機修廢機油廢水處理

㈠ 廢油處理中產生的廢水如何處理

(1)廢機油經沉澱、蒸餾、酸洗、鹼中和、水洗、白土吸附、污水處理、過濾八道工序之後內，油的各項 指標均達到新機容油的標准
(2)與傳統再生方法比較，改良後的再生方法加入了水洗和過濾兩道處理工序，油中雜質明顯減少，化學性質穩定，不會在使用過程中發生變質的現象;
(3)改良後的再生方法還加入含油廢水處理工序，廢水經過粗粒化法處理後可直接排入城市下水道，與城市生活污水一同處理，不會造成環境污染，符合環境保護要求;
(4)生產過程中由於嚴格控制污染物的量，沒有產生廢氣、廢渣等其他污染物，使得整個處理工序安全、合理.

㈡ 污水處理中設備的廢機油屬於什麼意思

所謂廢機油，一是指機油在使用中混入了水分、灰塵、其他雜油和機內件磨損產生的金屬粉末等雜容質，導致顏色變黑，粘度增大，因此成分是基礎油、添加劑、水分、雜質。二是指機油逐漸變質，生成了有機酸、膠質和瀝青狀等物質。因此成分是有機酸、膠質和瀝青狀等物質。

廢機油的再生，就是用沉降、蒸餾、酸洗、鹼洗、過濾等方法除去機油里的雜質，是有毒的物質，屬於國家標注的固體危險廢物。廢機油嚴禁隨意買賣，應該交由有資質的廢油處理企業來處理。

