川崎泵提升器正控負控

1. 汽車繼電器負控正、正控負、正負控正、正負控負怎麼接呢

一根進線是火線。一根開關線，一根搭鐵線。一根出線。繼電器進線跟出線要分清楚

2. 挖掘機流量的正控與負控有什麼概念簡介

挖掘機正流量控制系統是力士樂上世紀80年代的技術，主要特點是：操縱手柄的先導壓力不僅控制換向閥，還用來調節油泵的排量。執行元件不工作的時候，油泵上沒有先導壓力，斜盤擺角最小，油泵只輸出少量的備用流量。操縱先導手柄，則液壓先導迴路中建立起與手柄偏轉量成比例的壓力來控制換向閥閥芯的位移和泵的排量。
挖掘機油泵的流量和由此產生的執行元件的工作速度與先導壓力-控制壓力成正比例。
挖掘機負流量控制系統，也是力士樂上世紀80年代的技術，主要特點是：按主操縱閥回油量的大小即主操縱閥閥後節流孔前建立相應的控制壓力調節主油泵的排量。主油泵的排量與該控制壓力成反比。挖掘機正流量液壓系統對於一些業內人士來講可能比較陌生，其主要特點是主泵的排量與先導操作手柄輸出的信號壓力成正比。主控制器根據先導壓力信號及其變化趨勢判斷執行器的流量需求及其變化趨勢，並據此對主泵排量實施調節，以使系統的流量供應能夠動態跟隨執行元件的流量需求，實現系統流量的實時匹配，達到「所得即所需」。該系統相對負流量系統中位流量損失小，相對負載敏感系統則可靠性高，復合動作更節能。該系列機器比其它機型工作效率提高了8%左右，能耗下降了10%左右。
挖掘機負流量控制系統是指液壓泵輸出油液通過操縱閥(換向閥)閥桿的控制將油分成兩部分：一部分去液壓缸或液壓馬達，是有效流量，另一部分通過閥中位回油道回油箱，為浪費的流量。為控制這部分浪費流量，使它保持在盡可能小的范圍內，在操縱閥中位回油道上加一個節流孔，通過節流孔產生壓差，將節流口前壓力引至泵排量調節機構來控制泵的排量。通過節流孔的流量越大，則節流口前先導壓力越大，泵排量越小。泵變數機構的控制壓力(先導壓力)與泵排量呈反比關系，故稱為負流量控制。這種控制方式能減少流量損失。

3. 所謂液壓泵正控負控怎麼區分

液壓泵的正控負控的話，你可以在他的上面的符號上面就可以看出來了，一個正號一個負號

4. 求教這個電路圖是正控還是負控

信號復負控中的負控的意思是制專業的術語是正觸發和負觸發，也就是信號線是接受搭鐵還是接收火線來作為信號的。有負控就有正控。接地是負控，接高位電信號是正控。信號處理在事件變化過程中抽取特徵信號，經去干擾、分析、綜合、變換和運算等處理，從而得到反映事件變化本質或處理者感興趣的的信息的過程。分模擬信號處理和數字信號處理。

5. 電動車中什麼是正控，什麼是負控

正控稱為來正觸發，信號源線是受高電平觸發的，電動車儀表觸發電平5-12伏，具體以儀表的參數為准；負控稱為負觸發，信號線是受負極（地線）觸發的，信號線與負極接通，就可以直接觸發。

正控是控制電池的正極，負控是控制電池的負極，正控的比較多，電門鎖就是正控，給控制器正極電源，使控制器運行。

(5)川崎泵提升器正控負控擴展閱讀：

電動車控制器高斷電和底斷電的電路有好多種線路，一般高斷電的控制器線路是剎車開關進接正出接控制器和剎車燈，注意大燈，轉向燈，剎車燈，尾燈，尾燈就是行車燈，行車燈和儀表燈是接一個開關，共線是負，開關進接正。

底殺斷電控制器剎車開關進接負極其它燈的共線就是正了，有12V轉換器的共線就接12V正，再後總結就是(底)負極斷電控制器(開關接負共正)，高正級斷電控制器開關接正共負。

6. 川崎液壓泵提升器怎麼調整

要求高的話上測試台，沒要求的話自己慢慢調，差不多能用就可以了

7. 這是正控還是負控的提升器

一般都是接正極控制啊。鑰匙線就一根，(比控制器正極主線細)哪裡還有負極呀？負極是內部就連接上了的，只要控制線開鑰匙與正極主線連接就行了。

8. 什麼是正控和負控電路 正控和負控電路怎樣區分正控

當正極鏈接用電器、通過開關搭鐵，為負極控制迴路（負控）

9. 請問。各位師傅，電動車原來是負控改成正控對儀表和控制器有影響嗎謝謝！

沒有影響。

控制管由P型改成了N，但是正負電勢差沒變，只要能用除了電機接線改變，其它的沒變。剎車迴路，本來是O電壓.剎車時接通5V電壓，控制器不輸出電流，叫高電位剎車。控制器剎車線本來有5V迴路電壓，剎車時把切斷，控制器不輸出電流，叫低電位剎車。

正控是控制電池的正極，負控是控制電池的負極，正控的比較多，電門鎖就是正控，給控制器正極電源，使控制器運行，把轉換器黃線12v個黑線負極對掉下就行，但是斷電剎車是高電平的也要調線。

(9)川崎泵提升器正控負控擴展閱讀：

1、應先充足電再使用

新購回來的電動車應先充足電再使用。

2、保持電瓶乾燥、清潔

經常清除電瓶蓋上的灰塵、污物，注意保持電瓶乾燥、清潔，以防電瓶自行放電。

3、電瓶在電動自行車上安裝要牢固

電瓶拿下來充電後安裝的時候，電瓶在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電瓶受振動損害。電池在搬運中，禁止摔擲、滾翻、重壓。

4、剛啟動用腳踏

電動自行車剛啟動時，要用腳踏，無腳踏的可以用腳推地面的方式，幫助起動，上坡時候用腳踏幫助電動車上坡，以免放電電流過大而損壞電瓶。

5、養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣

絕對不能讓電瓶長期處於電量不足的狀態，並且要養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。長期不用，應該充滿電，放置陰涼乾燥處，並定期充電，一般10天。