冷凝式汽輪機蒸汽冷凝回用

① 什麼是乏汽

乏汽是具有熱勢能的過熱蒸汽經管道引入汽輪機後，便將熱勢能回轉變成動能。

一、乏答汽

高速流動的蒸汽推動汽輪機轉子轉動，形成機械能。

釋放出熱勢能的蒸汽從汽輪機下部的排汽口排出，稱為乏汽。工藝代號為ES,乏汽壓強通常在200Kp-400Kp范圍內；

二、乏汽回收

乏汽回收裝置FQ系列裝置由乏汽回收主體、輸送水泵組成。設備配備了完善的自控系統，通過液位變送信號控制水泵 的運行模式。

(1)冷凝式汽輪機蒸汽冷凝回用擴展閱讀：

乏汽再循環的作用： 再循環其實就是在凝結水泵出口接一根管子和閥門送回到凝汽器水井裡面,通過開大或者關小閥門決定返回凝汽器水量的大校作用是防止汽輪機負荷孝排氣量少的時候凝結水量不足以滿足凝結水泵最小工作流量時,凝結水泵入口水位低或者抽空了導致凝結水。

乏汽在凝汽器變成凝結水是什麼過程 ： 如何按照朗肯循環是定壓放熱,如果按照卡諾循環是等溫放熱過程。

② 凝汽式汽輪機的工作原理是什麼

凝汽式汽輪機，是指蒸汽在汽輪內膨脹做功以後，除小部分軸封漏氣之外，全部進入凝汽器凝結成水的汽輪機。
實際上為了提高汽輪機的熱效率，減少汽輪機排汽缸的直徑尺寸，將做過部分功的蒸汽從汽輪機內抽出來，送入回熱加熱器，用以加熱鍋爐給水，這種不調整抽汽式汽輪機，也統稱為凝汽汽輪機。火電廠中普遍採用的專為發電用的汽輪機。凝汽設備主要由凝汽器、循環水泵、凝結水泵和抽氣器組成。汽輪機排汽進入凝汽器，被循環水冷卻凝結為水，由凝結水泵抽出，經過各級加熱器加熱後作為給水送往鍋爐。
汽輪機的排汽在凝汽器內受冷凝結為水的過程中，體積驟然縮小，因而原來充滿蒸汽的密閉空間形成真空，這降低了汽輪機的排汽壓力，使蒸汽的理想焓降增大，從而提高了裝置的熱效率。汽輪機排汽中的非凝結氣體（主要是空氣）則由抽氣器抽出，以維持必要的真空度。
凝汽式汽輪機工作原理：
主要由汽輪機本體、凝結水泵、凝汽器和循環水泵等部分組成，是指蒸汽在汽輪機內做功之後進入凝汽器由氣體冷卻成為水，隨後經凝結水泵送回鍋爐。而在這當中，凝汽器起到了至關重要的作用，其主要目的是提高汽輪機的熱效率，這是個運用蒸汽再冷卻成為水的過程中，其體積會大幅度減小，使得剩下的空間變成真空，增大了蒸汽的理想焓。
抽氣器的作用是在汽輪機啟動前，使汽輪機和凝汽器建立必要的真空，在凝汽式汽輪機運行中，及時地將空氣及其他不凝結氣體從凝汽設備中不斷抽出，以保證凝汽器換熱管換熱效率，維持真空度。抽真空設備性能的好壞，直接決定了凝汽式汽輪機排汽壓力的高低，進而影響了機組焓降的大小和耗汽量的高低；不同的抽真空方式，會影響汽輪機組的設備投資成本、操作方式繁簡和系統復雜程度，所以抽真空設備對凝汽式汽輪機而言是相當重要的。

③ 背壓式汽輪機為什麼要求真空度

1、為了保證蒸汽推動汽輪機後的蒸汽能迅速冷凝成水，這樣就形成了汽輪機前端是正壓後版端是權負壓，使汽輪機盡可能在最大的壓差狀態下工作。而汽輪機後端的冷凝器將大量蒸汽冷凝成水，蒸汽體積的減小，就是最大的真空來源。後面用真空泵的作用是為了抽冷凝器中不能被冷凝的氣體。
2、汽輪機冷態啟動前因內部存有大量的空氣，若不抽真空將帶來以下危害：
（1）沖轉時需很多的蒸汽量來克服軸承中的摩擦阻力和轉子慣性力，使葉片受到蒸汽沖擊力增大。
（2）由於汽缸內有空氣存在，使未級長葉片鼓風摩擦作用加劇引起排汽溫度升高。
（3）由於凝結器內存在空氣，使凝結器內汽水熱交換減弱，引起排汽溫度升高，使汽缸金屬變形；凝結器銅管脹口鬆弛，造成漏水。
（4）因空氣不凝結，使汽輪機排汽壓力升高引起凝結器的安全門動作。鑒於以上原因，凝汽式汽輪機啟動前必須先抽真空。

④ 火電廠汽輪機做功出來的水為什麼要冷卻以後才能再加熱,而不是直接加熱呢

水溫和飽和蒸汽壓是對應的，當汽輪機做功後的水溫太高，對應的飽和蒸汽回壓力就會比較高，真空答度就會下降，進而機組的蒸汽耗量就會加大，能耗增加，所以汽輪機做功後的水要冷卻後再加熱，而不是直接加熱的，一切是從機組的設計和能耗考慮的

