A. 華菱之星牽引車290馬力發動機風扇皮帶是什麼型號
華菱之星牽引車290馬力濰柴發動機風扇皮帶：10PK1020
B. 華菱之星牽引車起步空車重車發抖，離合片壓盤總泵分泵我全換新的，但情況未見好轉，起步依然抖得利害，聽
一、故障可能的原因
（一）進氣供給系統。
進氣系統是電控噴油系統的一個重要組成部分。導致空氣供給不準的故障主要有：
1、進氣管及各種閥的泄漏，常見的有進氣歧管破裂，進氣岐管密封不良，真空管脫落，PCV閥/EGR閥關閉不嚴等。例如在正常情況下，怠速控制發的開度與進氣量應嚴格遵循一定的函數關系，即怠速閥開大進氣量就增加。當空氣供給系漏氣時，則進氣量與怠速控制閥的開度不能遵循原函數關系，以至空氣流量計不能准確的測出真實的進氣量，導致發動機電控單元（ECU)獲得的近氣量信號不準而誤判，造成發動機怠速不穩。
2、怠速空氣通道與節氣門積垢過多時，導致進氣截面積發生變化，以至對怠速空氣道控制失准，從而使進入氣缸的空氣量偏離正常值，造成混合氣過濃或過稀，燃燒不正常，造成發動機怠速不穩。
3、控制怠速的感測器及其他電路失常。如怠速開關不能閉合時，ECU錯誤判定發動機處於部分負荷，造成進氣量控制錯誤；怠速閥由於油污，積碳而動作滯後或發卡，節氣門關閉不嚴等都會造成ECU無法對發動機進行真確的怠速調節，另外進氣溫度感測器、空氣流量感測器、水溫感測器及感測器電路短路、斷路都會造成發動機怠速不穩。
（二）點火系統。
點火系統不良主要是高壓火弱或火花塞並不點火，直接影響了氣缸燃燒，造成各缸功率不同，從而使發動機怠速不穩。具體表現為：
（1)次級電壓低；（2）高壓線漏電；（3)高壓線短路或內阻大；（4）點火提前交不對；（5）火花塞積碳、燒失；(6)火花塞電極間隙不對；（7）點火線圈損壞或點火控制電路故障；（8）ECU故障。
（三）燃油系統。
會導至燃油系統供油不準的故障有：（1）噴油器泄漏或堵塞；（2）燃油機電器損壞；（3）燃油泵濾網堵、燃油泵安全閥彈簧彈力小或泵油壓力不足；(4)燃油濾清器堵；（5）燃油壓力調節器故障；（6）燃油油質差；（7）燃油管路變形。例如當噴油器霧化不良、滴漏時，相應缸的混合氣混合不良，以至燃燒不良，各氣缸功率不同，造成發動機怠速不穩。另外還會使氧感測器產生低電位信號，ECU會根據此信號加濃混合氣，一但增加的燃油量超出了設定的調節極限，ECU就會誤認為氧感測器故障並記錄故障碼 。
（四）機械部分。
（1）凸輪軸凸輪嚴重磨損，加之磨損不一致，至使各氣缸功率不同；
（2）正時鏈條（帶）松動或磨損，導至配氣相位失准；
（3）氣門相關部件失常，如氣門推桿磨損、彎曲，奇門卡死、漏氣，氣門彈簧折斷和氣門密封件破壞等；
（4）氣缸墊燒蝕或損壞；
（5）活塞環端隙過大，活塞環對口、斷裂；
（6）氣缸磨損過度。
（五）其他電路故障。
主要指與進氣系統，燃油系統，點火系統等相關的電源電路或控制電路有接觸不良的故障。通常會瞬間供油不足或點或不良。使各氣缸內混合氣燃燒不正常，從而至使各缸功率不同，如發動機ECU 搭鐵不良，電源電壓超過9-16V，都會引起發動機故障。
發動機怠速抖動不穩故障的檢測步驟
1、起動發動機後，「檢查發動機」警告燈是否熄滅。
2.1警告燈不熄滅的，根據故障碼 檢查故障原因和部位。
2.2 警告燈熄滅，確定怠速匹配設定。
3、檢查是否缺缸，分缸線是否正確，接插件連接可靠。
4、檢查怠速執行裝置是否正常。
5、根據氧感測器信號電壓判斷怠速混合氣過濃還是過稀。
6.1 過濃，檢測系統油壓和各感測器是否正常，檢查活性炭罐是否工作正常，檢查燃油系統執行器是否工作正常，檢查點火系是否工作正常。
6.2過稀，檢測點火系是否正常，檢測系統油壓，檢查是否真空漏氣，檢測各感測器是否正常，檢查噴油器、EGR閥、氣缸壓力是否正常。
7、檢查發動機支架及緩沖橡膠墊是否損壞。
二、故障排除方法
通過對電控系統怠速不穩故障的各種原因分析，做以下檢查：
1 進行斷缸試驗。
當拔掉1缸高壓線時，發動機轉速反而增加，拔掉4缸高壓線時，發動機無明顯反應，當拔下2、3缸高壓線時，轉速均有下降。拆下4隻火花塞，發現1、4缸火花塞中心電極均有燒蝕，更換全部火花塞啟動發動機，怠速略有好轉。
2 檢查進氣系統。
沒有發現有漏氣現象，於是將怠速閥拆下來檢查，並用清洗劑把怠速通道和閥清洗裝回，試車，沒有解決問題。考慮到發動機加速正常，加之用儀器沒讀出故障碼 ，認為不可能是電路或ECU故障造成的，燃油系統也應該沒有問題。
3 再次仔細分析該故障原因
還是認為是進氣系統有多餘的進氣量才造成的。根據以往經驗，是不是廢氣再循環閥出問題了。於是拔下廢棄再循環閥上的真空管，發動機沒有變化，便拆下廢棄再循環閥，發現廢棄再循環閥內有積垢，閥關閉不嚴，造成廢氣一直進入進氣系統參與燃燒，致使發動機怠速不穩，更換新件試車，一切正常。
C. 集裝箱牽引車都有什麼品牌，分別都是多少馬力的，什麼價位
4*2
290馬力就可以
華菱之星就不錯
