機油濾芯生產標准

① 轎車類機油濾清器生產廠家，哪家型號覆蓋廣

機油濾清器位於發動機潤滑系統中。它的上游是機油泵，下游是發動機中需要潤滑的各零部件。其作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等零件，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命。機油濾清器按結構分主要有可換式和旋裝式，所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。

1、AC德科機油濾清器

ACDelco的濾清器產品包括空氣濾清器、機油濾清器、汽油濾清器和空調濾清器，在質量上不僅保證整體性能卓越，而且盡可能地保護發動機的運作。其產品在競爭中始終具有超強的品牌優勢，不僅規格齊備，優質的材料更使其品質超群，運作更高效持久，為您的愛車提供更純凈的運動環境。 機油濾清器採用高強度緻密外殼，防止液體泄露，滿足原廠的引擎機油壓力標准;選用高效過濾紙，有效過濾阻隔雜質;還配有高強度旁通閥，若發生超過正常壓力或過濾介質堵塞時，可以保持機油持續流動，與特殊設計的密封墊結合，保證旁通閥座與端蓋間密封。

2、曼•胡默爾機油濾清器

德國曼•胡默爾集團(Mann-Hummel)成立於1941年，是當今世界最富盛名的工業濾清器和汽車濾清器製造商之一，其濾清器產品為各大空壓機製造廠和汽車製造廠選用。曼牌汽車濾清器是國際知名的頂尖汽車配件供應商。曼牌濾清器以其優質產品，為全世界各大著名汽車廠商提供原廠配套服務，如賓士，寶馬，福特，通用，雷諾，豐田，沃爾沃等。上海曼·胡默爾濾清器有限公司為中國市場生產的產品包括塑料進氣歧管、空氣濾清器等。客戶包括知名的國際和當地的公司，例如：一汽大眾、上海汽車、上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、長安福特、東風日產、東風標致。

3、豹王牌機油濾清器。

豹王集團是由泰國泰柅集團投資管理，屬下有佛山中泰汽配製造有限公司、佛山豹王貿易公司、佛山市豹王濾芯製造有限公司、佛山市和泰橡膠汽配有限公司、佛山中泰彩印包裝廠等企業。豹王集團公司主要引進德國、日本生產設備及檢測設備，嚴格按照ISO-9001/QS-9000國際質量管理標准生產，並獲通過認證;在國內通過國家汽車質量監督檢驗中心及上海內燃機研究所標准檢測，產品遠銷美國、澳大利亞、南非、丹麥、香港、中東以及其它東南亞國家與地區，目前在中國各地設有1000多家豹王汽配系列專賣店，嚴格的網路管理，良好的售後服務得到了中外客戶的一致好評和贊揚。

4、索菲瑪機油濾清器

上海索菲瑪汽車濾清器有限公司是義大利國際環球濾清器集團(UFI集團)投資興建的專業生產空氣濾清器、機油濾清器、燃油電噴濾清器等產品的獨資企業。是一個集開發、設計、製造和銷售的專業集團公司。上海索菲瑪汽車濾清器有限公司產品主要出口歐洲、澳大利亞、美國以及其他國際市場，在國內為一汽大眾，上海大眾，上海通用，等著名汽車製造廠提供OEM配套服務。公司已通過QS9002，VDA6.1，TS16949質量體系證書。

5、博世機油濾清器

機油濾清器品牌

博世(BOSCH)集團是全球500強之一的著名跨國公司，由羅伯特•博世先生於1886年在德國斯圖加特創辦。經過120年的發展，博世集團已成為全球最專業的汽車技術研發機構和的汽車零部件製造商。集團產品范圍包括：汽車技術研發、汽車裝備、汽車零部件、通訊系統、無線電及交通系統、安防系統、電動工具、家用電器，廚房用具、包裝及自動化、熱能科技等。博世的產品極為廣泛，並成為優質產品的代名詞。駕車者對博世維修站、博世的火花塞、雨刮片或起動馬達、電瓶非常熟悉，但或許不知他們的車也許就配備了博世的發動機管理系統(Motronic)、防抱死制動系統(ABS)、電子柴油控制(EDC)、各種濾清器等產品。在120年的發展史上，博世已成為汽車裝備技術領域的佼佼者，也成為廣大消費者值得信賴的優秀品牌。

6、電裝機油濾清器

機油濾清器品牌有哪些

1949年電裝從豐田集團獨立分離出來，現在電裝已發展到日本排名、世界的汽車零部件供應商。電裝(中國)投資有限公司成立於2003年。 電裝提供多樣化的產品及其售後服務，包括汽車空調設備和供熱系統、電子自動化和電子控制產品、燃油管理系統、散熱器、火花塞、組合儀表、過濾器、產業機器人、電信產品以及信息處理設備等。目前，電裝共有21種產品排名世界。

以上是總結的機油濾清器品牌，在以後給汽車選購機油濾清器的時候就可以購買這些品牌產品，洗標提醒車主，在給汽車保養的時候千萬不要忽視對機油濾清器的照顧，別看它比較小但是功能卻很大，直接影響發動機的壽命，讓我們的車子更加健康的為我們服務。
以上答復希望對你有幫助。

