舊電瓶解液水處理設備

A. 舊電瓶復原可不可以把裡面的舊電解液倒掉換新的原液

作用不大，原因是，黑色的水裡面有大量的鉛，這此鉛都是極板上下來的，第一，極板變薄了，第二，硫酸鉛分軟、硬兩種，軟的是有活性的，活性物質減少後，再多的鉛也不能提高性能。

B. 舊電瓶如何更換電解液

電解液高過極板10至15毫米即可；有兩條紅線的蓄電池，電解液不得超過上專紅線。電解液太屬滿會從蓄電池蓋小孔中溢出。電解液導電，一旦流到蓄電池正、負兩極之間，就會形成迴路自放電。遇此情況就應將電解液擦掉，或用開水沖洗擦凈。

加電解液時若有東西不慎掉入，千萬不能用金屬物去撈，應用木棒夾出雜質；如用鐵絲或銅絲去撈，金屬分子會在硫酸的腐蝕下進入蓄電池形成自放電，而損壞蓄電池。

蓄電池在充放電過程中，電解液中的水會因為電解和蒸發而逐漸減少，導致電解液面下降。如果不及時補充的話，有可能縮短蓄電池的使用壽命，應及時補充蒸餾水，切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

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泄漏應急處理

迅速撤離泄漏污染區人員至上風處，並立即進行隔離，小泄漏時隔離300米，大泄漏時隔離450米，嚴格限制出入。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防毒服。盡可能切斷泄漏源。合理通風，加速擴散。漏氣容器要妥善處理，修復、檢驗後再用。

C. 報廢的水電瓶加點電瓶溶解液有用嗎

看看水位，如果從來沒有加過液，可以通過加液修復，如果加過多次，充滿時電回解液比重調整到：答室溫為30-40°c時，電解液相對密度為1.270；20-30°c時，電解液相對密度為1.280；20°c以下時，電解液相對密度為1.290。

D. 怎麼修復廢舊電瓶，舊電瓶修復設備

根據我22年開店修理經驗總結出來當下流行的修理方法的利與弊， 修理電瓶最難的就是檢測損壞原因，很多人只是簡單的檢測一下空載和負載電壓就敢判斷能不能修，負載電壓9V以上有人8V以上就能修復，低於8V的報廢處理。只要電池不斷格單格落後，任何機器都能修復。
在這些負載8V以上的電瓶修復方法分兩種，一種是加純水或1.15左右的電解液5到20ml，然後用修復儀三充兩放，一般2到3天完成，最後按放電時間配組。這種方法簡單易操作，適合初學者使用。缺點也是很明顯的，就是修復好的電瓶電壓電阻各不相同，客戶使用一個月左右會出現單只落後。
還有一種是富液修復發，就是模仿做新電瓶化成生極板的方法，大部分用串聯高壓修復，少數人用並聯或單只修復，這種方法優點是加液量大，電解液循環均勻，發熱了小，對電池容量提升較高。缺點也很明顯，不同廠家，不同生產時間，不同使用程度的電池加入同等密度的電解液會造成修復後比重不同，很難達到廠家要求的1.34到1.35，比重不同整隻電壓就不同，修復時接受的能量就不同，會出現整隻電瓶充電不足或電解液脫粉發黑而報廢，或檢測不準確把單格落後的電池夾在裡面修復會出現一隻電瓶5個格電解液是清澈透明而一個格脫粉發黑，造成6個極板電阻嚴重不平衡影響使用壽命。
再有一種是深放電發，國家規定12V電池常規放電10.5V終止，現在有人放電到3V，有人放電到0V，甚至有人反充電，用這種方法的優點是容量提升明顯，放電時間甚至超過新電瓶，缺點是這是一種飲鴆止渴的方法，嚴重影響電池的使用壽命，一般一個月左右電池會報廢，電動車廠都知道為了保護電池把控制器的截止電壓空載在一個合理范圍，這種方法一直被銷售修復儀和教學時顯示修復效果時使用，用以蒙騙學員。
還有一種單格充電發，就是給單格落後的極板單獨充電，使這個格的電量提升而達到修復效果，優點是效果顯著，速度快。缺點是沒有找到這個格落後的原因，沒有從根本上解決問題，只對輕微短路的有效，對單片極板脫焊開裂造成的落後不起作用。
還有一種是手工開殼修理，就是把檢測出有問題的格打開，短路的清除短路地方加強絕緣，斷路的用焊機焊好，單格落後的找一個數據和其它極板基本一致的換上。優點是修理數量大（電動車電瓶單格損壞佔30%，汽車電瓶佔60%）修理速度快，啟動電瓶從檢測到交付使用半小時，電動車電瓶動手時間半小時然後充放電檢測容量。缺點是檢測步驟多，需要設備多，技術含量高。

