『壹』 鈴木摩托車gw250f空氣濾怎麼換
豪爵鈴木來GW250的空氣濾芯在油箱下面源，要先用鑰匙打開座墊，拆下油箱護板，拔下油箱並卸下油箱，然後就能看到空氣濾清器的外殼螺絲，拆下外殼就可以取下濾芯清理。跨騎車的空氣濾芯不容易臟，一般每一萬公里左右檢查清理一次就可以了。當然如果當地路況灰塵較多，可以適當縮短清理間隔。
『貳』 新gw250跑了320公里了換不換機油和濾芯
恩
所謂磨合 是十幾年前老一輩人對著老摩托車的說法
現在的發動機，出廠的時候版，就幫你磨合了
所以你權轉速沒超過5000，挺好的，這是保護發動機，不需要彌補
按照說明書1000公里換沒問題的，但是如果你最近騎車經過的地方都是工地、灰塵很大等，你可以提早500公里換
『叄』 GW250F摩托車， 機油的出油口到底在哪兒 換機油和機濾 究竟是否需要拆卸擋板
豪爵鈴木GW250驪馳的放油螺絲在發動機左側底部，就是你所上傳圖片中的那個。
GW250F的下導流罩擋板遮住了機油濾芯，更換機油濾芯時一般都要拆下擋板的中間部分，然後就可以更換濾世了。
『肆』 豪爵125f摩托車機濾換裝方法
你說的豪爵125F具體是指哪款？並不是所有的摩托車都有機油濾芯，豪爵專系列的車，只有鈴屬木機或仿鈴木機的才有機油濾芯，跨騎車型的是裝在發動機右蓋前面的一由三顆螺絲固定的圓蓋內，拆下那個圓蓋就可以更換圓桶形的機油濾芯了。如果不是鈴木機的，就只有機油濾網而沒有機油濾芯，機油濾網也有兩種，一種是裝在發動機右蓋內，是一個扁平的紗窗狀濾網，要拆開發動機右蓋才能更換。還有一種是一個杯子裝的紗網，裝在發動機左側底部的一個螺塞內（圓形的象氣門蓋一樣的），拆下這個螺塞可以清洗、更換濾芯，並同時更換機油。
『伍』 gw250摩托車如何換機濾
機油濾芯沒有工具不好拆的，放干凈機油後用工具擰下來，然後把新的機油濾芯橡膠圈塗抹上機油盡量多點，然後用工具擰緊就行了，千萬別忘了圖機油
『陸』 gw250每次換機油都要換油濾么
對的。換機油必須換機濾的，不然機濾里的雜質會污染心機油的。
『柒』 驪馳gw250的汽油濾芯怎麼換
汽車大師回答純屬扯淡，看清樓主的標題，請問GW250是什麼汽車？請汽車大師回答。
『捌』 GW250F 多少公里保養一次合適
1、很多的新車說明書裡面都有明確的保養時間和公里數，但都是標明：先到為准，也就是說，我們的車子一直放在那裡不開，或者是公里數很少，到了規定的期限，也是要去4S保養的。
2、對於公里數，有的車是要求每隔5000公里就要保養一次的，有的則是7500公里保養一次，甚至是有的則要求一萬公里保養一次，這個是看具體的品牌的。但是也有很多的4S為了利益的謀取，故意縮短保養時間。
3、還有就是車的保養分為大保養以及小保養，我們先來看一下小保養：小保養就要要求每隔5000公里或者是半年就要進行一次，保養的主要項目是：更換機油、機濾，還有就是清理空濾。
4、還有就是檢查防凍液的液面以及相應的冰點，還有就是電池的老化程度以及大燈小燈是否正常開啟以及喇叭的使用狀態，再就是檢查剎車片是不是磨損得很嚴重，有沒有漏油等。
5、再來看看大保養，大保養一般的建議時間是2萬公里或者是2年進行一次！大保養的項目裡面比小保養多的就是：必須更換燃油濾清器，再就是空氣濾清器。其他的都是眾多的檢查項目。
6、汽車其他重要部件的保養更換周期是：2萬公里火花塞、雨刮1年一換、剎車油冷卻液每2年換一下、輪胎每隔5-8萬公里成對換、剎車片也要6-8萬公里換、3-4年換一下電瓶、燃油濾芯10萬公里換。
『玖』 GW250F新車第一次換機油到底需不需要換機油濾
一定要換過濾棉芯，否則含有金屬屑沫的機油渣，很快又回到你發動機，這二十多元不能省。
『拾』 如何更換摩托車機油濾芯
