現澆混凝土雨污水井施工方案

1. 現澆鋼筋混凝土水池的施工方案包含哪些內容

現澆鋼筋混凝土水池的施工方案包含以下四個方面：
1、基礎地基加固
為減少基礎沉降，提高地基承載力，地基加固處理採用換填法，即採用砂墊層的方法。以保證結構沉降為柔性均勻沉降。
2.優化混凝土配合比
① 為防止混凝土自身滲漏，採用抗滲混凝土，抗滲等級S6。
② 由於大體積現澆鋼筋混凝土易出現收縮裂縫，為提高混凝土的抗裂性能，在抗滲混凝
土內摻入適量的HEA高效防水劑和設置垂直伸縮縫間距，沉澱池伸縮縫間距約為45米。
3、內外防水劑
①池壁迎水面塗JK2050水性高效有機硅防水劑。
②池壁外側塗刷氰凝

③防水劑施工需要先進行基層處理保證混凝土表面無孔隙、無其它附著物然後在清潔
的表面上塗刷防水劑。
4.其他措施
①穿牆螺栓處理
②嚴格控制混凝土塌落度在120+10毫米左右
③與設計加強聯系，改變套管等處加筋方法，防止鋼筋過密而影響混凝土的振搗密實度。
④加強施工過程中監控力度，配備充足施工機具和檢查人員。

2. 求2份現澆鋼筋混凝土檢查井施工方案！！

預制鋼筋混凝土裝配式檢查井工法流程為：施工准備→基坑開挖及坑壁支護→地基處理及砂礫墊層鋪設→檢查井安裝→管道與檢查井連接→流槽施工→路面井圈及井蓋安裝→閉水試驗（如有需要）→回填→驗收。

對於明開槽排水管道施工，可以採用開槽後逐節下管、遇井吊裝的方法施工；也可以採用預留井位、先下管、最後吊裝井體的方法施工。對於頂管施工，宜採用精確測量井位、先開槽吊裝井室，而後將管體頂入井室預留孔的方法進行施工。無論採用哪種施工方法，為達到地基均勻承載的效果，預制裝配式混凝土排水檢查井井室底板下面都必須預先鋪設5～10cm厚度的砂礫墊層。預制裝配式混凝土排水檢查井各部分之間設計為企口，並在吊裝時採用防水砂漿「座漿」。預制裝配式混凝土排水檢查井與管道，通過預留孔並在四周填充防水砂漿形成剛性連接。管道和井體的差異沉降靠第一節、第二節管之間的柔性介面的變形解決。

由於避免使用粘土磚砌築和現場濕混凝土作業，明顯提高了工效。快速閉水試壓後即可還土，可以做到邊開挖、邊鋪管、邊裝井、邊還土、邊修路。預制裝配式混凝土排水檢查井的整體性能好、與管道連接效果好，也提高了排水管道的總體質量。

作為粘土磚砌築檢查井的替代產品，預制裝配式混凝土排水檢查井適用於建築小區、一般工業與市政排水工程和抗震設防烈度為8度及8度以下地區。可用在通行（汽-超20級）重車的城市道路下埋的排水管道工程中。地面覆土最大深度（自地面至檢查井底板內表面）通常為6m，地下水位不高於地面以下0.5m。

