1. 轉矩提升是指什麼轉矩提升在很多變頻器中是以給出的什麼
1.所謂轉矩提升就是在你目前的轉矩無法滿足的情況下增加額外的直流分量來版提高電權機轉矩,增大運載能力，一般變頻器可以達到0%-20%左右，也就是說。如果電機額定轉矩為5.1N.m,那麼,增加6%,相當於可以達到5.4N.m左右。
2.變頻器工作在低頻區域時，電動機的激磁電壓降低，出現了欠激磁。為了要補償電動機的欠激磁，幾乎所有的變頻器都設置了自動轉短提升一功能，在電動機低速運行時使轉矩增強(U／f特性增強)。自動轉矩提升包括二次方遞減轉矩負載、比例轉矩負載和恆轉矩負載等待性，無論是哪一種負載特性，若轉矩提升值過大，低速區域內會發生過激狀態，電動機可能會發熱。
2. 變頻器怎樣調節扭矩
變頻器不能主動調節扭矩。只能通過輸出頻率調節電動機的轉速。變頻器是應用變頻技術與微電子技術，通過改變電機工作電源頻率方式來控制交流電動機的電力控制設備。變頻器主要由整流（交流變直流）、濾波、逆變（直流變交流）、制動單元、驅動單元、檢測單元微處理單元等組成。變頻器靠內部IGBT的開斷來調整輸出電源的電壓和頻率，根據電機的實際需要來提供其所需要的電源電壓，進而達到節能、調速的目的，另外，變頻器還有很多的保護功能，如過流、過壓、過載保護等等。隨著工業自動化程度的不斷提高，變頻器也得到了非常廣泛的應用。
變頻技術誕生背景是交流電機無級調速的廣泛需求。傳統的直流調速技術因體積大故障率高而應用受限。
20世紀60年代以後，電力電子器件普遍應用了晶閘管及其升級產品。但其調速性能遠遠無法滿足需要。1968年以丹佛斯為代表的高技術企業開始批量化生產變頻器，開啟了變頻器工業化的新時代。
20世紀70年代開始，脈寬調制變壓變頻(PWM－VVVF)調速的研究得到突破，20世紀80年代以後微處理器技術的完善使得各種優化演算法得以容易的實現。
20世紀80年代中後期，美、日、德、英等發達國家的 VVVF變頻器技術實用化，商品投入市場，得到了廣泛應用。 最早的變頻器可能是日本人買了英國專利研製的。不過美國和德國憑借電子元件生產和電子技術的優勢，高端產品迅速搶占市場。
步入21世紀後，國產變頻器逐步崛起，現已逐漸搶占高端市場。上海和深圳成為國產變頻器發展的前沿陣地，涌現出了像匯川變頻器、英威騰變頻器、安邦信變頻器、歐瑞變頻器等一批知名國產變頻器。
3. 西門子70變頻器電機轉矩如何調整
一般變頻器都可以通過調節轉矩提升也叫轉矩補償來改變電動機低速啟動時轉矩不足的現象，根據現場來調節變頻v/f曲線來調節轉矩補償，通過多次試驗可選出較佳曲線。如果是矢量變頻器，啟動轉矩可以達到額定轉矩的100%——150%，不必擔心轉矩問題！
4. 變頻器參數中的轉矩提升到底是什麼意思有什麼作用
轉矩提升功能是在變頻器低頻的情況下經常用到的一個參數，因為傳統的V/F控制方式變頻器的輸出力矩和頻率是成正比的，一般在低頻的情況下似乎都不怎麼夠力，轉矩提升功能實際上就是在低頻的情況下提高變頻器內部電壓是電流增大提高輸出力矩的一種方式。在使用這個功能的時候不可以盲目的將轉矩提升功能調的太大，太大會出現保護。
廣州菱川電氣有限公司
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5. 西門子變頻器mm430轉矩提升怎麼調
逆變器控制方式的選擇取決於負載的轉矩特性，以及電機機械負載的轉矩特性
P=Tn/9 550 (1)
其中：P為電機的功率(kW)；
t是扭矩(nm)；
n是轉速(轉/分)。
轉矩與轉速n的關系根據負載的類型大致可以分為三種[2]。
