『壹』 請問一下，石油的餾分組成
石油是一個多組分的復雜混合物,每個組分有其各自不同的沸點.石油加工的第一步—蒸餾（或分餾）,就是根據各組分的沸點不同,用蒸餾的方法把石油「分割」成幾個部分,這每一部分叫做餾分.通常我們把沸點小於200℃的成為汽油餾分,200~350℃的稱為煤柴油餾分,300~500℃的稱為減壓餾分,大於500℃的為渣油.
『貳』 石油原油的餾分可以分為哪些
餾分是通過物理方式，把石油原油的一些化學成分簡單地分開來，主要是根據各 種化學成分的沸點和凝固點的不同而分離。餾分常冠以汽油、煤油、柴油、潤滑油等 石油產品的名稱，餾分並不就是石油產品，還需進一步加工。餾分一般分為：(1) 汽油餾分：原油中從常壓蒸餾開始餾出的溫度（初餾點）到200 °C之間的輕 餾分(也稱輕油或石腦油餾分）。
(2) 煤柴油餾分(常壓瓦斯油AGO):常壓蒸餾200~350 °C之間的中間餾分。 (3)常壓渣油（常壓重油AR):大於350 °C的餾分。 (4)潤滑油成分(減壓瓦斯油VGO)r350~500 °C的減壓餾分，也叫潤滑油餾分。(5)減壓渣油（減壓重油VR):大於500 °C的餾分。
另外，從原油直接分餾得到的餾分稱為直餾餾分，它們基本保留著石油原來的性質。石油直餾餾分經過二次加工（如催化裂化等）後，所得的餾分與相應直餾餾分的化學組成不同，例如催化裂化產物的化學組成中就含有不飽和烴。
『叄』 石油原油的餾分可以分為哪些
石油原油的餾分主要分為以下幾種：
汽油餾分：這是原油中從初餾點到200 °C之間的輕餾分，也稱為輕油或石腦油餾分。
煤柴油餾分：這是常壓蒸餾200~350 °C之間的中間餾分。
常壓渣油：這是大於350 °C的餾分。
潤滑油餾分：這是350~500 °C的減壓餾分，也稱為潤滑油成分。
減壓渣油：這是大於500 °C的餾分。
這些餾分是根據它們的沸點和凝固點的不同，通過物理方式從石油原油中分離出來的。需要注意的是，餾分並不等同於石油產品，它們還需要進一步的加工才能成為可用的石油產品。
『肆』 科學家給石油分家的辦法就是加熱，即「蒸餾」，能分出哪些物質
甲烷、來乙烷、源丙烷、丁烷在常溫下呈氣體狀態，所以一蒸餾，它們就從蒸餾塔頂跑出來。
當加溫到40～150攝氏度時，就會從蒸餾塔上部流出戊烷、己烷、庚烷、辛烷、壬烷等化合物來，它們在這個溫度下呈液態。這部分液體油就是汽油。它是石油家庭中的老大。
再加溫150攝氏度以上，至300攝氏度時，在蒸餾塔中部會流出癸烷、十一烷至十五烷等化合物的混合物。這部分化合物也是液態，叫煤油。它是石油家庭中的老二。
再繼續加溫，從200攝氏度加到350攝氏度時，則會在蒸餾塔下部流出另一種液體——柴油來。它是石油家庭中的老三。
再加溫，從300攝氏度開始，則會在蒸餾塔底部流出沸點很高的重油來，它是石油家庭中的老四。
重油的沸點很高，到400攝氏度也不蒸發，所以不能再用一般加熱的方法來給石油「分家」了。科學家採用減壓加熱法，使重油又「分家」了，又得到了柴油，還有潤滑油、石蠟、瀝青等許多有用的東西。
『伍』 石油是怎樣變成汽油的
石油變成汽油的方法如下：
常用催化裂化法，是指在催化劑存在下進內行裂化反容應，可以在較低溫度下、較短時間內完成反應，大大提高了生產的效率和汽油的質量。其反應溫度大體在500攝氏度，反應時間只有幾秒鍾。催化裂化的原料比較廣泛，最初主要用沸點范圍為350攝氏度至500攝氏度的中間餾分為原料，現在大量採用重質原料（全部或部分摻入常壓渣油或減壓渣油），就是所謂重油催化裂化。催化裂化使用的催化劑現有很多品牌，但本質上它們都是硅和鋁的化合物，現在普遍採用的是一類稱為Y型分子篩的固體酸催化材料。以分子篩為主要成分的裂化催化劑具有很高的催化活性、選擇性及穩定性。
另，催化裂化在生成汽油、柴油等液體產物的同時，還生成以丙烷、丙烯、丁烷、丁烯為主要成分的氣體產物。它們在不太高的壓力下就可以變成液體。這就是常用作民用燃料的液化氣。
此外，還有一類也能把大分子變小、使重質的原料變輕的過程，稱為加氫裂化。這種方法是在100多個大氣壓（10兆帕）的氫氣下，經過加氫裂化催化劑作用，可生產出質地純凈的優質噴氣飛機燃料、柴油，以及石油化工原料（輕油）。
