含油廢水設計

⑴ 中國核電站的廢水怎麼處理

田灣核電站含油廢水處理系統是該電站的重要配套工程，擔負著處理核島及常規島區所排放含油廢水的任務。其設備主要安裝在BOP南區污水處理站含油廢水處理廠房內，該廠房為磚混結構，面積約150m2(包括除油調節池面積)，工程總造價約40萬元，其中設備造價約30萬。
設計布置了兩套含油廢水處理設備，每套設備的處理能力為15m3/h，單套系統可獨立運行，互為備用。含油廢水經過該套設備處理後直接達標排放，分離出的廢油收集至廢油箱，定期清理。
1、含油廢水的來源及特點
1.1含油廢水的來源
本項目含油廢水的來源為：(1)汽輪機、發電機及補水泵的油系統，以及汽輪機廠房內的凝汽器泵房油系統;(2)柴油發電機組、燃料及潤滑油系統;(3)有可能發生油噴濺和泄漏的房間地面排水;(4)應急排油以及室外變壓器雨水坑的雨水;(5)電纜房間以及阻燃電纜的電纜通道等滅火後排水。
1.2 含油廢水的特點
(1)油種類多：包括有潤滑油、各類機油、盡緣油(如變壓器油、電纜油)等。
(2)水質水量變化大：電站運行時油質量濃度不高，即油≤100mg/L;懸浮物為SS≤200mg/L;大修時，油質量濃度較高，達1000mg/L以上，懸浮物濃度也較高。正常工況下，含油廢水最大日排水量為100m3;極限情況(電器廠房火災)，含油廢水最大日排水量為160m3，最大小時排水量為50m3。
2、工藝流程及出水排放標准
2.1 工藝流程
含油廢水處理系統設計工藝流程見圖1。
廢水首先進進格柵以往除廢水中的漂浮物，再匯人調節池，以調節水量和均化水質，後由潛污泵提升至同向流隔油池，往除廢水中的分散油，而後通過加壓泵提升至高效油水分離器，深度除油，分離後的油進進廢油箱，出水則達標排放。
2.2 出水排放標准
出水水質達到《國家污水綜鈉瞰標准》(GB8978--1996)一級標准：SS≤30mg/L，油類≤5mg/L。
3、主要設備及構築物
3.1調節池
主要用於調節水量和均化水質，為鋼混結構，有效容積為160m3，設計水力停留時間為24h，池內置提升泵及迴流設施，單套系統設提升泵2台(1用1備，Q=17m3/h，H=8.0m，N=1.6KW。
3.2 同向流隔油池
主要用於往除廢水中的分散油。其原理為油水在斜板中向上流的過程中，由於油水密度差，油浮在水面上，靠斜板底面，水在下面，這樣通過一系列的集水設備，使下面的水流出設備外，油浮於設備上方。油通過集油管，流人濃縮池中，濃縮後排出，從而達到油水分離的目的。
該套設備由江蘇鵬鷂團體有限公司提供，型號GYT—15(共2台)，規格尺寸1.7m×l.05m×l.6m，Q235鋼制。
特點：處理效率較高(對含油廢水含油濃度較高時，即含油質量濃度≥1000mg/L時處理效果較好)、處理量大、無能耗、無運行用度、自動運行、維護簡單、佔地面積小等。
3.3 高效油水分離器
廢水經螺桿泵加壓進進油水分離器，首先經前級過濾裝置過濾，降低廢水懸浮物後進進粗粒化處理和吸附聚結處理。該處理裝置將強化重力分離、粗粒化、吸附聚結處理工藝過程有機地組合在一鋼質圓筒形整體結構中，與輸液泵、過濾器組合成處理裝置。含油廢水'>含油廢水經親油性濾芯過濾，油粒在濾芯上吸附聚集成大油滴上浮至集油腔，定期排出，出水則排放。