裝配式混凝土檢查井的技術關鍵可以概括為：

1.既能滿足新建又能滿足更新需要的通用井體結構形式和模數系列的確定。

2.便於運輸、吊裝、施工的井室、井筒分段形式和預留孔位的技巧。

3.可靠易行的井室、井筒和接入管之間防水和密封處理 。

鋼筋混凝土、鋼筋混凝土結構設計工藝及施工方法與規范
1、聚丙烯纖維增強預制鋼筋混凝土方樁的製作方法
2、一種預應力鋼筋混凝土井壁管及其製作方法
3、一種中厚礦體空場采礦法鋼筋混凝土人工底柱構築方法
4、用於鋼筋混凝土中鋼筋保護的方法
5、一種內部設置有內芯的鋼筋混凝土結構及其施工方法
6、鋼筋混凝土構件中鋼筋腐蝕的檢測方法
7、鋼筋的對接螺柱焊方法及其裝置,以及鋼筋混凝土構造物的修補、擴張施工法
8、鋼筋混凝土結構外鉚鋼板加固法及其專用鉚釘
9、修復鋼筋混凝土結構裂縫的電化學沉積方法
10、水下鋼筋混凝土構築物的施工方法
11、鋼筋混凝土預制樁端部注漿法
12、鋼筋混凝土仿古建築塗料處理方法
13、一種新的預應力鋼筋混凝土結構及其施工方法
14、鋼筋混凝土梁的鋼筋尺寸的確定方法及其改進
15、建築物支承結構鋼筋混凝土柱與包括這類柱的建築結構
16、鋼筋混凝土或預應力混凝土半頂制建築結構
17、現場疊層生產預應力鋼筋混凝土拱型屋面大板
18、鋼筋混凝土疊合空心樓板施工方法
19、建築物用的鋼筋混凝土組合構件
20、鋼筋混凝土構件質量的無損傷檢測方法
21、大跨度鋼筋混凝土拱的半剛性骨架錨索假載施工法
22、製造經襯套的鋼筋混凝土管的方法
23、組合式聯鎖鋼筋混凝土預制構件和垂直成槽取土機
24、現澆鋼筋混凝土拱板屋蓋
25、預應力鋼筋混凝土芯棒加氣輕骨料混凝土復合屋面板
26、一種鋼筋混凝土預制板
27、檢查井鋼筋混凝土井蓋及其制備法
28、鋼筋混凝土浴盆模及其製造方法
29、用於陰極保護鋼筋混凝土結構的導電層
30、鋼筋混凝土雨水箅子及其制備方法
31、抗震、保溫的全中空鋼筋混凝土砌塊
32、組合聯鎖鋼筋混凝土預制構件修建地下工程直接沉插方法及其裝置
33、檢查井鋼筋混凝土井蓋制備法
34、鋼筋混凝土圓樁截斷機
35、改型鋼筋混凝土圓孔板
36、鋼筋混凝土
37、鋼筋混凝土防腐蝕電桿
38、滑動雙向預應力鋼筋混凝土剛性防水屋面施工法
39、用鋼筋混凝土建造衛星電視拋物面天線的方法
40、鋼筋混凝土旋沖樁及其施工方法
41、鋼筋混凝土筒倉空心倉壁設計
42、雙層鋼筋混凝土板面和輕混凝土腹板的夾心保溫、隔音板構件
43、鋼筋混凝土構件裂縫的修復方法
44、超長鋼筋混凝土結構無縫設計施工方法
45、一種鋼筋混凝土構件成型方法
46、仿玉輕質鋼筋混凝土推拉窗及其生產方法和模具
47、鋼筋混凝土灌築樁的施工工藝及其設備
48、全預制鋼筋混凝土框架施工工藝
49、一種鋼筋混凝土構件成型組合模板
50、大跨度後張的鋼筋混凝土桁架及其製造方法
51、鋼筋混凝土構件成型組合模板
52、灌注鋼筋混凝土樁的工藝方法
53、鋼筋混凝土主體結構施工圖平面整體表示法
54、地下室建築中用含鋼管高強柱的鋼筋混凝土柱及施工方法
55、預制裝配式鋼筋混凝土隧道及道施工工藝
56、鋼筋混凝土夯擴灌注樁成樁工藝及其工具
57、拼裝式鋼筋混凝土盒子結構和製法
58、等邊三角形鋼筋混凝土型材
59、鋼筋混凝土梁板結構設計計算尺
60、鋼筋混凝土構造體,其製作方法及模框材料
61、編織法鋼筋混凝土建築
62、大口徑鋼胎鋼筋混凝土復合管道的製作方法
63、鋼筋混凝土勁芯水泥土復合樁的製造方法及其樁和施工設備
64、可回收預應力鋼筋混凝土護坡樁工法
65、由鋼筋混凝土構造形成的1層樓2層居住型公寓大樓的構造形式
66、鋼筋混凝土軌枕預應力弧形塊張拉裝置
67、一種提高鋼筋混凝土耐腐蝕性的方法
68、鋼筋混凝土部件澆築一體化不取出式夾心模具暗框架結構
69、三角萬向導引均衡受力的鋼筋混凝土結構
70、鋼筋混凝土灌注樁可擴變徑鑽孔機構
71、鋼筋混凝土結構夾心模暗桁架剪力牆
72、鋼筋混凝土網格結構框撐耗能減震剪力牆
73、鋼筋混凝土圓管埠變截面管節及預制方法
74、「三角萬向導引均衡受力」鋼筋混凝土建築工程結構
75、一種鋼筋混凝土深機井管
76、三角萬向導引均衡受力的鋼筋混凝土結構
77、建築框架梁體柱體預制鋼筋混凝土模板及施工安裝工藝
78、鋼筋混凝土裂縫補強施工法
79、石板、鋼筋混凝土樓板澆築法
80、鋼構鋼骨鋼筋混凝土施工法
81、鋼筋混凝土分縫柱及其製造方法
82、普通鋼筋混凝土與預應力混凝土的連接技術
83、鋼筋混凝土預制樁高壓噴漿沉樁工藝
84、鋼筋混凝土預制樁鑽孔取土植入樁工藝
85、纖維增強塑料管－鋼筋混凝土組合構件
86、一種不需扎結鋼筋的無序碎鋼筋混凝土及其製取使用方法
87、鋼筋混凝土保護殼的開口周圍的環板
88、用於電化學修復受腐蝕損害的鋼筋混凝土的組合電極及其操縱方法
89、鋼筋混凝土預制板
90、現澆鋼筋混凝土空心板專用成孔空心管
91、鋼筋混凝土構件中的鋼筋搭接、錨固方法
92、一種再利用價值很低的鋼筋混凝土路面溝蓋及其製取方法
93、鋼筋混凝土結構的桁網鋼結構架
94、無碴軌道鋼筋混凝土樁網結構路基及其構築方法
95、變電所的鋼筋混凝土防洪牆體系
96、透氣性隔熱復合板及鋼筋混凝土外隔熱建築物的外牆結構
97、用於鋼筋混凝土涵管的鋼筋綁扎的活動支架
98、鋼筋混凝土結構預制的完整牆板組裝的房屋
99、一種L型鋼筋混凝土加強路緣石結構及其構造方法
100、復合式一次性澆注鋼筋混凝土聚苯板保溫板
101、無碴軌道鋼筋混凝土樁網施工方法
102、注漿帷幕結合鋼筋混凝土護圈施工方法
103、鋼筋混凝土池井無滲漏結構和防滲漏方法
104、鋼筋混凝土煙囪的施工方法
105、一種鋼筋混凝土腐蝕監/檢測用埋置式參比電極
106、提高鋼筋混凝土結構耐久性的方法
107、大氣環境中鋼筋混凝土犧牲陽極陰極保護裝置及其方法
108、局部表面設置鋼板增強層的鋼筋混凝土結構
109、張合式不同屈服點鋼筋混凝土彈性耗能鉸
110、一種預制鋼筋混凝土管樁的結構及其製作方法
111、現場灌注大直徑鋼筋混凝土管樁的工藝方法和設備
112、先制飾面後澆鋼筋混凝土建築設施的製作工藝
113、纖維增強塑料網箍鋼筋混凝土結構
114、鋼筋混凝土預制空心方樁橡膠囊固定器
115、兩層或兩層以上的鋼筋混凝土牆組合成一體的組合鋼筋混凝土牆結構
116、大跨度鋼筋混凝土組合砌體網格梁
117、一種鋼筋混凝土空心樓板
118、懸輥式承插口鋼筋混凝土管制管機
119、無剛性底板鋼筋混凝土水池及其施工方法
120、添翼鋼筋混凝土灌注支護止水樁及其施工方法
121、預置空心構件式現澆鋼筋混凝土真空樓板
122、一種帶肋預應力鋼筋混凝土預制構件板
123、一種鋼筋混凝土空心樓板
124、一種無序碎鋼筋混凝土的噴塗用途
125、一種鋼筋混凝土空心預制構件板
126、鋼筋混凝土旋沖樁的施工方法
127、輕鋼與重鋼或鋼筋混凝土框架結合的混合建築結構
128、一種鋼筋混凝土預製件
129、製造鋼筋混凝土構件的裝置
130、輕型桁架式鋼筋混凝土組合樓板及其工藝方法
131、用於建築的質輕絕緣鋼筋混凝土結構組件
132、箱形空心胎模與鋼筋混凝土箱形空心板梁
133、一種鋼筋混凝土拼接樓板及其施工方法
134、一種鋼筋混凝土空心預制構件板
135、現澆鋼筋混凝土空心樓板的製作施工方法
136、一種鋼筋混凝土空心樓板
137、軟土層建築物採用帶有鋼筋混凝土根樁的地梁的基礎結構
