提升管沉降器

Ⅰ 小型提升管催化裂化實驗裝置主要包括哪些部件

抄小型提升管催化裂化試驗裝置採用單段提升管反應器，共包括四部分：
1）迸料進氣系統；
2）反應一再生系統；
3）產品收集系統；
4）自動化控 制系統。
進料進氣系統由霧化水泵、汽提水泵、進料高壓 泵、空氣閥、氮氣閥和各種轉子流量計組成。
反 應——再生系統包括提升管反應器、分離沉降器、汽 提器、待輸線、再生沉降器、再生器、再生劑輸送線、 進料噴嘴、汽提器底塞閥及再生器底塞閥組成。
產 品收集系統包括回煉塔、氣液分離塔（含冷卻系 統）、裂化氣和煙氣計量系統及CO2分析儀。裝置 採用DCS控制系統。

Ⅱ 重催提升管太長，反應深度大，怎麼解決

經實驗室驗證，原料與催化劑接觸後，約1秒的時間內，汽柴油的綜合收率達到最高點，之回後出現下降趨勢。答在以前的催化，特別是重油催化設計中，提升管往往較長，一是由於器形不同為滿足壓力平衡所致，二是為了提高反應深度，減少沉降器內結焦。如樓主所述，你裝置的沉降器應該不會有太多的結焦現象。但從效益考慮，催化裂化為獲得更多的經濟效益應在減少結焦的前提下獲得更大的利潤，如此，可考慮加入中止劑，可以有效提高劑油比，劑油比提高後既能夠提供裂化所需活性中心，又能提高油劑混合能量，充分實現催化條件下的裂化而不是熱裂化，好處很多。建議將中止劑加在噴嘴上方12～15米處，此處催化劑流型較穩定並且原料已充分反應，催化劑溫度至提升管出口基本恆定，注入時噴嘴要和提升管中心線呈30°角，並保證其上方有約7～10米的整流段以保證催化劑入粗旋的流態。至於中止劑採用何種介質，個人認為最好是輕烴或輕汽油（干點＜85℃），這部分介質鍵能較大，不易裂化，因此不會有過多的干氣生成。至於用量則樓主可逐漸摸索。

Ⅲ 提升管反應器的工作原理是什麼

沉降器與再生器之間怎麼循環的？催化劑沉降器里的催化劑怎麼運動，待再生催化劑去再生器，再生後催化劑去提升管，裡面是怎麼個運動狀態，還請高人指點！

Ⅳ 催化裂化的沉降器 是反應器嗎

不是反應器。
原料的催化裂化反應是在提升管內完成的，沉降器主要直到沉降，使得油氣與待生催化劑分離的目的。一般在沉降器內設有催化劑快速分離系統、旋風分離器等設施。

Ⅳ 催化裂化反應裝置有哪幾種類型各有什麼優缺點

按反應器（或沉降器）和再生器布置的相對位置的不同可分為兩大類：反應器和再生器分開布置的並列式；反應器和再生器架疊在一起的同軸式。並列式又由於反應器（或沉降器）和再生器位置高低的不同而分為同高並列式和高低並列式兩類。

同高並列式主要特點：催化劑由U型管密相輸送；反應器和再生器間的催化劑循環主要靠改變U型管兩端的催化劑密度來調節；由反應器輸送到再生器的催化劑，不通過再生器的分布板，直接由密相提升管送入分布板上的流化床可以減少分布板的磨蝕。

高低並列式特點是反應時間短，減少了二次反應；催化劑循環採用滑閥控制，比較靈活。

同軸式裝置形式特點是：反應器和再生器之間的催化劑輸送採用塞閥控制；採用垂直提升管和90°耐磨蝕的彎頭；原料用多個噴嘴噴入提升管。

(5)提升管沉降器擴展閱讀

在流化催化裂化裝置的自動控制系統中，除了有與其他煉油裝置相類似的溫度、壓力、流量等自動控制系統外，還有一整套維持催化劑正常循環的自動控制系統和當發生流化失常時的自動保護系統。此系統一般包括多個自保系統，例如反應器進料低流量自保系統、主風機出口低流量自保系統、兩器差壓自保系統，等等。

以反應器進料低流量自保系統為例，當進料量低於某個下限值時，在提升管內就不能形成足夠低的密度，正常的兩器壓力平衡被破壞，催化劑不能按規定的路線進行循環，而且還會發生催化劑倒流並使油氣大量帶人再生器而引起事故。

