穿心式液壓提升器結構

Ⅰ 剪叉式液壓升降平台屬於什麼機械結構如何計算力

叉式升降機是一種用途廣泛的高空作業設備，具有高度的穩定性。

剪式液壓平板舉升機由機架、液壓系統、電氣三部分組成，

設置限位裝置、升程自鎖保護裝置等以保證舉升機安全使用，保障維修工人的生命安全。舉升機由電氣系統控制，由液壓系統輸出液壓油作為動力驅動活塞桿伸縮，帶動舉升臂上升、下降、鎖止。

國內對這種液壓提升機和液壓升降平台沒有明確的規定，也就是說你去檢也行，不檢也可以。地方性的法規可能有不同。還有，如果你報檢的話，是去當地的質量技術監督局。應該去特設科先備案，再申請安裝，安裝完了再請他們檢驗所的去驗收。有一定的費用。而且以後每年都要檢的。

(1)穿心式液壓提升器結構擴展閱讀：

升降平台、移動升降機、升降貨梯等設備，國家規定載重大於500kg的都屬於特種設備，是需要在當地質量監督局特種設備科報檢的。

首先，看下設備載重量是不是在500kg以上，其次應該去當地的質檢特種設備科先去備案，需要的資料：包括生產商的營業執照、稅務登記證、組織機構代碼證、特種設備生產許可證、特種設備安裝維修改造許可證，各地有各地的不同，最好先打個電話再准備材料。

然後申請安裝，安裝完了再請他們檢驗所的去驗收，需要生產商的產品生產許可證、安裝維修改造許可證、產品合格證、產品保修卡，報檢工作比較麻煩，需要生產商和使用商相互合作的。

這裡面會有一定的費用，有的地方只提供資質，多跑幾趟就好了，有的地方花錢不少呢，而且以後每年都要檢的。

Ⅱ 液壓泵提升器如何工作

你說的提升器是不是川崎泵上面的閥啊

Ⅲ 升降機機械構造是什麼原理

升降機可分為固定式和移動式、導軌式、曲臂式，剪叉式、鏈條式、裝卸平台等。
導軌式液壓升降貨梯一種非剪叉式液壓升降貨梯，升降貨梯的特點導軌式液壓升降貨梯採用重型鏈條傳動，油絲繩做保險，導軌式液壓升降貨梯採用液壓防爆油管，設有防止超載的安全裝置、設有多重限位開關保護、設有開門斷電保護裝置、設有漏電保護裝置、設有多層樓互動連鎖，因此導軌式液壓升降貨梯的安全系數比普通貨梯要高很多；是使用非常廣泛的貨物垂直運輸設備。它通過電機驅動油泵，依靠油缸驅動重型鏈條帶動液壓升降貨梯平升降，由於採用液壓作為升降動力，具有載重量大，升降平穩等特點，廣泛應用於建築高層之間貨物垂直運送。導軌式液壓升降貨梯採用油缸和鏈條傳動，運動部件較少，因此維護工作量比剪叉式液壓升降貨梯要少；導軌式液壓升降貨梯結構緊湊，採用的軸承比剪叉式液壓要少，它的使用壽命要比剪叉式液壓升降貨梯長很多；導軌式液壓升降貨梯採用液壓傳動，因此載重量比較大；導軌式液壓升降貨梯的傳送高度比剪叉式液壓升降貨梯高很多，可達幾十米，穩定性也比剪叉式液壓升降貨梯好；導軌式液壓升降貨梯下降採用自身重量和貨物重量，因此比普通貨梯運行要經濟；液壓升降貨梯採用plc可編程式控制制器，能實現智能控制和顯示、同時線路簡單，故障率低。按照升降機結構的不同分：剪叉式升降機（固定剪叉式升降機、移動式升降機）、套缸式升降機、鋁合金（立柱）式升降機、曲臂式升降機（折臂式的更新換代）、油缸直頂式升降裝置、導軌鏈條式升降機（電梯、貨梯）、鋼索式液壓提升裝置。液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經濾油器、隔爆型電磁換向閥、節流閥、液控單向閥、平衡閥進入液缸下端，使液缸的活塞向上運動，提升重物，液缸上端回油經隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢流閥進行調整，通過壓力表觀察壓力表讀數值。
詳見網路：http://ke..com/subview/585317/585317.htm

Ⅳ 爬升式液壓提升是怎麼個原理法

計算機控制集群液壓千斤頂整體吊裝法：
「上拔式」法；
「爬升式」法。</ol>油壓千回斤頂是生產中答常用的一種起重工具。這種千斤頂的結構簡單、操作方便，便於修理。油壓千斤頂是根據帕斯卡原理工作的。工作時，提起小活塞將油吸入小壓力油缸，當壓下小活塞時將油壓進壓力油缸，通過兩個閥門的控制，小活塞對油的壓強傳遞給打活塞，將重物頂起來。這種油壓千斤頂還可裝上壓力表工作，又稱帶壓力表的千斤頂。

