大運n5配什麼柴油濾芯

1. 和諧n5型內燃機車柴油機冷卻水有哪兩種模式

內燃機車冷卻水系統是指冷卻機車柴油機、增壓器、潤滑油以及增壓空氣的循環水系統。主要由水泵、空氣中間冷卻器、油水熱交換器、散熱器、膨脹水箱及各種閥、儀表管路所組成。常為開式、常溫、壓力強制循環水系統。它起著下述作用：對柴油機的氣缸套、氣缸蓋和增壓器的渦輪出氣殼等零件進行冷卻，以免過熱，降低機械性能。 [1]
對潤滑和冷卻柴油機各運動摩擦副的潤滑油進行冷卻，使潤滑油溫度保持在適當范圍內，保證柴油機運動副間隙正常，保持潤滑油性能，延長潤滑油使用壽命。對柴油機增壓空氣進行冷卻，提髙空氣密度，可使燃燒充分，增加柴油機功率，由於各部分對溫度要求不同，機車冷卻水系統分為兩個獨立的循環系統:冷卻柴油機、增壓器的高溫冷卻水系統和冷卻增壓空氣、潤滑油的低溫冷卻水系統。柴油機工作時，在水泵驅動下，冷卻水流經柴油機、增壓器、空氣中間冷卻器和油水熱交換器時吸收的熱量，在流經水散熱器時，又將熱量傳送給空氣；水得到冷卻後，再次被水泵吸入，周而復始地吸熱、放熱、循環流動。