此時，進料低流量自保系統就自動進行以下動作:切斷反應器進料並使進料返回原料油罐（或中間罐），向提升管通入事故蒸氣以維持催化劑的流化和循環。

Ⅵ 催化裂化提升管反應器的提升管反應器

提升管上端出口處設有氣—固快速分離構件，其目的是使催化劑與油氣快速分離以抑制反應的繼續進行。快速分離構件有多種形式，比較簡單的有半圓帽形、T字形的構件，為了提高分離效率，近年來較多地採用初級旋風分離器。實際上油氣在沉降器及油氣轉移管線中仍有一段停留時間，從提升管出日到分餾塔約為10-20s。，而且溫度也較高一般為450-510℃。在此條件下還會有相當程度的二次反應發生，而且主要是熱裂化反應，造成於氣和焦炭產率增大。對重油催化裂化，此現象更為嚴重，有時甚至在沉降器、油氣管線及分餾塔底的器壁上結成焦塊。因此，縮短油氣在高溫下的停留時間是很有必要的。適當減小沉降器的稀相空間體積、縮短初級旋風分離器的升氣管出口與沉降器頂的旋風分離器入口之間的距離是減少二次反應的有效措施之一。據報道，採取此措施可以使油氣在沉降器內的停留時間縮短至3s，熱裂化反應明顯減少。
提升管下部進料段的油劑接觸狀況對重油催化裂化的反應有重要影響。對重油進料，要求迅速汽化、有盡可能高的汽化率，而且一與催化劑的接觸均勻。原料油霧化粒徑小可增人傳熱面積，而.只由於原料油分散程度高，油霧與催化劑的接觸機會較均等，從而提高了汽化速率。實驗及計算結果表明，霧滴初始粒徑越小則進料段內的汽化速率越高，兩者之間呈指數關系。實驗結果還表明，對重油催化裂化，提高進料段的汽化率能改善產品產率分布。因此，選用噴霧粒徑小，而且粒徑分布范圍較窄的高效霧化噴嘴對重油催化裂化是很重要的。模擬計算結果表明，當霧滴平均粒徑從60μm減小至50μm時，對重油催化裂化的反應結果仍有明.顯的效果。除了液霧的粒徑分布外，影響油霧與催化劑的接觸狀況的因素還有噴嘴的個數及位置、噴出液霧的形狀、從預提升管上升的催化劑的流動狀況等。在重油催化裂化時，對這些因素都應予以認真的研究。 中國石油大學成功開發的催化裂化汽油輔助反應器改質技術，以常規催化裂化催化劑和常規催化裂化工藝為基礎，依託原有催化裂化裝置，增設了一個單獨的提升管與湍動床層相組合的輔助反應器，利用這一單獨的改質反應器對催化裂化汽油進行進一步改質，促進了需要的氫轉移和異構化反應並抑制了不需要的裂化反應，實現了催化裂化汽油的良性定向催化轉化，從而達到了降低烯烴含量、維待辛烷值基本不變以生產清潔汽油的目的。其工藝流程如圖5所示。工業化應用結果表明，可使催化裂化汽油烯烴含量降到20%（體積分數）以下，且維持辛烷值不變，使催化裂化裝置直接生產出烯烴含量合格的高品質清潔汽油。改質過程損失小，只佔整個重油催化裂化裝置物料平衡的0.8%（質量分數），且操作與調變靈活，通過調整改質反應器操作，可提高丙烯產率3%左右。
除此之外，有研究報道，採用渣油單獨進料並選好其注人的位置會有利於改善反應狀況。對下行式鉀式反應器也有不少研究。從原理上分析，卜行式反應器可能有以下一些優點：油氣與催化劑一起從上而下流動，沒有固體顆粒的滑落間題，流型可接近平推流而很少返混；有可能與管式再生器結合而節約投資等。這種反應器型式可能對要求高溫、短接觸時間的反應更為適合。關於下行式反應器的研究已有一些專利，但尚未見有工業化的報道。