該套設備由江蘇鵬鷂團體有限公司提供，型號GJSZ—15B(共2台)。配套4台螺桿泵(型號為1G58—1—Ⅱ，功率為7.5kW)，2台進水泵，2台反沖洗泵，以及功率為6.0kW的電加熱裝置。
特點：該套設備具有結構緊湊、佔地少、安裝調試簡單、全自動運行、維護治理簡單、分離效率高、能耗低等優點;同時，由於其處理工藝充分利用了重力分離特性因素，因此，對各種處理難度較高的含油廢水'>含油廢水工況具有較廣泛的適應能力，完全適用於不含表面活性劑的各類機油、盡緣油、潤滑油、動植物油及部分重油等油品的含油廢水處理。
3.4運行控制
該套含油廢水處理系統控制採用PLC作為中心控制器，主要控制提升泵、高效油水分離器進水泵、反沖洗泵以及高效油水分離器等裝置的自動運行。提升泵自動相互切換，在12h內交替運行。
4、運行中出現的題目探討
4.1節能方案改進
實際運行表明，由於含油廢水的原水含油量較低，同向流隔油池處理效果不明顯，且含油廢水經過泵2次加壓提升至油水分離器中，增加電耗，不經濟。因此，決定在調節池與加壓泵間增加一套真空引水器的輔助管路系統，該系統的進水管引自調節池出水管則接人到加壓泵進水管上，即該套系統不經過同向流隔油池，是原工藝的一種旁路補充，對原工藝無影響，其工藝流程變更見圖2。
當含油廢水的含油量較低時，可採用該輔助管路系統，即直接用加壓泵把含油廢水通過該系統送至前級過濾器，減少一級泵提升，達到了運行節能的目的;當含油廢水含油質量濃度>1000mg/L時，則可採用原設計工藝。
4.2 螺桿泵運行噪音及震動偏大
設備運行時，高效油水分離器螺桿泵運行噪音及震動偏大，嚴重影響設備運行及四周工作環境。
(1)分析原因：水泵安裝存在一些缺陷，如水泵基礎不是獨立的，且未加減震墊，水泵進出口管路為硬性連接等，勢必造成水泵運行噪音及震動偏大。對上述缺陷進行相應技術改造後，水泵運行噪音及震動有一定改善。但是，運行一段時間後，水泵噪音及震動又偏大，因此，水泵本身必存在質量題目。
(2)採取措施：廠家現場檢查啟動該水泵後，決定更換水泵。水泵更換完畢後，再啟動水泵，噪音及震動正常，運行一段時間後，噪音及震動仍正常。
5、結語
(1)本系統採用了物化方法(「隔油+粗粒化分離工藝」)來處理核電站'>核電站含油廢水，即選用高效油水分離器作為油的終極處理手段，其中，隔油採用同向流隔油池裝置，粗粒化分離則採用高效油水分離器裝置。實際運行表明，其完全滿足出水排放標准油類<5mg/L)的要求，同時，該系統具有工藝簡單、全自動運行、佔地面積小、投資省和運行維護用度低等優點。
(2)經濟分析。本套系統運行用度較低，主要用度為電耗，分析設備用電消耗如表1所示。
註：加壓泵及提升泵停運時，反沖洗泵啟動，反之則相反;電加熱平時基本不開啟，故不考慮。
以上按1套設備24h連續運行考慮，則處理水量為360m3，每m3廢水處理耗電量0.61KW•h，按0.52元/(KW•h)計，耗電費0.32元/m3。採用節能改造後的方案運行(提升泵及隔油池不運行)，則每m3廢水處理耗電量0.51KW•h，按0.52元/(KW•h)計，耗電費為0.27元m3。
(3)該系統自2003年8月投進運行以來，經過必要的技術改造後，各設備運行工況較好，日均勻處理含油廢水量達100m3，廢水中油類及懸浮物均在油水分離器中被有效往除掉(往除率穩定在85%-95%)，系統出水水質符合《國家污水綜合排放標准》(GB8978—1996)一級標准要求。