E. 拆解廢舊電瓶排污處理方法

你說的排污是不是指污水的處理，一般需要沉澱池、中和池、過濾池、凈化池。。。。。

F. 舊電瓶能加電解液嗎

1、免維護電瓶不需要加液。
2、水電瓶加液，需要根據電瓶電解液的比重選擇：專
1）電解液必須以化屬學純硫酸（或專用電解液）與蒸餾水配製而成。電解液密度一般為1.25-1.29g/cm3（15°c時）。工業用硫酸和一般的水，因含有鐵、銅等雜質，會引起自放電和極板損壞，不能用於蓄電池。
2）電瓶幾乎沒電，電解液比重不低於1.19，加液時，選將蒸餾水加到最低刻度線附近，再加入純硫酸（或專用電解液），使比重為1.2左右，加液量不超過上限刻度。

3）電解液注入蓄電池後，將蓄電池靜置3-6h，待電解液溫度低於35°c才能充電。
充電時間約3-4h。充電過程中，蓄電池單格電壓上升2.4v時，電解液開始出現較多的氣泡，這時應將充電電流減半。充電結束後，要進行放電試驗，以免出現硫化損壞的蓄電池只是表面充電，實際已不能用。所以充電前要觀察蓄電池若有硫化物沉凝時，應予更換。
4）充滿時電解液比重調整到：室溫為30-40°c時，電解液相對密度為1.270；20-30°c時，電解液相對密度為1.280；20°c以下時，電解液相對密度為1.290。

G. 舊電瓶里電解水能不能再利用

不能。
舊電瓶中的電解液（通常水電瓶可以將水倒出，免維護不能，這里的舊電瓶特指水電瓶），在之前加入的蒸餾水進入電池後，在使用過程中，會產生脫落的活性物質，混雜於電解液中，電解水已經不純，並且別人用過的水電瓶中曾經加過的不一定是蒸餾水，有的人認為加自來水、礦泉水也可以，可以說舊電瓶中的電解液五門八雜，還有可用理由？！
還有另一個情況，長期是使用維護後，水電瓶中的電解液硫酸也已經遠低於37%，甚至有的已經低於5%，甚至1%以下。用這樣的電解液還遠不如用礦泉水。
大多數水電瓶用久了後發生自放電，還需要將裡面渾濁的水反復清理過後，再從新加入水，充滿電後再行硫酸濃度調配，以解決自放電問題。
有自放電問題的舊電瓶里的水，修的人還希望徹底倒干凈才好，拿來用的話，使本來沒有自放電問題的電瓶變得有自放電。這樣做的意義何在？

H. 舊電瓶換電解液可以改變性能嗎

摩托車
電瓶
一般換
電解液
後會改善一些，但若電瓶時間過長，要考慮更換問題。

I. 舊蓄電池翻新,在家電解液如何自製

如果電解液濃度不夠1.28是可以換的，但工程程序有很多，如果你不懂最好別亂換，換了會報廢電瓶的！