2. 電噴柴油車單項回油閥壞會影響什麼狀況

柴油機工題庫\r\n一、單項選擇\r\n1、SA22A型螺桿壓縮機的電機功率為（A）\r\nA 22KW B 37KW C 45KW D 55KW\r\n2、SA37A型螺桿壓縮機的電機功率為（B）\r\nA 22KW B 37KW C 45KW D 55KW \r\n3、SA22A和SA37A型螺桿壓縮機的額定最高排氣壓力為（B）\r\nA 1.0 Mpa B 1.05Mpa C 1.1Mpa D 1.2Mpa\r\n4、SA22A和SA37A型螺桿壓縮機的吸氣壓力為（ B）\r\n A 0.01013Mpa B 0.1013 Mpa C 1.013 Mpa\r\n5、SA22A型螺桿壓縮機的排氣量為（ A ）m3\/min\r\n A 3.1 B 4 C 5.6 D 6\r\n6、SA37A型螺桿壓縮機的排氣量為（ C ）m3\/min\r\n A 3.1 B 4 C 5.6 D 6\r\n7、SA22A和SA37A型螺桿壓縮機採取的冷卻方式是（ A ）\r\n A 風冷 B 水冷 C 復合式冷卻\r\n8、SA22A型螺桿壓縮機的潤滑油量為（ B ）\r\n A 18L B 20L C 23L D 28L\r\n9、SA37A型螺桿壓縮機的潤滑油量為（ C ）\r\n A 18L B 20L C 23L D 28L\r\n10、螺桿壓縮機新機第一次換油過濾器濾芯時間要求為（ A ）小時\r\n A 500 B 1000 C 1500 D 2000\r\n11、螺桿壓縮機更換油細分離器時必須更換（ C ）。\r\n A 專用潤滑油 B 油過濾器 C A和B\r\n12、螺桿壓縮機電動機的對地絕緣電阻，最低應在大於（ A ）兆歐。\r\n A 1 B 2 C 3 D 4\r\n13、柴油機油箱內應注入充足的燃油，注入的燃油必須經過（ D ）小時沉澱，並經過濾。\r\n A 12 B 24 C 36 D 48\r\n14、當環境溫度低於攝氏（ D ）℃時，柴油機應採用低溫啟動性能好的等級油。\r\n A －10 B －5 C 0 D 5\r\n15、190系列柴油機氣缸直徑為（ C ）mm。\r\n A 170 B 180 C 190 D 200\r\n16、Z12V190B型柴油機的標定轉速為（ D ）r\/min。\r\n A 1000 B 1200 C 1300 D 1500\r\n17、G12V190ZL型柴油機的標定轉速為（ D ）r\/min。\r\n A 1000 B 1200 C 1300 D 1500\r\n18、G12V190ZL-3型柴油機的標定轉速為（ C ）r\/min。\r\n A 1000 B 1200 C 1300 D 1500\r\n19、190系列柴油機名牌上的功率值為（ C ）。\r\n A 瞬時最大功率 B 12小時功率 C 持續功率\r\n20、Z12V190B型柴油機的新機標定12小時功率和持續功率為（ A ）kW。\r\n A 882\/794 B 882\/882 C 900\/800 D 900\/900\r\n21、G12V190ZL型柴油機的新機標定12小時功率和持續功率為（ C ）kW。\r\n A 882\/794 B 882\/882 C 900\/800 D 900\/900\r\n22、Z12V190B型柴油機的油底殼機油容量大約為（ C ）L。\r\n A 160 B 180 C 200 D 220\r\n23、G12V190Z型柴油機的油底殼機油容量大約為（ A ）L。\r\n A 160 B 180 C 200 D 220\r\n24、Z12V190B型柴油機的水箱容量（高、低溫）大約為（ C ）L。\r\n A 400 B 500 C 600 D 700\r\n25、G12V190Z型柴油機的水箱容量（高、低溫）大約為（ A ）L。\r\n A 400 B 500 C 600 D 700\r\n26、12V190系列柴油機的進、排氣門大約為（ C ）。\r\n A 0.36\/0.36 B 0.43\/0.43 C 0.43\/0.48 D 0.48\/0.48\r\n27、190系列柴油機的噴油器啟噴壓力約為（ C ）Mpa。\r\n A 17.6±0.5 B 18.4±0.5 C 19.6±0.5 D 21.4＋0.5\r\n28、12V190系列柴油機第一次大修周期為（ D ）小時。\r\n A 10000 B 12000 C 15000 D 18000\r\n29、12V190系列柴油機燃油消耗率為（ C ）g\/kW.h。\r\n A 198.8 B 203.6 C 209.4 D 216.1\r\n30、12V190系列柴油機機油消耗率為（ A ）g\/kW.h。