② 求助：機油濾清器知識與對應車型！

一、現有的機油濾清器濾清效果不是很好嗎？還有必要使用新產品強磁機油濾清器嗎?
目前使用的機油濾清器，存在兩大缺點，而新產品彌補了缺點，所以有必要使用新產品強磁機油濾清器。
缺點一：現在使用的機油濾清器，只能濾除機油中60%的雜質，濾清效率低；
這是由於現有的機油濾清器，是依靠單一紙濾芯孔攔截過濾出機油中有害雜質的，其濾紙的微孔越小過濾效果就越好，但機油通過能力就越差。為了解決在同一濾紙微孔上既能濾除最小顆粒的雜質，又能使供給發動機足夠量的機油也能由此微孔通過這一矛盾。經國家內燃機工業協會濾清器分會，採用機油濾清器濾清效率ISO4548國際標准測試方法測試表明：目前，市場上最好的機油濾清器，也只能設計到濾除機油中60%雜質的能力，這是經過千百次實驗後得出的最大過濾值。在實際使用中，還有40%的有害雜質，不能被紙濾芯有效濾除，在這40%雜質中，由於鐵磁性雜質相對細小而堅硬，所以以鐵磁性雜質居多，它對發動機損害也就最大。
缺點二：現在使用的機油濾清器、在特殊條件下濾清效率為零；
現有使用的機油濾清器，在紙濾芯的底部都設有旁通閥，這是在設計時，為了考慮到發動機在冷啟動機油粘度大或紙濾芯被部分堵塞或全部堵塞時，保證機油能順利循環回發動機而設計的直接油流通道。當機油在油泵的壓力下打開旁通閥時，此時經旁通閥循環回發動機的機油不但得不到紙濾芯的過濾，而且還會將原有已被紙濾芯過濾出來的大顆粒雜質，經旁通閥重新沖回到發動機中，給發動機帶來不間斷的二次磨損，因此現在使用的機油濾清器，在特殊條件下根本起到過濾作用，所以此時的濾清效率為零。
由上述兩個缺點可見，現有使用的機油濾清器，對大於或小於其紙濾芯微孔的雜質都起不到永久的過濾作用，只能對那些相等於紙濾芯微孔並鑲嵌到紙濾芯微孔中的雜質起到永久的濾除作用，因此濾清效率極低。
二、新產品大吉牌強磁機油濾清器的過濾效果如何？
型產品 大吉牌強磁機油濾清器的濾清效率可達到97.16%，可將現有機油濾清器60%的雜質濾清率提高37.16%。
三、使用大吉牌強磁機油濾清器，是否會對車輛上的電子元件有干擾？它的磁場屏蔽果怎樣？
大吉強磁機油濾清器，是把強磁濾芯設置在濾清器中心管的內部，濾芯的強磁場，經濾清器中心管和外殼雙項屏蔽後，到濾清外表面時，經測試只有0.3mT，低於國家對磁場屏蔽標准要求值的6.6倍，標准值是≤2mT，因此不會對車輛上使用的任何電子元件及周邊環境產生干擾和影響。
四、大吉牌強磁機油濾清器與市場上現有的所謂磁性濾清器或磁化裝置相比較。
現在市場上的磁性機油濾清器或磁化裝置，大體上有那麼五種：
1、炒概念。
這種機油濾清器無論在外部，還是在內部根本看不到有磁性產品的存在，也檢測不出磁性，它是給現有普通機油濾清器添加的虛名，就是為了賣高價，欺騙消費者。
2、在現有普通機油濾清器外殼上安裝設有屏蔽層的磁化裝置。
這種磁化裝置是將磁鐵配上屏蔽材料後，採用固定結構或利用磁鐵自身的磁力吸附在現有的濾清器外殼上，用來吸附濾清器內機油中的鐵磁性雜質，想法是好的，但該種裝置在實際使用中，由於大部分磁場都被機油濾清器外殼所屏蔽，磁場利用效率極低，基本不起作用；另外當車輛在顛簸的路面上行駛時，易造成濾清器漏油或脫落會對車輛造成不可估量的損害。
3、在現有普通機油濾清器外殼表面上直接吸附一塊或幾塊磁鐵。
這種將磁鐵直接吸附在現有的機油濾清器外殼上，無論是粘貼在機油濾清器側面，還是機油濾清器底部，不但起不到過濾作用，而且還會干擾車輛上其它電子設備正常工作，危險極大後果嚴重。
4、將磁鐵設置在旁通閥外殼上。
由於濾清器在正常工作時，旁通閥處於關閉狀態，機油是通過紙濾芯循環回發動機，此狀態下主油流很少能接觸到旁通閥的位置，因此將磁鐵設置在旁通閥外殼上不但對鐵磁性雜質的濾除作用小，而且還會導致旁通閥失靈，使循環中的機油經旁通閥直接流回發動機，致使非鐵磁性雜質得不到紙濾芯的有效過濾，或使旁通閥堵塞，憋爆紙濾芯。
5、大吉牌強磁機油濾清器。
大吉強磁機油濾清器，是將強磁濾芯設置在濾清器臨近出油口端的中心管內，該發明具有如下設計特點和優勢：
（1） 利用濾清器自身的外殼和中心管代替磁場屏蔽層，對濾清器外殼以外的強磁場實現雙層屏蔽，避免強磁濾芯的強磁場外泄干擾其它設備；
