玻璃鋼樹脂怎麼調

A. 手糊玻璃鋼的配料方法

1、配置膠衣樹脂時，要充分混合，特別是使用顏料糊時，若混合不均勻，會使製品表面出現斑點和條紋，這不僅影響外觀，而且還會降低它物理性能。為此應盡可能採用機械攪拌進行混合，且最好用不產生漩渦的混合機，以避免混進空氣。

2、膠衣可以用毛刷或專用噴槍來噴塗。噴塗時應補加5~7﹪的苯乙烯以調節樹脂的粘度及補充噴塗過程中揮發損失的苯乙烯。

3、膠衣層的厚度應精確控制在0.3~O.5mm之間，通常以單位面積所用的膠衣質量來控制，即膠衣的用量為350~550g/㎡,這樣便能達到上述要求的厚度。

4、膠衣要塗刷均勻，盡量避免膠衣局部積聚。

5、膠衣層的固化程度一定要掌握好。

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注意事項：

手糊製品常採用室溫固化，正常固化過程分為凝膠、固化和熟化三個階段。製品凝膠、固化到有一定強度時，才可以脫模。如聚酯玻璃鋼製品，一般要成型後固化24小時才達到脫模強度。脫模後的製品並不能馬上使用，而要在高於15℃的環境中繼續固化一周，才能達到使用強度。但是聚酯玻璃鋼的強度增長，往往需要一年後才能穩定。

判斷玻璃鋼的固化程度，除測強度外，尚可用巴柯爾硬度計來檢驗。一般情況下當固化到巴柯爾硬度15時，便可脫模。

升高環境溫度，固化速度加快，可提高生產效率，加速模具周轉。手糊成型的最佳環境溫度為25～30℃。對於暴露面積較大的聚酯玻璃鋼製品，在樹脂凝膠前不宜加熱處理，否則會使交聯劑揮發，造成永不固化。

B. 樹脂纖維如何修復（俗稱玻璃鋼）

汽車抄保險杠是玻璃鋼的，損壞了只能用玻璃纖維和樹脂來修補，首先你需要買樹脂和玻璃纖維氈，這些賣玻璃鋼產品的門市都有的，樹脂論公斤賣的，叫他們給你配好了，因為其實它有三種材料：樹脂、催干劑和固化劑，問清楚怎麼用？因為都是化學材料，三者放在一起會起化學反應，放熱的，量大的話還會爆炸的，所以要注意安全，不要被燙到了，不要被濺到眼睛裡；玻璃纖維布注意最好買氈，因為氈是絲狀的，可以一根根抽出來，便於修復修平汽車保險杠表面。
兩者都買好了，開始修理了：拿個容器另外裝樹脂，少裝些，別一次倒完了，然後再放幾滴固化劑，注意攪拌均勻，固化劑可以少放，因為他起固化作用，少放固化慢一些就是了，放多了幾分鍾就完全固化了，你還沒來的及修補呢！用個毛刷刷到到損壞的地方，然後貼些玻璃纖維氈，再刷些樹脂上去，刷一次貼一次就可以了！幹了以後打磨表面，最後噴漆就可以了！
做玻璃這行看起來簡單，其實也是技術活，要熟練才刷的平，沒有空隙才行！
不知道樓主看的明白不？看不明白再聯系我，我本人就是做玻璃鋼的！

C. 手糊玻璃鋼工藝樹脂和填料比例是多少合適，以成本最低質量可靠的情況下說明，材料196與800目滑石粉

滑石粉可以採用400~600目，和樹枝調成最稠，也就是盡量多加滑石粉

D. 玻璃鋼製品樹脂，固化劑，促進劑怎樣配比的

根據你想要的固化時間和天氣溫度的，溫度低就多加點，溫度高就少加點。一般2％左右，你可以先嘗試一下，看固化時間。

E. 請教自己做手糊玻璃鋼樹脂及模具方法

用來做玻璃鋼的模具有很多種，如：木模，硅膠模，石膏模，玻璃鋼模，鋼模等。

F. 玻璃鋼樹脂與固化劑的比例是多少

普通聚酯樹脂的固化劑添加比例2%左右，具體比例要看固化時間的要求，以及促進劑的添加量、環境溫度、濕度等條件。

例如濕度大和溫度低時，適度提高固化劑比例。反之可以適當降低固化劑比例。

G. 環氧樹脂玻璃鋼配方

環氧樹脂 100份
二丁酯 15--25份
乙二胺 3---10份
填料 15--30份

H. 手糊玻璃鋼工藝中樹脂是如何應用的

手糊玻璃鋼樹脂的使用抄一般分為兩種，一種是預浸法，主要是用在玻纖布的浸潤上，是指將布浸潤樹脂後，再用手工或設備擠壓出富餘的樹脂，之後再用來糊制產品。另外一種是塗刷法，是指鋪好玻纖材料後，用毛滾、毛刷等工具將樹脂塗抹在玻纖材料的表面。
樹脂在使用過程當中需要注意的事項：
1、視溫度、濕度以及工人操作速度，適當調整固化時間。
2、固化劑與促進劑必須分開放置，使用時，分次添加在樹脂中，不可同時添加，否則易發生起火、爆炸等危險情況。
3、一次糊制厚度不宜超過5mm，以免固化發熱溫度過高，採用低放熱峰值的樹脂可適當增加厚度。

I. 玻璃鋼樹脂配方

原料：樹脂、纖維製品、固化劑、促進劑。

比例：固化劑1%-2%、促進劑1%-3%

機制：比例-樹脂30%，纖維70%，個別部位需加強。

手制：比例-樹脂55-65%，纖維45-35%，樹脂含量過大影響產品韌性。

玻璃鋼一般指用玻璃纖維增強不飽和聚酯、環氧樹脂與酚醛樹脂基體，以玻璃纖維或其製品作增強材料的增強塑料，稱為玻璃纖維增強塑料，或稱為玻璃鋼，不同於鋼化玻璃。

由於所使用的樹脂品種不同，因此有聚酯玻璃鋼、環氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之別。質輕而硬，不導電，性能穩定，機械強度高，回收利用少，耐腐蝕。可以代替鋼材製造機器零件和汽車、船舶外殼等。

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玻璃鋼缺點：

1、彈性模量低

FRP的彈性模量比木材大兩倍，但比鋼（E=2.1×105）小10倍，因此在產品結構中常感到剛性不足，容易變形。

可以做成薄殼結構、夾層結構，也可通過高模量纖維或者做加強筋等形式來彌補。

2、長期耐溫性差

一般FRP不能在高溫下長期使用，通用聚酯FRP在50℃以上強度就明顯下降，一般只在100℃以下使用；通用型環氧FRP在60℃以上，強度有明顯下降。但可以選擇耐高溫樹脂，使長期工作溫度在200~300℃是可能的。

3、老化現象

老化現象是塑料的共同缺陷，FRP也不例外，在紫外線、風沙雨雪、化學介質、機械應力等作用下容易導致性能下降。

4、剪切強度低

層間剪切強度是靠樹脂來承擔的，所以很低。可以通過選擇工藝、使用偶聯劑等方法來提高層間粘結力，最主要的是在產品設計時，盡量避免使層間受剪。

參考資料來源：網路-玻璃鋼