⑤ 射水泵在汽輪機系統中起什麼作用

作用：
建立和保持凝汽器真空的作用。
在凝汽式汽輪機系統中，蒸回汽在做功後要到凝汽器中答冷凝，冷凝水再打入鍋爐循環，這樣可 以節約工質（水）。凝汽器要把蒸汽冷凝成水，除了要有冷源（循環水）之外，還要保持一 定的真空度，這樣就需要用射水泵（也叫射水抽氣器）抽掉部分未冷凝蒸汽和不凝結氣體（空 氣）；在機組啟動前用於建立凝汽器的真空（有的機組用真空泵）。
射水泵：又叫噴射泵，是利用高壓水經噴嘴高速流造成的負壓吸水的水泵。豎井的開鑿或延伸深度在100m以內時，可採用射水泵排水。在井筒穿過含水沙層時採用該泵比使離心式水泵好，因離心式水泵在抽吸帶砂的水時易於損壞。射水泵構造簡單、重量輕、工作可靠、升降簡單，但效率低。

⑥ 汽輪機排出的蒸汽為何不能再通入鍋爐加熱而非要冷凝成水呢。如果說為了產生壓差使能循環，但排除的蒸汽壓

你好，為來什麼要把蒸源汽冷凝成水，這樣做可以大大增加汽輪機的效率。你可能感覺把末級出口出來的蒸汽直接加熱會更經濟，不然。蒸汽通過調門進入汽輪機，只有通過凝汽器內部真空的強勁吸力可以使得蒸汽以最高速度沖刷葉片，達到蒸汽焓降最大化。如果像你說的不要冷凝，那蒸汽沖刷葉片的動力會大大減少。而且現在很多大型機組也採用多級抽汽的辦法，在蒸汽冷凝成水之前大大增加其剩餘利用價值。

⑦ 汽輪機在啟動和運行中,分別用什麼方法建立真空

啟動時大機組用真空泵
小機組用抽氣器
運行中
凝汽器中蒸汽凝結會產生真空
這時候真空泵就是起到排除不凝結氣體
維持真空的作用

⑧ 凝汽式汽輪機的工作原理及結構圖

凝汽式汽輪機的工作原理：

來自鍋爐的主蒸汽在汽輪機內部噴嘴流出後推動動葉片膨脹做功，推動汽輪機轉子高速旋轉並帶動發電機向外供電。最終，低溫低壓的排汽流入凝汽器被凝結成水通過凝泵打入低加和除氧器進行加熱和除氧，然後再通過給水泵送入鍋爐升溫升壓變成高溫高壓的主蒸汽送入汽輪機。

汽輪機的蒸汽從進口膨脹到排汽口，單位質量蒸汽的容積增大幾百倍，甚至上千倍，因此各級葉片高度必須逐級加長。大功率凝汽式汽輪機所需的排汽面積很大，末級葉片須做得很長。

汽輪機的排汽在凝汽器內受冷凝結為水的過程中，體積驟然縮小，因而原來充滿蒸汽的密閉空間形成真空，這降低了汽輪機的排汽壓力，使蒸汽的理想焓降增大，從而提高了裝置的熱效率。汽輪機排汽中的非凝結氣體（主要是空氣）則由抽氣器抽出，以維持必要的真空度。

結構圖

(8)冷凝式汽輪機蒸汽冷凝回用擴展閱讀：

凝汽式汽輪機的排汽壓力對運行經濟性有明顯影響。影響凝汽器真空度的主要因素是冷卻水進口溫度和冷卻倍率。前者與電廠所在地區、季節及供水方式有關；後者表示冷卻水設計流量與汽輪機排汽量之比。

冷卻倍率大，可獲得較高真空度。但冷卻倍率增大的同時增加了循環水泵的功耗和設備投資。一般表面式凝汽器的冷卻倍率設計為60～120。 由於凝汽式汽輪機循環水的需要量很大，水源條件成為電廠選址的重要條件之一。

理想情況下表面式凝汽器的凝水溫度應與排汽溫度相同，被冷卻水帶走的熱量僅為排汽的汽化潛熱。但實際運行中，由於排汽流動阻力及非凝結氣體的存在，導致凝結水溫度低於排汽溫度，兩者的溫差稱為過冷卻度。冷卻水管布置不當，運行中凝結水位過高而浸泡冷卻水管，均會加大過冷卻度。正常情況過冷卻度應不大於1～2℃。

⑨ 《汽輪機》凝結水的流量與主蒸汽流量有什麼關系

主汽除去抽汽等用汽，最後的排氣量加上小機排汽，加上低加疏水和正常專補水，其他屬雜用水。最後算出凝結水流量。
1、主汽流量應該叫主蒸汽流量，分二種，一個是瞬時流量，是指在觀察時所看到的即時流量，一個是累積流量，是指在一定時間內的對外供汽的流量總和；過熱蒸汽量就是專指對外提供的過熱蒸汽量。
2、鍋爐是一種能量轉換設備，向鍋爐輸入的能量有燃料中的化學能、電能，鍋爐輸出具有一定熱能的蒸汽、高溫水或有機熱載體。鍋的原義指在火上加熱的盛水容器，爐指燃燒燃料的場所，鍋爐包括鍋和爐兩大部分。鍋爐中產生的熱水或蒸汽可直接為工業生產和人民生活提供所需熱能，也可通過蒸汽動力裝置轉換為機械能，或再通過發電機將機械能轉換為電能。提供熱水的鍋爐稱為熱水鍋爐，主要用於生活，工業生產中也有少量應用。產生蒸汽的鍋爐稱為蒸汽鍋爐，常簡稱為鍋爐，多用於火電站、船舶、機車和工礦企業。