（2） 能使強磁濾芯和機油充分接觸，磁場利用率100%；
（3） 將強磁濾芯設置在臨近出油口端的中心管內，這里是濾清器內最寬敞的地方，強磁濾芯不會對機油循環產生阻力，即使強磁濾芯上吸附到的雜質再多也不會對機油循環產生一點影響，而且也遠離了旁通閥，避免了強磁場對旁通閥的影響，而且這里是機油與雜質的必經之路，可最大限度的濾除流經濾清器的一切雜質；
（4） 經檢測，大吉牌強磁機油濾清器雜質過濾效果達到97.16%。可將現有機油濾清器60%的雜質濾清率提高37.16%，
五、新產品為什麼叫強磁機油濾清器？
新產品大吉牌強磁機油濾清器的磁濾芯，是採用磁鐵家族中磁性最強的耐高溫永久性釹鐵硼強磁鋼製成，其超強的磁力是普通磁鐵的10倍；另外也是為了和過去市場中出現過的所謂磁性濾清器相區別，因此新產品命名為：強磁機油濾清器。
六、現在有幾種車型已應用了全鋁發動機，應用強磁機油濾清器還有用嗎？
目前，世界上的全鋁發動機說的都是概念，充其量也就是機體外殼、汽缸蓋、氣缸外殼等固定部件是用鎂鋁合金製成，但在全鋁發動機的內部，如：曲軸、凸輪軸、搖臂、活塞環、氣門、氣門導管、軸承等運動部件90%以上，還是採用含鐵材料製成的，當發動機工作時，鋁鎂合金製成的機體外殼是不會有磨損的，只有其運動部件才會有磨損，磨損就會有鐵磁性雜質產生並隨著機油循環，在運動部件間形成磨料，對發動機造成不間斷的磨損，因此，強磁機油濾清器中的強磁濾芯依然會有效濾除全鋁發動機中的有害雜質，保護發動機的安全。
七、強磁機油濾清器濾除的鐵磁性雜質，會不會隨著使用時間的增長或因強磁濾芯退磁而被機油帶回到發動機中二次傷害發動機？
新產品大吉牌強磁機油濾清器，是採用永久性釹鐵硼強磁鋼做的強磁濾芯，它是不會因為使用時間和使用環境而退磁的。科學證明：要想讓永久性磁鋼退磁，只有兩種方式：
一種是利用設備採用交變電場使其退磁。這在強磁機油濾清器使用過程中，是不會出現的；
另一種是強磁鋼所在環境溫度高於其設計耐溫參數時，才會使其磁場損失或消失。由於我們使用的磁濾芯，是採用N30SH以上牌號耐高溫釹鐵硼強磁鋼所製成，其理論耐溫能力為150℃不會退磁，實際經我們採用135℃長期測試而不退磁，而發動機的正常工作溫度在85℃-95℃間，即使在特殊狀態下的極限溫度也不超過115℃。
因為不具備上述退磁條件，所以，新產品大吉牌強磁機油濾清器的強磁濾芯不會因使用環境溫度過高或受其它因素影響而退磁，也就不會給發動機帶來二次磨損。
八、有的車型在油底殼的放油螺絲上設有一個磁鐵，這樣的車還有必要再使用強磁濾清器嗎？
據統計，目前確有廠家在自己生產的汽車油底殼的放油螺絲上設有一小塊磁鐵，其目是為了用來吸附發動機內破損下來的大塊鐵磁性物體或沉澱到磁塊上的鐵磁性雜質。但由於發動機油底殼的面積比較大，當機油回落到油底殼時，鐵質性雜質只有很小的機率能接觸到放油螺絲處的磁塊，對絕大多數含在機油中的鐵磁性雜質起不到過濾作用。而新產品大吉牌強磁機油濾清器是將強磁濾芯設置在機油的主油路上，是機油及雜質的必經之路，它可以在鐵磁性雜質產生後的第一循環就能吸附住機油中的一切鐵磁性雜質，有效防止鐵磁性雜質對發動機的磨損，因此，就是在汽車油底殼的放油螺絲上裝有一小塊磁鐵的汽車，安裝新產品大吉牌強磁機油濾清器對發動機同樣具有保護作用。
九、大吉牌強磁機油濾清器是什麼樣的產品？
大吉牌強磁機油濾清器是專利發明轉化的創新產品，是現在使用的普通機油濾清器的升級換代產品，是目前濾清效率最高的產品。大吉牌強磁機油濾清器可以最大限度地保護和延長發動機的使用壽命。
十、大吉牌強磁機油濾清器有權威機構認可嗎？
新產品大吉牌強磁機油濾清器經吉林省汽車零部件檢測所檢測鑒定，可清除發動機中97.16%的鐵磁性雜質，比現有機油濾清器提高37.16%的濾清效果，該產品已得到了國家科技部創新資金重點資助。
十一、強磁濾清器中所應用的紙濾芯質量怎麼樣？
新產品大吉牌強磁機油濾清器，是通過強磁濾芯和紙濾芯雙重過濾實現的過濾質量完成和提高，因此所應用的紙濾芯質量好壞也非常重要。新產品大吉牌強磁機油濾清器中使用的紙濾芯，是由與奇瑞及江淮汽車整車配套的機油濾清器企業生產的，其質量符合國家標准和企業及整車廠的質量要求，且與提供給整車配套廠的產品完全相同。