138、一種帶肋鋼筋混凝土預制構件板
139、一種鋼筋混凝土抗裂板
140、錨栓及鋼筋混凝土結構件外錨鋼加固方法
141、一種鋼筋混凝土拼裝樓板
142、地下鋼筋混凝土管道接頭防水堵漏修復方法
143、鋼筋混凝土製成的立體停車場及其施工方法
144、一種鋼筋混凝土排水管生產工藝
145、鋼筋混凝土重力壩
146、超薄超長鋼筋混凝土結構無縫施工方法
147、一種含有阻裂增強層的復合鋼筋混凝土梁及其製作方法
148、一種鋼筋混凝土屋頂澆築技術及專用真空管
149、鋼-鋼筋混凝土全預制裝配式結構
150、鋼筋混凝土煙囪折疊爆破拆除方法
151、用鋼筋混凝土預制板製造板塊組合結構
152、鋼筋混凝土密肋井字大板樓蓋及其製作方法
153、在鋼筋混凝土上進行高精度水平鑽孔施工方法及裝置
154、鋼筋混凝土樓板的施工方法以及模板
155、一種鋼筋混凝土雙層樓板
156、現澆鋼筋混凝土空心無梁樓蓋筒芯及生產工藝
157、箱形胎模與鋼筋混凝土箱形構件
158、現澆鋼筋混凝土空心板受力成孔空心管及其製造方法
159、碳纖維復合材料加固鋼筋混凝土結構後的荷載效應監測儀
160、一種軟基鋼筋混凝土空心板式道路的修建方法
161、雙鋼筋混凝土和三鋼筋混凝土
162、板件組合結構製造方法及鋼筋混凝土預制板件和張緊裝置
163、預制預應力鋼筋混凝土底板、具有其的橋梁及其施工方法
164、一種鋼筋混凝土預制構件
165、一種鋼筋混凝土填充組合體構件
166、含有烷氧基的磷氧酸酯用作鋼筋混凝土緩蝕劑的用途
167、低溫地熱能轉換預制鋼筋混凝土方樁
168、鋼骨鋼筋混凝土結構預鑄工法
169、一種鋼筋混凝土電化學除鹽電解質溶液
170、異型角鋼鋼筋混凝土結構以及結構、構件組合
171、電探法鋼筋混凝土和預應力混凝土施工質量監控的技術
172、預制鋼筋混凝土涵洞∏形構件模具
173、預制鋼筋混凝土涵洞┴形構件模具
174、鋼筋混凝土矩形柱加固方法
175、含碳纖維鋼筋混凝土預製件制備方法及使用方法
176、裝配式鋼筋混凝土廠房柱腳的絕緣方法及構造
177、鋼筋混凝土阻銹劑
178、一種鋼筋混凝土路面構件
179、現澆鋼筋混凝土隔音樓板及其施工方法
180、一種鋼筋混凝土抗裂牆及其施工方法
181、一種鋼筋混凝土密肋樓板
182、用於鋼筋混凝土結構中使用的混凝土組合物的防腐添加劑組合物
183、鋼筋混凝土構件的預制自保溫保護層板
184、鋼筋混凝土結構建築物的通電拆除法
185、鋼筋混凝土構件中鋼筋腐蝕長期監測感測器
186、一種鋼筋混凝土大空間坡屋頂設計方法
187、一種用於大彎矩高強度鋼筋混凝土電桿的混凝土
188、配置斜向鋼筋的鋼筋混凝土承台及其製作方法
189、鋼筋混凝土擴底預制樁
190、帶腋撐的鋼筋混凝土框架結構
191、鋼筋混凝土不銹鋼管柱
192、三維弧形鋼筋混凝土結構模板及施工方法
193、熱固塑料鋼筋混凝土復合人造石板
194、圓碳纖維增強塑料鋼管混凝土柱與鋼筋混凝土框架梁的節點
195、一種鋼管混凝土柱與鋼筋混凝土梁的節點及其加工方法
196、一種鋼筋混凝土阻銹劑
197、鋼筋混凝土構件中鋼筋腐蝕的檢測方法
198、內置橫向預應力鋼筋混凝土梁
199、現澆鋼筋混凝土輸水管水壓試驗方法
200、現澆X形鋼筋混凝土樁施工方法
201、多層恆壓水蓄冷鋼筋混凝土水塔
202、一種鋼筋混凝土圓管涵洞的止水處理方法
203、大跨度鋼筋混凝土拱形結構免預壓施工工藝
204、外置橫向預應力鋼筋混凝土梁
205、鋼筋混凝土抗裂牆
206、鋼筋混凝土梁板加固方法
207、一種預制鋼筋混凝土異形截面樁
208、磁懸浮鋼筋混凝土築造沖壓噴氣式翼形風帆風力發電機
209、非鋼筋混凝土錨的受控變質
210、一種無梁樓蓋連接鋼筋混凝土柱的環式鋼牛腿節點
211、鋼骨鋼筋混凝土結構的鋼梁接合結構
212、鋼筋混凝土結構物的連接方法
213、鋼筋混凝土實驗教學綜合載入裝置
214、鋼筋混凝土橋墩的犧牲陽極保護方法
215、鋼筋混凝土外隔熱建築物的透濕性外牆結構、所使用的復合鑲板及牆裙分界沿五金件
216、一種防止產生電磁波、通訊屏障的鋼筋混凝土用構件
217、鋼筋混凝土陰極保護用金屬氧化物陽極的制備方法
218、有限自約束鋼筋混凝土板類受彎構件及其製作方法
219、現澆鋼筋混凝土空心樓蓋
220、抗倒塌柱頂部分滑移鋼筋混凝土框架結構
221、鋼筋混凝土旋梯模具式模板及其施工方法
222、鋼筋混凝土表面防腐劑
223、現澆鋼筋混凝土空心樓蓋箱體組合內模施工方法
224、一種含鋼板的鋼筋混凝土預製件
225、鋼筋混凝土的腐蝕抑制劑
226、內置輕質砌塊的鋼筋混凝土樓板及其施工方法
227、鋼筋混凝土結構深井曝氣廢水處理裝置及其制備方法
228、深基坑鋼筋混凝土圍護樁及其製造與埋置方法
229、一種鋼筋混凝土鎖口梁及其支護基坑的方法
230、蒸壓加氣混凝土與鋼筋混凝土組合結構及應用
231、蜂窩鋼骨混凝土柱與鋼筋混凝土梁框架節點
232、鋼筋混凝土與玻璃鋼夾砂復合管及其成型工藝
233、可用於鋼筋混凝土結構中的導電砂漿材料及其制備方法
234、向鋼筋混凝土建築物的混凝土外牆上外鋪設復合鑲板的施工方法
235、大跨度箱形變截面鋼筋混凝土拱施工方法
236、鋼筋混凝土建築物逆作法施工工藝
237、用於鋼筋混凝土施工中鋼筋或箍筋的定位方法
238、鋼制承插口預應力鋼筋混凝土保溫管
239、磚牆鋼筋混凝土壁柱結構
240、一種用於監測鋼筋混凝土結構腐蝕的多功能感測器
241、具有阻銹功能的鋼筋混凝土用合成纖維及其制備方法
242、鋼筋混凝土樁的施工方法
243、具有剪切消能作用的鋼筋混凝土消能剪力牆及其成形方法
244、鋼制承插口玻璃鋼鋼筋混凝土管
245、長螺旋鑽機壓灌鋼筋混凝土新技術
246、內置塑料套筒承插口預應力鋼筋混凝土管
247、管芯外襯塑料套筒承插口預應力鋼筋混凝土管
248、塑料內襯筒承插口預應力鋼筋混凝土管
249、塑料內襯筒承插口預應力玻璃鋼鋼筋混凝土管
250、鋼制承插口預應力玻璃鋼外護鋼筋混凝土管
251、用於防止海岸侵蝕的三棱錐型鋼筋混凝土擋塊
252、新型鋼制承插口預應力鋼筋混凝土管
253、砌體-鋼筋混凝土筒體結構及其施工方法
254、鋼套筒鋼筋混凝土管
255、預制鋼筋混凝土獨戶式住宅和用於裝配所述住宅的方法
256、碳化鋼筋混凝土的電化學再鹼化方法
257、一種石膏鋼筋混凝土建築體系
258、再生混合鋼筋混凝土梁及其施工方法
259、鋼筋混凝土用中高強度箍筋用鋼筋及其製造方法
260、鋼筋混凝土預製件連接裝置
261、用於鋼筋混凝土支撐爆破工程的安全防護體系
262、鋼筋混凝土肋拱橋的箱型封閉加固方法
263、鋼筋混凝土橋梁墩柱結構
264、帶蓋梁或Y型異形鋼筋混凝土墩柱一次成形施工方法
265、圓鋼管混凝土柱與鋼筋混凝土樓蓋連接的節點及製作方法
266、一種填充減荷盒構件現澆鋼筋混凝土板
267、鋼筋混凝土肋拱橋加固效果的評價方法
268、一種使鋼槽罐的鋼筋混凝土基礎頂板均勻受力的方法
269、鋼筋混凝土柱狀建築物的使用碳纖維的韌性增強改建方法
270、大型現澆鋼筋混凝土進水道及渦殼的施工方法
271、一種填充減荷盒構件現澆鋼筋混凝土板
272、一種填充減荷盒構件現澆鋼筋混凝土板
273、周支承足尺鋼筋混凝土雙向板抗火試驗裝置及其實現方法
274、柱支承足尺鋼筋混凝土雙向板抗火試驗裝置及其實現方法
275、一種預應力鋼筋混凝土雙T板及其胎模和生產方法
276、預應力鋼筋混凝土碟形板