Ⅳ 爬升油缸和穿心式千斤頂有什麼區別

穿心式千斤頂，主要用於群錨整體張拉。該千斤頂操作簡單，性能可靠，並最大節約鋼絞線。千斤頂主要配合預應力錨具及張拉設備等產品運用於橋梁等工程建設中。

Ⅵ 升流器的結構原理

升流器又稱大電來流升流器，源是互感器檢測設備專用大電流升流器及大電流發生器裝置，大電流升流器適用於校驗電流互感器時供給一次電流的電源或作為其他50HZ單相電源設備，該互感器檢定用升流器適用於電力試驗、電力計量、電力檢修等用電部門。如何選型，下面分別進行介紹：
1、型號：GYSL-500A 容量（3KVA）供電電源：220V，整體式。
2、型號：GYSL-1000A 容量（6KVA）供電電源：220V，整體式。
3、型號：GYSL-1500A 容量（9KVA）供電電源：220V，整體式。
4、型號：GYSL-2000A 容量（12KVA）供電電源：380V，整體式。
5、型號：GYSL-2500A 容量（15KVA）供電電源：380V，分體式。
6、型號：GYSL-5000A 容量（30KVA）供電電源：380V，分體式。
7、型號：GYSL-10000A 容量（60KVA）供電電源：380V，分體式。

Ⅶ 液壓卷揚機結構分析

由液壓卷揚機的工作原理可知，卷揚機由下列主要部件組成：①液壓馬達：液壓馬達型式常為軸向柱塞式和徑向柱塞式馬達，輕載卷揚機可採用端面配油的擺線齒輪馬達；②制動器：其結構為液壓常閉多片盤式制動器，彈簧制動液壓松開；③減速器：一般為一級或二級行星輪系；④捲筒和機架：⑤閥塊：閥塊由梭閥、平衡閥及油路塊集成。圖4-1就是此種類型結構卷揚機。

1.自帶減速器的卷揚機

圖4-4所示AF15000型液壓卷揚機是將液壓馬達、制動器和減速器等部件組成一體，稱為卷揚機減速機。減速機外殼與捲筒固定，而液壓馬達外殼與支架固定。不同規格型號的減速機，配以相應捲筒和機架，即組成液壓卷揚機的系列產品。

圖4-4 AF15000型液壓卷揚機

2.具有自由下放功能的卷揚機

具有自由下放功能的液壓卷揚機有兩種型式結構。一種是傳動輸出軸與捲筒之間設一離合器，離合器結構類似制動器，詳見圖4-5ILYJ5系列自由下放卷揚機。離合器也是常閉式，彈簧閉合，液壓分離，由單獨換向閥控制。

圖4-5 ILYJ5系列自由下放卷揚機

圖4-6是具有自由下放速度可調的液壓卷揚機，在捲筒上設有閘帶制動器，通過控制液壓缸中壓力，即可實現重載自由下放過程中的速度調節。

圖4-6 ILYJ5系列自由下放速度可調的卷揚機

另一種具有自由下放功能液壓卷揚機的液壓原理見圖4-7，液壓卷揚機上加一外控油路，來控制制動器和液控單向閥。卷揚機實行自由下放作業時，卷揚機的換向閥處於中位，接通外控油路，使制動器松開、液控單向閥打開，液壓馬達進油口與出油口連通，卷揚機在負載作用下實現自由下放動作。這種卷揚機比採用離合器自由下放的卷揚機結構簡單，液壓岩心鑽機上應用較多。

3.RW300型液壓卷揚機

（1）結構：圖4-8為美國BRADENRW300型卷揚機的結構圖，此卷揚機設計最大提升能力13950kg。

圖4-8中，液壓馬達16固定在液壓馬達座13上，並固定在右側底座12上。液壓馬達主軸通過內輪18的花鍵傳給卷揚機主軸，主軸左端為一軸齒輪，因此液壓馬達輸出軸直接驅動一級中心輪6轉動，一級行星輪25通過滾針軸承24支承在一級行星輪軸26上。一級中心輪通過一級行星輪驅動內齒圈7轉動。

圖4-7 外控自由下放卷揚機的液壓系統圖

第一行星輪系的中心輪通過一級行星輪驅動一級行星架（系桿）1轉動，而該行星輪架通過花鍵與二級中心輪3連接在一起，而二級中心輪通過滑動軸承支承在卷揚機主軸（中心輪6）上。二級中心輪通過二級行星輪驅動內齒圈轉動，通過二級行星輪驅動二級行星架2轉動，而該行星架通過花鍵與三級中心輪4連接在一起，三級行星架5固定不動，三級中心輪通過三級行星輪22驅動內齒圈7轉動。

