提升泵變頻器無代碼跳閘故障

Ⅰ 變頻器跳閘怎麼回事

跳閘的話一般都是變頻器短路，短路故障一般都是模塊短路導致，需要檢修才行

Ⅱ 變頻器跳閘原因

問題一：變頻器老是跳閘是怎麼回事 看變頻器面板顯示的報警碼，根據說明書可以確定大概的故障。比如過流、過熱、缺相、電機短路、過壓、欠壓等

問題二：一台變頻器通電就跳閘 首先建議你以後提問的時候盡量把情況說的詳細一些，便於大家的判斷！
從你的描述推斷應該是「先發現風機停機－》檢查發現變頻器電源斷路器跳閘－》重新送電後顯示【F003】故障」這個順序是吧。
由於你沒有描述斷路器、變頻器、電機的型號，如果是以前能正常使用而現在出問題的話；故推斷結論如下：
一：主要問題出在你的風機上，
二：次要問題在你的斷路器選型上。
三：再次要問題是你變頻器保護參數設定問題。
故障機理：由於風機機械或潤滑的故障造成負載電流比以往正常偏大的話就會造帆磨成斷路器保護性跳閘，從而在變頻器運行狀態下忽然斷開電源的非正常停機就會在下次叢鬧送電後顯示低電壓報警。 而正常保護動作應該首先讓你的變頻器出現報警而不是斷路器跳閘！
解決辦法：仍然讓變頻器驅動這台風機，當加速完成運行平穩後調看變頻器顯示的輸出電流，（或者通過變頻器參數查看故障記錄里跳閘時的電流）如果確實超過電機的額定電流則（斷電後）檢查風機的機械和潤滑；正確設定（你的情況應該減小）變頻器的保護電流。如果沒有超過電機的額定電流則並加大斷路器的保護電流，或更換斷路器！

問題三：變頻器總是跳閘怎麼回事 如果確定是變頻器跳閘，可以斷開它，讓其它電器正常運行。然後，徹底檢查變頻器。

問題四：變頻器燒毀有哪些原因？ 變頻器燒壞的原因與生產環境有很大丹系，主要有以下幾種：
1、金屬等導電粉塵，灰塵。
（1）金屬等導電粉塵過多造成主電路短路。
（2）灰塵堵滿冷卻片溫度過高導致跳閘及燒毀。
2、腐蝕性氣體
（1）因腐蝕性氣體造成撥動開關，繼電器接觸不良。
（2）因腐蝕性氣體造成晶體間短路
（3）端子腐蝕造成主電路短路。
（4）線路板腐蝕造成各器件間短路
3、結露、濕氣、受潮。
（1）因濕氣原因造成門極變色、導致接觸不良。
（2）因濕氣原因造成主電路板銅板之間的打火現象。
（3）引發變頻器內部電阻發生電腐蝕，斷線。
（4）絕緣紙內有結露造成放電擊穿現象
4. 選型不準，參數未調整到最佳使用狀態
（1）選型不準，會早造成變頻器超載，小馬拉大車現象
（2）參數未調整到最佳使用狀態，使變頻器經常過流，過壓等頻繁跳保護，提前勞損 有效態鄭斗的措施：建議使用奧聖全密封型變頻器，能防水，防塵，防腐蝕，可大大降低故障率，延長變頻器使用壽命，其國際先進的矢量控制技術，可自動優化參數，保護靈敏，使變頻器運行在最佳使用狀態。

問題五：變頻器在減速時為什麼容易跳閘 1）電動機的狀態從較高轉速訂至較低轉速的過程稱為減速過程，在變頻調速系統中，是通過降低變頻器的輸出頻率來實現減速的。假設某4極電動機，減速前在額定轉速下運行，旋轉磁場的同步轉速為1 500 r/min，轉子轉速為1 440 r/min。當將頻率下降為45 Hz，當頻率剛下降的瞬間，同步轉速立即下降為1 350 r/min，但由於慣性的原因，電動機轉子的轉速卻仍為1 440 r/min。於是，轉子的轉速超過了同步轉速，電動機處於發電機狀態。
由於所產生的轉矩和轉子旋轉的方向相反，能夠促使電動機的轉速迅速地降下來，故也稱為再生制動狀態。
2）泵升電壓。電動機在再生制動狀態發出的電能，將通過和逆變管反並聯的二極體全波整流後反饋到直流電路，使直流電路的電壓升高，稱為泵升電壓。
3）過電壓跳閘的原因。如果減速時間預置得過短，頻率下降得過快，而拖動系統的慣性又較大，則電動機的轉速將跟不上同步轉速的下降，再生制動過程中產生的電流增大，直流電路中的泵升電壓也增大，當直流電壓超過設定值時，為了保護電容器免於擊穿，變頻器將因過電壓而跳閘。

問題六：變頻器跳閘，顯示如下，是什麼原因造成的 查說明書

問題七：變頻器起動跳閘怎麼回事? 變頻器啟動跳閘，通常是用漏電保護斷路器向變頻器供電造成的。這是經常反映的問題，通常是因為那個漏電保護斷路器中的漏電檢測迴路的抗干擾能力差造成的，因為線路中有諧波干擾了

問題八：變頻器在運行期間為什麼老是跳閘 有可能是負載重了，引起過流，變頻器出於保護而跳閘；還有一種原因是會不會有什麼地方短路了比如說一些動力耽的皮磨破什麼的，好好查查外圍。

問題九：變頻器老跳閘怎麼回事，求教了。 那要看是什麼原因跳閘了，具體是什麼故障。
具體故障具體分析。
變頻器故障會有故障代碼。
需要查詢故障代碼，看看是什麼故障。

