汽車節油器是如何節能和提升動力的

⑴ 汽車節油器是如何節能和提升動力的

可能大家都知道動量守恆的理論。只要這個理論沒被顛覆，靠節能和提升動力來工作就是瞎扯！

⑵ 汽車節油器是什麼工作原理真的能節油嗎

接在電瓶或者點煙器的濾波穩壓器原廠車型上都會有，就是車載電源濾波器。如果從省油角度上來看，主要是用來檢測汽車電路裡面細微的電流波動，穩定火花塞點火的電流。再加裝一個穩壓器，相當於是多此一舉了。其次，而且你外接了一個電容相當於多了一個可充電負載。在這個電容里的電用完了以後。電池還要給這個電容充電。更增大的電池的負擔。汽車的點火裝置有車載電腦內部控制，點火電壓自動控制。電池高低自動調整點火電壓。

⑶ 汽車節油器真的能節油嗎什麼原理

摘要 汽車節油器是有用的。節油器的節油效果，平均5-10%的節油范圍還是可以輕松實現的。節油器是安裝在汽車上面的，通過某種方式或方法來起到節省車輛燃料或減少燃料消耗的一種裝置。

⑷ 勁擎節油器什麼原理

節油器節油原理，如何更省油
近幾年，隨著油價的節節攀升，一般大家在買車後都回去安裝上汽車節油器，那節油器是通過什麼原理來節油的呢？又是否真的能節油么？我們一起來看看吧！
節油器主要是以下幾種節油原理：①水動力汽車節油器原理：是把水電離分解成氫氣和氧氣.，然後再送到發動機的氣缸內與其它燃油同時燃燒做功。由於氧氣的輸入使得原來發動機的燃料可以得到更加充分的燃燒，提高了燃油的使用效率。而氫氣是一種環保高能燃料，燃燒產生的熱能比汽油柴油都高，可以達到汽油燃燒熱能的3倍，氫氣的注入其實就是增加了燃料，同時通過微電腦積分控制器的控制減少燃油的供給量，用添加的氫氣代替減少供給的燃油，從而達到節油的目的。
②變頻汽車節油器原理：是通過變頻穩壓技術，使迴路脈沖電壓得到穩定，並把電荷儲存起來，提高了全車電器元件壽命、以及車載電腦對電路和油路控制的精確性，使汽車燃油動力性能發揮正常水平，這就為我們節約了油耗。
③高壓放電生成臭氧(O3)，O3進入汽缸後高溫分解成三個氧原子讓汽缸含氧量劇增，使得燃油在霧化狀態下更好地與氧原子吸附結合，生成更易於與燃燒的油氣混合微粒，縮短著火滯後期，從而達到改善燃油燃燒性能和改善空燃比的作用，使發動機燃油燃燒更充分，最終獲得節省燃油消耗、降低尾氣污染物排放、提升動力的效果。
汽車節油器有一個共同的特點，不管採用什麼樣的方式，汽車節油器原理最終要達到的目的就是使油箱裡面的油充分燃燒。
據資料顯示，由於目前汽車節油器市場的不規范和節油技術的限制，目前市場上的汽車節油器標志的節油數量太高，實際上一般都達不到10%。
雖然節油器的節油效果很難達到10%，但是從汽車節油器原理我們可以知道，汽車節油器提高了油箱內油品的燃燒率，的確是有節油功能的，只是不明顯而已，對節油器報太大期望的車主，要改變您的思想觀念，當然如果給愛車准備一款實用且有節油效果的車載產品，隨著時間的積累，的確是能為您節省一部分油費，節油器的選擇不一定是越貴越好，現在市場上有一些中端產品價格實惠，節油效果能達到5%~8%，是白領的最佳選擇，身邊很多人都是在京東、易迅上買的節油器，總的來說質量有保證，售後強大，還能退換貨，免費維修等，一款高欣X3節油器用了1年，當初買它，不僅因為能節油，還帶車充和電瓶檢測功能，這兩種功能對我來說是很實用的，車充用來給手機ipad充電，節油能讓我省money，所以它成為我出行必不可少的車上用品。
總之節油器能不能節油，最重要的是選對產品，當然我們不能完全依靠節油器去省油，畢竟效果還不在我們的期望之中，平時合理駕駛，注意愛車的保養，這樣的省油效果才是最好的。