圖4-8 RW300型卷揚機結構圖

內輪18與外套筒15之間裝有凸輪楔塊17，三者構成一單向離合器。外套筒左端外圓加工成齒槽與摩擦片21內齒相嚙合。摩擦片外齒與液壓馬達座13內齒相嚙合。卷揚機不工作時通過彈簧14，活塞9壓緊摩擦片，使外套筒不能轉動。形成具有雙制動系統的液壓卷揚機。

（2）工作原理：RW300型液壓卷揚機的液壓系統見圖4-9。圖4-10為卷揚機的雙重製動系統結構圖。

圖4-9 制動液壓系統圖

圖4-10 雙重製動系統結構圖

這種卷揚機的特點是在輸入軸與多片摩擦離合器之間又裝一個帶有凸輪楔塊摩擦滾動元件的離合器，使卷揚機不必松開摩擦離合器就可提升。

圖4-10所示為雙重製動系統結構圖，其中凸輪楔塊式定向離合器由內輪5，外套筒2和凸輪楔塊3等組成。內輪內孔為花鍵軸孔與液壓馬達軸配合，外套筒外表面加工成凹槽，與一組帶有凸齒的摩擦片相配合。

工作原理：當主軸逆時針回轉提升外負載時如圖4-11所示，凸輪楔塊被摩擦力矩帶動而滾向間隙寬敞的部分，這時定向離合器處於分離狀態，多片摩擦離合器處於彈簧推力作用壓緊處於嚙合狀態不工作。主軸通過行星輪系帶動捲筒作提升工作。不受凸輪楔塊離合器的影響。

圖4-11 自由轉動狀態

圖4-12 鎖定狀態

提升動作停止時，由於負載的自重會使捲筒反向（順時針）轉動，順時針轉動導致凸輪楔塊收縮，並楔緊與內輪和外套筒之間，使定向離合器進入接合狀態（圖4-12），從而緊緊地將主軸鎖住不動，阻止由負載自重引起的反向轉動。

卷揚機下降負載時，接通油路，當油壓未達到平衡閥開啟壓力時，液壓馬達保持不動，另外當油壓未達到多片摩擦離合器打開壓力時，液壓馬達也保持不動（圖4-12）。只有當油壓升至平衡閥的開啟壓力，同時達到松開多片摩擦離合器壓力時，液壓馬達才能轉動，負載下降。平衡閥的開度決定流量和負載下降速度，增加進入液壓馬達的油量就能夠增強壓力並加大平衡閥的開度，從而提高負載下降速度。降低流量會使壓力降低，平衡閥開度減小，從而降低負載的下降速度。

當操縱閥處於中間位置時，壓力下降，平衡閥關閉，負載運動停止。

（3）輪系傳動比計算：圖4-13為RW300型卷揚機傳動簡圖。設各齒輪齒數z₁＝15；z₂＝19；z₃＝54；z₄＝26；z₅＝20；z₆＝66；z₇＝20；z₈＝23。試求主軸轉速n₁與捲筒轉速n₆的傳動比。

解：首先劃分輪系，此輪系有兩個周轉輪系，一個定軸輪系。中心輪1、行星輪2、內齒圈3與系桿H₁組成一級行星輪系；中心輪4、行星輪5、內齒圈6與系桿H₂組成二級行星輪系；中心輪7、行星輪8、內齒圈6與系桿H₃（系桿為固定件）組成定軸輪系。