駕駛室做工在同檔次車里應該算非常好了
主副駕座椅全部是氣囊座椅
腰部氣囊減震
中控門鎖
電動門窗
四點懸浮駕駛室
95%飛利浦燈泡
全鋼結構駕駛室
全部機器人焊接
正面碰撞達到一定程度座椅可以自動後移
動力性能方面也沒話說
可以配山東人比較認的濰柴發動機（也可以配其他的）
法士特變速箱
斯太爾橋（橋是用的漢德的齒輪+紅岩的橋殼
都是國內最好的配件
今年北京車展這個橋拿了大獎）
運行穩定性方面
整車大梁是用日本川崎重工進口的油壓機一次沖壓成型的8+8變截面大梁
前寬後窄
前高後低
載重能力更強（華菱是全國第一家真正採用變截面大梁的）
全部電路系統是原裝日本進口的
絕對用的住
整車是輕量化設計
自重輕
速度快
非常適合拉集裝箱跑高速
如果是濰柴290egr發動機
9檔法士特變速箱
1100鋼絲胎
高頂雙卧鋪
空調的配置
車頭價錢大概在
18萬5左右
D. 華菱汽車質量怎麼樣
華菱汽車在馬鞍山經濟技術開發區，2004年在馬鞍山誕生，是和日本三菱技術合作進行第一次造車，是做國際品質，國產價格的重卡，華菱汽車被譽為行業內的一匹黑馬，這些你都可以在網上搜索到的。不過說實話，車子開起來要比別的卡車舒服，這是我問好多司機開車時比較出來的。小毛病我相信每個車都有的。至於車子怎麼樣，用戶說了算，不過華菱的銷量是年年攀升的，數據可以查得到的。不過我建議你還是自己去問問開過這個車人比較實際。祝你好運！
E. 華菱之星牌hn4250h35c4m5是多少個檔位
16檔。
華菱漢馬H6重卡420馬力6X4牽引車(16擋)(HN4250H35C4M5。
華菱之星牌hn4250h35c4m5是高頂全鋼駕駛室，擾流板、前風窗夾層玻璃、液晶儀表、駕駛室電動翻轉、車橋油潤滑、35mm鞍座底板，GPS鎖車裝置，140平衡軸，選配：發動機缸內制動、免維護輪轂車橋、650L鋁油箱、16檔變速箱，90#鞍座，選裝11鋼絲。
F. 我想買一輛牽引車拉標噸 什麼樣的車 多大馬力的合適 還有後橋
8*8 891馬力就可以 華菱之星就不錯 駕駛室做工在同檔次車里應該算非常好了 主副駕座椅全部是氣囊座... 法士特變速箱 斯太爾橋（橋是用的漢德的齒輪+紅岩的橋殼 都是國內最好的配件 今年北京車展這個橋拿了...
G. 華菱前二後八自卸車自重
華菱前二後八自卸車自重
自卸車前兩後八輪的最高載重不得超過25噸。
根據《超限運輸車輛行駛公路管理規定》第三條 本規定所稱超限運輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：
（一）車貨總高度從地面算起超過4米；
（二）車貨總寬度超過2.55米；
（三）車貨總長度超過18.1米；
（四）二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克；
（五）三軸貨車，其車貨總質量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克；
（六）四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克；
（七）五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克；
（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克,其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46000千克。
(7)華菱之星牽引車空氣濾芯擴展閱讀：
《超限運輸車輛行駛公路管理規定》第二十條經批准進行大件運輸的車輛，行駛公路時應當遵守下列規定：
（一）採取有效措施固定貨物，按照有關要求在車輛上懸掛明顯標志，保證運輸安全。
（二）按照指定的時間、路線和速度行駛。
（三）車貨總質量超限的車輛通行公路橋梁，應當勻速居中行駛，避免在橋上制動、變速或者停駛。
（四）需要在公路上臨時停車的，除遵守有關道路交通安全規定外，還應當在車輛周邊設置警告標志，並採取相應的安全防範措施；需要較長時間停車或者遇有惡劣天氣的，應當駛離公路，就近選擇安全區域停靠。
（五）通行採取加固、改造措施的公路設施，承運人應當提前通知該公路設施的養護管理單位，由其加強現場管理和指導。
（六）因自然災害或者其他不可預見因素而出現公路通行狀況異常致使大件運輸車輛無法繼續行駛的，承運人應當服從現場管理並及時告知作出行政許可決定的公路管理機構，由其協調當地公路管理機構採取相關措施後繼續行駛。
參考資料來源：中國政府網——超限運輸車輛行駛公路管理規定
H. 華菱汽車駕駛室按鈕說明
不是有說明書嗎？看看不就知道了，方向盤下左右兩個把手，分別是控制燈光和雨刮的多功能組合開關
I. 華菱之星牽引車電瓶正負接反會燒哪
燒哪都有可能。但是幾率很低。應該無大礙。你試試看啊。電子元件都能不能用。