3. 現澆鋼筋砼污、雨水檢查井的施工工藝

下載一套現澆鋼筋砼污、雨水檢查井圖集和規范，再去找一份混凝土構築物的施工方案，改改就好了啊。現成的東西不好撿，自己想辦法最好。

4. 污水檢查井的做法

現代城市內的污水管道施工，主要採用的是頂管的施工方法。

在頂管的施工過程中需要開挖工作坑和接收坑，等管道頂進完成後，工作坑和接收坑內開始砌築（或澆注）檢查井，然後回填和恢復路面，這是頂管施工最普遍的施工方法。

工藝流程及操作要點：放線定點-管道就位-確定開挖尺寸-人工開挖第一段-第二段施工-第三段施工（挖土、綁鋼筋、支模、澆築混凝土）……第n段。

根據接收坑處檢查井的作用和特點，我項目部經過對多個頂管施工工程的摸索和實踐，制定出了一套行之有效的針對接收坑處檢查井施工的新方法—「改型檢查井——騎馬井」施工方法。

此工藝方法實施後取得了顯著的經濟效益和社會效益，是對污水管道頂管檢查井施工的一次革命。

騎馬井施工原理主要是根據人工挖孔樁的施工原理並參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）整合而成的。

騎馬井的上半部分（井壁和井筒部分）採用人工挖孔樁的施工原理，挖孔然後澆築鋼筋混凝土護壁。

下半部分（井室部分）參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）中直線型磚砌污水檢查井井室的樣式進行施工。

(4)現澆混凝土雨污水井施工方案擴展閱讀：

井口、井筒和井室的尺寸應便於養護和檢修，爬梯和腳窩的尺寸、位置應 便於檢修和上下安全。

2 檢修室高度在管渠埋深許可時一般為1.8m，污水檢查井由流槽頂起算， 雨水（合流）檢查井由管底起算，雨水口連接管長度不宜超過25m。

當道路縱坡大於0.02 時，雨水口的間距可大於50m,其型式、數量和 布置應根據具體情況和計算確定。

坡段較短時可在最低點處集中收水，其雨水口 的數量或面積應適當增加。 雨水口深度不宜大於1m，並根據需要設置沉泥槽。

遇特殊情況需要 淺埋時， 應採取加固措施。 有凍脹影響地區的雨水口深度， 可根據當地經驗確定。

5. 求混凝土檢查井施工方法、工藝要求

（1）瀝青混凝土路面檢查井安裝方法
城市道路最大的特點是地下管線較多，尤其是位於車行道上的雨水和污水檢查井布設比較多，它既是城市市政基礎設施不可缺少的，又是城市道路建設中不可避免的，也是瀝青混凝土路面難以處理的部位。對於水泥混凝土路面，安裝檢查井時一般是在位於混凝土路面的檢查井部位支模預留六邊形或圓形空位，待水泥混凝土路面達到一定強度拆除內模後，在預留的空位上安裝檢查井。對於瀝青混凝土路面，根據不同的施工情況則有不同的安裝方法，常採用的主要安裝方法有：
1、在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土安裝檢查井。一般是先破除原路面，升高檢查井井筒，待攤鋪的瀝青混凝土路面成型後，將檢查井周邊路面切割成六邊形並鑿除余料，安裝檢查井後，在六邊形內攤鋪瀝青混凝土。
2、在舊瀝青路面上加鋪瀝青混凝土安裝檢查井。一般是挖除原路面，升高檢查井井筒或在原檢查井位留出空位，待攤鋪的瀝青混凝土路面成型後，將檢查井周邊路面切割成六角形，鑿除余料或在預留的六邊形或圓形內安裝檢查井，然後在六邊形或圓形內攤鋪瀝青混凝土。

