機油是怎麼經過濾芯循環的

『壹』 汽車的機油濾清器作用很大，你知道它的工作原理嗎

汽車的機油濾清器作用很大，在行駛過程中，由油泵從油底殼中泵出的油，在特定壓力（0.3-0.4兆帕）下通過濾紙過濾，經過濾器的進油口（螺蓋上的幾個沖孔）經濾芯進入表面。 它進入中心管，從出油口（中心螺孔）順暢地流向發動機的主油道。 當發動機冷啟動或濾芯堵塞，油阻增大時，油壓克服旁通閥彈簧的壓力打開，油直接從閥進入主油道。 確保及時順暢。

機油泵的油道(螺紋蓋板的沖孔)內有各類型的油道，包含：油底殼的油道(螺紋蓋板的多個沖孔)，發動機內的油道(中心螺紋孔)和油泵的油道(螺紋蓋板的多個沖孔)。不同型號的機油，在油道中的油壓不一樣。

『貳』 鈴木賽馳機油濾芯工作原理

在機油泵的壓力下，發動機內機油首先經過機油濾網（類似一個紗窗內狀的東西）進行粗過濾，然後經容過油道，打到位於左箱體下部的機油濾芯箱內，由於紙質濾芯密度很小，所以可以把機油過濾得很乾凈，也正因為這樣，所以要定期換機油濾芯，以免堵塞，經過紙質濾芯過濾的干凈機油最後又在機油泵的壓力下，被送到缸頭等部位潤滑發動機。

『叄』 汽車機油濾清器如何工作，原理是什麼

其實機油濾芯的工作原理並不復雜，發動機運行過程中，隨著機油泵的運轉，帶有雜質的機油源源不斷地從機油濾清器底板總成上的進油口進入機油濾清器，然後經過止回閥到濾紙外側等待過濾。

在壓力的作用下，機油不斷通過濾紙，機油中的大量雜質則留在濾紙上，干凈的機油進入中心管內。

進入中心管內的機油則從機油濾清器底板中間的出油口進入到發動機潤滑系統中參與潤滑。

汽車機油濾清器中有兩個關鍵部件——旁通閥和止回閥，它們的工作原理是怎樣的呢？

旁通閥的工作原理：

通常情況下，旁通閥是處於關閉狀態的，但在特殊情況下旁通閥會打開，確保發動機內部機油的正常供給。

旁通閥在什麼情況下會打開：

1、當汽車機油濾清器超過更換周期，濾芯嚴重堵塞時。

2、機油非常粘稠（冷啟動、外界低溫）時。

雖然此時流過的機油未經過濾，但是比起沒有機油潤滑發動機導致的損傷來說要輕得多。勃馬機油濾旁通閥採用寶鋼Q/BQB系列標準的金屬板材，在精準的尺寸計算下，能確保開啟/關閉時的穩定性和有效性，預防因濾芯堵塞或機油運動粘度過高時發動機沒有潤滑油供給而發生更嚴重的干磨損，從而保護發動機。

止回閥的工作原理：

當車輛停止運作後，進油止回閥關閉，保證汽車機油濾清器及後續潤滑系統中的機油不被排空，確保發動機再次啟動時盡快建立所需的油壓，避免干摩擦。勃馬機油濾止回閥採用高標準的優質橡膠材料，確保止回閥開啟/關閉時的穩定性和密封有效性。

看到這里，相信大家對機油濾清器的工作原理已經有了大概的了解。

最後提醒大家，機油濾清器壽命期到一定要及時更換，購買機油濾清器時，請選擇正規渠道的產品，否則損壞發動機就得不償失了。

『肆』 汽車機油濾芯如果太臟被堵死了怎麼辦那怎麼循環

用戶給機油濾芯進行沖洗。

空氣濾芯是過濾進入發動機的空氣的，發動機時刻都需要大量的空氣，與汽油混合，在氣缸里燃燒，所以是需要清潔的空氣的。若是沒有空氣濾芯的過濾，空氣直接進入發動機，那麼空氣中的粉塵，沙石等顆粒會進入氣缸，會加速氣缸的磨損。

機油通過機油泵被不斷輸送到各運動機件的摩擦表面，形成潤滑油膜，進行潤滑，機油中本身含有一定量的膠質、雜質、水分和添加劑，同時在發動機工作過程中，金屬粉末的帶入、空氣中雜物的進入、機油氧化物的產生，使得機油中的雜物逐漸增多。

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注意事項：

1、敲擊濾芯到足以敲掉灰塵的程度，會損壞濾芯從而使發動機失去應有的保護，而且敲擊是去除不掉嵌入很深的灰塵的，所有需輕輕從殼體中拿出臟污的濾芯。

2、不得通過觀察來評定濾芯壽命，而是要以阻力為依據，一個看上去很臟的濾芯可能仍留有較長的壽命，同時碳類污染物，眼睛可能看不見。最好的辦法是遵照壓差指示器的指示對濾芯進行更換。如果壓差指示器損壞，那就需要更換新的指示器。

3、最好讓空氣濾清器敞開，敞開的空氣濾清器會導致灰塵直接進入發動機，在更換濾芯過程中必須保護好發動機進氣口，否則污染物就會進入，從而引起發動機的損壞。

『伍』 汽車發動機潤滑系的潤滑路線

線路為：油底殼-機油泵-機濾-缸體-油散-油底殼。
發動機的潤滑是由潤滑系來實現的。潤滑系的基本任務就是將潤滑油不斷地供給各零件的摩擦表面，減少零件的摩擦和磨損。潤滑系雖然不參加發動機功能轉換，卻能保證發動機正常工作，使其具有較長的使用壽命。