③ 三濾指的是什麼

三濾即機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器。

三濾是長期以來形成的一個行業內代名詞；它代表了三種常用的汽車配件，即機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器。它們分別擔負潤滑系統、燃燒系統和發動機進氣系統中介質的過濾。

由於通常車主在進行汽車保養維修時需要同時檢修或更換這三種配件，故此在形成了三濾這樣一個代名詞。

三濾的技術規格：

我國濾清器產品的技術標准分為四級，國家標准、行業標准、地方標准和企業標准。按其內容又分為技術條件、試驗方法、連接尺寸、系列參數、質量分等等。

為方便濾清器生產企業和使用單位對濾清器標準的全面掌握，日前中國汽車工業協會車用濾清器委員會、中國內燃機工業協會濾清器分會編印了《濾清器技術標准匯編》一書。

《匯編》收錄了1999年以前已發布的濾清器現行國家標准，行業標准和行業內部標准62項。濾清器生產企業所執行的產品標准多以所配套的主機廠要求而定。隨著國內主機廠合資企業的增多和新機型引進。

④ 伊蘭特機油濾芯直徑多大

您好，起亞和現代的機油濾芯絕大多數都是一樣的，可以通用，賽拉圖的機濾、空濾與伊蘭特的都可以通用。k2的和瑞納的一樣、k5和索八的一樣等等。希望我的回答能對您有幫助

⑤ 哪家機油濾清器生產廠家生產的機油濾芯質量好

您好！以下給您的答復：
中國市場十大機油濾芯品牌的排名依次是：馬勒、博世、曼牌、索菲瑪、方牌、豹王、弗列加、3M、科德寶和AC德科。這些品牌都是一直致力於研發出產機油濾芯，無論是國內還是國外，都開拓了廣泛的消費市場。產品品質高，是人們值得考慮選擇的品牌。
注意：
馬勒、博世和曼牌都是機油濾芯的「老江湖」，已經廣泛得到人們的肯定。馬勒集團，是世界第一大發動機零部件製造商，第二大濾清器產品製造商，超過140家製造商以其品牌產品作為標准配置。博世，研發改進多種濾清器，在歐洲市場覆蓋率高達95%。

