修挖機提升器漏油

❶ 挖掘機液壓泵總是漏油，怎麼解決呀

紅色圈裡的調節螺栓調節的應該是出油壓力。黑色圈處漏油應該是密封墊片損壞，更換新的即可，同時檢查螺栓是否松動或擰緊力矩是否合格。

❷ 挖掘機的液壓泵漏油該怎麼辦

找到漏油的點，察看介面滲油還是油管破裂導致的，對症下葯。如果是油管破裂，拆下來帶到找壓油管的地方，直接更換一根;如果是介面就很有可能是油封破裂，找到該系列挖掘機的油封包，進行更換。

液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，通常用聯軸器聯接驅動軸和泵傳動軸。

如因製造原因，泵與聯軸器同軸度超標，裝配時又存在偏差，則隨著泵的轉速提高離心力加大聯軸器變形，變形大又使離心力加大。造成惡性循環，其結果產生振動雜訊，從而影響泵的使用壽命。此外，還有如聯軸器柱銷松動未及時緊固、橡膠圈磨損未及時更換等影響因素。

(2)修挖機提升器漏油擴展閱讀：

油液從油缸高壓腔泄漏到低壓腔或泄漏到缸體外面去，將會造成工作機構運動不穩定和定位不準確 ，容積效率低，嚴重時使系統壓力上不去，甚至整個系統無法工作。另外還會造成工作環境污染、浪費油料等一系列問題。

側置式油箱是把液壓泵等裝置安裝在油箱旁邊，佔地面積雖大，但安裝與維修都很方便，通常在系統流量和油箱容量較大時採用，尤其是當一個油箱給多台液壓泵供油時使用。因側置式油箱油位高於液壓泵吸油口，故具有較好的吸油效果。

下置式油箱是把液壓泵置於油箱底下，不僅便於安裝和維修，而且液壓泵吸入能力大為改善。

❸ 挖掘機漏油

你呆啊！！那麼哪漏油？如果是大泵漏油你就直接找廠家·但願你不是全付，如果是分期的話那就不用給他錢，就算是你車上有gprs也沒事，找個師傅拆了就行了。

❹ 挖機行走漏油怎麼辦

第一：雖然這個滲油不會影響發動機整車運行，但會消耗潤滑系統的機油（滲的肯定是機油），使發動機潤滑系統的機油越來越少，長期下去使潤滑系統效果變差，最終影響發動機的使用壽命；
第二：肯定要修的主要原因是要搞清楚到底是不是滲油，確定不是滲漏的防凍液？還是讓維修師傅看一看，如果是漏的防凍液就要重視了，防凍液一旦減少，特別是現在夏天，發動機水溫會普遍高，在防凍液少的情況下，發動機水溫會更高，最終倒是拉缸，發動機就基本報廢，或要花錢大修了。

❺ 挖掘機驅動輪漏油什麼原因

三、驅動橋漏油1、現象驅動上橋漏油是指潤滑油泄漏到驅動橋殼體外，並有明顯油跡。 2、原因分析 漏油，總是由於密封不嚴所致。引起密封不嚴的主要原因有以下幾點： (1)殼體結合件的結合面不平，聯接螺釘松動或密封墊損壞。 (2)油封損壞(損壞原因參看變速器所述)或軸頸磨損等引起密封不嚴而漏油。 (3)螺紋孔漏油多數是因螺釘松動或螺扣損壞所致。 3、診斷與排除 驅動橋漏油能直觀地看到所泄漏的油跡，根據分析出的原因，對症排除。 四、驅動橋減速器過熱1、現象挖掘機行駛一定里程後，驅動橋內的運動機件作相對滑動摩擦，因而產生一定的溫度。用手觸摸不應有燙手感覺，否則，即視為過熱。 2、原因分析 驅動殼內的主傳動機件主要有主減速器、差速器和輪邊減速器等。主減速器和差速器連在一起，集中地分配在驅動橋的中間，此件工作時都存在滑動摩擦現象。 正常情況下，驅動橋內相對運動的配合機件表面應有一層潤滑油膜作為介質，以防兩機件發生直接接觸摩擦。這不僅延緩了機件的磨損進程，同時減少摩擦產生的熱量，通過潤滑油的流動還能將機件摩擦產生的熱量帶走散發，使驅動橋內的主傳動部分溫度降低，以保持正常的溫度。否則，將會使驅動橋內的兩配合件在相對運動時，因缺乏潤滑油而產生半干摩擦或干摩擦，摩擦系數增大，摩擦力也相應增大，溫度升高。由於缺乏潤滑油造成散熱不良，機件溫度散發不出去而積聚，機件運動速度越高，時間越長，則溫度越高。由此可見，驅動橋主傳動部分過熱，是因兩相對運動的機件工作表面發生直接摩擦所致。之所以能發生直接摩擦，一是沒有潤滑油或油滑油過少；二是雖有足夠的油滑油，但由於配合間隙過小，齒輪嚙合時輪齒擠壓過緊，使輪齒表面不至於能形成油膜而產生直接摩擦；三是過載時配合機件相互壓過大，將機件表面油膜擠破產生直接摩擦而引起過熱。四是由於潤滑油品質變壞使之在零件表面難以形成油膜，兩機件會發生直接摩擦而過熱。 3、診斷與排除 (1)驅動橋維修後使用時產生過熱，是裝配過緊的可能性很大，應檢查調整。 (2)如因長時間上坡引起過熱，多數是因大負荷行駛時間過長，應停車休息。 (3)如果檢查因潤滑不良引起過熱，應對症排除。例如，缺乏潤滑油時應補充，潤滑油變質時應予以更換。 五、其他故障 這里所說的其他故障，主要是指半軸扭轉或折斷，輪邊減速器損壞。 (1)半軸扭轉或折斷有以下原因： ①挖掘機的作業場地較為惡劣，常是坑凹不平，半軸常受沖擊載荷。當半軸承受的沖擊載荷超過本身的材料強度時，半軸便會折斷。 ②半軸先天性不足。製造半軸時，如果有加工缺陷或有裂紋，致使其承載能力下降，過載時多會斷折。 ③由於半軸使用過久，難免產生疲勞性裂紋，疲勞性裂紋多會隨著使用時間延長而延伸，直至最後折斷。 ④半軸材料選用不當，過載時多會造成半軸扭轉成麻花形。 2輪邊減速器過載時，易造成損壞；潤滑不良時，加速機件的磨損進程，導致早期損壞。

