A. 光陽ct250空氣濾芯上有好多油是什麼情況
摩托車空氣濾清器里有油，這可能有多種原因。
對於採用海綿泡沫濕式濾芯的摩托車來說，這種濾芯在安裝時，本來就要在濾芯海綿上塗少許機油，如果出廠時塗多了，就會有一些沉澱在空濾底部，這是比較正常的現象。如果是新車，在運輸和裝卸過程中，摩托車有可能會傾倒或翻滾，這樣也有可能使發動機內的機油通過通氣管流進空濾內，或者摩托車在使用中傾倒，也可能會發生這種事情，這樣的也沒什麼事，把機油處理干凈，檢查一下發動機內的機油不缺就行，缺了就再補充點。另外，如果發動機內的機油加的過多，或是缸墊壞了燃燒室壓力進入發動機，也可能使機油通過通氣管進入空濾。還有的是汽油因化油器油麵過高或失控等原因進入空濾或發動機，這樣的要檢修化油器。
B. 踏板豪爵摩托車空氣濾芯器後小瓶里油是什麼
豪爵踏板摩托車，空氣濾清器後面的透明管子（小瓶）里有油，它是發動機通氣管排出機內壓力時帶出來的，發現油多時拔下管子或管子下面的塞子，把油放掉就行了，這是正常現象，那個管子就是沉澱廢油用的。
C. 請教懂的師傅！這個摩托車空氣濾清器邊上出來的透明管子里的油是什麼油
雖然你己經採納別人的回答，但我還是想借這個位置說說這個事！
透明管子連著的那個叫「 油水分離器」，為什麼要用它，我細說。
發動機有工作過程中，曲軸箱會在活塞下行的時候被壓縮，這裡面因為高溫、壓力等，會有水蒸汽和機油油霧以及氣缸下竄氣竄出來的可燃混合汽。按國家法規「曲軸箱廢氣不許直通大氣」要求，這個汽需要通入空氣濾清器再吸入氣缸燃燒掉。而排出的廢汽中，有機油油霧、有水蒸汽，也有汽油，而這些是不能全部吸入化油器的，這樣對氣缸的工作不好。因此，就在這個迴流氣體中串接一個用於分流的裝置，可以說是為了濾掉水汽、機油油霧的裝置。有人叫它」汽水分離器」，也就叫它「油水分離器的」。因為這個原因，有很多踏板車自身不燃機油，但是卻經常機油量減少，然後不小心拉缸，就是因為大量的機油變成油霧被噴入這個分離器了。
這么說來，這里出來的應該是機油油霧和水汽為主，不應該是汽油的。如果你的車能比對出汽油減少、這里積液增加，同時機油不是很減少。那這里的汽油應該來自化油器的反噴，但是反噴只在工作時形成，放置不動不會有。而如果化油器油位過高，向空濾里反向漫溢，是會有這種現象的，但是，這種問題還應該在空濾的腔體里有大量的積液才對，如果空濾腔體里沒有積液，那這個汽油主要應該是下竄氣的噴出，這個應該伴有機油量增加才對。
D. 問下各位：鑽豹空氣濾清器下積油管里邊是什麼油為什麼每次放掉里邊
發動機在工作時會產生溫度較高的氣體和壓力，通向空濾的盒子，這些溫度較高內的氣體在遇冷後容會凝結成水，而且含有一定的油，然後沉積在積油管內，下面有個塞子，發現管內油水多了就要放一下，不然會從空濾處溢出很臟，一般不會對車有什麼其他的影響，但如果過多不清理有污染空氣濾芯的可能。
E. 空壓機空氣濾芯有油什麼原因
你好,你可以檢查一下電磁閥是不是壞了,
你的進氣閥不能關死.長時間沒有保養,進氣閥臟了.不能關死.
你可以清洗或更換,你是那裡的啊,我的個人資料有我的聯系方式,可以互相交流啊
F. 2015款本田crv空氣濾芯裡面有油是怎麼回事
您的空氣濾芯是濕式空濾不同於乾式的，難免會有一些油漬，不用擔心！屬於正常現象！
下面是一些介紹，您可以多了解一下。【希望我的回答對您有幫助，壹休i車】
空氣濾清器的種類主要有二種，即乾式和濕式。
1、乾式空氣濾清器是通過一個乾式濾芯，(如紙濾芯)將空氣中的雜質分離出來的濾清器，紙質乾式空氣濾清器的濾芯採用經過樹脂處理的微孔濾紙製成，濾紙多孔、疏鬆、折疊，有一定的機械強度和抗水性，具有濾清效率高、結構簡單、重量輕、成本低、保養方便等優點。輕型車如家用轎車所用的空氣濾清器一般為單級，它的形狀有扁圓或橢圓及平板式，過濾材料為濾紙或非織造布，濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的，外殼材料為金屬或塑料，在額定空氣體積流量下，濾芯的原始濾清效率應不低於99.5%。重型車或者工程機械的發動機由於工作環境惡劣，它的空氣濾清器必須是多數的。第一級為旋流式預濾器(如葉片環、旋流管等)，用於濾除粗大顆粒雜質，由於旋風葉片的導向，在內部產生強烈的旋轉，在離心力的作用下，空氣中混有的大顆粒固體雜質被甩到過濾器殼體內表面上，在重力作用下沿壁面沉降到底部，過濾效率在80%以上。第二級細濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯)，其過濾效率達99.5%以上。主濾芯之後還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發動機。安全芯的材料多為非織造布，也有使用濾紙的。