Ⅲ 請教高手：ABB 7.5KW變頻器頻繁跳閘，無故障代碼，請問如何檢查處理

是變頻器前面的斷路器或接觸器跳嗎？
如果變頻器沒有故障報出，那麼可能：
變頻器故障觸發邏輯有bug（對於大品牌不會有這樣的低級錯誤），要查看故障記錄，有可能被自動復位了。也可以在DCS中做故障計數，來判斷是否曾產唯讓生故障。
接觸器或斷路器有故障或者外部原因，比如電壓不穩激活欠壓線圈。
電磁干擾，給變指謹局頻器啟停命令被干擾。
邏輯電路出點有問題，比如DCSI/O模塊觸電，或者迴路中的繼電器等。
振動導致虛接。
檢查櫃內有沒有燒蝕氧化的晌激痕跡（包括蓋板，可能有漏電或誤接地）。
天氣原因比如雷雨天氣，雷電對系統造成干擾。
檢查其他跳閘命令的連鎖條件，是否其中那個地方有問題。

Ⅳ 變頻器老是跳閘是怎麼回事

當參數預置後，空載試驗正常，載入後出現過電流跳閘，可能是起動轉矩設置不夠或加速時間不足。也有的運行一段時間後，轉動慣量減小，導致減速時過電壓跳閘，修改功能參數，適當增大加速時間便可解決。

假如電源瞬時斷電或電壓低落出現欠電壓顯示，或瞬時過宏褲李電壓出現過電壓顯示，都會引起變頻器跳閘停機，待電源恢復正常後即可重蔽遲新起動。

變頻純弊器組成：

主電路

主電路是給非同步電動機提供調壓調頻電源的電力變換部分，變頻器的主電路大體上可分為兩類：電壓型是將電壓源的直流變換為交流的變頻器，直流迴路的濾波是電容。電流型是將電流源的直流變換為交流的變頻器，其直流迴路濾波是電感。

它由三部分構成，將工頻電源變換為直流功率的「整流器」，吸收在變流器和逆變器產生的電壓脈動的「平波迴路」，以及將直流功率變換為交流功率的「逆變器「。

整流器

大量使用的是二極體的變流器，它把工頻電源變換為直流電源。也可用兩組晶體管變流器構成可逆變流器，由於其功率方向可逆，可以進行再生運轉。

以上內容參考：網路——變頻器

Ⅳ 變頻器跳閘

變頻器過載的故障主要原因及排除
變頻器過載是變頻器跳閘比較頻繁的故障之一。過載故障包括變頻過載和電動機過載，可能是加速時間太短、直流制動量過大、電網電壓太低、負載過重等原因引起的。一般可通過延長加速時間、延長起動時間、檢查電網電壓等得以解決。平時看到過載現象, 其實首先應該分析一下培塵到底是電動機過載還是變頻器自身過載。一般來講，電動機由於過載能力較強，只要變頻器參數表的電動機參數設置得當，一般不大會出現過載。而變頻器本身由於過載能力較差，很容易出現過載報警。我們可以檢測變頻器輸出電壓、電流檢測電路等故障易發點來一一排除故障。

變頻器過載的主要原因

（1）機械負荷過重的主要特徵是電動機發熱，並可從顯示屏上讀取穗中告運行電流來發現。 （2）三相電壓不平衡引起某相的運行電流過大，導致過載跳閘，其特點是電動機發熱不均衡，從顯示屏上讀取運行電流時不一定能發現（因顯示屏只顯示一相電流）。

（3）誤動作的變頻器內部的電流檢測部分發生故障，檢測出的電流信號偏大，導致跳閘。檢査方法

變頻器過載的故障排除方法

（1）檢查電動機是否發熱

如果電動機的溫升不高，則首先應檢查變頻器的猜明電子熱保護功能預置得是否合理，如變頻器尚有裕量，則應放寬預置值；如變頻器的允許電流已經沒有裕量，不能再放寬， 且根據生產工藝，所出現的過載屬於正常過載，則說明變頻器的選擇不當，應加大變頻器的容量，更換變頻器。這是因為，電動機在拖動變動負載或斷續負載時，只要溫升不超過額定值，是允許短時間（幾分鍾或幾十分鍾）過載的，而變頻器則不允許。如果電動機的溫升過高，而所出現的過載又屬於正常過載，則說明是電動機的負荷過重。這時， 首先應考慮能否適當加大傳動比，以減輕電動機軸上的負荷。如能夠加大，則加大傳動比；如果傳動比無法加大，則應加大電動機的容量。 （2）檢査電動機側三相電壓是否平衡

如果電動機側的三相電壓不平衡，則應再檢查變頻器輸出端的三相電壓是否平衡， 如也不平衡，則問題在變頻器內部，應檢查變頻器的逆變模塊及其驅動電路。

如變頻器輸出端的電壓平衡，則問題在從變頻器到電動機之間的線路上，應檢査所有接線端的螺釘是否都已擰緊。如果在變頻器和電動機之間有接觸器或其他電器，則還應檢査有關電器的接線端是否都已擰緊，以及觸點的接觸狀況是否良好等。

如果電動機側三相電壓平衡，則應了解跳閘時的工作頻率：如工作頻率較低，又未用矢量控制（或無矢量控制），則首先降低U/F比；如降低後仍能帶動負載，則說明原來預置的U/F比過高，勵磁電流的峰值偏大，可通過降低U/F的比值來減小電流；如果降低後帶不動負載了，則應考慮加大變頻器的容量；如果變頻器具有矢量控制功能，則應採用矢量控制方式。