\r\n A 1.6 B 1.7 C 1.8 D 2.1\r\n31、190柴油機啟動時，打開氣源總旋閥，應按動氣預供油開關，使機油壓力至（C ）Mpa，方可按下啟動。\r\nA 0.06 B 0.08 C 0.098 D 0.2\r\n32、190柴油機啟動後，柴油機應控制在（ B ）rpm轉速下怠速運行,檢查運行是否正常.然後逐漸升高轉速，必要時可略加負載進行暖機。暖機期間，檢查所有的儀表。\r\nA 500～600 B 600～800 C 800～1000\r\n33、190柴油機啟動過程中，正常情況下若（ B ）次啟動仍不成功時,應查明原因，排除故障後再啟動。\r\n A 2 B 3 C 4 D 5\r\n34、氣動馬達啟動柴油機每次連續運轉不得超過（ C ）秒。啟動完成後，應立即將氣源總旋閥關閉，以防柴油機運轉中，因誤觸按鈕損壞氣動馬達。\r\nA 5 B 10 C 15 D 20\r\n35、190柴油機正常運轉機油壓力應大於（ B ）kPa。\r\n A 200 B 300 C 400 D 498 \r\n36、190柴油機使用過程中應定期檢查機油性能，並根據實際油質狀況，確定換油周期。無油質檢測設備的單位，應該根據柴油機運行情況和使用經驗確定。正常情況下，40CD級機機油更換周期為（B）小時。\r\nA 500 B 700 C 1000 D 1500\r\n37、為進一步提高190柴油機的可靠性，新機投入運行（ C ）小時後，應更換機油，並清洗油底殼和機油濾清器。\r\n A 200 B 100 C 50\r\n38、190柴油機正常工作時，高溫循環水溫應保持在（ B ）℃范圍內，最高出水溫度不要高於90℃(閉式加壓冷卻系統可至95℃)\r\n A 65～75 B 75～85 C 85～95\r\n39、190柴油機低溫循環水溫不宜超過－℃，不低於－℃。（ A ）\r\n A 45℃、15℃ B 35℃、15℃ C 45℃、25℃\r\n40、下列哪一項可能造成柴油機飛車（ A ）\r\n A 超速安全裝置失靈 B 潤滑系統泄露 C 定時齒輪損壞\r\n41、190柴油機一級技術保養是指柴油機運轉（ B ）小時的保養\r\n A 150 B 250 C 300\r\n42、190柴油機二級技術保養是指柴油機運轉（ C ）小時的保養\r\n A 250 B 300 C 500 D 700\r\n43、190柴油機三級技術保養是指柴油機運轉（ C）小時的保養\r\n A 700 B 1000 C 1500 D 2000\r\n44、190柴油機每工作（ A ）h，將機油化驗一次。\r\n A 100 B 150 C 200 D 300\r\n45、結合本地區環境，公司推薦190系列柴油機用潤滑油型號為（ C ）或更高級別。\r\n A 15W30CD B 40CD C 15W40CD \r\n46、TAD1232GE和TAD1241GE型Volvo發動機排量為（ C ）L。\r\n A 8 B 10 C 12 D 16 \r\n47、TAD1631GE和TAD1641GE型Volvo發動機排量為（ D ）L。\r\n A 8 B 10 C 12 D 16 \r\n48、TAD1232GE和TAD1241GE型Volvo發動機氣缸直徑為（ B ）mm。\r\n A 130 B 131 C 140 D 144\r\n49、TAD1631GE和TAD1641GE型Volvo發動機氣缸直徑為（ D ）mm。\r\n A 130 B 131 C 140 D 144\r\n50、12升系列Volvo發動機一次換油量和冷卻液量為（ A ）L。\r\n A 38\/48 B 46\/50 C 56\/52 D 64\/56\r\n51、16升系列Volvo發動機一次換油量和冷卻液量為（ D ）L。\r\n A 38\/48 B 46\/50 C 56\/52 D 64\/56\r\n52、Volvo發動機換油周期為（ A ）小時。\r\n A 250 B 300 C 400 D 500\r\n53、Volvo非電噴發動機機第一次氣門間隙檢查及以後檢查、調整周期為（ B ）小時。\r\nA 200\/1000 B 200\/1200 C 250\/1200 D 250\/2000\r\n54、VOLVO發動機冷卻液溫度正常指針處於綠色區域氣溫度范圍是( A )℃\r\n A 70～95 B 65～85 C 85～95\r\n55、Volvo發動機首次啟用運轉（C）小時應更換潤滑油。\r\n A 100 B 150 C 200 D 250 \r\n56、Volvo發動機應使用VDS-2型Volvo專用潤滑油，或使用（D）級別以上多極潤滑油。