而曼牌，是德國曼胡默爾的下屬品牌之一，在我國一直走高端路線，雖然價格相較較高一些，但產品性價比高。

好的品牌是有好的機油濾芯。你可以從這些方面鑒別機油濾芯品質的好壞：

1、防偽碼：正品的機油濾芯通常都有防偽碼，可以掃描得到該產品的相關信息。

2、濾紙：如果是品質好的濾紙，其孔與孔之間的間隙較小，能夠很好地過濾雜質。

3、字體：如果是好的機油濾芯，字體工整，而劣質則模糊粗糙。

4、密封圈：質地良好的密封圈沒有毛刺，做工完整，出廠時有凡士林保護。

5、看是否有旁通閥：優質的機油濾芯都通常會有旁通閥的。
希望我的答復對您有幫助。

⑥ 濾清器的燃油濾清器

其作用是濾除發動機燃油氣系統中的有害顆粒和水份，以保護油泵油嘴、缸套、活塞環等，減少磨損，避免堵塞。 把含在燃油中的氧化鐵濾除。
即使柴油在加入柴油機油箱前經過了沉澱和過濾，是清潔的，但是在加油過程中，由於加油工具、加油環境、油箱口不清潔等因素仍會使柴油污染，而且在柴油機運轉過程中，由於燃油系統中沉積的雜質、空氣中懸浮的沉埃，也會使柴油污染，因此車上的柴油濾清器是必不可少的，何況柴油在加入油箱前並不一定是真正清潔的。 燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。
為實現較高分離效率，一級為油水分離器，一級為柴油精濾器。磨損卡死甚至會惡化柴油的燃燒過程。柴油濾清系統的除水方式在機械燃油系統主要是沉澱，到國三以上排放時代，柴油發動機多採用高壓共軌燃油系統，除水方式多採用濾紙。如博世（BOSCH），曼胡（Mann-Hummel），帕克（Parker），國內品牌有達菲特（DIFITE）。
汽油濾清器有化油器式和電噴式之分，使用化油器的汽油發動機，汽油濾清器位於輸油泵進口一側，工作壓力較小，一般採用尼龍外殼，電噴式發動機的汽油濾清器位於輸油泵的出口一側，工作壓力較高，通常採用金屬外殼。汽油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。
鐵質（外置）
塑料（油箱內置） 燃油濾清器是串聯在燃油泵和節流閥體進油口之間的管路上。 燃油濾清器的作用，是過濾含在燃油中的氧化鐵，燃油濾清器的結構是一個鋁殼和一個內有不銹鋼的支架組成，在支架上裝有高效濾紙片組成，濾紙片成菊花形，以增大流通面積。電噴濾清器不能與化油濾清器通用。因為電噴濾清器經常承受200—300KPA的燃油壓力，因此該濾清器耐壓強度一般要求達到500KPA以上，而化油濾清器則沒有必要達到如此高的壓力。
一般汽油中都存在各種雜質，油箱長時間使用也會沉澱一定的污垢，以上原因都會影響汽油質量。汽油格的作用是過濾上述雜質，油箱內的汽油經過汽油格的過濾到達發動機的燃燒室，其清潔純度可以得到有效保障。 在新車的質量保證期內，不應採用濾清器(濾芯)的代用品，即使過了質量保期，也要慎重地選用濾清器。柴油濾清器的性能按照ISO標準是有等級代號的。空氣濾芯除按SAE標准進性能試驗之外還須進行台架試驗，以滿足發動機額定進氣量的原始進氣阻力等要求。合格的機油濾清器必須符合原設計的發動機氣缸壓力，機油溫度，流量，粘度及車輛使用條件等，並且要考慮芯品質的綜合平衡。液壓油濾芯在生產廠家的產品樣本或銘牌上標注的是名義過濾精度，而非絕對過濾精度，只有經過通試驗測定的β值才能表示濾貢的過濾能力。液壓油濾芯還應滿足壓力損失的要求(高壓過濾器的總壓差小於0.1PMa，回油過濾器的總壓差則小於0.05MPa)，以保證流量與濾芯壽命的最優化。
在選用濾清器(濾芯)時可選用原裝件，也可選用第二品牌。須注意的是：要對所選的濾芯進行驗收，檢驗它是否符合其應具備的性能指標。
1 空氣濾芯選用的空氣濾芯一定要與原裝發動機的動力性、經濟性及可靠性匹配。
(1)額定進氣量濾芯技術參數中的空氯流量應大於配用發動機的額定進氣量。
(2)過濾材料對過濾材料有厚度、抗張力、原始進氣阻力、過濾精度等要求。進口柴油朵要求空氣過濾精度為5μm，國產柴油機也要還應小於20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm，普通進口濾紙為30μm，而國產濾紙僅為80μm。
(3)濾芯性能試驗①流量-阻力(壓降)試驗 測定空氣流動壓力損失(流量-阻力或流量-壓力分硐曲線)。
②原始過濾效率試驗 可計算出濾芯的集塵效率，正常濾芯的降塵率應為99%以上。
③儲塵能力試驗和累積效率試驗 濾芯積塵灰過多造成堵塞、進氣阻力增大。使發動機功率下降5%或油耗上升5%時的進氣阻力是一極限值，達到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時，進氣阻力或壓力降達到7—46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力，而在此試驗期間的過濾效率則為累積效率。
④原始進氣阻力試驗 進氣阻力9額定時氣量通過濾芯時在進、出口處的壓差)不應超過3.2kPa，還則功率將下降，發動機會冒黑煙。
2 柴油濾清器柴油濾清器要按ISO4020標准(道路車輛-汽車柴油機用燃油濾清器試驗方法)進行下述試驗。
(1)新濾清器清結度試驗確定濾芯內側是否清除了生產儲運中殘留的灰塵雜質。
(2)氣泡法試驗用於證實濾芯是否有大於過濾精度的孔隙存在。
(3)過濾效率和壽命試驗過濾效率是指測定被濾除的特定粒子的百分比，濾清器壽命則以堵塞試驗壓差大於0.07MPa的時間表示。
(4)水分離效度試驗確定濾油器分離油水混合液中水分的百分數。
(5)濾芯破損試驗確定濾芯的抗破裂壓力。
(6)濾油器總成破損試驗測定總成承受內壓力的能力。
(7)脈動壓力疲勞試驗測定在脈動壓力下(模擬發動機起動或停止時)濾油器總成的機械強度。
(8)抗振疲勞試驗確定正常使用條件下濾油器抗振動的機械強度。