2、濕式空氣濾清器包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是通過一個油浸過的濾芯，將空氣中雜質分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發泡材料。油浴式是將吸進的含塵空氣導入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經一個由金屬絲繞成的濾芯時作進一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器現在一般用於農業機構和船用動力。
三一旋挖鑽上用的是乾式空氣濾清器，所以濕式的空氣濾清器在這里不做過多討論。
空氣濾清器的過濾精度表示能夠濾除灰塵最小顆粒的尺寸值，有2mm，5mm，25mm等，標准過濾精度為5mm。進口柴油機要求空氣過濾精度為5μm，國產柴油機也要求應小於20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm，普通進口濾紙為30μm，而國產濾紙僅為80μm。過濾精度的高低與濾芯的通氣孔大小有直接關系。孔徑越大，過濾精度越低，但阻力損失也低。
⑵乾式空氣濾清器主要性能指標
乾式空氣濾清器主要是指微孔纖維濾紙濾清器，它具有重量輕、體積小、成本低、製造方便等一系列優點。其主要性能指標有：額定流量、粗濾效率、原始濾清效率、原始阻力、試驗室試驗壽命，儲塵能力試驗和累積效率等。
額定流量：
空濾器的額定流量是由主機廠所規定的，技術人員在空濾器產品圖樣標出。在標准大氣壓下通過空濾器出氣口的空氣流量，它應與發動機在標定功率下所需供氣量相匹配。單位：立方米/小時。發動機的額定空氣流量可根據其工作容積、額定轉速和充氣系數等來確定。
粗濾效率：
在額定空氣流量下，粗濾器分離出粉塵的能力，以百分數表示。
ηc=(△Mc/Mg)×100%
式中：ηc…….精濾效率，%；
Mg………試驗粉塵的總粉塵量，g；
△Mc…….粗濾器集塵裝置在加粉塵前後的質量增量，g；
粗濾器是利用慣性或離心方法在濾芯前去除一部分粉塵的裝置。粗濾器的型式有：帽式粗濾器、盆式粗濾器、葉片環式和切向進氣式粗濾器、旋流管式粗濾器。
濾清效率：
濾清效率是空氣濾清器最重要的技術指標，它是指試驗件濾除特定試驗粉塵的能力，以百分數表示。
原始阻力：
總成原始阻力：當額定空氣流量下通過裝有新濾芯的總成時，在總成出氣口所測取的靜壓，以帕（毫米水
柱）表示。
濾芯原始阻力：將新濾芯與阻力測量管相連接，在額定空氣流量下所測取的靜壓，與用一理想噴嘴取代濾芯後所測取的靜壓之差，以帕（毫米水柱）表示。
堵塞終了阻力：是指總成試驗室壽命試驗終了的總成阻力，以帕（毫米水柱）表示。當堵塞終了阻力到了時，內燃機將因得不到足夠空氣供氣供應而將產生排氣冒黑煙，動力不足等問題。
試驗室試驗壽命：
在額定空氣流量下，以規定的粉塵濃度，在連續均勻向總成內加入粉塵，當總成阻力達到堵塞終了阻力時，向總成內加入粉塵的累計時間，以小時表示。單級總成試驗室試驗壽命：≧8h；不具有旋流管粗濾器的多級總成試驗室試驗壽命：≧10h；具有旋流管粗濾器的多級總成試驗室試驗壽命：≧16h。
儲塵能力試驗和累積效率：
濾芯積塵灰過多造成堵塞、進氣阻力增大。使發動機功率下降5%或油耗上升5%時的進氣阻力是一極限值，達到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時，進氣阻力或壓力降達到7—46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力，而在此試驗期間的過濾效率則為累積效率。
【希望我的回答對您有幫助，壹休i車】
G. 汽車空氣濾芯裡面有機油是怎麼回事
1、檢查空氣濾清器是否有堵塞或潮濕的現象，若空氣濾清器堵塞，會造成發動機進氣內阻力過大，發動容機進氣道內會有油回竄。
2、還有您的愛車帶不帶增壓器，如果帶增壓器的話，需要檢查增壓器工作狀況，增壓器密封失效會引起機油竄油，空氣濾清器也會有機油。
3、氣門油封密封不良，也會引起機油從進氣道內竄出，空氣濾清器也會有機油，需要檢查機油消耗量來衡量，一個換油周期（兩次換機油的間隔里程或時間內）如果機油添加的量過大，那需要檢查氣門。
4、需要檢查您油底殼內的機油量，您如果將機油加多了，會造成曲軸箱內壓力過大，也會引起進氣道乃至空氣濾清器有機油，只有將多餘的機油放去，加到標准范圍內即可。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
H. 汽車空氣濾芯裡面有機油是怎麼回事
發動機竄油嚴重，氣缸，活塞，活塞環磨損過大，活塞環彈性變差，活塞環對口，活塞燒蝕或活塞環槽斷裂，環卡死等都能夠造成變壓燃燒氣體竄入下曲軸箱，隨著曲軸箱強制通風的進行。
這部分氣體裹著大量機油油霧進入到空氣濾清器內。發動機怠速轉動時從機油尺導管和加機油口脈動冒煙，這是發動機竄油量最明顯的症狀。
I. 摩托車空氣濾清器有油是什麼原因
這是化油器里未燃盡的油關系不大，時間久了換個濾芯就好！