\r\n A CD B CD-2 C CF D CF-4 \r\n57、CAT3500B系列發動機氣缸直徑為（ A ）mm\r\nA 170 B 180 C 190 D 200\r\n58、CAT3500B系列發動機進排氣門間隙為（ C ）mm\r\nA 0.5\/0.5 B 0.5\/0.7 C 0.5\/1.0 D 1.0\/1.0\r\n59、CAT3500B系列發動機電子控制系統電壓為（ D ）\r\nA 12VAC B 12VDC C 24VAC D 24VDC\r\n60、CAT3500B系列發動機最低報警機油壓力為（ B ）kPa\r\nA 30 B 40 C 50 D 60\r\n61、CAT3500B系列發動機推薦使用潤滑油級別為（ D ）\r\nA CD B CD-2 C CF D CH－4\r\n62、CAT3512B發動機潤滑油量大約為（ C ）L\r\nA 280 B 300 C 318 D 320\r\n63、CAT3512B發動機冷卻液容量大約為（ D ）L\r\nA 320 B 360 C 380 D 401\r\n64、CAT3500B系列柴油機換油周期為（ D ）小時。\r\nA 250 B 300 C 400 D 500\r\n65、CAT3500B系列柴油機第一次氣門間隙檢查及以後檢查\/調整周期為（ D ）小時。\r\nA 200\/1000 B 200\/1200 C 250\/1200 D 250\/2000\r\n二、多項選擇\r\n1、新螺桿壓縮機在運轉1000小時後，維護保養項目有（A、B、C、D）\r\nA 檢查進氣閥導桿，並加註油脂 B 更換冷卻液（油） C 檢視管線街頭、固定螺栓及緊固電線端子 D清潔空氣過濾器 2、螺桿壓縮機在運轉2000小時後，維護保養項目有（A、B、C、D）\r\nA 檢查並拆下清洗觀油鏡 B檢查管路 C 更換空氣濾芯 D更換油過濾器\r\n3、螺桿壓縮機在運轉3000小時或1年，維護保養項目有（A、B、C、D）\r\nA 清潔進氣閥和冷卻器，更換O型環，加潤滑脂 B 檢查並三向電磁閥、泄放閥、壓力維持閥及各壓保護差開關和起動器 C 更換空氣濾芯、油過濾器、油細分離器\r\n D 電機加註潤滑脂\r\n4、螺桿壓縮機在運轉6000小時後，維護保養項目有（A、B、C、D）\r\nA 更換冷卻液（油） B更換油細分離器 C 更換油過濾器 D更換空氣濾芯\r\n5、螺桿壓縮機無法啟動（電氣故障燈亮）可能原因有（A、B、C、D）\r\nA 保險絲燒毀 B 保護繼電器動作或啟動繼電器故障\r\nC 啟動按鈕接觸不良 D 電動機故障\r\n6、螺桿壓縮機運轉電流高，空壓機自行停機(電氣故障燈亮) 可能原因有（A、B、C、D）\r\nA 電壓太低 B排氣壓力太高 C油細分離器堵塞(潤滑油壓力高) D空壓機主機故障\r\n7、螺桿壓縮機運轉電流低於正常值可能原因有（A、B、C、D）\r\nA 空氣消耗量大(壓力在設定值下) B 空氣濾清器堵塞\r\nC 進氣閥動作不良，如卡住等 D容調閥調整不當\r\n8、螺桿壓縮機機頭排氣溫度低於正常值(低於70℃) 可能原因有（A、B、C、D）\r\nA 環境溫度低 B 無負荷太久 C 排氣溫度表不正確 D 熱控閥故障\r\n9、螺桿壓縮機機頭排氣溫度高，空壓機自動跳脫，排氣高溫指示燈亮(超過設定值100℃) 可能原因有（A、B、C、D）\r\nA 潤滑油量不足或潤滑油規格不正確\r\nB 環境溫度高或空氣濾清器不清潔或油過濾器阻塞\r\nC 冷卻器鰭片間堵塞或冷卻風扇故障\r\n D熱控閥故障\r\n10、螺桿壓縮機使用中空氣中含油分高，潤滑油添加周期減短，無負荷時濾清器冒煙的可能原因有（A、B、C、D）\r\nA 回油管限流孔阻塞 B 排氣壓力低\r\nC 油細分離器破損 D 壓力維持閥彈簧疲勞\r\n11、螺桿壓縮機無法全載運轉的可能原因有（A、B、C、D）\r\nA 壓力開關或三向電磁閥或泄放電磁閥故障\r\nB 進氣閥或壓力維持閥動作不良\r\nC 控制管路泄漏\r\nD 容調閥調整不當\r\n12、螺桿壓縮機排氣量低於正常值的可能原因有（A、B、C、D）\r\nA 空氣濾清器或油細分離器堵塞 B 進氣閥動作不良\r\nC壓力維持閥動作不良 D 泄放電磁閥泄漏\r\n13、螺桿壓縮機空\/重車頻繁的可能原因有（A、B、C、D）\r\nA 管路泄漏 B 壓力開關壓差太小\r\nC 空氣消耗量不穩定 D 壓力維持閥閥芯密封不嚴，彈簧疲勞\r\n14、螺桿壓縮機停機時油霧從空氣過濾器冒出的可能原因有（A、B、C、D）\r\nA 重車停機 B 電氣線路錯誤\r\nC壓力維持閥泄漏或油細分離器破損 D泄放閥未泄放\r\n15、柴油機組成部分包括以下哪幾項（ABCD）\r\nA 燃油供給系統 B潤滑系統 C冷卻系統 D啟動和操縱系統\r\n16、190柴油機造成啟動困難或不能啟動的原因有（ABCD）\r\n A氣源壓力不足或繼氣器打不開 B 油量調節齒桿卡住齒桿不在加油位置 \r\nC配氣定時不對 D防爆裝置閥門未打開\r\n17、190柴油機功率不足，可能原因有（B、C、D）\r\n A 調速器故障 B 燃油系統故障 C 進排氣系統故障 D 增壓器故障 \r\n18、190柴油機因燃油系統故障造成功率不足包含以下哪幾項？