起重機械提升機構的制動器的作用

A. 起重機械的起升機構，運行機構，回轉機構他們的作用是什麼感謝！

起升機構---將物件提升到指定高度;運行機構---將起重機移動到一定位置。回轉機構----吊起物體後可以以起重機為中心做圓周運動。

B. 行車制動器的作用是

行車制動器的作用有三：1、支持作用。2、停止作業。3、定位作用。

C. 起重機的起升和變幅機構必須裝設的制動器是:( )(

起重機的起升和變幅機構必須裝設的制動器是：常閉式制動器。

常閉制動器跟常開制動器區別就在於：常開制動器是通氣抱閘，就是通氣剎車，一通氣兩邊的夾鉗就夾起來了，常閉制動器如圖所示，一直處於夾鉗加緊狀態，通氣後就松開，所以平常狀態下，常閉制動器一直處於剎車。常閉制動器彈簧施力制動，氣動驅動釋放。

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常閉式制動器回轉電機上往往配有電風標，司機可以通過操作電風標或電機本身的制動器機械開閘功能，打開回轉常閉制動器，使塔機回轉部分隨風力自由轉動。

正常工作時，回轉機構處於斷電常閉式制動狀態，若將風標制動器打開，風標支桿支住制動器機構，塔機起重臂可隨風向而轉動。也就是說風標是打開制動鎖定用的。風標鎖定後，塔吊在失電的情況下也能隨風而動。

大型塔機上的回轉電機越來越多的採用了力矩電機加渦流調速和變頻電機加渦流調速，而這兩種電機的制動方式基本上都採用了常閉式盤式制動器。

D. 提升機制動器的作用有哪些

按制動器的結構分為塊式和盤式兩種。盤式制動器外形尺寸小，動作靈敏可靠，維修安裝方便，應用廣泛。

E. 起重機制動器起什麼作用常用的有哪幾種

制動器起制動作用，即剎車功能。起升、變幅機構採用液壓塊式制動器、盤式制動器，回轉機構採用變頻塊式制動器，行走機構採用塊式制動器或三合一減速器。

F. 起重機起升機構的制動器必須能可靠地制動住倍的載荷

分單制動器還是雙制動器，是否吊運液態金屬等危險品
這個應稱為安全系數，取值在1.25~2之間。詳情請查看GB3811.
請注意：這個只是安全系數，並不是發生真正的過載