⑸ 柴油車節油器節油原理

車寶一號柴油車節油器採用了核磁共振效應、遠紅外效應、紅外輻射作用等內工作原理可以使分子容間距集度降低，形成了化學活性更強的小聚集體。進一步的讓油分子細化提升其活性，使其燃燒更充分，從而使汽車的動力大大增強。同時還可以使燃油的粘度和表面張力降低，使油分子細化、霧化從而使燃油充分燃燒，達到節能減排的目的。

⑹ 汽車節油器省油神器真能省油嗎

汽車節油器省油神器的可以省油的。

節油器的節油實際效果，均值5-10%的節油范疇或是能夠簡單完成的。節油器是組裝在車輛上邊的，根據某些方法或方式來具有節約車子然料或降低燃料耗費的一種設備。

汽車節油器，顧名思義，就是應用在汽車上面，通過某種方式或方法來起到節省車輛燃料或減少燃料消耗的一種裝置。

節油器種類大致有以下幾種類型：

1、利用水作為原料，把水分離氫氣、氧氣（電解水制氫氧、氣化後催化分離等），把這兩種氣體輸送到發動機裡面，一方面可以提高發動機的供氧量，另一方面提供新的燃料--氫氣，以起到節油的效果。

2、固態燃油催化及空氣增氧型：產品是採用固態的物理性燃油及空氣催化（沒有粉末和化學液體），在多項功能在運行過程中能自動清洗油路、噴油嘴積碳，使噴油嘴的霧化效果達到最佳狀態，促使燃油充分燃燒從而提高熱能工作效率。起到增勁、環保降噪、節油的真正效果。

3、富氧型：利用車上的直流電經高壓把空氣電離產生O3，就是所謂的臭氧，之後把這種氣體輸送到發動機裡面以提高發動機的供氧量。

4、電子型：有的是接在電瓶正負極之間，有的是插在點煙器上的，其內部安裝有電容，起到穩定電流的作用。

汽車節油器安裝和使用方法：

1、安裝在油箱與發動機之間的油管上即機油濾清器與燃油導軌之間的油管，需水平安裝，傾斜角度不能超過5度角；

2、鏈接魔術膠囊與發動機之間的油管不宜超過30公分，距離越短越好否則會影響節油效果，固定位置是要在車輛車架上，不能固定在抖動部件上如發動機，魔術膠囊安裝高度不能低於燃油軌道，略高於或平行安裝即可；

3、使用方法利用水作為原料，把水分離氫氣、氧氣（電解水制氫氧、氣化後催化分離等），把這兩種氣體輸送到發動機裡面，一方面可以提高發動機的供氧量，另一方面提供新的燃料--氫氣，以起到節油的效果。

⑺ 汽車節油器真的可以省油嗎

其實節油器的確是可以起到節省油耗的作用

汽車節油器通過電源控制器自動產生水動力節油器主機所需的電流，將水動力節油器主機內的水電離分解成氫氣和氧氣，經安全隔離供水器及管路將氫、氧混合氣體輸送到發動機的氣缸內與其它燃油同時燃燒做功，從而達到節油的效果。

(7)汽車節油器是如何節能和提升動力的擴展閱讀：

節油器種類大致有以下幾種類型：

1、利用水作為原料，把水分離氫氣、氧氣（電解水制氫氧、氣化後催化分離等），把這兩種氣體輸送到發動機裡面，一方面可以提高發動機的供氧量，另一方面提供新的燃料--氫氣，以起到節油的效果。