（ABCD）\r\nA 燃油含有水或燃油管路堵塞,油管泄漏\r\nB 噴油器堵塞,霧化不良，供油定時不對\r\nC 傳動杠桿限位鉛封被破壞或傳動杠桿調節螺釘旋入太多或太少,齒桿伸出長度不合適\r\nD 噴油泵柱塞偶件磨損嚴重或油頭伸出高度不符合要求\r\n19、以下能造成突然停車的故障有（ABCD）\r\nA 燃油中混有水 B 燃油管路進氣 C 機油壓力低,停車裝置發生作用 D定時齒輪損壞\r\n20、190柴油機因進排氣系統故障造成功率不足包含以下哪幾項？（ABCD）\r\nA 空氣濾清器污堵或紙濾芯潮漲，進、排氣道受阻\r\nB 配氣定時不對，進、排氣凸輪磨損嚴重\r\nC 進、排氣門下陷嚴重，氣門漏氣\r\nD 氣缸蓋或活塞環處漏氣或排氣引管阻力過大,消聲器不匹配\r\n21、190柴油機在使用過程中出現聲音異常，一般有（A、B、C）\r\n A 不正常的敲擊聲 B 放炮聲 C 吹噓聲\r\n22、下面（A、B、C）會造成190柴油機機油稀釋\r\n A 氣缸套封水圈漏水 B 噴油器滴油、漏油、霧化不良 C 長期怠速運轉 D 氣門間隙不對\r\n23、190柴油機冷卻水中混有機油，其故障原因有（ A、B ）\r\n A機油冷卻器銅管凍裂或腐蝕穿透 B多功能支架油接管處○形圈破損 C調溫閥壞 D噴油定時不正確\r\n24、下面（ B、C、D）有可能造成190柴油機在運轉過程中振動過大\r\nA 燃油質量不好 B 飛輪不平衡或連接松動 C 各缸工作不平衡 D 各軸承磨損嚴重、間隙過大\r\n25、下面（A、B、C、D）有可能造成190柴油機在運轉過程中有機械敲擊聲。\r\n A 活塞與氣缸套間隙過大 B 氣門間隙過大 C活塞與氣門碰撞 D 有機械物落入氣缸內\r\n26、190柴油機增壓器喘振，可能的原因有（A、B）\r\n A 壓氣機進氣管阻塞 B 壓氣機葉輪或擴壓器沾污 C 增壓器磨損 D排氣系統漏氣\r\n27、190柴油機排煙冒黑煙，有可能是（A、B）\r\n A 進排氣道阻塞 B噴油泵供油定時不對 C機油液面過高 D冷卻水溫太低\r\n28、190柴油機技術保養類別分為：（A、B、C、D）\r\n A 日常維護 B 一級技術保養 C 二級技術保養 D 三級技術保養\r\n29、Volvo發動機每250小時保養內容有（ABCD）。\r\nA 更換機油 B更換機油濾清器 C 更換空氣濾清器 D 更換柴油濾清器\r\n30、CAT發動機每250小時保養內容有（ABCD）。\r\nA 潤滑風扇驅動軸承，檢查風扇及發電機皮帶張緊及磨損情況。\r\nB 清潔散熱器芯，清洗粗濾清器。\r\nC 檢查冷卻液路連接情況，添加防銹劑，檢查進排氣支管及空氣管路有無滲漏。\r\nD 檢查蓄電池、電解液及電路連接。\r\n三、判斷題\r\n1、螺桿壓縮機應使指定用專用油，每班檢查一次，運轉2000小時更換一次。（√）\r\n2、螺桿壓縮機電動機軸承用7022＃潤滑脂。每班檢查一次。（√）\r\n3、螺桿壓縮機更換油細分離器應同時更換潤滑油和油過濾器。（√）\r\n4、柴油機啟動前，進行必要的檢查保養，做一次圍繞發動機設備的檢查，僅花幾分鍾做較小的修正，即可避免今後較大的維修。（√）\r\n5、柴油機正常工作時，高溫循環水溫應保持在75～85℃范圍內，最高出水溫度不要高於90℃。（√）\r\n6、柴油機正常情況下可以帶負荷停車（×）\r\n7、發現柴油機飛車時應先去掉負荷。（×）\r\n8、當環境溫度低於機油凝固點時，柴油機停車後應將機油放凈。（√）\r\n9、任何情況下，不應向柴油機中注入未經過濾的油品。（√）\r\n10、當柴油機中冷器漏水進入氣缸內或燃油中有水時，柴油機運轉冒白煙。（√）\r\n11、按照操作規程，柴油機可以不進行預供油而直接啟動。（×）\r\n12、可以用助啟動液或類似物品啟動VOLVO發動機。（×）\r\n13、長期怠速運轉容易造成機油稀釋（√）\r\n14、噴油器滴油、漏油、霧化不良不會造成排氣溫過高。（×）\r\n15、油底殼內液面過低或過高都可能造成機油溫度過高（√）\r\n16、氣缸套或活塞磨損嚴重或損傷會造成柴油機排氣冒蘭煙（√）\r\n17、電噴Volvo發動機可以使用40CD機油。（×）\r\n18、為節余成本，廢機油可以加入絞車或轉盤等繼續使用。（×）\r\n19、設備用油的十六字方針：專儲專輸、密閉輸送、油品對路、按質換油。（√）\r\n20、設備日常維護保養中的\「十字\」做法是：整齊、潤滑、緊固、調整、防腐。（×）