（2）瀝青混凝土路面檢查井安裝方法介紹

摘要 城市瀝青混凝土路面，往往由於位於車行道上的檢查井周邊路面沉陷和破損等病害影響路面的整體性和美觀，而且常常因此引起行駛車輛跳車，使乘車舒適性大打折扣。本文介紹用預制鋼筋混凝土井圈，將檢查井井座固定在井圈上，使檢查井周邊路面與相鄰路面一次形成，能有效避免檢查井周邊路面沉陷等病害。

關鍵詞 瀝青路面 檢查井 預制井圈 沉陷

一、前言

武漢市現有城市道路1930公里，通車里程約1200公里，位於城市道路上的檢查井達16000餘座。通過近幾年道路加鋪改造，瀝青混凝土路面在城市道路中佔主導地位，其長度佔道路總長的70%，約1350公里，路況也得到較大改善。但由於武漢市夏季炎熱，春夏雨水充沛，地表水比較豐富，對瀝青混凝土路面使用不利，尤其是高溫情況下車輪推擠產生的車轍和油包，雨水侵蝕路面裂縫產生翻漿和路面結構形成的坑凼，加上瀝青路面車行道上的檢查井沉陷或周邊路面破損，長期以來，使武漢市的瀝青混凝土路面的完好率差，一般在40%左右。因此，對鋪築瀝青混凝土路面不熱不火，其優點也不被人們所認同，甚至對破損的瀝青混凝土路面不進行維修，直接在原路面上加鋪水泥混凝土路面，把瀝青路面形成的坑凼歸咎於是頻繁的雨水所引起的，認為檢查井沉陷或周邊路面破損是檢查井筒筒頂磚砌強度不足所致。因此，設計和建設單位對瀝青混凝土路面態度曖昧，維修管理單位和使用者對瀝青混凝土路面更是微詞多多。

近幾年來，由於改性瀝青與瀝青碼蹄脂混合料在城市道路建設中得到推廣運用，特別是改性瀝青的廣泛使用，使城市道路建設取得較好使用效果，而且隨著環保型和生態型城市的建設，人們對瀝青混凝土路面又有了新的認識。尤其是武漢加緊了瀝青混凝土路面的建設步伐，除了新建、改建的城市道路大都鋪築瀝青混凝土路面外，對擴建和使用中的水泥混凝土路面幾乎都加鋪了瀝青混凝土路面。對於近幾年新鋪築的瀝青混凝土路面，為了避免路面出現坑凼和檢查井沉陷以及井周路面破損，影響道路使用效果，武漢市建委責成市政質監站和武漢市市政工程設計院對檢查井沉陷等病害進行了專項調查和開展整治。通過近幾年在實踐中反復探索，尋求到一種較為有效的安裝方法，實施後收到較好效果。

二、安裝方法

城市道路最大的特點是地下管線較多，尤其是位於車行道上的雨水和污水檢查井布設比較多，它既是城市市政基礎設施不可缺少的，又是城市道路建設中不可避免的，也是瀝青混凝土路面難以處理的部位。對於水泥混凝土路面，安裝檢查井時一般是在位於混凝土路面的檢查井部位支模預留六邊形或圓形空位，待水泥混凝土路面達到一定強度拆除內模後，在預留的空位上安裝檢查井。對於瀝青混凝土路面，根據不同的施工情況則有不同的安裝方法，常採用的主要安裝方法有：

1、在水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土安裝檢查井。一般是先破除原路面，升高檢查井井筒，待攤鋪的瀝青混凝土路面成型後，將檢查井周邊路面切割成六邊形並鑿除余料，安裝檢查井後，在六邊形內攤鋪瀝青混凝土。

2、在舊瀝青路面上加鋪瀝青混凝土安裝檢查井。一般是挖除原路面，升高檢查井井筒或在原檢查井位留出空位，待攤鋪的瀝青混凝土路面成型後，將檢查井周邊路面切割成六角形，鑿除余料或在預留的六邊形或圓形內安裝檢查井，然後在六邊形或圓形內攤鋪瀝青混凝土。

3、在新修建的路基上加鋪瀝青混凝土安裝檢查井。一般是採取臨時安裝檢查井的辦法，待全路幅瀝青混凝土路面完成後，在檢查井周邊切割成六邊形，或者在預先預留的圓形空位內，清除余料後再安裝檢查井。

採取上述方法安裝檢查井後，由於檢查井井筒周邊基礎處理是薄弱環節，加之檢查井周邊瀝青路面是二次攤鋪的，往往碾壓效果較差，時間一長容易使井周瀝青路面沉陷，形成凹形的「肚臍眼」，影響路面平順度和美觀，尤其影響乘車舒適性。而且採取機械攤鋪時，由於檢查井的臨時安裝影響攤鋪和碾壓操作。

採用預制鋼筋混凝土檢查井井圈，將檢查井井座固定在井圈上，使檢查井周邊路面與整個車行道路面一次形成，則能有效避免檢查井周邊路面沉陷和破損等病害，具體施工辦法如下：

1、預制鋼筋混凝土井圈。在進行路基和檢查井筒施工時，根據施工圖紙同步預制鋼筋混凝土井圈，並在井圈內側二次預制素混凝土，使之形成封閉的整體，便於瀝青混凝土整體攤鋪。

2、挖出檢查井孔位，安裝鋼筋混凝土預制井圈。當在原混凝土路面或瀝青混凝土路面，以及在新鋪築的石屑基礎上加鋪瀝青路面時，挖除原路面檢查井或井口處的石屑，使井筒頂面低於原路面或石屑基層，整理井口後用C30細石混凝土調平，將事先預制的鋼筋混凝土井圈安裝在井孔孔位上，外側與周邊路面結構層用C30混凝土縫填搗實。

3、整體攤鋪粗、中粒式瀝青混凝土。井圈安裝完畢後即進行瀝青路面攤鋪，並在井孔位做出標志。由於採用攤鋪機分幅一次攤鋪，當料斗車通過位於分幅范圍內的檢查井孔時，因井圈是封閉的整體，混合料不會落入孔內，同時也便於壓路機全路幅碾壓。

4、安裝檢查井井座。當攤鋪粗、中粒式結構層並進行碾壓後，挖出檢查井井圈並破除井圈內側混凝土，用膨脹螺栓將檢查井座固定在井圈上，使井座與井圈牢固的連接在一起，然後在檢查井周邊用高標號混凝土封填，使頂面保留瀝青混凝土上面層厚度，一般在3厘米左右，並使表面呈粗糙狀。