2、固態燃油催化及空氣增氧型：產品是採用固態的物理性燃油及空氣催化（沒有粉末和化學液體），在多項功能在運行過程中能自動清洗油路、噴油嘴積碳，使噴油嘴的霧化效果達到最佳狀態，促使燃油充分燃燒從而提高熱能工作效率。起到增勁、環保降噪、節油的真正效果。

3、富氧型：利用車上的直流電經高壓把空氣電離產生O3，就是所謂的臭氧，之後把這種氣體輸送到發動機裡面以提高發動機的供氧量。

4、電子型：有的是接在電瓶正負極之間，有的是插在點煙器上的，其內部安裝有電容，起到穩定電流的作用

5、磁：通過安裝在輸油管路上或固定在輸油管外側，起到磁化燃油的作用。

6、添加劑、加到油箱裡面，直接和燃油混合燃燒

⑻ 使用節油器真的可以節油嗎

汽車的油耗是很多車主最為關注的問題，而很多車主由於不懂汽車的基本原理，又盲目聽信所謂的"高科技”宣傳，抱著試一試的心態，購買了這些所謂的節油器，繳納了智商稅！而有些電子節油器一般並不會對汽車產生什麼危害，但是有些調整進氣的節油器會影響空燃比，導致發動機積碳增多，因此，還是要慎重購買！

汽車發動機從問世到現在已有幾百年歷史，各個車企絞盡腦汁去提升發動機的熱效率，降低油耗，如果這些結構簡單的幾塊錢的電子元件真能達到所謂的節油效果，那麼這么多專業的工程師也太廢物了。

⑼ 汽車節油器有用嗎

宣稱效果：利用車輛自身發電機電源，通過電源控制器自動產生水動力節油器主機所需的電流，將水動力節油器主機內的水電離分解成氫氣和氧氣，經安全隔離供水器及管路將氫、氧混合氣體輸送到發動機的氣缸內與其它燃油同時燃燒做功，從而達到節油的效果。
實際效果：這種節油器更像是增強動力，通過輸入氧氣增大扭矩來實現低油耗強動力，但是輸入氧氣並非由系統調配，所以造成的效果反而是摧毀發動機，雖然短期內可能會提升一定的用車體驗，但是長期出現故障的可能性很高。
電子渦輪節油器

宣稱效果：利用發動機自身進氣的強力吸力，帶動碟片高速旋轉，那麼在旋轉的同時會形成一個旋風渦流，將大量的新鮮空氣不斷的進入發動機氣缸內。這樣一來，發動機瞬間氣壓和空氣含氧量就會上升不少，可以有效地提供空燃比，不僅發動機的最大動力有所增強，而且還能起到節省燃油的作用。
實際效果：電子渦輪在F1賽車上也有應用，但是其功能是在起步廢氣渦輪轉速偏低時補償壓縮強度，在運行中便沒有效果了。
點煙器型電子節油器
這種類型節油器簡直就是「智商稅」，因為它與汽車的油路系統毫無關聯，只是一個取電器根本不可能會有節油效果。

⑽ 請問汽車上的節油器有啥用，能省油嗎

不可以的。節油器種類很多其中有的是忽悠人的，所有的節油器本身都無法達到省油的功能。加裝了節油器，駕駛方式駕駛習慣一定要好，因為馬力強了，油門就亂踩，這樣會更耗油。很多買節油器的消費者，以為裝了節油器就能省油，這想法是錯誤的。

國家並沒有相關政策大力推廣節油器，網上說省油，是商家在搞虛假廣告，打廣告肯定說很節油，但是消費者買了又沒售後服務，什麼都沒有保障。網購售後服務難以保證，建議市民謹慎購買。

有專業機構曾對100多種節油裝置進行了實驗，但沒有一種裝置具有節油效果。燃燒效率在電噴的汽油機和柴油機上都已經達到了95%到98%，已經沒有多大的空間可以在燃燒改進上做文章了，現在的節油裝置都提出是改進了燃料的狀態後去改進燃燒，也就是說最大也只有2%到5%的空間，所以提出節油率超過這個數值的都是另有文章。

最好的節油方法，就是養成良好的駕駛習慣。