3. 1.3夏利n5空調濾芯安在哪裡

空調濾芯安裝在手套箱裡面，打開手套箱就可以看到了，具體的位置以及拆裝的方法內如下所述：容

1、第一步先把副駕駛手套箱拉開，如圖的操作方法。

4. N5汽油濾芯多少公里換

N5
汽油濾芯，一般來說應該在車子行駛超過兩萬公里進行更換，車子汽油濾芯使用間隔具體可以參照車子的保養手冊。

5. 夏利n5是什麼發動機

直列三缸發動機。

夏利n5搭載了直列三缸發動機，由三個氣缸組成的發動機，在其內部，三個相同的單缸排列在一個機體上共用一根曲軸輸出動力，主要作用是將化學能轉換為機械能。

三缸發動機其基本原理是利用汽油（柴油）化學能轉化為熱能時，密封氣缸內混合氣體燃燒膨脹，從而推動活塞做功，將熱能再轉變為機械能，為傳統燃油汽車以及新能源混合動力車型提供動力。

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保養：

三缸發動機體積小重量輕，能減輕整體車重，更小的體積也會節省發動機艙內的空間，為電氣化部件提供空間。

在1.0L-1.5L排量這一排量區間范圍內，因缸數少於四缸發動機，同排量下三缸發動機的單缸容積更大，低轉速下動力反而更好；缸數少機械摩擦就小，缸數增加反而會降低單缸效率。三缸發動機相比四發動機有更快的動力響應和更強的動力性能。

三缸機相對於四缸機會有更小的排氣干擾，搭配小慣量渦輪技術，三缸發動機相比於四缸發動機會有更好的低轉扭矩和更小的渦輪遲

6. 寶馬n54發動機是汽油還是柴油發動機

汽油。
N54發動機採用了N52發動機上引入的降低油耗技術，體積流量調節式供油系統和熱量管理系統。是一款汽油發動機。
採用雙渦輪增壓技術和汽油直接噴射裝置的新型頂級動力裝置。N54發動機也有缺點。這台發動機的故障率比較高。這台發動機的水泵，噴油嘴，點火線圈，汽油泵都很容易出故障。所以寶馬後來推出了n55發動機來替代n54發動機。

7. 科沃斯DEEBOT N5掃地機器人體驗 深層清潔快准狠

在現代快節奏的生活中，家庭清掃已經成為一種生活的負擔，所以才會經常爆出「外表光鮮亮麗、家中慘不忍睹」的這種極端反差的故事，即便是願意花費時間進行打掃，往往也只是極不情願的打掃下開闊區域，並不能徹底清除干凈，長久以來各個角落就積攢了過多的灰塵和垃圾。而掃地機器人可以有效的解決這種問題，並且可以讓你不必花時間在掃地這件事情上。掃地機器人在清掃時會覆蓋房間的各個角落，包括人工清掃時經常會忽略的沙發底部、床底等，快速、准確，比人工更細致，清潔效果更好。

例如，科沃斯最新推出的DEEBOT N5系列掃地機器人，可謂是能夠「快准狠」完成清掃任務。到底實際效果如何呢，下面通過實際測試體驗一下。

快：高效規劃，行動迅速

要想快速高效完成清掃技術，導航技術是必不可少的，導航系統就相當於掃地機器人的眼睛。目前，市面上掃地機器人使用的定位導航技術主要包括兩種，一類是基於激光雷達測距感測器的LDS SLAM技術，另一類是基於機器視覺的SLAM，又稱為 VSLAM（Visual SLAM），兩種導航技術各有優勢。DEEBOT N5採用的是VSLAM技術，通過頂部垂直向上的攝像頭識別家居環境，它的優勢在於可以快速熟悉家居環境，設計清掃路線，同時不會漏掉障礙物，做到無遺漏，無重復。