目前燃油價格不斷上漲，摩托車的使用費用加大，摩托車的節油，與提高燃油的經濟性又成為人們關注的焦點。 要想達到理想的節油效果，首先 們在選購摩托車時，應以車的用途和行駛道路環境條件為購車的依據，以摩托車動力性，燃油經濟性為購車的指標。購買摩托車時不能只看摩托車的款式和外表，如果說摩托車車架過重，前後輪胎過寬，加大了摩托車的行駛阻力，摩托車自身耗能高，燃油消耗就大。 摩托車是一種交通工具，也可以說是一台由人操縱的行駛機器。有了一輛性能優良的摩托車，在實際使用中應正確使用和維護它，充分發揮摩托車的性能優勢，以達到燃油經濟性的目的。所以說，摩托車是否省油，關鍵還在於車主平時對摩托車的正確使用和保養。 購車後，使用人員應認真閱讀摩托車的《使用說明書》，並且一定要耐心，認真地作好新的磨合工作。在新車磨合期內，不超速，不超負荷行駛，嚴格按照更換潤滑油的要求，更換質量較好的摩托車專用潤滑油。按摩托車維護保養方面的要求，對摩托車進行維護和保養。新車磨合期過後，按要求對全車進行一次系統的保養。比如，將摩托車的前後輪輞、鏈輪、方向軸、後平叉中的軸承或軸套進行清洗，並更換潤滑脂；給油門線、離合器線、前後制動鋼索內滴入適量的機油，調整前後制動裝置，使前後制動靈活，前後制動回位良好。檢查摩托車的前後輪輞與輪軸的同心度，檢查摩托車行駛時前後車輪是否在一條行駛線上。檢查和試驗摩托車的滑行距離，在空擋無動力的情況下，摩托車的滑行距離應越遠越好。 摩托車前後輪胎的性能以及輪胎的花紋形狀，關系著發動機的動力輸出，它對摩托車的動力性，燃油經濟性影響較大。平時應檢查輪胎的氣壓，並按輪胎充氣氣壓要求充氣，輪胎的氣壓過高或過低，對摩托車前後輪與路面的附著性及摩托車的索引力、制動性、通過性都有著較大的影響。前後輪胎磨損後，應及時予以更換，因為磨損嚴重的輪胎使輪胎與路面的附著力變小，嚴重影響了摩托車發動機的動力輸出，增加了摩托車的燃油消耗。 摩托車有核定的載重量，所以不應超載。摩托車超載不利於安全駕駛，超載加大了車輪與地面摩擦阻力，使摩托車的行駛阻力增大，造成燃油超耗。騎摩托車應盡量穿緊身衣，以盡量減小行駛時的迎風面積和空氣阻力，減少發動機的燃油消耗率，確保摩托車燃油經濟性。 按規定及時更換四沖程發動機曲軸箱中的潤滑油，同時應更換機油濾芯和空氣濾清器濾芯。因為，及時更換機油濾芯，使發動機潤滑油保持清潔狀態，潤滑油的潤滑效果好，流入發動機機件之間的潤滑油雜質少，摩擦阻力小，機件間的摩擦阻力小，發動機不易出現過熱，燃油經濟性好。按照摩托車《使用說明書》的要求，加入規定標號的汽油，一般壓縮比較高的摩托車發動機功率較大，燃油經濟性好，相應加註的燃油標號也高，燃油的價格較一般低標號的汽油要高。不能隨意降低摩托車燃油的標號，如果說，加93號汽油的摩托車，加註了90號的汽油，表面上看省了一點開支，實際上由於燃油的問題，造成摩托車動力性下降，發動機過熱，燃油消耗率加大，摩托車燃油經濟性反而變差。 摩托車在使用過程中一定要按技術要求，調整和保養化油器，並調整好摩托車的怠速。四沖程摩托車發動機，由於機油泵工作的需要，一般要求怠速在 1500r/min左右。長期在城市道路行駛的摩托車，應盡量減少摩托車的啟動次數，平時在等待綠燈放行時或短時間停車時，可以不關掉發動機，讓發動機怠速運轉，這樣比關機並再次啟動發動機要省油。 摩托車行駛時就勤換擋，做到不用低擋位大油門高轉速行駛，也不用高擋位大油門高速行駛，更不要高速飆車，以免造成發動機過熱，機件磨損，油耗上升。平時掌握好摩托車的滑行技術和轉彎技巧，在安全行駛有保障的情況下，利用駕駛技巧和道路的條件並控制好油，使摩托車產生較大的慣性，巧妙利用摩托車慣性滑行，可以使發動機充分散熱，減少機件的磨損，以達到節省燃油的目的。 採用經濟時速行駛，摩托車的燃油經濟性好，排污量較低，實際上，摩托車受道路條件和環境的制約，很難做到長時間用經濟時速行駛。但可以靈活掌握發動機的擋位和油門的大小實現節油。比如，用任何擋位行駛時，只要感覺到車的行駛阻力較小，用最小的油門，可以使摩托車正常行駛，並且感覺到行駛時車很輕，發動機排氣管發出的聲音較小，聲音悅耳。 通過對摩托車實行技術改造也可以達到節油的目的，節油改造的方法較多，而簡單的改造如：改變摩托車空氣濾清器的進氣口的位置和進氣方向，以加大進氣量，改動坐式摩托車的變速機構等。 改造摩托車的點火方式，也可以提高摩托車的燃油經濟性。早期生產的摩托車大多採用磁電機cdi點火方式，由於cdi的結構比較簡單，電子點火器cdi大多沒有點火提前角控制電路；電子點火器點火元器件易出現問題造成摩托車動力下降，燃油消耗率高。質量較好的dc-cdi電子點火器，內部安裝有能自動調整點火提前角的晶元，能較精確地自動控制發動機的點火時間。由於火花塞的放電火花能量大、放電時間長，混合氣燃燒完全，動力性，燃油經濟性較高，也可以達到節油的目的。