三一泵車活塞提升

『壹』 三一泵車怎麼雙退活塞

拔掉主溢流電磁鐵插頭，泄壓，將引入防水閥的蓄能器壓力油管拆掉，連接至任意側主油缸有桿腔。再啟動，合壓，退活塞就行。

三一泵車是由三一重工自主研發、製造和銷售的核心產品系列之一。三一泵車的主導產品有混凝土輸送泵、混凝土輸送泵車、混凝土攪拌站、瀝青攪拌站等。

『貳』 三一泵車的高壓和低壓，分別是在什麼情況下用

高壓一般是打高層使用，或料比較差，這個可以看泵送壓力，一般在20MPA以上，轉化到高壓！ 在混凝土料比較差或者輸出高度比較高的的情況下用高壓，特點是主油缸行程短壓力大，這樣打料速度比較慢。

平時工作地點比較平坦都是用低壓的，低壓速度打料快也比較省油 低壓大排量，高壓小排量。

泵管一般分為125和150和80三種，而這兩種又各有高壓和低壓之分。125型泵管的低壓型號為外徑是Φ133的管道，高壓為外徑是Φ140的管道；150型的泵管的低壓型號為外徑是Φ159的管道，高壓為外徑是Φ168的管道。

泵管的管頭是經過特殊加工的管接頭，通過焊接與管體連接，每根管道的連接則是通過精鑄工藝加工而成的管卡來連接。

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三一混凝土輸送機械、攪拌設備已成為國內第一品牌，混凝土輸送泵車、混凝土輸送泵佔有率居國內首位，泵車產量居世界首位，是全球最大的長臂架、大排量泵車製造企業。

三一重工在泵車製造上擁有無可比擬的豐富經驗與領先優勢，目前已形成了25m-86m全系列混凝土泵車的強大供給能力，能充分滿足客戶的各種需求。

泵送技術是泵車生產的關鍵性技術，三一在此領域具有無可比擬的領先優勢。在保障產品高品質的同時，其長期致力於提供性價比更高的泵送產品，實現客戶價值的最大化。三一重工「混凝土泵送關鍵技術研究開發與應用」獲2005年國家科技進步二等獎，是國內同行業唯一獲此殊榮的專業製造商。