㈢ 製造業工廠廢油（潤滑油、液壓油）處理制度是什麼

車間廢油管理規定
為了加強公司廢油的管理，杜絕亂排亂放而造成的環境污染和浪費，特製定本規定。
1.車間廢油的產生及注意事項
1.1 各單位主要負責人對本單位的油品管理全面負責。
1.2 廢油的產生單位必須對產生的廢油進行回收，所有廢油必須集中回收於容器內，任何個人和單位均不得將廢油排入水溝、地面或亂倒，以免造成環境污染和影響污水零排放的正常運行。
1.3 各單位認真做好設備、管道和容器的跑、冒、滴、漏，禁止物料、潤滑油和動力用油泄漏。
1.4 廢油產生單位應對產生的廢油做好循環利用。
1.5 廢油應貯存在火災危險最低的場所，設置警示標志。
1.6 廢油應交有相應資質的單位或機構進行處置，任何個人和單位不得私自處置。
1.7 車間在油站取潤滑油時禁止潤滑油流到地面，在給設備回油時，要用專門的漏斗和油壺，禁止加油時潤滑油流在設備或地面上。
1.8 各單位對領用或回收的潤滑油和內燃機油做好台帳，由專人管理，並嚴格交接班。
2 車間廢油的正確儲存
2.1 潤滑油.剎車油、內燃機油等其它種類油品存放於零配件倉庫內.專門區域存放。
2.2 油品存放處，嚴禁吸煙，配備足夠的消防設施（如：乾粉滅火器，二氧化碳滅火器，沙等），著火時嚴禁用水滅火。
2.3 應定期進行油桶泄漏檢測，確保廢油不會因泄漏而流失。
2.4 當廢油儲存達到高限時要及時聯系相關單位進行出售，保證不能溢流。
3.油品的使用
3.1 維修車間根據實際需要領用油品，維修後多餘的油品應回收。油桶，製冷劑罐，油漆罐等排放整齊，不許隨處亂丟，特別是潤滑油，機油，汽油。
3.2 更換發動機機油，波箱油，剎車油應先將舊油放出，放盡後再加新油。
3.3 放出的廢機油用專門的盤子接，應小心防止滴落地面或濺出盤子，然後集中放入廢油桶內。
3.4 汽油、柴油主要是用於清洗零部件的油類，維修人員應根據清洗零部件量，領取適量汽油，汽油應反復使用，直至不能使用，再放入廢油桶內集中回收。
3.5 維修完工後應及時用碎布將地面的油污擦盡。
4 廢油的收集
4.1 收集廢油的過程中，應避免容器損壞，或者廢物外溢或散落於收集區域附近。
4.2 收集，運輸廢油（或為了循環利用而經過分離的材料）所使用的設備的製造，操作和維護，應能夠最大限度地降低對廢油管理人員和公眾造成的健康和安全危險。
4.3 針對不同類型的廢物，應在回收用的車輛上分別使用不同的放置區域。
4.4 車輛的設計應考慮到道路的等級，條件和容量，確保廢油的安全，高效的收集和運輸。
5 廢油的處理規定
5.1 嚴禁露天焚燒廢油。
5.2 循環利用過程中，應保證從事產品的工人絕對安全。
5.3 廢油的預處理必須符合有關空氣污染標準的要求，並且，嚴禁將廢油用於燃燒功能。
5.4 油品包裝物的廢棄
5.4.1 機油桶、油漆罐、溶劑桶等等油品包裝物廢充時，應將桶內物質倒凈，防止剩餘油品造成污染。
5.4.2 油桶，油漆桶請放入指定的回收箱身體。
5.5 油口的放棄
5.5.1 清洗零件廢汽油倒到指定收集廢油桶。
5.5.2 修理保養過程中放出的廢機油入指定的收集廢油桶。
5.6 違反本規定的按環保管理制度進行考核。
5.6 本制度歸安全環保部負責解釋，自公布之日起開始執行。
廢水管理規定
1 目的
為規范各企業生產、生活廢水的管理，防止水污染、保護和改善環境、保證水資源的有效利用，特製訂本規定。
2 適用范圍
本規定適用於各企業內生產、生活廢水的管理。
3 管理職責
3.1 工程部門負責對污水排放和雨水地下管網及相關設施的維護與管理；
3.2 機電部負責污水處理站的運行管理，負責污水處理設施的維修、保養和改造，安環部負責日常廢水監測。
3.3 安環部負責監督、檢查、指導廢水日常排放和處理工作，並進行排污申報工作。
3.4 各部門負責對本部門產生的污水控制，按規定要求排放。
4 工作程序
4.1 各公司的污水處理設施必須滿足要求，排放應符合國家和地方污水污染物排放標准。在滿足污水100%達標排放的基礎上，各部門應推行清潔生產，努力改進生產工藝，盡可能減少廢水的排放量和排放濃度，提高廢水的循環利用率，鼓勵雨水回用和中水回用。
4.2 排放的工業廢水應當達到污水處理設施進水水質標准，如果排放的廢水中含有腐蝕性強、劇毒、放射性物質或其它妨礙廢水處理設施正常運行的污染物，則應對其進行分散處理，或通過適當的預處理後再排入廢水處理設施。
4.3 各分廠自有場地應建有雨污分流管網，無法實現雨污分流的場地，需限期進行改造。污水管網覆蓋需滿足污水100%收集。
工程部部要編制廢水處理控制分布圖，包括排水溝或雨水、污水管網的平面布置圖，明確污水處理站、化糞池、隔油池的位置和污水總排放口的標識等。
4.4 生產部門、財務部門、采購部門禁止採用國家規定的嚴重污染水環境的工藝名錄和禁止進口、使用嚴重污染水環境的設備。
4.5 機電部理部按照相關規定做好環保設備的維護、保養工作，保證設備正常運行，並做好相應的記錄，防止因設備事故或其他原因造成未處理的廢水排放。並做好污水管網和化糞池等的清理記錄。
4.6 各分廠必須配備滿足當地環保部門要求的防污設備和器材，進行作業時，應當採取預防措施。
4.7 各公司污水處理站的操作和維護必須執行《污水處理站操作規程》的要求。
從事清油作業執行《清油作業環境安全管理規定》，防止污油水泄漏污染。
化學清洗廢液需交有資質的單位接收或經過預處理進入污水處理站處理。
4.8 各車間不得向水體排放生活廢水，應通過廢水處理裝置處理、或者接入污水管網。
熔煉車間廢水過濾後進行排放。
4.9 不得直接向水體排放化學試劑，應當採取措施，保證水質符合水環境質量標准。
4.10 各部門應將零部件清洗中產生的各種含有毒有害、污油或化學物質等廢液用專用容器或污水池收集或儲存，並採取防泄漏措施。零部件清洗產生的含油污水由專人收集送污水站處理，含有毒有害或化學物質等廢液、鍋爐清洗等廢酸鹼液由專人收集後委外由有處理資質的單位處理並做好記錄。嚴禁將含有毒有害、污油或化學物質廢液隨處傾倒或倒入下水管道。
4.11 各部門內場產生的含油污水，應做好含油污水的接收、轉運和處理工作，進入污油水處理站處理。污油水接收、轉運過程中應加強防護，設專人現場看護，油污水轉移、收集桶或裝置應設有明顯標志，並有防雨、防滲漏措施。轉移、接收、處理均需有相關記錄，確保數量一致性。
4.12 在廠車輛（包括生產和生活）需加強管理，防止漏油，禁止隨處沖刷車輛，各公司需設置統一的車輛修理、清洗場地，並對油污水進行收集處理。
4.13 食堂的廢水必須經隔油池作油水分離後再進行污水處理，隔油池應不定期的清掏。
4.14 垃圾堆場產生尤其是危險廢物臨時堆場產生的滲濾廢液的處理執行《固體廢物堆場的管理規定》。
4.15 洗滌劑、清洗液要採用無磷產品並經過過濾後進入污水管網，廁所要由專門的清潔工人進行處理，保持廁所的清潔，減少對環境的污染，並由有資質的單位不定期對化糞池進行清理，確保化糞池、下水道暢通，無阻塞、滿溢現象。
4.16 基建施工單位產生的廢水按照有關法律法規進行排放，由工程部門進行宣貫和監督。
4.17 各分廠應按地方環保部門要求，配備相應的化驗設備和自動監控系統對污水排放口水質進行自我監測，並按各地方規定周期請監測部門進行監測，獲取《環境監測報告》。若發現污水排放有超標現象，及時查找原因，限期解決問題，確保達標排放。
4.18 達不到污水排放標准中任何一項均屬不符合。發生不符合時，責任部門應及時採取相應措施予以糾正，並上報到安環部，同時安環部應定期檢查運行控制記錄，不合規問題要求限期整改。
4.19 發生溢油或其他廢水泄漏事件，按照《應急准備與響應控製程序》立即上報，並及時採取措施進行控制，必要時啟動《環境事故應急預案》應急預案，防止污染或影響進一步擴大。
5 附件：廢水處理方式
序號 名稱 廢水來源 類別 處理方式 備注
1 辦公、宿舍、洗浴洗滌用水 內場 生活廢水 （經化糞池後）進入污水管網
2 食堂含油廢水 內場 生活廢水 經隔油池後進城市污水管網
3 初期雨水 內場 雨水 進入雨水管網
4 沖廁水 內場生活廢水 生活廢水 （經化糞池後）進入污水處理站
5 含有毒有害、污油或化學物質的廢液 化驗室及內場 生活廢水 指定點存放，由有資質的單位接收
6 基建施工產生的生活廢水 內場 生活廢水 進入污水管網
7 燒結廠工業廢水 車間 工業廢水 污水處理站處理，過濾後，清洗道路及綠化
8 熔煉廠工業廢水 車間 工業廢水 污水處理站處理，過濾後，清洗道路及綠化