1)恆轉矩負載，即使速度變化，轉矩變化也不孝帆大，如傳送帶、起重機、擠出機、壓縮機、羅茨風機等。
2)隨著轉速的降低，扭矩按轉速的平方降低的負載，如風機、各種液泵等。
3)轉速較高、扭矩較低的恆功率負載，如軋機、機床主軸、卷取機等。
變頻器提供的控制模式包括V/f控制、矢量控制和轉矩控制。V/f控制包括線性V/f控制和拋物線V/f控制橋慎陵。將變頻器的參數P1300設置為0，變頻器工作在線性V/f控制模式下，基本保持磁通和勵磁電流不變。適用敏戚於工作速度不在低頻段的一般恆轉矩調速對象。
P1300設置為2，變頻器工作在拋物線V/f控制模式，適用於風機和水泵。這種負載的軸功率n與轉速n的三次方近似成正比。
它的轉矩m與轉速n的平方近似成正比，對於這種負載，如果變頻器的V/f特性是線性的，那麼電機在低速時的可用轉矩遠大於負載轉矩，導致功率因數和效率嚴重下降。為了滿足這類負載的需要，電壓隨輸出頻率的降低呈平方關系下降，從而降低電機的磁通和勵磁電流，使功率因數保持在合適的范圍內。
此外，V/f控制曲線可以通過設置參數來適應負載特性。將P1312設置為0至250之間的合適值，具有啟動和提升功能。低頻時輸出電壓相對於線性V/f曲線適當提高，以補償低頻時定子電阻引起的電壓降引起的電機轉矩下降問題，適用於起動轉矩大的調速對象。
當電機採用變頻器的V/f控制方式驅動時，電機的電流和轉速會在某些頻段發生振盪，嚴重時系統無法運行，甚至在加速過程中出現過流保護，使電機無法正常啟動，這在電機輕載或轉矩慣性較小時更為嚴重。根據系統振盪的頻點，可以在V/f曲線上設置跳變點和跳變帶寬。當電機加速時，可以自動跳過這些頻段，保證系統正常運行。您可以從P1091到P1094設置四個不同的跳躍點，並設置P1101來確定跳躍帶寬。
6. 變頻器的扭矩和效率比較低 應該怎麼調
扭矩來這個比較簡單，用矢量源控制方式，可以提高扭矩；如果沒有的話，可以調整V/F曲線以及扭矩增益兩方面著手來提高扭矩，但增益不能一次性增加太多，否則變頻器可能會報故障。
提高變頻器的效率，目前比較可行的方法，貌似是只有增加變頻器平波電抗器這一種方案了。另外，不同廠家的變頻器，其效率也會有差別。
7. 變頻器轉矩提升功能如何設定
變頻器轉矩一般不需要客戶自己設置，出廠值就OKL
,如果力矩實在不夠可以一點點的加，力矩夠了，回或者變頻器報過流答了就不能往上加了。
機械元件在轉矩作用下都會產生一定程度的扭轉變形，故轉矩有時又稱為扭（torsional
moment）。轉矩是各種工作機械傳動軸的基本載荷形式，與動力機械的工作能力、能源消耗、效率、運轉壽命及安全性能等因素緊密聯系，轉矩的測量對傳動軸載荷的確定與控制、傳動系統工作零件的強度設計以及原動機容量的選擇等都具有重要的意義。
8. 施耐德變頻器轉矩提升調哪裡
施耐德變頻器轉矩提升調FV。轉矩提亮亮升又叫轉矩補償，是為補償因電動機定子繞組電阻所引起晌和的低速時轉矩降低，而把低頻率范圍FV增敬謹寬大的方法。
9. 感覺變頻器輸出無力，如何調整變頻器的輸出轉矩
轉矩提升功能是在變頻器低頻的情況下經常用到的一個參數。所謂轉矩提升就是在目前轉矩無法滿足的情況下，增加額外的直流分量來提高電機轉矩和提高變頻器的輸出電壓，增大運載能力。一般變頻器可以達到0%-20%左右。
10. 怎樣理解和調試變頻器的「轉矩提升」功能
轉矩提升，針對的是V/F的變頻器，矢量型變頻器不適用，它是為了補償V/F控制低頻轉矩特性，在低頻時對變頻器的輸出電壓做一些提升，但轉矩提升設置過大變頻器容易過流。當負載較重而電機啟動力矩不夠時增大此參數，在負載較輕時可減小轉矩提升。