⑵ 隔油池的設計有什麼法律法規方面的標准或依據嗎

本規范是根據建設部建標[1998]244號文《一九九八年工程建設國家標准制修訂計劃（第二批）》的要求，對原國家標准《石油庫設計規范》GBJ74—84進行修訂而成。本規范共分15章和2個附錄。

主要內容包括石油庫設計所涉及的庫址選擇、平面布置、儲運工藝、安全消防、給水排水、環境保護、供電配電、採暖通風等方面的必要規定。

由於石油庫儲存的是易燃和可燃液體，屬爆炸和火災危險場所，所以，本著安全可靠的原則，著重對有關安全、消防問題作出詳細規定。本次修訂，將原國家標准《小型石油庫及汽車加油站設計規范》GB50156—92中的小型石油庫設計方面的內容納入了《石油庫設計規范》。

(2)含油廢水設計擴展閱讀：

處理原理：

利用隔油池與沉澱池處理廢水的基本原理相同，都是利用廢水中懸浮物和水的比重不同而達到分離的目的。

隔油池的構造多採用平流式，含油廢水通過配水槽進入平面為矩形的隔油池，沿水平方向緩慢流動，在流動中油品上浮水面，由集油管或設置在池面的刮油機推送到集油管中流入脫水罐。在隔油池中沉澱下來的重油及其他雜質，積聚到池底污泥斗中，通過排泥管進入污泥管中。

隔油池多用鋼筋混凝土築造,也有用磚石砌築的 在矩形平面上，沿水流方向分為2～4格，每格寬度一般不超過6米，以便布水均勻。有效水深不超過2米，隔油池的長度一般比每一格的寬度大 4倍以上。隔油池多用鏈帶式的刮油機和刮泥機分別刮除浮油和池底污泥。

一般每格安裝一組刮油機和刮泥機，設一個污泥斗。若每格中間加設檔板，擋板兩側都安裝刮油機和刮泥機，並設污泥斗，則稱為兩段式隔油池，可以提高除油效率，但設備增多，能耗增高。若在隔油池內加設若干斜板，也可以提高除油效率，但建設投資較高。

在寒冷地區，為防止冬季油品凝固，可在集油管底部設蒸汽管加熱。隔油池一般都要加蓋，並在蓋板下設蒸汽管，以便保溫，防止隔油池起火和油品揮發，並可防止灰沙進入。

⑶ 含油污水生化階段的強化處理主要有哪些方法，實驗應該怎樣設計比較合理

如你所來說 含油污水強化處理，強源化處理的指標是什麼？
如含油污水進出口指標？考察哪些指標？工藝指標？經濟成本指標？沒有具體的指標，題目太廣泛，單純的要想試驗設計簡單，試驗快速出結果，沒有進出口設置、和參考指標不好設計。

⑷ 最近在國內最常用的污水除油方法是有那些

國內對含油污水治理的方法主要有以下三類：
1、物理化學處理法
①氣浮法；②吸附法；③膜分離法
2、化學處理法
①化學絮凝法；②電化學法
3、生物處理法
①活性污泥法；②生物濾池法
含油廢水的處理方法根據其成分以及作用原理一般可以分為：物化法、化學法、生物法，但各種方法都有其局限性，在實際應用中通常將幾種方法聯合分級使用，從而實現良好的除油效果。

一、含油廢水的特點
隨著經濟和工業的快速發展，石油化工，金屬工業，機械工業，食品加工等行業也在快速發展，進而產生了大量的含油廢水。
據統計，世界上每年至少有500~1000 萬噸油類污染物通過各種途徑進入水體，它已嚴重影響，破壞了環境，並且危害人體健康。含油廢水是一種量大面廣且危害嚴重的工業廢水，具有COD，BOD 值高，有一定的氣味和色度，易燃，易氧化分解，難溶於水的特點。

