1、必須保證室內空氣達到一定的換氣次數(國際是5次);2、空氣凈化器的一次凈化效率必須比較高。 如果室內有污染源持續產生的話，這兩個硬性指標的空氣凈化機可以使室內污染物保持在更低的濃度。市面新出的水過濾凈化器，是不需要CADR的，因為CADR的測試環境是是需要相對一穩定的環境下，沒有其他因素影響，如果凈化器有加濕功能，加濕散發到空氣中的水分子會被當成污染物影響測試。國內暫時還不支持加濕凈化器的測試。

C. 為什麼說選空氣凈化器要注意CADR值和適用面積

首先要看凈化器到底能解決什麼空氣質量問題？能過濾顆粒物的基礎上是否有持續去除空氣中有害氣體的能力嗎？然後您應該關注凈化器的CADR值。CADR即潔凈空氣輸出比率，簡單地說，CADR數值越高，表示凈化器的凈化效能越高。我們可以通過這個公式計算出與CADR值相應的適用面積：
適用面積=CADR值÷房間高度×（20分鍾÷60分鍾）。
比如，一個CADR值為300的空氣凈化器，它能凈化的有效面積大概為300÷2.8×（20分鍾÷60分鍾）=35.7m2
所以，市場上最常見的小型家用凈化器，只能處理一個密閉小房間的空氣凈化，如果空間更大，這樣的凈化器顯然無能為力。
接下來應該看濾料壽命和更換頻率。濾料壽命直接關乎機器性能。如果機器的濾料到達使用上限而沒有及時更換，那麼不僅凈化器本身無法再發揮作用，更會造成危險的二次污染。因此及時了解濾料的使用狀況極為重要，很多機器都帶有濾網到期和更換的提示燈，但遺憾的是，這些提示通常是基於機器開機時間計算出的平均值，並不能反應機器在不同空氣環境下的真實使用情況，因此也難以反應出濾料的實際狀況如何。
其次，濾料壽命也關乎使用成本。除了凈化器本身的價格，濾料的更換維護成本必須計入使用成本中。顯然，更換頻率越大，使用成本越高。
您還可以關注一下廠家提供的第三方檢測報告：很多凈化器宣稱它有這樣那樣的功能，但是，它必須能夠提供相關的權威檢測報告才能說服人相信。而在檢測數據中，你除了應該關注99%之類的凈化率，還應當仔細查看它得出數據的測試時間和測試空間大小，否則，99%的數字毫無意義。（EAWADA依瓦達空氣管家）

D. CADR 值是空氣凈化器最重要的指標嗎

CADR
新國標定義：CADR是指潔凈空氣量，指單位時間通過凈化器過濾後，輸出的潔凈空氣總量，單位是m³/h ，包含顆粒物CADR和甲醛CADR。
新國標解析：1小時產生潔凈空氣的體積，主要衡量空氣凈化器的凈化效率。如顆粒物CADR為500m³/h，即表示1小時使用空氣凈化器對顆粒物進行凈化，能凈化500立方米空氣中的顆粒物。同理，如甲醛CADR為200m³/h，即表示1小時使用空氣凈化器對甲醛進行凈化，能凈化200立方米空氣中的甲醛。
一台高品質的空氣凈化器應具備高CADR值+高CCM值+高凈化能效+低噪音，只有一項強不算強，「三高一低」才算強！目前達到新國標標準的品牌不多，能達到P4、F4級的品牌更是鳳毛麟角，像為數不多品牌可以達到，諾森柏格空氣凈化器是專注只做空氣凈化器的，旗下產品都能滿足

E. 空氣凈化器的CADR值，到底是什麼意思

CADR：(潔凈空氣輸出比率)是美國家電製造商協會（AHAM）按照嚴格的測試標准進行測試得出的空 氣凈化器輸出潔凈空氣的比率。CADR數值越高，則表示凈化器的凈化效能越高。

特別提醒：不過現在很多產品直接標明了覆蓋面積。由於凈化器很容易在各個房間搬動，所以，只要選擇符合家中最大房間面積的產品即可。

F. 空氣凈化器常會用到的CADR是什麼意思

關於凈化器，一個重要的參數叫凈化速度，參數表裡寫的是CADR值，

指的是工作一小時，可以凈化空氣的體積。

客廳如果是20平方米就選CADR200的，

30平方米就選 CADR300的，

40平方米就選 CADR400的，這樣遞推下去。

如果按房高2. 5米算，那就是它工作15分鍾可以吹出這間房子空間這么大的空氣量。

G. 空氣凈化器CADR值是什麼意思

CADR

新國標定義:CADR是指潔凈空氣量，指單位時間通過凈化器過濾後，輸出的潔凈空氣總量，單位是m³/h ，包含顆粒物CADR和甲醛CADR。

新國標解析:1小時產生潔凈空氣的體積，主要衡量空氣凈化器的凈化效率。如顆粒物CADR為500m³/h，即表示1小時使用空氣凈化器對顆粒物進行凈化，能凈化500立方米的顆粒物。同理，如甲醛CADR為200m³/h，即表示1小時使用空氣凈化器對甲醛進行凈化，能凈化200立方米的甲醛。