『叄』 三一凝土泵車泵送時不換向或速度慢

要有效地排除混凝土泵車的故障，首先要清楚地了解設備的基本組成和結構，尤其是液壓系統的結構、工作特性和工作原理等，因為在混凝土泵車的故障當中，液壓系統方面的問題占相當大的比重。在分析這些故障時，必須從它的基本工作原理出發，以准確地判斷其喪失工作能力或出現某種故障的原因，並進一步確認是設計與製造缺陷帶來的問題。還是安裝與使用不當帶來的問題。只有懂得工作原理才能做出正確判斷，否則，排除故障就帶有一定的盲目性，錯誤的診斷必將造成修理費用髙、停工時間長，並進而導致生產效率降低等一系列不良後果。 混凝土泵車的故障一般多屬於磨損性故障和突發性故障，它的表現形式與規律依系統的不同運行時期有較大的差異。要診斷與排除這些故障。不僅要有專業理論知識，還要有豐富的設計、製造、安裝使用、維護保養等方面的實踐經驗，如同醫生看病一樣，臨床經驗是必不可少的。故障診斷的方法很多，主要有：方框圖分析法、魚刺圖分折法、邏輯流程圖分析法、故障樹分析法等，可依具體情況採用不同的方法加以分析。在維修當中要注意及時建立故障記錄與報告。這些記錄主要包括的內容有：檢測的數據和故障徵兆說明、初步檢查結果說明、採取的修復工作說明及更換零部件機械、修理時間等。對這些報告或記錄進行分析就可以發現需要經常注意的部位和可能重復發生的故障，以便更好地維護設備。故障檔案除對仍在運行的設備的故障診斷和排除有重要意義外，對設備的綜合技術管理也有很重要的參考作用，並可依此改進管理方法、制定有關章程，以保證設備能更好地高效率運行，減少不必要的損壞。表8-1給出了一些常見的泵車故障現象及其產生的可能原因和處理措施，下面將對幾種主要的故障現象分別進行敘述分析，它們包括：液壓系統故障、料管故障、換向系統故障、混凝土缸與活塞磨損、電氣系統故障、底盤故障等。 表8-1混凝土泵車常見故障與處理措施故障現象可能原因處理措施混凝土缸活塞不啟動① 混凝土泵未開啟 ② 缺少液壓油③ 蓄能器無壓力④ 過濾器堵塞⑤ 液壓油油溫過低⑥ 主液壓泵未處於運行狀態⑦ 發動機轉速過低⑧ 活塞處於極限位置⑨ 緊急關閉按鈕處於關閉狀態① 啟動發動機，接通取力裝置,讓指示燈亮,使混凝土泵車處於起動狀態② 加註液壓油到規定位置③ 關閉蓄能器卸荷閥④ 更換或清洗濾芯⑤ 怠速運轉，使液壓油升溫⑥ 打開混凝土排量手柄⑦ 提高發動機轉速⑧ 按下反向泵送開關或切換開關⑨ 打開緊急關閉按鈕輸送量不足① 主液壓泵未充分運行② 混凝土泵活塞或混凝土缸體磨損嚴重① 調節混凝土排量手柄，加大排量② 更換混凝土泵活塞或缸體混凝土缸不能換向① 缺少液壓油② 熔斷器燒斷③ 感應開關失靈④ 液壓換向閥卡緊⑤ 電磁換向閥線圈燒斷① 加註液壓油到規定位置② 更換熔斷器③ 更換發光二極體④ 清除卡在液壓換向閥閥芯中的異物⑤ 更換換向閥分配閥換向速度慢① 蓄能器皮囊破損① 更換蓄能器皮囊混凝土缸的行程變短① 行程調整閥關閉不嚴② 閉合油路的安全閥調整壓力偏低③ 閉合油路的安全閥閥座上有裂紋或雜質④ 主液壓缸磨損嚴重① 將行程調整閥完全關閉② 調整壓力到規定值③ 更換閥座或清除雜所④ 更換主液壓缸 攪拌器不動作① 安全閥調整壓力低② 攪拌液壓馬達損壞① 調整壓力到規定值② 更換液壓馬達液壓油過高① 缺少液壓油② 水槽內冷卻水過少③ 水槽內冷卻水過熱④ 持續在大排量、高壓下泵送⑤ 堵塞後造成壓力過高⑥ 臂架泵未處於卸荷狀態⑦ 冷卻器安全閥調整壓力偏低⑧ 冷卻器散熱片上的灰塵過多或風扇停轉⑨ 液壓油黏度低① 加註液壓油到規定位置② 加滿冷卻水③ 更換冷卻水④ 降低輸送速度⑤ 正反向泵送，排除堵塞⑥ 讓臂架泵處於卸荷狀態⑦ 調整壓力到規定值⑧ 清洗冷卻器，啟動風扇⑨ 提高液壓油黏度臂架操作失靈① 緊急關閉按鈕處於關閉狀態② 電磁閥電路的熔斷器燒斷① 打開緊急關閉按鈕② 更換熔斷器或採用手動操作發動機轉速自發性降低① 氣路系統中有泄漏② 由於無線信號干擾，產生緊急關閉脈沖① 檢查氣路系統泄漏處，緊固氣路管接頭② 移動發射器的位置或通過頻道選擇器變換頻道，採用有線遙控系統無線電遙控系統失靈① 接收器或發射器內的熔斷器燒斷① 更換熔斷器

『肆』 三一泵車換完活塞不用恢復可以直接打泵嗎

摘要 您好，感謝你的提問 我是教育百事通小趙老師 您的問題我已經看到了， 馬上為您解答 可能需要一點時間哈 請您耐心等待 這邊的話 正在為您查找答案中 祝您生活愉快 正在整理答案，請稍等一會兒哦~親親

『伍』 三一泵車怎麼把兩個活塞一起退出來

拔掉主溢流電磁鐵插頭，泄壓，將引入防水閥的蓄能器壓力油管拆掉，連接至任意側主油缸有桿腔。再啟動，合壓，退活塞就行啦

『陸』 三一泵車怎麼憋壓看壓力

摘要 你好，首先打正泵，觀察主系統壓力在10MPa左右，壓力正常，同時檢測系統憋壓壓力，最大值可以達到34MPa

『柒』 三一泵車怎麼調臂架快慢

多路閥上有螺絲

『捌』 三一泵車打泵的時候活塞拉出輸送鋼

摘要 好的，親，問題已收到，請稍等

『玖』 三一泵車換一套活塞頭多上錢

三一泵車換一套活塞頭300元左右，希望我的回答能夠幫到你。

『拾』 三一泵車在打料時，活塞桿越打越短，是怎麼回事啊！

對於你的車 首先你要知道是電控還是液控的行程優化
如果是電控的，會有接近開關，一般是在水箱上 或者在擺缸上
如果是液控的，會在主油缸連接水箱的地方有兩個單向閥
如果是電控的，可能是你的接近開關壞了或者位置不對
如果是液控的可能是你的單向閥壞了
暫時處理的辦法是主油憋缸
我不是三一的售後，具體問題你還是聯系三一的售後吧
上網查一下他們的服務電話 400887 多少來著