5、安裝井座時，將檢查井蓋的鉸接固定端布置在車輛行駛方向的反方向。現階段，城市道路上的檢查井蓋多為鑄鐵或球墨鑄鐵材料製作，井蓋與井座常因車輪碾壓沖擊產生雜訊，為避免或減小由此產生的雜訊，安裝井座時，將檢查井蓋的鉸接端平行的安裝在車輛前進方向的反方向，使車輪碾過鉸接端到達開啟端時不因鉸接端翹起引起震動響聲。

6、檢查井井周路面與相鄰路面整體攤鋪碾壓。由於檢查井座具有一定高度，安裝井座時可根據具體情況適當調整，使檢查井蓋頂面距檢查井周邊混凝土頂面，保證其瀝青混凝土上面層結構厚度。攤鋪瀝青混合料時在檢查井位處攤鋪機可不受其影響，與分幅的路面整體一次攤鋪，與路面整體碾壓成型，具有良好的路面整體性。

三、使用效果

瀝青混凝土路面具有雜訊小、不揚塵、施工成型快、維修方便、乘車舒適等優點，通過改性後的瀝青混凝土路面，調整和改進其結構，則更具有抗裂縫、防止車轍和油包以及耐磨性強等特點，這也是改性後的瀝青混凝土路面倍受青睞的原因之一。近兩年，武漢市對解放大道、建設大道、中山大道、中北路、武珞路、漢陽大道等50餘條主幹路和次幹路加鋪了改性瀝青混凝土路面，總里程315公里。調查結果顯示，路面使用狀況良好，沒有出現因高溫期間車輛行駛形成的車轍和油包，沒有出現因低溫引起的裂縫，也沒有因結構鬆散出現坑凼，尤其是解放大道（航空路～建一路）、建設大道（青年路~漢西路）、中北路、漢陽大道等路段，採用鋼筋混凝土預制檢查井井圈，使檢查井周邊路面常因檢查井處呈凹型「肚臍眼」的病害得到治理，路面具有良好的整體性，瀝青路面的優點進一步得到體現，主要有如下效果：

1、瀝青路面整體性好。由於新的安裝方法改變了原來先攤鋪、後切割安裝、再攤鋪的二次攤鋪老式做法，將檢查井一次安裝到位，檢查井周邊的路面與相鄰路面整體攤鋪，一次整體碾壓成型，保持了路面的整體性和平順美觀，使路面整體效果好。

2、井周無沉陷和破損現象。採用鋼筋混凝土預制檢查井井圈，由於井圈直接安裝在井筒上具有很好的承載強度，面層瀝青混凝土與之結合也比較牢固，且與周邊瀝青混凝土形成整體，避免了井周二次攤鋪因碾壓不密實造成路面沉陷和破損等病害。

3、檢查井施工方便、安裝牢固。攤鋪面層瀝青混凝土前，將檢查井井座固定在井圈上，並且用高標號混凝土調整和封填。由於井圈和檢查井井座均是一次安裝到位，減少了攤鋪前臨時安裝檢查井井座的過程，避免了機械分幅攤鋪受檢查井安裝的不利影響，而且在預制井圈上安裝井座十分方便，牢固可靠。

4、檢查井與路面銜接平順，車輛行駛雜訊小，乘車舒適。由於檢查井周邊路面與相鄰路面的面層結構是整體攤鋪一次碾壓成型，具有較好的整體性和平順度，車輛通過時無跳車現象，且雜訊較小，給人以乘車舒適之感。

四、結語

城市道路上的檢查井，不論雨水檢查井還是污水檢查井，以及電力電信等其他管線設施的檢查井，是城市道路設施中的重要組成部分。隨著城市道路施工技術和施工工藝的不斷改進，以及新材料的不斷涌現，時代對城市道路的施工質量和整體美觀提出了新的更高要求。處理好上述檢查井與路面銜接的細部環節，是城市市政工程建設者所面臨的亟需研究和解決的問題。

通過在實踐中探索的瀝青混凝土路面檢查井的安裝方法，雖然技術難度不大，但在城市道路建設中具有很強的實用性，它不僅在水泥混凝土路面和瀝青路面以及新修建的路基上加鋪瀝青混凝土時適用，而且在城市道路上安裝其它管線設施的檢查井加鋪瀝青混凝土路面時同樣能適用。工程實踐再次表明，不斷完善城市道路的施工方法和改進施工工藝，具有廣闊的空間，注重施工質量就能不斷尋求到解決問題的辦法。只有將位於城市道路上的每一個組成部分著眼於細部環節，才能增強城市道路的整體美觀性，充分發揮城市道路的使用功能和社會效益。

6. 雨水檢查井施工方法及工藝流程

檢查井接管安裝

1、檢查井井座與管道連接安裝順序，應先從接戶管上專游段開始安裝，屬以井-管-井-管順序安裝，病逐漸向下游支管，干管延伸。

2、井座接頭與管道連接施工方法，應與同類型接頭的管道連接的施工方法一致。

3、井座與匯入管，排出管連接需要變徑，採用異徑接頭時，當匯入管徑小於井座介面管徑時，應管頂平接；井座排出管介面大於下游管道時，應管內底平接。

4、管道採用可變角接頭或球形接頭調整坡度時，當其管徑為315mm,應採用專用工具，不得使用鏈條扳手。

5、附加接頭的安裝，應根據井筒尺寸和連接管道的直徑，採用專用工具在井壁上開孔，孔洞圓周邊緣應平整，安裝附加接頭不得倒坡。

井坑應與管溝同時開挖，開挖時井座主管線應與管溝中管道在同一軸線。井坑邊坡與管溝邊坡一致。井坑開挖時，不得擾動基土超挖；如基土受到擾動，則應按現行的《給排水管道工程施工及驗收規范》GB 50268的有關規定，根據基土土質採取補救措施。

有沉泥室雨水檢查井井坑，應根據選用的規格，局部開挖沉泥室深度。井坑開挖應根據選用的規格，考慮井座主管線偏置因素，偏置端得坑壁應與管溝齊平。

7. 澆築混凝土路面時，遇到污水井怎麼處理

一、先施工井，後施工路面。
二、如果井已經存在，路面後施工。一般來說，污水井體上部有頂蓋（混凝土預制的），頂蓋之間預留井蓋（是配套的），混凝土路面砼澆築到頂蓋四邊即可，為防止接縫處沉降，可以在縫處填塞瀝青油氈即可。

