方向盤自動回正什麼時候用

『壹』 方向盤自動回正好，還是手動回正好

肯定是要自動回正，如果不是自動回正就證明四輪數據有問題，需要做四輪定位

『貳』 方向盤為什麼會自動回正如果不能自動回正該怎麼辦呢

方向盤能在轉彎過後自動回正，是因為輪胎在汽車繼續行駛的情況下，會盡量往最小的阻力的方向前進，也就是往直線的方向前進。如果不能自動回正就需要及時檢查車輛的情況。

輪胎也會影響方向盤自動回正的性能。如果兩側輪胎的氣壓不同，胎壓低的一側接觸地面的面積較大，承受能力要大，因此車輛整體會朝胎壓低的一側傾斜。這也會造成方向盤回正的能力減弱。如果兩側輪胎磨損程度不同，會使方向盤被拉向磨損程度較大的一側，此時方向盤的回正能力也會減弱。

一個合適的回正力度能夠極大地減輕駕駛員的駕駛疲勞，同時增加行車的安全性。因此，一旦車輛方向不回位，就需要及時檢查原因。

『叄』 為什麼汽車轉彎後方向盤會自動回正

這是為了增加汽車的操控性和行駛穩定性而特意設計的，決定因素是主銷後傾和主專銷內傾，主銷後傾的影響屬最大，能感覺到的回正力就是因為有主銷後傾的原因。

為主銷線向後傾斜，到地面的延長線是在輪胎與地面接觸點的前方，因為輪子是圍繞著主銷轉動，當轉動後，輪子受到了地面的反向摩擦力；

摩擦力的作用點與主銷延長線之間有一段距離，就會形成旋轉力矩，該力矩正好與輪子轉動方向相反，所以就會產生回正的力。

(3)方向盤自動回正什麼時候用擴展閱讀：

在方向盤轉動角度比較大時特別明顯，一般在十字路口調頭時能明顯感覺到；

因為調頭會轉動的角度大，轉過來後要繼續加油門提高車速，此時手放開方向盤，它就會自動回正，不需要用手轉動回正。

很多人一直用手去轉動回正，可能也不太會注意到，所以要明顯感覺到回正力要做到兩點，方向轉動角度大和加油門提高車速，方向轉動角度大後不加油門，車速越來越慢也是不會回正的。

『肆』 發現方向盤自己會自動回正，這是為什麼呢

引言：如果你發現方向盤自己會自動回正，可能也是因為汽車在行駛的過程當中阻力比較小。大家在行駛的時候盡量的要進行直線行駛，如果說你總是拐彎的話，那麼也會導致方向盤和車輪自動的減少，這也會因此沒有阻力，所以說你一定要看一看，像開車的時候也不要把手一直握在方向盤上面。

三、總結

方向盤回正的話，你一定要及時糾正過來，因為保護自己，這才是最重要的事情。開車的時候一定要專心致志，不要總是低頭玩手機，那麼你不知道下一個危險可能很快就會來臨，所以買汽車也不是為了讓你在開車的時候可以更好的玩。父母也希望你可以健健康康的，所以每個人都要學會去保護自己。

『伍』 方向盤自動回正與方向盤記憶有區別嗎

方向盤記憶功能是基於電動方向盤實現的，只有具備電動方向盤置配的車輛才能實現方向盤記憶功能。方向盤記憶指的是方向盤位置可以按照不相同行駛者的生活習慣來儲存方向盤角度位置的一種功能置配，不相同的行駛員行駛車輛時可通過一鍵自動調整到以前設定好的位置。方向盤記憶功能一般情況下與座椅記憶和後視鏡記憶集成在一塊
方向盤自動回正是汽車轉彎後方向盤會自動回正的一種功能,無論是方向打滿還是打一部分,正常的車輛鬆手之後都會自動回正。方向盤自動回正是汽車一項基本功能，它的主要作用是可以提高汽車的駕駛操控感,也是汽車操控性能一項重要的指標。

汽車在轉彎時方向盤能回正，是因為輪胎在汽車繼續往前走的情況下會盡量往最小的阻力方向前進，也就是往直線的方向前進。當車輛行駛時轉向阻力要高於直行阻力，方向在沒有外力的作用下自然會規避高阻力而自己回正。

『陸』 方向盤能自動回正嗎

方向盤能自動回正。
自動回正性能是車輛的一個基本性能，也是車輛操縱性能的一個重要的評價指標。所有機動車輛，不管採用什麼樣的轉向系統，不管是不是有助力，都應該有回正能力，特別是在行駛時，靜止時很難回到直線位置，但也應該有一定的回正力。
主銷內傾和主銷後傾都有使汽車轉向自動回正,保持直線行駛的功能。不同之處是主銷內傾的回正與車速無關,主銷後傾的回正與車速有關,因此高速時後傾的回正作用大,低速時內傾的回正作用大。
主銷內傾是指主銷裝在前軸略向內傾斜的角度,它的作用是使前輪自動回正。角度越大前輪自動回正的作用就越強烈,但轉向時也越費力,輪胎磨損增大;反之,角度越小前輪自動回正的作用就越弱,因此這個主銷內傾角都有一個范圍,約5-8°之間。
還有就是主銷後傾是指主銷裝在前軸,上端略向後傾斜的角度。這與摩托車的前叉向後傾的道理一樣,它使車輛轉彎時產生的離心力所形成的力矩方向與車輪偏轉方向相反,迫使車輪偏轉後自動恢復到原來的中間位置上。由此,主銷後傾角越大,車速越高,前輪穩定性也愈好。但後傾角大也會令駕駛者轉動方向盤費力,因此主銷後傾角也有一個范圍,一般不大於3°。