❻ 住友挖掘機液壓泵維修後提升器油封老是漏油是什麼問題

90%以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導緻密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂

❼ 挖機油缸，漏油怎麼回事

一般情況下，液壓油缸的泄漏分為內泄和外泄兩種。只要我們仔細觀察就可以判斷外部泄露的原因。而判斷液壓油缸的內部泄漏的原因則比較困難，這是因為內部泄漏的部位我們是不能直接觀察的。
那麼接下來，我們就來簡單說一下液壓油缸內部泄漏及外部泄漏的原因。
一、外部泄漏
活塞桿伸出端與活塞桿配合的密封損壞，多半是由於活塞缸被拉毛引起的，也有老化引起。
活塞桿伸出端與缸套配合的密封損壞，這個多是由於密封長期使用密封老化造成，也有很多是上端蓋時用力過猛將密封擠壓損壞，還有就是國內的很多生產液壓缸的廠家設計不合理造成，大多數情況下，廠家是為了節省成本所造成的。
油缸進出油管接頭開裂也會導致液壓油缸的泄漏。
缸體上或缸端蓋上有缺陷而引起的漏油。
活塞桿被拉傷起槽、有坑點等。
潤滑油變質使油缸溫度異常升高，促使密封圈老化。
經常超過油缸的壓力范圍使用而導致的漏油。
二、內部泄漏
活塞上的耐磨環嚴重磨損，導致活塞和缸套之間摩擦，最後拉傷缸套、活塞和密封。
密封長期使用失效，活塞密封（多是是U、V、Y型圈等）老化。
液壓油臟了，大量雜質進入油缸將活塞密封磨損至壞，一般為鐵屑或者是其它異物。

❽ 挖掘機分配器漏油是什麼引起的

活塞桿伸出端與活塞桿配合的密封損壞，由於活塞缸被拉毛引起的，老化引起。活塞桿伸出端與缸套配合的密封損壞，由於密封長期使用密封老化造成。

上端蓋時用力過猛將密封擠壓損壞，還有就是國內的很多生產液壓缸的廠家設計不合理造成，大多數情況下，廠家是為了節省成本所造成的。

常見車輛漏油原因：

1、產品(配件)質量、材質或工藝不佳，結構設計存在問題。

2、裝配不當，零部件配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規程規范進行安裝。

3、緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。

4、密封材料長期使用後磨損過度，老化變質、變形失效。

5、潤滑油添加過多、油麵過高或加錯燃油。

6、零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使潤滑油滲出。

7、通氣塞、單向閥堵塞後，由於箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。

(8)修挖機提升器漏油擴展閱讀：

漏油故障是車輛使用過程中出現源比較頻繁的情況，一但出現漏油的情況，潤滑油會過度損耗還會浪費過多的燃油，動力損失也比較嚴重，嚴重的時候就是發動機潤滑不良、冷卻不足、過早損壞或者有事故隱患。

發現車輛漏油時，有時並不能立刻前往維修檢查，大部分情況是仍在行駛時，如果繼續行駛是有極大的安全隱患，也會減少汽車的壽命以及耐用性。一但發現漏油，立即檢查，日常也要注意檢查維護。

❾ 遇到挖機液壓油缸漏油怎麼解決

答：用不銹鋼焊條補焊後，打磨，再用砂紙慢慢修研。這是個技術活，修的好了完全可以正常使用，不過碰的范圍過大的話，那就無法補焊了。 （補充句話：懸賞分為0，實在是不爽）

❿ 挖掘機的旋轉泵總漏油！怎麼辦

找到漏油的點，察看介面滲油還是油管破裂導致的，對症下葯。如果是油管破裂，拆下來帶到找壓油管的地方，直接更換一根;如果是介面就很有可能是油封破裂，找到該系列挖掘機的油封包，進行更換。
液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，通常用聯軸器聯接驅動軸和泵傳動軸。
如因製造原因，泵與聯軸器同軸度超標，裝配時又存在偏差，則隨著泵的轉速提高離心力加大聯軸器變形，變形大又使離心力加大。造成惡性循環，其結果產生振動雜訊，從而影響泵的使用壽命。此外，還有如聯軸器柱銷松動未及時緊固、橡膠圈磨損未及時更換等影響因素。
(10)修挖機提升器漏油擴展閱讀：
油液從油缸高壓腔泄漏到低壓腔或泄漏到缸體外面去，將會造成工作機構運動不穩定和定位不準確 ，容積效率低，嚴重時使系統壓力上不去，甚至整個系統無法工作。另外還會造成工作環境污染、浪費油料等一系列問題。
側置式油箱是把液壓泵等裝置安裝在油箱旁邊，佔地面積雖大，但安裝與維修都很方便，通常在系統流量和油箱容量較大時採用，尤其是當一個油箱給多台液壓泵供油時使用。因側置式油箱油位高於液壓泵吸油口，故具有較好的吸油效果。
下置式油箱是把液壓泵置於油箱底下，不僅便於安裝和維修，而且液壓泵吸入能力大為改善。