G. 提升機制動裝置的作用

制動①：是為了提升後鎖定電機保證提升物不下滑
②：提升限位後防止沖頂

H. 起重機 時，禁止調整起升機構的制動器

一、 起重機的使用與維護1． 安全操作應注意事項A． 使用起重機應遵守《起重機安全規程》（GB6067-85）的規定。操作起重機的人員應符合《起重機司機考核標准》（GB6720-86）的規定。B． 禁止起重機超載使用。C． 禁止用吊具斜拉起升重物或拔出埋在地下的器物。D． 不得利用各機構的限位裝置作為正常極限位置的停車。限位開關只是在控制系統出現意外或司機操作疏忽時的斷電停車裝置。E． 不得利用電動機的突然反轉（打倒車）作為機構的制動，只有在發生極意外事故時，才允許使用這種方法。F． 禁止在起重機門架或小車上存放任何物件。G． 司機停車離開起重機，應放下別軌器，也可以採用其他可靠地防風固定措施。裝有地錨裝置的起重機，還應將地錨插入錨坑，否則司機不得離開起重機。2. 各機構的潤滑 起重機的使用性能和壽命，很大程度取決於經常而正確的潤滑。按不同的工作部位一般2—3個月應檢查各潤滑部位的潤滑情況，並進行加油或跟換油液，對使用頻繁和環境惡劣的工作場所的起重機應酌情縮短加油周期，以確保各機構在良好的潤滑條件下工作。2.1 潤滑方式分油池潤滑（封閉減速機），加熱浸塗潤滑（鋼絲繩）和油杯式油槍潤滑（其他潤滑部位）三種。2.2潤滑部位各機構的減速器、開式齒輪、車輪軸承箱、別軌器、電動機軸承、制動器個接點及軸栓液壓推動器的液壓缸。各機構油杯式潤滑點均有紅色標記。2.3 各潤滑部位的潤滑油A. 減速器：夏季用N100中負荷齒輪油或30好齒輪油，冬季用N78中負荷齒輪油或20號齒輪油。B. 液壓制動器的推動器：夏季用25號變壓器油，冬季用10號航空油或儀表油。C. 鋼絲繩用合成石墨鈣基潤滑脂或其他鋼絲繩潤滑脂。D. 各部位軸承、齒輪聯軸器及開式齒輪用鋰基潤滑脂，夏季用2號，冬季用1號。E. 有微量相對運動的節點和螺栓，用鈣基或鋰基潤滑脂或45號機油。2.4 注意事項A. 減速機潤滑油加入量以探油針或油標的上下限刻度為准，加油過量會出現漏油現象。B. 潤滑油脂應經常保持清潔，跟換潤滑油應嚴格進行過濾。C. 經常清洗輸油管道，以保持油路暢通無阻。D. 不同型號的潤滑及油潤滑脂不得混合使用。E. 第2、3條所列的潤滑油及潤滑脂為推薦型號規格，客戶可根據使用經驗及有關潤滑油資料選用更適合不同場合的潤滑油及潤滑脂。1. 重要零部件的使用與維護3.1 鋼絲繩A. 安裝鋼絲繩時鋼絲繩壓板或繩夾必須緊固可靠，定期檢查。B. 鋼絲繩應在良好的潤滑狀態下工作。C. 鋼絲繩的檢驗與報廢標准應嚴格按《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范》（GB5872-86）的規定執行。使用（GB-1102-74）標準的鋼絲繩，檢驗和報廢標准應按《起重機械安全規程》（GB6067-85）的規定執行。D. 鋼絲繩每周最少檢查一次，並做檢查記錄。1.2 吊鉤及吊具吊鉤是重要零件，嚴禁補焊補任何缺陷，應定期檢查，發現下列情況之一者應及時報廢，更換新吊鉤。A． 吊鉤表面發現裂紋（用20倍放大鏡檢查）。B． 開口度比原尺寸增大15%。C． 吊鉤腔部磨損達原斷面高度尺寸的10%。D． 各類吊具的吊環磨損達原斷面尺寸的5%。E． 吊鉤柄部及其重要受力斷面的塑性變形達原斷面尺寸的2%。F． 吊鉤橫梁及吊鉤螺母發現裂紋或銹蝕、磨損達原尺寸3%時，應更換。3.3 滑輪A. 裂紋。B. 輪槽不均勻磨損達3mm。C. 輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%。D. 因磨損使輪槽直徑底部減少量達到鋼絲繩直徑的50%。E. 其它損壞鋼絲繩的缺陷。3.4 制動器A． 制動器是起重機的重要部件。起升機構的制動器應每班檢查，運行機構的制動器最少應2-3天檢查一次。主要檢查彈簧的工作長度，制動瓦與制動輪的打開間隙和接觸面積，各部位動作的靈敏性、液壓推動器的動作。3.4.1 制動器的零件出現下列情況之一時，應予報廢：A. 各部位零件出現裂痕。B. 彈簧出現塑性變形及彈力布足。C. 制動帶磨損達原厚度的50%。D. 軸徑或軸孔直徑磨損達原直徑的5%。3.4.2 起重機用各種類型液壓制動器的工作原理是，液壓推動器通電後，其動力杠桿通過制動器的杠桿系統壓縮主彈簧，制動器的制動瓦打開，機構的電動機開始工作。斷電後液壓推動器失去功能，制動器的之彈簧開始工作，通過制動瓦抱緊制動輪，機構准確的停止工作。3.4.3 制動器的調整制動器的調整參見制動器的有關說明書。3.4.4 液壓推動器的維護液壓推動器有單推桿和雙推桿之分。A． 液壓推動器推薦工作油環境溫度＞-10℃時，用DB-25變壓器油。環境溫度≤-10℃時，用10號航空液壓油。B． 注油步驟：擰開注油螺塞，緩慢注入工作油至規定油麵，擰緊注油螺塞，將推桿上下反復拉動數次，以排除油缸中的空氣，再次注入工作油至規定油麵，擰緊注油螺塞即可。C． 工作油的更換定期檢查工作油麵，及時補充工作油，環境溫度變化後及時更換合適牌號的工作油，露天工作地液壓制動器應特別注意按季節變化及時更換新油，更換油液時應首先從制動架上拆下液壓推動器，擰開注油螺塞，倒置推動器，將原工作油排除，按注油步驟重新加入工作油。3.5 減速器3.5.1減速機應經常通過探油針或視油蓋檢查潤滑油量,及時補充人潤哈油,沒半年最少更換一次潤滑油液。3.5.2減速器應每半年打開箱體一次，檢查殼體內的零件，發現下列情況之一時，應予報廢：A. 各部位裂紋。B. 斷齒。C. 齒厚的磨損量達原齒厚的（起升機構高速級10%；低速級20%；運行機構高速級15%；低速級25%；開式齒30%）。D. 齒面點蝕損壞達嚙合面的30%，且深度達齒厚的10%。3.5.3 減速器的漏油維護減速器工作時內部壓力增大，所以漏油及滲油是經常出現的設備故障，其一般處理方法是：A. 加入潤滑油布應超過探油針或油標的上限刻度值。B. 減速器的通風孔應保持暢通無阻。C. 開箱檢查時，減速器靜合面上的殘余密封膠應清理干凈，在均勻地塗上新密封膠（推薦用601高分子液態密封膠），待膠液少許聚合後，在合箱並擰緊螺栓。D. 動面密封圈老化變形或磨損應及時更換。3.6 制動輪制動輪出現下列情況時，應予報廢：A. 制動輪任何部位出現裂紋。B. 制動輪直徑磨損大於6mm。C. 制動輪表面不平度大於1.5mm。(若能修復，但應滿足本條B的規定，仍繼續使用)。3.7 車輪在鋼軌上工作地車輪，出現下列情況之一時應予報廢：A. 車輪任何部位出現裂紋。B. 輪緣厚度磨損達原厚度的50%。C. 各主動車輪工作直徑的不均勻磨損的相對偏差應小於公差與配合（GB1801-79）中規定的IT9級公差帶的絕對值（超差事允許修復後使用，但應滿足本條C款的規定）。