8. 砼排水溝施工方案

臨時排水排污施工方案1．施工總則本方案根據施工現場條件及周邊環境情況原則如下：本工程嚴格按珠海市文明施工管理標准要求施工；嚴格按城市市容市貌有關規定施工；嚴格按建築企業污水排放有關規定施工；嚴格按珠海市施工現場標化管理要求施工。2．工程概況中海桃花源山莊項目二期工程位於珠海市拱北九洲大道南側，白石路東側，本工程場地的南面為項目一期工程。本工程主要由11#、12#、15#、16#樓、一個普通地下車庫及一個人防地下車庫組成，總建築面積約為10220.68平方米，其中在11#、12#、15#、16#均為剪力牆結構，其中11#為15層，12#樓為18/15層，15#樓為33層，16#樓為32層；地下車庫為框架結構。各樓±0.000相當於絕對標高2.900m（吳淞標高）。本工程由崑山凱迪置業有限公司投資新建，蘇州工業園區設計研究院有限責任公司設計，並由江蘇南通三建集團有限公司承建。3．現場布置本工程施工現場在基礎階段對於基坑及場地均採用混凝土硬化，基坑護坡、坡頂均採用混凝土噴漿硬化表面。本工程開工時，在施工現場東部（虹橋路西側）搭設10幢兩層共140間的彩鋼板活動房作為職工宿舍，另搭設1幢二層共14間的活動房以作為公之用。本工程施工時的材料堆場及機械設備停放場地及輔助材料堆場，盡量布置在離施工操作面不遠且不影響交通的區域。施工雨排水經沉澱池後接入根據區域位置接入市政雨水管網。生活雨污水排放至虹橋路，雨污分流的方式布管，接入市政管道，利用高差控制，自由瀉水。生活污水採用現場砌築3#化糞池，通過池化後排入城市管網內，化糞池內的沉澱物定期請環衛部門抽排。經現場實測實量，對於鹿城路市政管網內的水位高於施工現場場地標高，故施工現場雨污水無法直接流淌排入市政管網，每個出水口需放置一隻抽水泵（三相系列油浸式潛水電泵揚程10m，65m3/h）。4．施工方案4．1施工現場排水溝布置（排水布置詳見平面布置圖）1、基礎施工階段根據各基礎階段施工進度進行針對性的排水布置。15#、16#樓土方先行開挖，人防車庫基礎後開挖，對於該部位排水措施：在15#、16#樓土方開挖時，在15#樓、16#樓（16#樓由於場地限制，在16#樓北側及西側不能設置上排水）坡頂四周設置環型截、排水系統；15#、16#樓土方開挖完畢，在兩基底沿基礎底板四周設置環型排水溝，排水溝採用C20細石混凝土與護坡噴漿同時施工，連成整體；待人防車庫基坑土方開挖後，對於15#樓南側、16#樓北側的截、排水溝已破壞，在人防基礎四周沿基礎設置排水溝，由於人防車庫基礎比15#、16#樓基礎深，15#、16#樓基礎的雨水則流入人防車庫基礎排水溝內，通過水泵進行提升處理至總排水溝內。11#、12#樓土方先行開挖，普通車庫基礎後開挖，對於該部位排水措施：在11#、12#樓土方開挖時，在11#樓、12#樓坡頂四周設置環型截、排水系統；11#、12#樓土方開挖完畢，在兩基底沿基礎底板四周設置環型排水溝，排水溝採用C20細石混凝土與護坡噴漿同時施工，連成整體；待普通車庫基坑土方開挖後，對於11#樓南側、12#樓北側的截、排水溝已破壞，在普通基礎四周沿基礎設置排水溝，由於普通車庫基礎比11#、12#樓基礎深，11#、12#樓基礎的雨水則流入普通車庫基礎排水溝內，通過水泵進行提升處理至總排水溝內。基礎階段車庫部位坡頂截、排水溝為臨時排水，採用挖機進行挖溝處理，溝的截面為1000mm寬*600~1000mm深；基坑內排水溝截面尺寸為300mm寬*200~300mm深。2、主體施工階段土方回填完畢（土方回填至室外地坪標高以下200mm），建築物四周場地均採用C20混凝土進行地坪硬化，施工現場排水則採用明排水溝進行場地排水處理。排水溝截面300*300～400，採用100mm厚C20混凝土墊層，側牆採用240厚標准磚M10水泥砂漿砌築，1：2水泥砂漿粉刷，通道口處蓋板用鋼筋電焊而成，其餘部位在排水溝上部採用廢舊多層板進行封蓋。在排水溝下游末端設沉澱池，排出口加設鋼板網，沉澱池內定期清理，確保泥漿、污水等不直接排入總排水溝內。4．2施工現場沉澱池、集水坑布置1、沉澱池設置根據現場實際情況，現場布置四處沉澱池，15#樓東南角、16#樓東南角、生活區西南角及原一期公室處各設置一組沉澱池。2、集水坑設置每套排水溝系統內均設置集水井，集水井按間隔50m設置1隻。基坑內集水井採用多層板釘制，埋入基底，底部採用100mm厚C20混凝土封底；地面集水井尺寸為500*500*500mm，採用磚砌，底部採用100mm厚C20混凝土封底。4．3生活區內廢污水排放：生活設施內設置一個衛生間，設置一個3#化糞池，池化後排入城市污水管網內，化糞池內沉澱物請環衛部門定期清理。生活區廢水排放的Φ300波紋管埋地敷設，通過高差自由落水，排入市政雨水管網。各生活區前面均設置2隻500*500集水井，四周採用240標准磚圍砌，M10水泥砂漿砌築，內側面1：2水泥砂漿粉刷，與活動板房的排水溝相連通。4．4排水流量根據蘇州氣象局提供數據，崑山地區全年最大的降水量在夏季階段，最大降雨量為100mm/天。建築施工場地佔地面積為61125m2，則最大排水量為6100m3。生活污水按100m3/天，由於雨季不考慮施工用水。根據水泵流量，65*24=1560m3/天4．4．1排水管設置根據總排水量6100m3/天排水管出水口設置四道總管，每道排水溝長度150m，水流流速1m/S計算。則出水量時間6100÷4÷1÷150÷3600=0.03m2小於總管截面面積（生活區最小截面0.07m2）。故選擇的總管型號滿足要求。4．4．2水泵設置本工程設置四個出水口，每個出水口設置一台水泵，則總出水量為6100m3綜合上述，水泵的出水量大於工程排水量，故選擇四台三相系列油浸式潛水電泵揚程10m，65m3/h滿足施工要求。4．5攪拌台水泥漿水排放根據崑山市建設局規定，砂漿採用商品砂漿、混凝土採用商品混凝土。商品混凝土則通過混凝土攪拌站提供，通過混凝土罐車運至施工現場；砂漿砂漿則採用乾粉砂漿現場拌制，乾粉砂漿放置於定製砂漿罐內，經機械加水後直接從出料口出料，拌制過程中產生少量的清洗廢水。綜上所採用攪拌台設置專用沉澱池，沉澱池尺寸為800*800*1000mm，沉澱有效高度為600mm，排出口加設鋼絲網片，沉澱池做法為：10厚砼築底，側牆採用240厚標准磚1：3水泥砂漿砌築1：2水泥砂漿粉刷，蓋板用鋼筋電焊而成，沉澱池內定期清理，確保水泥漿、污水等不直接排入河道內。4．6施工現場配備排水泵、排污泵等設備，對不可預測的自然現象及施工時的意外進行全力以赴的應急搶救，確保如遇大雨等自然災害時，施工現場的泥漿、污物等盡量避免直接排入城市管網。4．7施工現場排污排水施工日期施工現場排污、排水施工日期貫穿整個工程施工。