二、含油廢水的處理。
1、物理化學法
①氣浮法
氣浮法是向廢水中通入空氣，利用油珠粘附於高度分散的微氣泡後使浮力增大，進而上浮速度提高近千倍，因此油水分離效率很高。它可用於水中固體與固體、固體與液體、液體與液體乃至溶質中離子的分離。
②吸附法
吸附法是利用多孔固體吸附劑對含油廢水中的溶解油及其它溶解性有機物進行表面吸附。活性炭是最常用的吸附劑，其吸附能力強但成本高，再生困難，加之吸附有限，限制了其應用，因此尋求合適的吸附劑成為目前迫待解決的問題。
③膜分離法
膜分離法利用多空薄膜分離介質，截留含油廢水中的油及表面活性劑而使水分子通過，達到油水分離的目的。
2、化學法
①化學絮凝法
絮凝法是向廢水中投加一定比例的絮凝劑，在廢水中生成親油性的絮狀物，使微水油滴吸附於其上，然後沉降或氣浮的方法將油分去除。
②電化學法
電化學法是以金屬鋁或鐵作陽極電解處理乳化油廢水，近年來，電化學工藝用於降解難處理有機物的研究不僅被人們所關注，而且已經有了相當大的進展。隨著科學技術的迅猛的發展，利用電解法制備新型物質用於含油廢水的處理已成為當今研究的發展方向。
3、生物法
①活性污泥法
活性污泥法是以活性污泥為主體，利用微生物形成菌膠團吸附和絮凝廢水中的溶解油，在有氧的條件下，菌體使廢水中的溶解油化為自身的組成部分，或將它們氧化為CO2和H2O等，從而達到凈化廢水的目的。由於活性污泥法運行方式靈活，工作效率高，費用低，所以目前已廣泛被使用
②生物濾池法
生物濾池法也在含油廢水的處理中有著廣泛的應用，它是通過微生物使廢水中的有機物被分解除去。

含油廢水處理技術的主要發展趨勢應集中在以下幾個方面：
(1)開發新型材料，例如新型膜、高效絮凝劑等。
(2)將單一的處理方法聯合分級使用，避免其局限性，達到高效率除油。
(3)重視清潔生產，從源頭減少污染，同時注重中水回用的問題。

參考：http://ke..com/view/2202626.htm
http://ke..com/view/10490921.htm

⑸ 切削液廢水含油怎麼處理比較好

廢水中主要含有油脂、高有機物和難降解物質，廢水為混合廢水，由於難降解物專質微生物不易消屬化，所以需要通過物化將該廢水進行預處理。大泉水處理該設備是這樣一個處理流程：廢水從車間排放先經過隔油池去除油脂性物質後進入調節池，調節水質水量，然後由提升泵打入混凝氣浮池進行分離，清水進入生化系統進行深度處理，廢渣進入污泥脫水系統再委外處理，上清液進入排放水池，然後經計量排放槽計量排放。

⑹ 鐵路含油廢水怎麼處理

你好，下面為您介紹一下鐵路含油廢水是如何處理的，我為您介紹一些鐵路含油版廢水處理設備處理特權點：
鐵路含油廢水怎樣處理的是由預過濾器、聚結過濾器、分離過濾器、吸附過濾器、泵機、控制箱、車體等組成，產品產品集斜板/(管)分離器、高效水-油分離器(含預過濾器、重力分離器、高效聚結分離器、吸附分離器)技術於一體，以純物理方工和綠色環保理念設計生產的系列化產品，處理過程中無需添加任何葯劑，廣泛用於機場油庫、碼頭、船舶、冶金、石化、食品行業含油廢水的處理，分離後水中含油量≤5mg/L。
鐵路含油廢水處理性能特點
⑴安全、可靠、方便、有效去除及回收含油污水中的分散油和乳化油,使處理後的排放水達到或超過國家一級排放標准(含油量小於5mg/L)。
⑵結構合理、造型美觀、佔地面積小。
⑶全物理法處理含油污水,不加葯、無需反沖洗、不產生二次污染。
⑷可回收浮油,增加收益,降低運行成本。
⑸濾芯納污容量大,使用壽命長。
⑹自動化水平高,可實現無人值班操作,勞動強度小。
⑺系統操作簡單,一次處理達到用戶要求。