3 機油濾清器全流式機油濾清器應按ISO4548標准進行下述試驗。
(1)壓力降-流量特性試驗用指定粘度的機油測定濾油器總成的壓力降-流量曲線。
(2)濾芯旁通元件的特性試驗測定濾芯壓力降-旁通流量曲線。當通過濾芯的壓力降較低時，為限制未經過濾的機油量，旁通元件在低於規定的開啟壓力降時，允許有不大的漏油量;而當濾芯完全堵塞時，可旁通全部流量且不超過規定的壓力降。
(3)高壓降和高溫特性試驗機油濾清器在工作中(特別是在濾芯堵塞時)將經受高壓降。另外，濾芯還受到機油高溫的影響，應在模擬高溫條件下測試濾芯承受高壓降而不破損的能力。
(4)濾芯壽命與過濾效率試驗採用粒子計數法測定濾芯奉命，試驗時繪制壓差-試驗時間或壓差-加灰重量的關系曲線，以達到75%旁通閥設計開啟壓力時的試驗時間或污染物重量來表示濾芯壽命。
(5)累積效率試驗採用重量分析法測定濾芯壽命時，以達到試驗終點壓差時的試驗時間或污染物的捕獲量來評定。
(6)液壓脈沖疲勞試驗機油濾清器在使用中要受到發動機冷卻狀態下波動壓力的作用。試驗時用規定的脈動油壓，循環1000次，以確定濾油器殼體，密封圈及濾芯高壓波動的抗壓能力。
(7)耐振疲勞試驗安裝機漬濾清器總成後，加上模似發動機或安裝結構振動面造成共振的頻率與振幅，保持規定的機油壓力，循環1000萬次，以確定無小滲漏油跡或疲勞損壞性能。
4 液壓油濾芯(1)過濾精度首先，根據液壓系統的需要確定用漬的清潔度等級，再根據此清潔度等級按符表選擇濾油器的過濾精度。工程機械上最常用的液壓油濾芯名義過濾清度為10μm。
由於名義過濾精度不能真實地反映濾芯的過濾能力，因此，常以在規定的試驗條件下過濾器可以通過的最大硬質球形顆粒的直徑作為其絕對過濾精度，用以直接反映新裝濾芯初期的過濾能力。
評定液壓油濾芯的最主要准則是按ISO4527-1981E(多通試驗)測定的β值，即讓混入標准試驗粉末的油多次循環通過濾油器，其進油口和出油口兩側的粒子數之比。
(2)流量特性濾芯通過油液的流量與壓力降是流量特性的重要參數，應按ISO3968—91標准進行流量特性試驗，以繪制流量-壓力降特性曲線圖。在額定供油壓力下，總壓降(濾殼壓降與濾芯壓降之和)一般應在0.2MPa以下。
(3)濾芯強度應按ISO2941-83標准進行破裂-抗沖擊試驗。濾芯損壞時急劇下降的壓力差應大於規定值。
(4)流動疲勞特性應按ISO3724—90標准進行10萬次循環的疲勞試驗。
(5)對液壓油試應性的試驗應按ISO2943-83標准進行壓力流承受力的試驗，以驗證濾材對液壓油的相容性。 柴油濾清器的結構大致與機油濾清器相同，有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多，而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多採用濾紙，也有採用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器除過濾柴油中的機械雜質外，還有一個重要的功能就是濾水。水的存在對於柴油機供油系統危害極大，銹蝕、磨損、損傷汽缸活塞環甚至會產生拉缸現象還能夠惡化柴油的燃燒過程。柴油濾清系統根據液體密度的不同通過流體流向控制技術，對水分進行分離達到過濾水分的效果。
油水分離器就是將油和水分離開來的儀器，機理上主要分為油中除水分離器和水中除油分離器；從用途上主要分為工業級油水分離器、商用油水分離器和家庭油水分離器幾種；從分離原理上分有膜過濾油水分離器、選用親油性材料的油水分離器、比重不同分層的無動力油水分離器、葯理作用的破乳油水分離器；油水分離器主要應用在石化工業、汽車工業、污水處理工業等。
汽車用油水分離器是燃油濾清器的一種，主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低噴油嘴故障，延長發動機的使用壽命。原理主要是根據水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除雜質和水份的分離器，內部還有擴散錐，濾網等分離元件。油水分離器還有別的功能，如對燃油進行預加熱防止結蠟，過濾雜質等。 水濾清器（英文名為 WATER FILTER），在發動機中扮演著越來越重要的角色。
水濾清器過濾冷卻液中的雜質，防止水垢的生成，保證發動機冷卻系統的正常工作。水濾清器能夠過濾水中的雜質，並通過高品質的過濾介質保護發動機的缸套，預防水垢、應力腐蝕等，從而延長發動機使用壽命降低維修保養費用。 液壓油質量對液壓系統工作性能影響極大，很多故障的根源都源於它，防止油液污染在適當的地方安裝液壓油過濾器，可以截留油液中的污染物，可以使油液保持清潔，保證油液系統正常工作。
液壓油過濾器按過濾材料可分為表面型、深度型及磁性過濾器。它們對固體污染物的過濾作用是通過直接阻截和吸附來完成的。
液壓油過濾器的主要作用是過濾液壓油液，液壓系統中不可避免的出現各種雜質。其來源主要有：清洗後仍殘留在液壓系統中的機械雜質，如水銹、鑄砂、焊渣、鐵屑、塗料、油漆皮和棉紗屑等，外部進入液壓系統的雜質，如經加油口和防塵圈等處進入的灰塵；工作過程產生的雜質，如密封件受液壓作用形成的碎片，運動作相對磨損產生的金屬粉末，油液因氧化變質產生的膠質、瀝青質、炭渣等。上述雜質混入液壓油後，隨著液壓油的循環作用，將到處起破壞作用，嚴重影響液壓系統的正常工作，如使液壓元件中相對運動部件之間的很小間隙（以計）以及節流小孔和縫隙卡死或堵塞；破壞相對運動部件之間的油膜，劃傷間隙表面，增大內部泄露，降低效率，增加發熱，加劇油液的化學作用，使油液變質。根據生產統計，液壓系統中的故障的75%以上是由於液壓油中混入雜質造成的，因此維護油液的清潔，防止油液的污染，對液壓系統是很重要的。