9. 污水井做法

1,現代城市內的污水管道施工，主要採用的是頂管的施工方法。在頂管的施工過程中需要開挖工作坑和接收坑，等管道頂進完成後，工作坑和接收坑內開始砌築（或澆注）檢查井，然後回填和恢復路面，這是頂管施工最普遍的施工方法。根據接收坑處檢查井的作用和特點，我項目部經過對多個頂管施工工程的摸索和實踐，制定出了一套行之有效的針對接收坑處檢查井施工的新方法—「改型檢查井——騎馬井」施工方法（以下簡稱騎馬井）。此工藝方法實施後取得了顯著的經濟效益和社會效益，是對污水管道頂管檢查井施工的一次革命。

2 、特點

2.1 施工佔地面積小，受周圍條件限制較少。

2.2 大大縮短了工期。

2.3 節約大量資源（人力、物力、財力）。

2.4 應用范圍廣泛，對地質條件要求較低。

2.5 能夠滿足安全、質量和功能等各方面的要求。

3 、適用范圍

本工法適用於頂管管道直徑800mm≤D≤1200mm，井深7m以內的普通直線型污水檢查井的施工，對於特殊井和三通、四通檢查井不能適用。

4 、工藝原理

騎馬井施工原理主要是根據人工挖孔樁的施工原理並參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）整合而成的。騎馬井的上半部分（井壁和井筒部分）採用人工挖孔樁的施工原理，挖孔然後澆築鋼筋混凝土護壁；下半部分（井室部分）參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）中直線型磚砌污水檢查井井室的樣式進行施工。

5 、工藝流程及操作要點

5.1放線定點

管道就位

確定開挖尺寸

人工開挖第一段

第二段施工

第三段施工（挖土、綁鋼筋、支模、澆築混凝土）……第n段

5.2 騎馬井施工操作要點

5.2.1 放線定點。這是所有工作坑和接收坑施工前的基礎工作。如果在接收坑處採用騎馬井施工，則在放線定點時可以根據管段總長和標准管節的長度（2m/節），在設計允許的情況下，對設計圖紙中的管段長度進行適當的調整（一般情況下，調整范圍在1～2m左右，計算時一定要加上管縫長度）。這樣做的目的是為了避免在施工騎馬井的井室時破壞管道。可見，軸線上的工作坑和騎馬井位置必須事先定出，這是非常關鍵的。

5.2.2 管道就位。一般頂管施工中工作坑和接收坑的開挖都是非常關鍵的工序。工作坑是進行管道頂進的工作地點，是必須開挖的，而接收坑一般情況下是在管道就位後，在對接點開挖然後砌築（或澆築）檢查井接通兩邊管道之用的。參見圖5.2.2-1工作坑、管道、接收坑連接示意圖。管道在工作坑頂進的過程中一定要控制好方向，偏差不應太大，這是決定能否採用騎馬井施工很關鍵的一步，也是頂管施工中的主控項目。如果管道頂進的過程中遇到特殊的地質情況而產生了偏差，則應及時採取糾偏措施，保證在接收坑處的管道回到軸線位置。對頂施工的管道在接收坑處要預留一定的空隙，便於騎馬井的施工。

5.2.3 確定開挖尺寸。根據排水管道的管徑來確定騎馬井的直徑。

10. 圓形混凝土污水井施工方法

現澆混凝土檢查井模具模板對混凝土的要求：

①、檢查井地基、模板、鋼筋報驗合格。

②、混凝土澆築採用連續分層進行，保持一個均勻的高度，保證在前層初凝前澆築第二層。

③、混凝土採用自製溜槽滑入模內，保證混凝土自由傾落高度不超過2米。

④、混凝土澆築時，不得任意加水，不得沖擊模板，不得踩踏鋼筋，以免影響結構的質量。

⑤、混凝土澆築工程中必須充分振搗。振搗器不得與鋼筋、模板碰撞。

⑥、混凝土分層澆築採用插入式振搗器時，層厚<45cm。不允許人工振搗。振搗移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍；與側模應保持5～10cm的間距；每一處振搗完畢後邊振動邊徐徐提出振動棒；避免振動棒碰撞模板。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土停止下沉、不再有氣泡冒出、表面呈現平坦、泛漿。凝土具有原料豐富，價格低廉，生產工藝簡單的特點，因而使其用量越來越大。同時混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級范圍寬等特點。這些特點使其使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是造船業，機械工業，海洋的開發，地熱工程等，混凝土也是重要的材料。混凝土是一種充滿生命力的建築材料。隨著混凝土組成材料的不斷發展，人們對材料復合技術認識不斷提高。對混凝土的性能要求不僅僅局限於抗壓強度，而是在立足強度的基礎上，更加註重混凝土的耐久性、變形性能等綜合指標的平衡和協調。混凝土各項性能指標的要求比以前更明確、細化和具體。同時，建築設備水平的提升，新型施工工藝的不斷涌現和推廣，使混凝土技術適應了不同的設計、施工和使用要求，發展很快。混凝土並不是一種孤立存在的單一材料。它離不開混凝土用原材料的發展，離不開混凝土的工程應用對象的發展變化。應該從土木工程大學科的角度來認真對待混凝土。混凝土配合比設計也是這樣，首先要分析工程項目的結構、構件特點、設計要求，預估可能出現的不利情況和風險，立足當地原材料.然後採用科學、合理、可行的技術線路、技術手段。配製出滿足設計要求、施工工藝要求和使用要求的優質混凝土。