Ⅶ 沉降器防焦蒸汽用低壓的好還是中壓的好

我們的裝置使用的是自產的1.0MPa蒸汽，是去提升管出口密相過熱後再去沉降器。

Ⅷ 什麼是耐火耐磨可塑料

名稱 : 耐磨耐火可塑料
特點 : 塑性好，耐磨性突出
詳細描述
性能特點：
1、具有突出的耐磨性；
2、既可作為單層耐磨襯里使用，也可與PN-GD系列產品復合使用，適用於沖刷較為強烈，且需要隔熱保溫的部位；
3、施工時間可調節，在高溫下仍能保持較長施工時間；
4、施工塑性好，不鼓脹，不開裂。
使用部位：
沉降器殼體、內集氣室、待生催化劑斜管、再生催化劑斜管、再生立管、三旋-煙囪煙道、汽提段、三旋封頭與錐段、三旋煙氣出口等部位。
【襯里返鹼粉化解決方案】
襯里材料返鹼粉化是一個廣泛存在的問題，在襯里施工過程中反復出現，難以解決，長期困擾耐火材料廠家和用戶。
體積密度1200~2000kg/m3的隔熱耐磨襯里出現返鹼粉化頻率很高，如外界環境高溫、高濕，施工後的襯里極易發生返鹼粉化。石油化工廠區酸性氣體富集，這一現象尤為突出，輕則襯里表面析出絮狀的鹼鹽和鋁酸鹽，重則造成襯里表麵粉化脫落，並逐步往內部加深粉化，襯里強度損失嚴重，直接影響裝置的安全穩定運行，降低裝置運行效率。
結合南北方環境差異，從根本上解決了襯里返鹼的問題，確保裝置在烘爐前，襯里不會發生返鹼粉化情況。我們對體積密度在2000 kg/m3以下的產品均可以有針對性的做出防止返鹼粉化方案。
名稱 : 高強耐磨耐火可塑料
特點 : 具有良好的韌性、耐磨性和熱震穩定性
詳細描述
性能特點：
1、屬磷酸鹽結合可塑料，具有良好的韌性和熱震穩定性；
2、具有良好的耐磨性，能夠抵抗高速、高濃度催化劑、結焦顆粒、煙氣的沖刷；
3、適用於龜甲網、側拉環、Ω型、V型、S型等多種形式的錨固件結構襯里，易於對異形部位施工；
5、施工時間可調節，在高溫下仍能保持較長施工時間；
6、施工塑性好，不鼓脹，不開裂。
使用部位：提升管、沉降器旋風分離器、再生器旋風分離器、汽提段、待生催化劑入口、再生催化劑出口等部位。

名稱 : 剛玉高強耐磨耐火可塑料
特點 : 良好的韌性、耐磨性和熱震穩定性
詳細描述
性能特點：
1、屬磷酸鹽結合可塑料，具有良好的韌性和熱震穩定性；
2、具有良好的耐磨性，能夠抵抗高速、高濃度催化劑、結焦顆粒、煙氣的沖刷；
3、適用於龜甲網、側拉環、Ω型、V型、S型等多種形式的錨固件結構襯里，易於對異形部位施工；
5、施工時間可調節，在高溫下仍能保持較長施工時間；
6、施工塑性好，不鼓脹，不開裂。
使用部位：提升管、沉降器旋風分離器、再生器旋風分離器、汽提段、待生催化劑入口、再生催化劑出口等部位。
名稱 : 鋼包澆注料
特點 : 強度高、抗熱震性能好、耐侵蝕和體積穩定性好等
詳細描述
鋼包澆注料是在低水泥澆注料的基礎上，採用超微粉技術、優良結合劑和高效外加劑，在耐火材料基本理論的指導下，根據各類鋼包爐的使用和操作條件的不同，科學制定配方，精密調配粒度組成，合理選擇結合劑和外加劑配製而成。
鋼包澆注料具有強度高、抗熱震性能好、耐侵蝕和體積穩定性好等特點，適宜於普通鋼包、精煉鋼包和電爐鋼包的工作襯選用。
該產品已在濟鋼、富倫鋼鐵、首鋼、萊鋼、華西鋼廠、日鋼等鋼廠成功應用。

Ⅸ 原料油經加熱後與來自再生器的催化劑混合後，由水蒸氣攜帶送入提升管反應器裂。。。。。。。。 請分析可

原因主要有：
1、進入提升管的原料油量偏小，反應物料減小，沉降器頂部的油氣量過小。
2、再回生滑閥開度不夠大。答再生滑閥開度小，導致催化劑循環量小，與油氣接觸的催化劑量小，原料油沒有徹底反應，沉降器頂部的油氣量較小。
3、再生器溫度低。再生器密相溫度低，催化劑循環量降低，反應深度減小，也會導致沉降器中油氣量減小。