⑦ 大眾汽車機油濾芯什麼牌子

大眾汽車機油濾芯使用的是大眾汽車原廠的機油濾芯。

大眾速騰原廠機油回濾芯型號為答03C 115 561E。比較好的機油濾芯品牌有 馬勒、博世等。由於機油本身粘度大，機油中雜物含量較高，為提高濾清效率，機油濾清器一般有三級，分別為機油集濾器、機油粗濾器和機油細濾器。

集濾器裝在機油泵前油底殼中，一般採用金屬濾網式。機油粗濾器裝在機油泵後面，和主油道串聯，主要有金屬刮片式、鋸末濾芯式、微孔濾紙式幾種，主要採用微孔濾紙式。

(7)機油濾芯生產標准擴展閱讀：

汽車機油濾芯介紹如下：

保養對去延長汽車使用壽命等有非常顯著的效果，更換機油則是非常常見保養項目。而更換機油時一定要同步更換機油濾清器，並且要選擇質量好的濾芯。

如果濾芯質量差，將會使潤滑過程產生漆膜、積碳、油泥等沉積物、金屬碎屑物等漏過，再次進入循環，對潤滑部件造成磨損；另一方面，臟東西再次進入循環，會促進油品沉積物不斷增加，還會造成濾芯堵塞，供油不良。

⑧ 機油濾芯國內哪家做得好

機油濾芯就是機油濾清器，它的作用是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉澱物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機。為了選購一款合適的機油濾芯相信這也讓很多車主傷透了腦筋，到底「機油濾芯怎麼選，哪個牌子好」，電動邦小編整理了相關信息，供大家參考。比較有名的品牌有：曼牌、豹王、馬勒、博世...這裡面幾個最好的是曼牌。 機油濾芯怎麼選--品牌機油濾芯特點： 1、馬勒機濾耐壓防腐，密封性好，濾紙厚度大，密度適中，機油通過性高，過濾效果好，可有效保護發動機。 2、曼牌機濾金屬外殼堅固厚實，長效密封，濾紙材質好，面積大，兼顧過濾效率與容雜量，有效過濾機油，減少發動機雜質磨損。 3、博士機濾採用分層過濾，濾紙光滑，折疊均勻，強度高，能可靠的凈化機油，過濾污垢和固體微粒。 4、索菲瑪機濾，過濾效率高，有效去除機油中的灰塵、金屬顆粒等雜質，減少發動機各部件磨損。 5、豹王機濾工藝良好，能減少因過濾不佳引起的機油污染、發動機性能下降、油耗增加等問題，價格便宜。 6、漢格斯特機濾濾紙密度較高，有效過濾機油循環系統雜質，可降低油耗，減少發動機磨損。 機油濾芯怎麼選，哪個牌子好--曼牌： 曼牌濾清器是德國曼胡默爾的下屬品牌之一，在中國的售後市場，曼牌濾清器是曼胡默爾唯一推廣的濾清器品牌。在濾清器行業，曼牌濾清器是始終堅持符合主機裝配標準的高品質濾清器品牌。曼牌濾清器使用高效的過濾介質，過濾精度高，容污能力強，抗侵蝕性化學物質能力強，並且採用帶有高質量外觀的堅固外殼，有精確開啟壓力的旁通閥和性能最佳的止回閥。 機油濾芯怎麼選，哪個牌子好--豹王： 豹王集團於1989年10月在佛山石灣成立，由泰國泰???牛ㄊ即從?955年）投資管理，集團廠房佔地20多萬平方米，年產2600多萬只濾清器、2000萬只油封及1500萬條傳動帶，豹王系列產品型號達3000多種。豹王集團主要引進德國、日本生產設備、檢測設備及優質原材料，嚴格按照iso-9001/qs-9000/ts-16949國際質量管理標准生產，並獲通過認證；在國內通過國家汽車質量監督檢驗中心及上海內燃機研究所標准檢測，產品遠銷美國、澳大利亞、南非、丹麥、香港、中東以及其它東南亞國家與地區。 機油濾芯怎麼選，哪個牌子好--馬勒： 德國mahle馬勒是眾多國際汽車與發動機零部件製造商中的翹楚，為汽車與發動機行業提供高質量的零部件產品。眾多革命性的創新使馬勒成功地成為其客戶的可靠的夥伴和全球30大供應商之一。為全球所有的汽車製造商提供門類齊全的高質量產品，馬勒的開發能力、產品質量與發貨可靠性都達到了高標准，從而與客戶與供應商建立了相互信任的良好的夥伴關系。 馬勒全球的8個研發中心擁有3000多名研發工程師，他們致力於研發領先行業趨勢的理念、產品與系統，以達到客戶對兼顧生態與經濟可行性的解決方案的要求。mahle馬勒在中國的11家工廠為市場提供種類齊全的汽車相關產品，包括活塞、活塞澆鑄、軸瓦、空氣、機油、燃油濾清器以及內燃機及其外圍產品的零部件等。馬勒還計劃繼續在中國設立工廠，實現其全部產品的本地化生產，在過濾器和濾芯方面的產品為其核心部件。 機油濾芯怎麼選，哪個牌子好--博世： bosch博世擁有約1700種濾清器，品種涵蓋：機油濾清器、汽油濾清器、空氣濾清器、空調濾清器。bosch一直在為歐洲各車廠的各類汽車提供濾清器，博世濾清器在歐洲市場的市場覆蓋率高。 電動邦小編上面列舉的4個品牌的機油濾芯都是市場認可度較高的，銷量和買家的反饋也還不錯，各位車主朋友可以做個參考，品牌不能成為決定性的選取標准，一款好的機油濾芯可以在無形中延長機車的壽命，提高駕駛安全系數，我們要根據需要進行選擇，希望小編總結的「機油濾芯怎麼選，哪個牌子好」對車主選擇合適的機油濾芯有幫助。