I. 為什麼起重機起升機構使用常閉式制動器

因為起重機斷電後要自動抱閘制動，常開的突然停電後不能有效制動，停機的時間比運行的時間長，用常開的浪費。

J. 為什麼要在起重機械上安裝兩個制動器

有時候不止兩個，比如雙梁行車，大車行走2個；小車行走1個；主鉤一個；付鉤一個。

制動裝置是保證起重機正確、可靠和安全運行的重要部件。起升機構的制動裝置保證了吊物休止位置，並且在起升機構休止運行後能使吊物保持在該位置，起到阻止重物著落的補用。運行機構及其他機構的制動裝置除用來實現泊車及保持在停留位置外，在某種特殊清況下，還可根據工作需要實現降低或調節機構運行速度。起升機構的制動裝置在工作時，應能支持住額定起重量的吊物。
制動裝置的作用主要是：

① 支持---保持不動；

② 休止---用摩擦消耗運動部門的動能，以一定的減速度使機構休止下來； ③ 落重---制動力與重力平衡重物以恆定的速度下降。
凡動力驅動的起重機，其起升、變幅、運行、旋轉機構都必需裝設制動裝置。起升機構、變幅機構必需安裝常閉式制動裝置。吊運熾熱金屬或其他危險品的起升機構及發生事故會造成重大危險損失的起升機構，每套獨立的驅動裝置都應裝設兩套支持制動器。常閉式抱塊制動器的工作狀態是：它通電時松閘，斷電時制動。它常常處於閉合狀態，比較安全，一般用於起重運輸機械。常開式抱塊制動器工作狀態是通電時制動，斷電時松閘。常用於機動車輛的制動，如汽車防抱死制動系統（簡稱 ABS）等

在吊運危險物料時起重機的起升機構上為什麼要安裝兩個制動器
答：一般起重機的起升機構安裝一個制動器，而吊運危險物料（例如鋼水包）的起重機則往往安裝兩個制動器，每個制動器都要保證單獨施展其可靠性。防止萬一某個制動器失效時，另一個可以接替施展安全功能作用，以保證起重機安全可靠地進行功課。
制動裝置安裝及使用留意事項有哪些？