CCM

新國標定義:CADR值衰減到50%時，累積凈化污染物(顆粒物或甲醛)的總重量，單位為mg。其中，顆粒物CCM用P表示，共分為四級，從低到高分別為P1、P2、P3、P4，對應凈化顆粒物的總重量分別為3000-5000mg、5000-8000mg、8000-12000mg、12000mg以上，最高級為P4。甲醛CCM用F表示，同樣共分為四級，從低到高分別為F1、F2、F3、F4，對應凈化甲醛的總重量分別為300-600mg、600-1000mg、1000-1500mg、1500mg以上，最高級為F4。

新國標解析:CCM代表污染物凈化能力，僅有CADR一項高並不意味著空氣凈化器有效，只有當CCM也同樣高時，才能證明這台空氣凈化器不僅凈化效率快，而且凈化能力也強，濾網使用壽命也越長。當然還要考慮另外兩個因素，噪音及凈化能效。

科技在發展，我們也需要更多的了解，怎麼理解CADR，還需要自己給出一個定義，，

H. 大家都在說買車載空氣凈化器要Cadr值大的 為什麼

2016年新車銷售2437.7萬輛。奧迪59.1萬輛，寶馬51.6萬輛，賓士47.2萬輛，路虎11.9萬輛，凱迪拉克11.6萬輛，雷克薩斯10.6萬輛，沃爾沃9.1萬輛，保時捷6.5萬輛，英菲尼迪4.1萬輛，林肯3.2萬輛。前十大豪華車品牌銷售合計215萬輛。

央視《每周質量報告》欄目曾經重磅報道了關於豪華車內異味的問題。在隨機送檢的北京賓士C級車、E級車，華晨寶馬3系車、5系車以及一汽奧迪的A6、Q5阻尼片樣品中，檢測發現都含有70號瀝青，具有強烈致癌作用，屬於一級致癌物，節目播出後引起各大網友強烈反響。

據相關檢測顯示，賓士寶馬奧迪6款國產車為了降低僅200元的成本，車內使用的阻尼片材料均為50元到70元的一類致癌物瀝青而非環保材料。中國重汽技術中心材料工藝所高級工程師周光亞表示，太陽暴曬及發動機散熱，緊貼鋼板的瀝青阻尼片受熱極易分解釋放有毒的多環芳烴氣體，這是一個長期緩慢的釋放過程，而這對於車廂內乘客的健康是有很大危害的。

央視報道披露，一些車主反映，開車半個小時後就會感覺頭暈，惡心。還有車主在開車兩年後發覺經常出現咳嗽，身體明顯乏力等不適症狀。一位賓士車主金先生反映說，自己不抽煙不喝酒，卻在體檢後發現雙肺出現肺紋理增多的現象，相當於一個抽煙的人，抽了差不多十年。

車內空氣質量並不是一個新鮮的話題。2012年3月，由環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》正式實施，《指南》明確規定了車內空氣中有關苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種常見揮發性有機物濃度的限值。但是，上述《指南》只是推薦性國家標准，而非強制實施。

簡單的說新車味道 就是苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等各種有毒有害物質揮發後綜合味道。

環保部修訂新的車內空氣標准如下圖：

新的標准有了，在國內是否能執行永遠是個問題。可以給我們的借鑒意義就是：各污染物在什麼數值下是相對安全的。我的車內應該怎麼樣不超過什麼樣的數值。例如甲醛不超過0.1mg/m³。

那怎麼應對現實存在的新車異味問題呢？

1.通風、通風、盡量通風，讓甲醛、甲苯、二甲苯等盡量散發到外界空氣中。

2.太陽暴曬，加速車內甲醛、甲苯之類物質的揮發。甲醛在19度開始揮發，冬天去測，甲醛不會太高，夏天使用了2-3年的車，甲醛測測也是三倍到四倍多的超標。所以到了2-3年的車，也需要別忘了，甲醛還是存在的，盡量多通風，多曬太陽。平時能留小窗戶縫就留。

