汽車改裝是用M鼓還是內回鼓

Ⅰ 銳志改裝m鼓和內回壓鼓哪種好

M比較簡便

Ⅱ 改裝排氣管m鼓單鼓和雙鼓聲音有什麼區別

排氣管的鼓，是設計排氣背壓的，和聲音有關，但不是直接關系

M鼓指的是鼓內的構造，單鼓雙鼓指的是鼓的數量

因為標准不同，這個沒法直接回答你有什麼區別

聲音來源主要是發動機，鼓的做工主要是過濾到震動和高頻噪音

不同內鼓的結構，對聲音的處理方式不同，這個與幾個鼓關系不大

圖中是常見的M鼓，只是對排氣的流速進行了簡單的限制

如果相同的構造，鼓的數量越多，聲音就越小，高頻噪音就越少

Ⅲ 經典福克斯改裝排氣管用內回壓鼓好還是m鼓

想改就改m，相對來說聲音小點，想聲音大點s鼓，直排耗油不介意。不過排氣改了進氣也要改

Ⅳ 汽車排氣管改M鼓好還是S鼓好

S鼓有兩次膨脹，外觀上S曲線的彎管形狀清晰可見。它的巧妙設計可以避免排氣鼓太大而造成無法安裝的麻煩。質量好的S鼓改裝完成之後馬力應該可以提高7%以上，排氣聲音也顯得比較賽車化。但也會失去一些低轉扭力。

M鼓可變回壓設計，根據汽車轉速的高低來調節回壓的大小，在高轉速時沒有共振聲，，當發動機在低速的下，氣體流動速度就慢，通過調節閥的速度就慢，產生真空小抽吸力就小，單位時間里存儲的廢氣回壓大。當發動機在高轉速下時。產生真空大，排除的廢氣多，高轉速的排氣順暢。達到提升扭力的同時也提升馬力的效果，（全轉速動力）高轉速在85分貝左右，是在目前國內按國外設計理念展現最為明顯和有動力提升的排氣管。

Ⅳ 汽車改排氣改S鼓好還是M鼓好求高人指點

看你車排量大小來裝 1.5的個人認為裝S鼓好，傳說可以提速，提升動力，而且S鼓聲音低沉，我比較喜歡。

Ⅵ 汽車排氣筒內回壓和m鼓有什麼區別

你好，M鼓和街鼓，同屬內回壓鼓型，
只是在內回壓鼓型號的基礎上，分別針對聲音和功率與扭矩的得失比率做了專門的調較，.
街鼓的功率扭矩得失比率。比較平衡，但提升不大，聲音傾向低音，低音比M鼓更低沉，總音量比M鼓小聲些，
M鼓傾向提升功率，並保持低速扭矩不丟失，聲音比較均衡，低音不及街鼓，總音量比街鼓大，但比直排小聲，

Ⅶ 改裝排氣M鼓好還是S鼓好

你對性能要求不高車子排量2.0以下建議S鼓。M鼓價格貴點，適合裝燕尾，單尾也不錯。其實聲音都差不多，區別不明顯，個人意見，僅供參考。

Ⅷ 我的車是速騰1.4T想改裝排氣管 改M鼓好還是S鼓好 還是直排鼓 給點意見吧·謝謝 還有 哪個聲浪大

改直排鼓，可以再鋸短一點。 也是直排鼓的聲浪大。

改通用的管，難度大，拼裝效果並不理想。不推薦！

Ⅸ 1.2排量的車 改裝什麼直排好內回壓M鼓還是什麼鼓

這個看車，不能只看發動機，排氣管一般是針對車型的發動機調校，設計排氣鼓的大小
我的意見是首選REPOSE 你可以去他們的官網看一下 別急著下定論。