㈣ 廢機油怎麼處理

廢機油是指從各種機械﹑車輛﹑船舶更換下來的廢潤滑油。潤滑油由於在使用過程中受外界污染產生大量膠質、氧化物從而降低乃至失去了其應有功效而遭廢棄，雖然因產出量巨大而著稱，但因為經濟價值異常低導致其向來處於「廢物」的地位，而每年為了處理掉它，不計後果的將其份倒掉或者進行焚燒處理。這樣不僅僅是大面積的環境污染的問題，更重要的是它涉及我國不斷激發的能源危機。據預測，全球石化類能源的可開采年限分別為石油39年、天然氣60年、煤211 年，而其分布主要在美國、加拿大、俄羅斯和中東地區。中國是石油資源相對貧乏的國家，專家測算石油穩定供給不會超過20年。
新技術和新設備可以把廢機油裝入高溫常壓裂解釜中煉油，催化加熱再生處理，提煉餾出油蒸汽，冷疑為混合油，再通過分餾釜煉油分餾出汽油組分和柴油組分，經沉澱過濾化學處理，加入各種添加劑，整理成為合格的燃料油.
據新華社7月16日電 我國專家研發的「廢機油提煉成品柴油」技術與裝備，能夠讓廢機油和廢柴油「變成」優質柴油，為解決廢機油污染環境問題和節約能源提供新途徑。 據測算，目前我國汽車、船舶和飛機火車等大型機械每年產生的廢機油達2500萬至3000萬噸，目前回收利用率只有20%。「廢機油提煉成品柴油」技術加工成品率達80%左右，提煉過程無廢水、廢渣和超標廢氣排放。經檢驗，用廢機油提煉出的柴油16項指標優於相應的國家標准。廢舊機油很大程度上是通過車輛修理廠和4S店等維修保養單位集中後銷售給回收加工企業，由回收加工企業變廢為寶。這樣既減少了環境污染，又節約了能源。