圖4-13 RW300型卷揚機傳動簡圖

從傳動簡圖4-13中可知：n₃＝n₆；n₄＝n_H1；n₇＝n_H2

寫出各輪系傳動比，並代入數值

液壓動力頭岩心鑽機設計與使用

由式a得 n₁＝-3.6n₆＋4.6n_H1

由式b得 n_H1＝-2.54n₆＋3.54n_H2

由式c得 n_H2＝-3.3n₆

上述三式整理後

液壓動力頭岩心鑽機設計與使用

即捲筒與主軸旋轉方向相反，傳動比i₁₆＝69

Ⅷ 拖拉機液壓提升器，這兩個是什麼有什麼作用

升不起來首先查看齒i輪泵是不是工作正常，液壓濾芯有沒有堵塞，再有就是油缸密封圈壞了，分配器裡面的密封圈損壞等幾方面的原因，你挨個檢查一下。
（1）油箱油麵正常時，應先檢查齒輪油泵是否接通。如油泵傳動裝置的離合器自行脫開，很可能是由於接合手柄的定位螺釘松動工作不可靠，或是爪形聯軸節磨損等造成的。
（2）液壓油溫過低或過高，也會使農具提升慢或不能提升。當油溫低於30℃時，油的赫度大，過濾緩慢，液壓油流人油缸也緩慢；而當油溫超過80℃時，油的赫度降低，則泄漏損失增多，壓力損失大。待油溫正常後再工作。
（3）分配器回油閥開啟後，在導向管內卡住，無法回位，則從油泵出來的油經分配器回油孔直接流回油箱。主要是回油閥與閥座配合面有污物，液壓油臟有雜質引起的，所以說油臟是一切故障的根源。出現此故障後，可用木褪在分配器回油閥蓋處輕輕敲擊幾下，或用螺絲刀從檢視孔處撥動主控制閥，以消除卡死現象。如仍不能排除，應拆卸分配器油缸總成進行清洗，必要時將導管連同回油閥一起卸下清洗，清洗後塗上機油，重新裝配。分配器油缸總成密封圈失效，如分配器與油缸接合面、安全閥、下降速度調節閥等處的密封圈不起密封作用，引起滲漏，系統油壓低也不能提升農具。可以更換失效的密封圈。
（4）油泵壓力過低，內漏嚴重，使油泵的供油量降低，造成農具提升慢。其原因主要是：卸壓片密封圈、自緊油封、油泵蓋與軸套間的密封圈等損壞，引起油泵嚴重內漏（油泵有發熱症狀）。解決方法：將油泵拆開，清洗後更換各密封圈及自緊油封，型號必須正確；若軸套磨損嚴重時，可在兩軸下面墊上厚0.1～0. 3 mm的銅片（可用廢舊氣缸墊改制）。
（5）油缸定位閥尾部與定位卡箍之間無間隙或間隙過小，造成提升農具時定位閥無法自動打開通向油缸下腔的油道，農具不能提升。此故障往往出現在剛修過的油缸和長期不使用的拖拉機上。應將定位卡箍沿頂桿上移，使其定位閥之間有10 mm左右的間隙。用鉗子夾出定位閥，故障即也排除。
（6）油路中吸入空氣，使油液不能及時被壓到油缸。工作壓力變低，造成提升緩慢。應立刻排除系統中的空氣，方法為：打開油箱，扳動分配器手柄連續升降數次，若還不能排盡，應將油缸上腔油管連接頭放鬆或擰開，待空氣排完後再緊固，然後擰緊油箱及油管接頭。
（7）分配器安全閥漏油或開啟壓力過低，應檢查調整安全閥開啟壓力為正常。如果是彈簧折斷或彈力不夠，應更換彈簧。彈簧變軟，可在尾部加適當的墊片，以增加壓力。安全閥被臟物墊起，或嚴重磨損，應予以清洗或更換磨損件。
（8）緩沖閥接頭錯裝於油缸左邊的接頭，造成提升緩慢，下降過快。將兩個接頭對調即可。

Ⅸ 提升機的組成部分

結構

機首部件

由上部機殼，主動軸部件，減速機、連軸器、電機等組裝成專一體。

中部機殼屬

根據需要提升的高度、配置不同數量的中部機殼迭加起來既能滿足需要。

下部部件

由底部機殼，從動軸部件及張緊裝置結成一體。機殼側面有門可以打開，對其內部進行檢查如清掃。

鏈條及料斗

鏈條為圓鋼焊接環鏈。料斗用螺母定在鏈條的接頭上。不同高度的斗提機現套相應數量的鏈條、接頭、及料斗。

Ⅹ 上拔式液壓提升和爬升式液壓提升的區別

上拔式適用於投影抄面積大、重量重，提升高度低的構件整體安裝
爬升式適用於投影面積一般、重量相對較輕的構件整體安裝
爬升式塔吊也叫爬升式塔式起重機又稱內爬式塔式起重機，通常安裝在建築物的電梯井或特設的開間內，也可安裝在筒形結構內，依靠爬升隨著結構的升高而升高，一般是每建造3~8m，起重機就爬升一次，塔身自身高度只有20m左右，起重高度隨施工高度而定。爬升有液壓式和機械式兩種。液壓爬升，由爬升梯架、液壓缸、爬升橫梁和支腿等組成。爬升梯架由上、下承重梁構成，兩者相隔兩層樓，工作時用螺栓固定在筒形結構的牆或邊樑上，梯架兩側有踏步。其承重梁對應於起重機塔身的四根主肢，裝有8個導向滾子，在爬升時起導向作用。塔身套裝在爬升梯架內，頂升液壓缸的缸體鉸接於塔身橫樑上，而下端（活塞桿端）鉸接於活動的下橫梁中部。塔身兩側裝支腿，活動橫梁兩側也裝支腿，依靠這兩對支腿輪流支撐在爬梯踏步上，使塔身上升。爬升式起重機的優點是：起重機以建築物作支承，塔身短，起重高度大，而且不佔建築物外圍空間，缺點是司機作業往往不能看到起吊全過程，需靠信號指揮；施工結束後拆卸復雜，一般需設輔助起重機拆卸。