『柒』 新手轉彎方向盤應該自動回正還是手動回正好啊

新手一定要手動回正，因為新手對方向的修正感覺還不能做到預判，在方向回正時受路況比如石頭對輪胎阻力，影響判斷力，還有方向自動回正也有偏差，要靠手動修正。

『捌』 方向盤自動回正前輪以自動回正了嗎

方向盤是汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。方向盤的功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸，主要由骨架、發泡和主駕駛氣囊DAB對應的安裝卡扣或螺釘孔等構成。



方向盤套，具有使方向盤免受磨損、增加摩擦力、防止手出汗打滑、增強車行駛時的反應靈敏度和安全性、減少吸收震動等作用。選擇方向盤套要注意尺碼大小，選擇合適才能起作用方向盤是「人車互動」最直接的紐帶。

方向盤套指套在方向盤上的套子。方向盤套帶有很強的裝飾性，顯得更加時尚，又充滿紳士風度，手感舒適，設計典雅大方中不失活力。精品系列，做工及設計均屬一流，絕對是愛車的超級裝備。在選擇方向盤套時，要注意與整體的內飾風格和色彩相符合，冬季可以選擇感覺較暖的毛絨或厚布面等材質，夏天可以選擇膠粒、仿皮或潛水布等材質，若十分喜歡絨制材料的，也可以選擇相對比較細膩的絲絨材質。方向盤套的安裝方法：

1、為使方向盤套套入後不會打滑，所以設計尺寸小了些，在套入時從上面開始逐步拉伸套入。

2、對於偏大的方向盤（在規定的尺寸內）在安裝時要用力的拉後套入。

3、套入後用手稍微調整一下。

4、在寒冷天時，有可能比較硬不好套入，可選擇在比較暖和時的天氣進行或在車內開始暖氣，一點的時間經過後，將方向盤套軟化時安裝。

『玖』 方向盤是怎樣實現自動回正的

主要是靠前輪前束調教來實現的
前輪前束的作用：
保證汽車穩定的直線行駛，應使轉向輪具有自動回正作用，即當轉向輪在偶然遇到外力(如碰到石塊)作用發生偏轉時，在外力消失後能立即自動回到直線行駛的位置。這種回正作用是由轉向輪的定位參數來保證實現的。前輪前束就是這些定位參數中的一種。 為了消除車輪外傾帶來的不良後果，在安裝車輪時，使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小於後邊緣距離，兩者的距離之差即為前輪前束。 為了保持合適的前輪前束值，需要定期進行四輪定位，但由於前輪前束的測量和調整都比較簡單，所以只要肯動手，不需專用的四輪定位儀即可完成前輪前束的測量和調整。 前束的測量 在正式測量之前應首先保證前輪輪轂軸承緊度適當，前輪輪胎氣壓正常，然後將汽車停放在平坦的場地上，使兩前輪處於直線行駛的位置，並向前推動1～2米以消除影響檢查效果的各個間隙。 接著把前束尺兩端水平地支撐在兩前輪輪胎內側最小距離處，即胎側最高點。其高度應與前輪水平中心線同高。 再將前束尺放好後移動標尺，使指針對准「0」位，然後向前推動汽車，當前束尺轉動到後面與車輪中心線同高時為止，此時，標尺上指針所指的數值就是測得的前束值。 前束的調整 前輪前束可通過改變橫拉桿的長度來調整。調整時可根據汽車生產廠家規定的測量位置，使兩輪前後距離差符合規定的前束值，一般前束值在0～12mm之間為正常。 如果汽車橫拉桿平直的，可以先旋松橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓，用管子扳手扭轉橫拉桿，使橫拉桿伸長或縮短。拉桿伸長，前束值增大，拉桿縮短，前束值減小。直到前束符合標准後，擰緊螺栓。 如果汽車橫拉桿是彎曲的，在調整時不能旋轉橫拉桿，而應旋轉橫拉桿兩端的拉頭。又因為左右兩端螺紋螺距不同，因此在調整時應先旋轉某一邊的橫拉桿接頭，如果旋轉一圈就會超過前束值而退回一圈又達不到要求時，可以再旋轉另一邊的拉桿接頭，配合調整，直到符合要求時為止。調整好後將鎖緊螺栓擰緊

『拾』 方向盤自動回正是什麼功能

方向盤的自動回正功能是汽車的一個基本性能表現，是車輛操控性的重要評價指標，在汽車轉彎之後會自動變成直線駕駛，不再需要駕駛員轉動方向盤，就可以自動調節方向盤。