㈤ 廢機油流入河水行政執法怎麼處置

法律分析：視情況而定，情況嚴重的會被追究法律責任

法律依據：《中華人民共和國水污染防治法》

第十條 排放水污染物，不得超過國家或者地方規定的水污染物排放標准和重點水污染物排放總量控制指標。

第二十一條 直接或者間接向水體排放工業廢水和醫療污水以及其他按照規定應當取得排污許可證方可排放的廢水、污水的企業事業單位和其他生產經營者，應當取得排污許可證；城鎮污水集中處理設施的運營單位，也應當取得排污許可證。排污許可證應當明確排放水污染物的種類、濃度、總量和排放去向等要求。排污許可的具體辦法由國務院規定。

禁止企業事業單位和其他生產經營者無排污許可證或者違反排污許可證的規定向水體排放前款規定的廢水、污水。

㈥ 紡織廠車間怎樣處理廢機油

紡織廠車間的廢氣潤滑油處理辦法包括有：丟棄、通路油化、焚燒、再生成潤滑油 。推薦選擇最後一種再生成潤滑油的方法。

1. 丟棄

廢油對於小量的廢油人們往往把它們倒入下水道、野外空地、河流或垃圾箱中。倒入水中的廢油最終會進人江湖河海，會對水質造成污染；而倒人土壤中的廢油也會對土壤造成污染。研究表明一桶(容積200L)廢油倒入水中能污染3．5平方公里的廣大水面。它一方面形成油膜覆蓋在水面上阻止水中溶解的氧氣與大氣的交換，另一方面廢油被微生物降解又消耗水中的溶氧，結果使水中的含氧量明顯下降，而影響魚類、貝類及水生植物的正常生活。油膜覆蓋在水烏的身體上，水生植物的葉子上，魚類、貝類的呼吸器官上都會影響其正常生理功能。因此廢油污染水系會嚴重危害水生動植物的生存。

廢油更為嚴重的是潤滑油中含有3，4—苯並花(PAH)及其他多環芳烴(主要存在於礦物基礎油中)，這些物質被證實有強烈的致癌作用；含氯的多環芳烴化合物如多氯聯苯(PCB)等，也是對人有強烈毒害作用的物質；潤滑油中含有的重金屬鹽添加劑以及含氯、含硫、含磷的極壓抗磨劑等有機物，都是對人和生物有害的物質，這些物質混入水中最終可能通過各種渠道危害人類。因此雖然利用水和土壤中的微生物能夠慢慢使廢油發生生物降解，但利用這種自然的凈化作用需要相當長的時間才能見效，因此丟棄的方法是不可取的。

2．通路油化

廢油將廢油噴灑在容易揚塵的道路上，利用其粘合作用把塵土粘住，起到防塵作用，也是廢潤滑油的一種處理方法。在美國，回收的廢潤滑油就有相當大一部分用於這種目的。但噴灑在道路上的廢油在下雨時也會被雨水沖洗流入排水溝，最終進入江河污染水質，或進入土壤而污染土壤，因此也會污染環境。

3．焚燒

廢油目前把廢潤滑油當成燃料使用是一種常用的處理方法。有的是直接把廢潤滑油當成取暖用爐的燃料使用，有的是將廢潤滑油與其他需要焚化處理的垃圾混合，在焚化爐中焚化，利用焚化產生的熱量產生鍋爐蒸汽用於各種工業或民用目的。