DEEBOT N5頂部的攝像頭採用了1/3英寸的大尺寸感光元件和150°的超廣視角，可以幫助掃地機器人快速採集視覺坐標信息，快速識別自己所在的位置，然後省時高效的完成清掃任務。

清掃時，DEEBOT N5從充電底座駛出後，經過短暫（大概2秒）的「思考」，實際是在識別環境信息，確認環境是否發生變化，就開始工作了。

即使進入沙發底部等低矮的空間，也不用擔心視覺導航會「失效」，這也得益於它頂部的攝像頭，視覺感知更精細靈敏，即使暗光環境依然能做到有條不紊，沒有打亂既定的清掃節奏。

全程按照「弓」字型路線有序清掃，沒有出現原地發呆或打轉的現象，更沒有被桌腿林立的地面困住，快速准確的完成了清掃任務。

從上面的GIF圖和最終建立的線路圖，可以對它的清掃路徑有一個大體的了解，可以看到基本沒有重復清掃或漏掃的地方，包括牆角縫隙，清掃覆蓋率值得肯定。

除了覆蓋全面，DEEBOT N5還有更高的清掃效率。從最終的清掃結果來看，清掃22㎡耗時22分鍾，每分鍾大致清掃1㎡，和官方測得的1.5㎡/分鍾還有些差距，這和家居環境中的布置有一定關系，另外這只是在單個房間測試的結結果。在實際的家庭環境進行清掃時，DEEBOT N5可以做到按房間進行清掃，這樣就能避免反復進出一個房間造成的時間浪費，這也是它能做到高效清掃的一個原因。

更快的清掃速度意味著什麼？意味著即使是在瑜伽墊上來一組瑜伽的時間，便可以享受到潔凈的生活；意味著我們可以躺在沙發上看書或追劇的功夫，便能給孩子可以光腳玩耍的客廳環境。當掃地交給機器人的時候，我們才會有更多時間去做自己喜歡的事情。

准：機身薄、動力強，可在家中自由穿梭

想要高效快速清潔，當然免不了要考慮掃地機器人能夠在家中自由穿梭。因為在日常清潔中，床底、沙發底等傢具底部太過低矮，打掃時需要彎腰、甚至跪倒才能清潔到，實在不方便，因此往往也就成了清掃的盲區，不可避免會造成灰塵雜物的積累。DEEBOT N5因為實際高度只有7.7mm，在深入床底、沙發底部等低矮空間時有著明顯的優勢。

清掃沙發底部

清掃電視櫃底部

所以現在很多人在購買傢具時會特意去看傢具底部的高度，為的就讓掃地機器人能夠進去清掃，這樣就不需要自己動手收拾了。

驅動輪「彈性十足」

此外，很多家庭會有很多低矮的門檻，如地毯的邊界、陽台的滑道或者洗手間的防水門檻等，如果掃地機器人不能自由行動，就大大降低了自主清掃的能力。因此，DEEBOT N5配備了強有力的驅動輪，驅動輪有著很好的彈性，在輪子上還有軟包橡膠材質，除了抓地防滑效果不錯外，也使它的越障能力達到了2cm，在面對家裡比較常見的滑軌、門檻條等障礙時可以輕松穿過，一些比較厚的地毯也能爬上去。

輕松越過門檻

具有較強的越障能力，讓科沃斯DEEBOT N5掃地機器人清掃時具備了更好的自主性。薄機身加強越障，讓DEEBOT N5真正可以在家中自由行走。當掃地機器人可以在家中行動自如時，即可實現快速高效清潔。

狠：深度清潔，更干凈

關於清潔能力，很多人會覺得吸力越大就掃得越干凈，但這只是影響清潔能力的一個方面，更應該關注的是它的整套清潔系統，包括滾刷的設計、吸口的密封性、與地面的貼合度、水箱容量等多個方面，協同配合才能更強的清潔能力。DEEBTO N5配備的是科沃斯自主研發的藍鯨清潔系統2.0，掃吸拖深度配合完成面面俱到的清掃效果，同時提升了掃地、拖地過程中使用體驗。

