① 我們天車的提升電機用的是ACS800變頻器，在重負載是為什麼時不時報7301故障呢請教各位大俠
查閱變頻器說明書，發現7301跳車原因是：脈沖編碼器和脈沖編碼器介面模塊之間的通訊或模塊和傳動單元之間的通訊出現故障。 看看輸出有沒有發熱現象.，編碼器的通訊介面看是否有松動
② ACS800提升變頻器用在行車上,提升時先下降後提升怎麼回事
轉矩方向反了，必須是上升正轉，下降反轉，調換電機相序
開閘啟動力矩不夠，修改參數加大啟動力矩。
開閘時機不對，延後開閘時間
電機模型不好，修正電機數據和模型
加裝編碼器。
③ ABBACS800變頻器按標准辨識後電動機運行還是不穩定，而且電流高，怎麼這么難調節。求老師指點。
是變頻電機么？普通電機60赫茲受不了。再做辨識，恢復出廠後什麼都別弄只輸99組參數做辨識。
④ ABB800變頻器在提升指令發出後報4210，8秒後才有動作，請問是什麼原因謝謝
4210報的是功率單元過熱故障，一般出現這個故障多數是硬體故障，甚至有回可能是IGBT損壞，不過看你答的情況8秒後又能工作，建議你查看變頻器的額定容量與負載的功率是否匹配，你的負載是提升機，屬於重載類型，我們平時配變頻器的時候這種負載都會選擇大一到兩個甚至是三個等級的變頻器，不然啟動的時候很容易故障頻出，尤其是一拖多的時候，有個很簡單的辦法，你把負載盡量降低，同時監控變頻器的電流，再啟動試試，然後逐漸增加負載，直到再次出現4210（前提是別超負荷），如果結果是輕載不報，重載不報，那基本可以確定是你的變頻器配小了，另外還要排除檢測迴路的干擾因素。
這些情況都不是的話，建議你聯系ABB售後，估計是板子或IGBT有問題
⑤ acs800帶提升宏軟體控制起升電機問題
這是在調試提升中最常見也是最棘手的問題---｛強烈建議進抱閘。。。｝
一、
提升應用中，在版啟動時繼電器權動作順序：
運行繼電器現行閉合，建立起電機磁場後，報閘繼電器在吸合，以保證在報閘打開之前電機軸有足夠的轉矩，防止啟動鎦鉤現象。但這並不是唯一的，有時報閘調的過於鬆弛，也有可能產生鎦鉤。
提升應用中，停止時繼電器的動作順序：
報閘繼電器先行動作，運行繼電器再動作，以保證在停車之前先閉合報閘，然後再停止變頻器運行。以防止停車時產生鎦鉤現象。和啟動一樣，報閘過松也可能產生鎦鉤。
二、檢查參數
20組，21組，24組，66組，
三、為了防止遛狗變頻器有啟動轉矩給定功能（參數67.10），而通過實際觀察這個轉矩為正向轉矩給定，因此在抱閘松開瞬間 有微微轉動一下，這是正常現象。
⑥ ACS800提升變頻器用在行車上，提升時先下降後提升怎麼回事
是變頻器的問題，特別是在快速下降時總會有小段的回升，不過不影響使用的一般
⑦ ABB變頻器ACS800提升機型！現在下放重物的時候速度控制不住！設置什麼參數可以解決這個問題，上升沒問題
我很想幫你，但我的工作是abb變頻器硬體改造方面，調試是我的弱項……
⑧ ACS800提升變頻器99組參數不能修改.如何解鎖
這個是提升軟體的獨特之處，只要就行電機辨識收，99組電機參數被鎖了。
在16。5組參數中可以選著使99組參數保護無效
忘採納
⑨ 你好，請問以下關於ABB ACS800變頻器的提升問題
顯然轉矩計算就有問題，這個30kw的電機的額定轉矩無法吊起20噸的負載。
如果電機專承受得住，那麼屬就看看在下降時轉矩能到達的最大值是多少，將轉矩限幅設置的大於這個數。
你說的100%和250%是指開閘轉矩嗎？
制動電阻明顯偏小了，要選擇承熱能力更大的電阻。
⑩ abbACS800的提升變頻器具體怎樣設參數
一般變頻器的參數設置順序是現設置電機的基本參數，然後自整定電機回的參數。這個時答候就可以初步運轉電機。然後根據變頻器的工作場合設定其他的輔助參數如「加減速時間，變頻的追高頻率，輸出點的設置等。ABB ACS800有宏可以選擇，選擇好應有場合的宏，一般還要根據工作的情況對宏的特定參數進行微調