這兩點說的是免費的方法，省錢的方法，也是大部分使用的方法。好處就是省錢、省事。缺點就是：你用車的時候，通風或暴曬，有毒有害物質在揮發到外界的時候，也被你吸收了，當然比關窗時吸得少。在下雨天、刮大風的天、霧霾天等這些時候就兩難了。開窗是霧霾、暴雨，關窗是甲醛、TVOC。很多時候我們開車在北京上海重慶天津深圳蘇州這樣的超過200萬輛車的城市時，經常的紅綠燈或擁堵，使得我們行駛緩慢，開窗，呼吸到的都是汽車尾氣，汽車尾氣的的顆粒物和氣態的NO2與SO2，也不見得好到什麼地方去。

那這個時候，我們怎麼辦？

3.炭包（活性炭、木炭、竹炭等等）

這個方法主要是利用活性炭的吸附原理。讓活性炭吸附甲醛，最必要的就是要讓其空氣流過這個物質。物質的吸附是「盲打莽撞」出來的，就是說，一包放在角落裡和包裹里的活性炭，別指望會有多少甲醛分子主動的撞上去被吸附。再加上活性炭本身吸附能力弱，幾公斤是一丁點效果，一噸或許管用。綜合看，這種方法就是想想有用。

4.光觸媒或臭氧類

光觸媒理論不錯，實際效果不行，需要強光，正確說是強紫外光照射，會有些作用。臭氧類，有使用臭氧發生機來應對車內甲醛、甲苯等。如果臭氧濃度高，會有點效果。另外我們再假設光觸媒也有效果。

這樣當你去汽車美容店時，除甲醛，這兩個項目就可以選擇一下。問題的關鍵在於：項目做完，測試一下，可能有效果，感覺。可是第3天，還是一樣，因為甲醛、甲苯等又釋放出來了。

5.車載空氣凈化器

小米車載，就算了不推薦。為什麼不推薦，因為他只能去除一些PM2.5。和我們這里談的甲醛、甲苯、二甲苯這些有害物質半毛錢關系沒有。

有些品牌會說靜電場、離子風，結果濃度不夠來除甲醛、甲苯，卻對人身體有害。以前微博知名的空凈大師一毛不拔大師主推某品牌，最近也出來說對不起了。靜電場、離子風這種有爭議的技術就不應該使用，無論實在室內凈化還是在車內凈化。

在美國，是用於工廠污染空氣排放時，70年代就禁止使用在室內空氣凈化了。

有些說等離子、說HESA等，也有的說藍光，這個概念我們不細談了。我們在這里說一個事情：那就是諸位車載空氣凈化器考生們，今天高考了，各自考分是多少。

新國標要求標CADR值，大家就不要拿99%甲醛去除率來忽悠了。以前車載空氣凈化器測試是在一個立方米空間內測一個小時，結果大家一測好多人都是99%。為什麼會這樣呢。

實際也簡單，空間小呀，甲醛數量也少呀。如果擴大空間到3立方米一個小時怎麼樣呢，是不是都遠遠低於33%去除率呢。如果再縮短時間到20分鍾呢，是不是都低於10%了。這里我們就不詳細研討學術了。簡單易懂最好。

總之後來，看不過去了，就開始改了，按國際標准走，都測CADR值吧。

CADR值，每小時潔凈空氣量。好大家開始測潔凈空氣量。大部分消費者還是不懂，很多品牌就直接來句CADR值多少。不同的污染物有不同的CADR值，只有顆粒物CADR值的不是好同志，就拿CADR值來誘導消費者的也不是好同志。

新車，要用空氣凈化器，就用標有甲醛CADR值的空氣凈化器。沒標的基本是沒有這功能。要有誰都會大力宣傳，不會藏著掖著。博世AM601就大大方方說甲醛CADR值4.9立方米每小時。快風2.0車載空氣凈化器則說是15.6立方米每小時。

所以更關注健康的車主可以考慮選擇有車載CADR值的車載空氣凈化器。通常，正確標有甲醛CADR值的凈化器價格在2000-3000多。價格的差異在於能處理的污染物種類不一樣。一台好的車載空氣凈化器或許是 除霾凈化器，除甲醛凈化器，除甲苯凈化器，除二甲苯凈化器，等等加空氣質量檢測儀，加智能手機控制自動凈化的多合一產品。

最後，回歸下主題：豪華車的味道我們知道了是甲醛甲苯之類物質，處理不當大家都懂的，這些物質對身體的傷害是無法逆轉的，不像得了感冒，過幾天就好了。所以建議大家在買豪華車的同時處理好新車異味，避免對自己和家人或小孩造成傷害，車可以換一部，身體健康卻不行，特別是遇到了甲醛。

省錢有省錢的方法：通風暴曬。想更好的人，則建議增加有正規檢測機構出示有甲醛CADR值的高端車載空氣凈化器。順便說句TVOCCADR值就是TVOCCADR值，TVOC含有甲醛但不能代表甲醛。照著國標來就問甲醛CADR值。