長短刷毛設計

比如滾刷不僅採用了有著更好緊貼地面效果的V型設計，仔細看的話會發現它的刷毛有長有短，這樣設計的好處是可以長毛深入清潔地板縫隙，從而達到深層清潔的效果。

吸塵口細節

滾刷帶出地板縫隙的灰塵後，還需要密閉的吸塵系統把這些灰塵都送到塵盒裡面，這時它不僅有更貼合地面的浮動滾刷設計，吸口前面和後面都有提升密閉性的橡膠條，配合超大的吸力，一些大顆粒的灰塵雜物也能輕松清理干凈。

地麵茶葉一次清掃干凈

從實際的清掃體驗來看，在標准清掃吸力模式下，地面的茶葉一掃而凈，同時還能看出雙邊刷在聚攏垃圾時的優勢。如果把吸力改為強勁檔，吸力還會進一步增強，不過這時要忍受一定的噪音干擾。

三重過濾網

清掃時吸入機器的空氣，如果沒有有效的過濾裝置，細小的灰塵顆粒又會重新進入空氣造成二次污染，在這方面，DEEBOT N5採用的是三重過濾塵盒，而且還可以進行水洗，這樣可以方便對濾網的清潔，微塵通過濾網層、海綿層、HEPA層三重過濾，可以有效過濾掉空氣中的微塵，避免二次污染。

DEEBOT N5的水箱本身就是機身的一部分，位於機身的尾部，而不是作為單獨的配件放在機身底座，這就使它的容量可以做的更大，容量達到240ml，是市面上其他機型的一倍甚至更多。並且配合水箱的智能微控技術，可以通過手機APP 3檔調節滲水速度，讓濕拖更持久，相比採用自動滲水的水箱，不用擔心漏水，也不用擔心濾芯堵塞的問題。水箱裝滿水後，完成80平米的濕拖環境測試後還剩餘了一大半的水（拖地水量有高、中和低三個檔位可選，測試時用的是中檔水量），充分體現了微控大水箱的優勢。

從濕拖的效果來看，拖地水量為中檔的情況下，不會在地板上留下明顯的水漬，基本上是即拖即乾的效果，這樣可以避免地面濕滑，尤其是對於家中有孩子、老人的家庭，不必擔心拖地後容易滑倒了，也可以很好的起到對木質地板的保護作用。

體驗總結

因為稱之為「機器人」，很多人購買掃地機器人時會有比較高的期望值，但買回去卻發現使用體驗並不理想，而科沃斯DEEBTO N5憑借著快速高效清掃、深入的清潔效果、纖薄機身設計等優勢，在視覺導航掃地機器人中的競爭優勢非常明顯，可以高效應對復雜的家居環境，對於細節的注重讓它可以帶來更輕松的使用體驗，獲得生活品質提升的滿足感，值得推薦購買。

8. 夏利n5汽油濾芯怎麼換

1、先泄壓，拔掉油泵保險活油泵繼電器，打著車，直到發動機自動熄火為專止。2、將車輛舉到舉屬升機上，在右後輪旁邊可以看到汽油濾清器，用工具拆下汽油濾清器保護殼，再用扳手拆下油管。3、更換新的濾清器（注意濾清器的正反），安裝管路和濾清器外殼。4、降下車輛打著車試漏。

9. 夏利n5行駛過程中加速踏板失靈請問怎麼辦

摘要 您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~

10. 夏利N5的發動機好嗎

直列三缸發動機。

夏利n5搭載了直列三缸發動機，由三個氣缸組成的發動機，在其內部，三個相同的單缸排列在一個機體上共用一根曲軸輸出動力，主要作用是將化學能轉換為機械能。

三缸發動機其基本原理是利用汽油（柴油）化學能轉化為熱能時，密封氣缸內混合氣體燃燒膨脹，從而推動活塞做功，將熱能再轉變為機械能，為傳統燃油汽車以及新能源混合動力車型提供動力。

(10)大運n5配什麼柴油濾芯擴展閱讀

保養：

三缸發動機體積小重量輕，能減輕整體車重，更小的體積也會節省發動機艙內的空間，為電氣化部件提供空間。

在1.0L-1.5L排量這一排量區間范圍內，因缸數少於四缸發動機，同排量下三缸發動機的單缸容積更大，低轉速下動力反而更好；缸數少機械摩擦就小，缸數增加反而會降低單缸效率。三缸發動機相比四發動機有更快的動力響應和更強的動力性能。

三缸機相對於四缸機會有更小的排氣干擾，搭配小慣量渦輪技術，三缸發動機相比於四缸發動機會有更好的低轉扭矩和更小的渦輪遲滯。