⑨ 名圖機油濾芯原廠和副廠的區別

1、原廠件
原廠機油濾芯
原廠件指的是供應商按照廠家標准生產的帶有廠家Logo的配件，並不一定是汽車廠家生產的。供應商按照廠家要求生產好以後送到汽車生產廠，經檢驗合格後入庫。這些配件用於生產線上裝配和售後維修保養。與原車的適配性最好。
2、正廠件
正廠半軸
指的是給汽車供應商生產配件的廠家生產的，但不是專供汽車廠家的配件。比如你的車用的輪胎是普利司通的，原車的是普利司通根據廠家標准生產供貨的。但是普利司通自己的產品線里也有想同規格型號的產品，這就可以稱為正廠件。正廠件和原廠件品質都有保證，但是有些正廠件沒有原廠件的適配性好。
3、副廠件
副廠高壓包
副廠件指的是不在汽車生產廠家名錄里但是也有生產能力的廠家生產的產品。比如原車的發動機怠速電機是大陸的，但是國內其他汽車配件廠商會根據原車配件自己生產出規格一樣的產品，也是正兒八經的東西，但是沒有經過廠家認可。這些配件的質量取決於廠家的技術水平以及良心。比如上圖就是我換的一個副廠的高壓包。原車配套是德爾福的，這個副廠的是浙江某個廠家的產品。

⑩ 對濾清器的過濾要求

對濾清器的過濾要求
1.過濾精度高： 濾出所有較大的顆粒（>1- 2 um）
2.過濾效率高：減少通過濾清器的顆粒數量。
3.防止發動機出現早期磨損。防止空氣流量計損壞！
4.壓差低，確保發動機有最佳的空燃比。降低過濾損失。
5.過濾面積大，容灰量高，使用壽命長。降低運營費用。
6.安裝空間小，結構緊湊。
7.濕挺度高，防止濾芯出現吸癟現象，造成濾芯被擊穿。
8.阻燃
9.密封性能可靠
10.性價比好
11.無金屬結構。利於環保，可再利用。 利於儲藏。

盡量使用原廠機油濾芯或者品牌產品
首先來說，原廠的機油濾芯會按照主機廠的要求進行生產，包括濾芯的大小、濾紙的截面、內部的特殊設計以及濾芯的最大使用時間等等，所以原廠機油濾芯可以保證發動機的安全運行或者無隱患使用。
而品牌的機油濾芯，基本上也會按照原廠的標准進行生產，但是區別就在於品牌的機油濾芯會存在「一濾多用」現象。事實上，很多機油濾芯本身也就存在通用的一面。只是品牌產品的工藝、技術標准要更高一些，所以才能被市場所接受。其實說到品牌機油濾芯，有一些所謂的原廠濾芯無非就是一些品牌產品的工廠給予的代工產品。
除了對機油進行過濾，同時機油濾芯的另外一個作用就是輔助散熱，尤其一些體格比較大的濾芯，對機油進行散熱的作用更加明顯。所以原廠的機油濾芯一般都會根據發動機的各種工況，進行綜合考慮，其中就有濾芯的大小設計。因此原廠的濾芯是最為可靠的發動機保護裝置之一。