廢油把廢潤滑油當作燃料使用是一種經濟有效的處理方法，但潤滑油是一種寶貴的自然資源，由於不是所有的原油(NYMEX：91.29)都適合生產潤滑油，而幾乎所有原油成分都可生產燃料油，而且用原油制備潤滑油的工藝要比生產燃料油復雜得多，成本也高得多。把潤滑油作為燃料油使用是一種浪費，因此從充分利用自然資源角度看，採用簡單焚燒的方法也是不可取的。 而且燃燒產生的煙氣中含有的重金屬氧化物和由於燃燒不完全而產生的多環芳烴氧化物，泥人空氣中會造成污染和對人體健康的嚴重危害。煙氣中含有的重金屬氧化物，可能來自含鉛汽油機油和含有鋇、鈣、鋅等的潤滑油添加劑。其中對人體健康危害最大的是鉛的氧化物。美國環保局的一項研究表明，與平均含鉛濃度為2yg／m』的空氣接觸3個月，就會對人的健康產生明顯的不良生理影響。如果把美國的廢內燃機油都採取直接焚燒方法處理，則需要用1．87×10『m』空氣來稀釋氧化鉛，才能使空氣中的鉛含量達到可以接受的濃度。而且燃燒後生成的氧化鉛是以超微粒子狀態存在的，如果它彌散到大氣中很難從空氣中沉降，而會長期漂浮在空氣中，人呼吸這種被重金屬氧化物或多環芳烴氧化物污染的空氣就會嚴重損害健康。

廢油因此作為燃料使用的廢油，必須採用多種措施處理，如進行化學處理去除廢油中的重金屬雜質；在燒油爐的煙道中建立除塵裝置防止煙塵顆粒進人大氣；把廢潤滑油摻人輕質燃油，降低廢油在燃料中的含量，並設法使燃料燃燒更充分，防止因燃燒不充分而產生有害物質等。

4．再生成潤滑油

廢油把廢潤滑油經過適當工藝處理，除去變質成分及外來雜質污染物成為再生潤滑油，無論從技術、環境保護、資源合理利用以及經濟角度看都是一種合適的處理方法。 目前廢潤滑油再生採用的方法大致有三種：

1）對於變質程度不嚴重，主要是混入水和固體雜質的廢潤滑油採用再凈化工藝；

2）對於變質程度較大，含油泥、漆膜等氧化產物較多的廢潤滑油採用硫酸等化學物質處理和白土等吸附劑處理的再精製工藝；

3）對深度氧化變質的潤滑油採用蒸餾、溶劑處理、化學處理、吸附處理、加氫處理等多種方法的再煉制工藝。

廢油為減少化學處理過程中產生的酸渣、廢水等對環境可能造成污染的物質，目前正逐步採用有利於保護環境的無污染工藝，為降低潤滑油再生的成本，鼓勵使用再生潤滑油，許多國家還制定了相應的措施和法規。

㈦ 廢機油地溝油動植物油等沉澱物漂流物怎麼清理

你好，含油廢水的處理方法要根據廢水中油的存在形式分別處理或者幾種方法結合處理。主要有：比重小於1的浮油 此類廢油漂浮於廢水表面，需要設置隔油池清除浮油。比重大於1的重油 此類廢油比重大沉積於廢水底層，要使用離心重力分離機械分離除油。呈乳濁混凝態廢油 此類廢油與廢水呈乳濁混合狀態需要投加葯劑破乳態後再利用方法1或2去除。對廢水進行處理通常對含油污水都需要先進行除油的預處理，然後在結合廢水的特性（可生化性高低）分別選擇生化處理或者化學沉澱處理及更深層的處理。還得看是哪個行業的含油污水，一般用混凝法+生化+反滲透就可以處理。比如五金行業常見這些含油污水，在前端先用破乳劑把水和油隔離開，也就是油水分離，還能破壞乳狀結構，達到凈水的目的，再進行後面的環節。破乳劑主要就是處理含油廢水的，除了油水分離、破乳之外，能夠降低COD和氨氮。

㈧ 煉油廢水都有哪些處理工藝

Hey,李振,不客氣哦有｀｀

㈨ 對於廢舊機油，4S店一般都是怎樣處理的

根據國家的法規進行處理。

一桶廢機油，環保部門認證過的回收價在500—600元，而賣給不正規的廢品公司，價格在700-800元。這中間200元的差距，對於廢機油年產量成百上千噸的4S店或修理廠而言是巨大的。回收來的廢機油，用作建築模板分離劑、防水塗料的製作。在建築工地搭建好施工模板後，澆築混凝土之前，為了防止施工模板與混凝土粘住，就需要能防止粘連的制劑「混凝土脫模劑」的應用，而這個所謂的混凝土脫模劑，實際上就是廢機油。

㈩ 廢機油含水過多如何脫水

可以採用高頻率振動解決大部分污水的問題；
高頻率振動會使一些污水分解沉澱。這樣採用一個差位濾槽就可以解決部分污水的分離。
再有就是加溫超過100度採用蒸發法去除水分