『陸』 石油蒸餾和分餾的產物
1. 常壓分餾
使用泵將初餾塔底得到的拔頂油送入加熱爐，加熱至360℃～370℃後，送入常壓分餾塔。分餾後，在塔頂可得到低沸點汽油餾分。經冷凝和冷卻至30℃～40℃，一部分作為塔頂迴流液，另一部分作為汽油產品。此外，設有1～2個中段迴流。常壓塔中有3～4個側線，分別餾出煤油、輕柴油。側線產品是根據需求提取的不同沸點范圍的產品，在不同流程中有所差異。有的側線產品僅為煤油和輕柴油，而重油為塔底產品；有的側線為煤油、輕柴油和重柴油，塔底產品為常壓渣油。
2. 減壓分餾
常壓分餾塔中無法分餾出沸點在500℃以上的餾分，如裂化原料和潤滑油原料。這是因為這些餾分中的大分子烴類在450℃以上會發生裂解反應，導致油品變質並生成焦炭，影響生產正常進行。為解決此問題，重油在經過加熱爐加熱至410℃左右後，送入減壓分餾塔。為保持塔頂殘壓在2.7kPa～10.7kPa，需要用真空設備抽出不凝性氣體。同時，在減壓塔底吹入過熱蒸氣以降低塔內油氣分壓，增加餾分拔出率。減壓蒸餾塔頂得到重柴油，側線分別得到輕潤滑油、中潤滑油、重潤滑油。經汽提塔汽提後，塔底得到渣油。
『柒』 石油蒸餾出的東西
石油（原油）煉制開始是用常減壓蒸餾分離不同溫度的組分。
一般情況下，180℃以下內為汽油餾分（石腦油），180℃-360℃為容柴油餾分，360℃到500℃(或480℃)為蠟油，500℃（480℃）以上為減壓渣油。
汽油餾分和柴油餾分經過脫硫、精製、調和以及添加各種助劑才能成為我們的車用汽柴油。蠟油和渣油再經過進一步的催化裂化和加氫裂化等加工為汽油和柴油餾分。
你說的怎麼區分開，是混合之後分離還是各自不同鑒別？
如果是鑒別的話很容易的，不同溫度餾分的閃點、密度、粘度包括氣味和顏色都是不一樣的，汽油顏色最淺，密度最小，粘度最小，閃點最低；柴油、蠟油、渣油依次變深變大。
要是分離的話，可以用色譜分離。有石油組分分離的專用色譜柱。
希望對你有幫助！
『捌』 常壓蒸餾後共有幾個餾分，產物的溫度范圍是多少
不同的混合物蒸餾得到的餾分也會不同，那麼相應的溫度范圍也會不同。例如：對原油進行蒸餾，至少可以得到不同的油：重油溫度為超過350℃，還有一些碳原子較少的烴類。
常壓蒸餾是在接近大氣壓的壓力下完成原油的分餾，從而將原油切割成石腦油、溶劑油、煤油、柴油及變壓器油料等不同產品。
常壓蒸餾指在常壓條件下操作的蒸餾過程。在石油煉制中習慣上是專指原油的常壓蒸餾。
常壓塔一般設3一5個側線，側線的多少是根據產品種類的多少來確定的。
同時為了優化取熱、均衡常壓塔的汽液負荷，常壓塔一般設置2一4個中段迴流，以按不同溫位回收全塔的過剩熱量。原油經加熱爐加熱到360~370℃，進入常壓蒸餾塔（塔板數36～48），塔頂操作壓力為0.05MPa（表壓）左右，塔頂得到石腦油餾分, 與初餾塔頂的輕汽油一起可作為催化重整原料，或作為石油化工原料，或作為汽油調合組分。常壓塔側線出料進入汽提塔，用水蒸氣或再沸器加熱，蒸發出輕組分，以控制輕組分含量（用產品閃點表示）。通常常一線為煤油餾分，常二線和常三線為柴油餾分，常四線為過汽化油，塔底為常壓重油（>350℃）。
由於常壓蒸餾在原油蒸餾裝置流程中起著「承上啟下」的作用，因而要穩定及操作好常壓蒸餾，首先就要求預蒸餾要穩定操作、適應性強。例如，原油流量及電脫鹽操作的波動要在預蒸餾部分平穩下來，以防止造成常壓蒸餾進料量及性質的大幅波動，進而影響常壓蒸餾操作的穩定性及常壓側線產品的質量。常壓蒸餾系統主要過程是加熱、蒸餾和汽提，主要設備有加熱爐、常壓塔和汽提塔。常壓蒸餾操作的目標為提高分餾精確度和降低能耗為主。影響這些目標的工藝操作條件主要有溫度、壓力、迴流比、塔內蒸氣線速度、水蒸氣吹人量以及塔底液面等。
常壓蒸餾處於減壓蒸餾的上游，常壓渣油作為減壓蒸餾的進料，就要求柴油和輕於柴油的餾分盡量應在常壓蒸餾部分蒸餾出來，即生產上要嚴格控制常壓重油中小於350℃餾分的含量。否則將造成減壓塔頂部負荷的增加，影響減壓蒸餾的操作。
『玖』 石油的干餾是怎樣的過程
石油干餾是指在高溫條件下將石油原料加熱進行蒸餾分離，通過控制溫度和氣壓來獲取各種石油產品的分離和提純。這個過程可以簡單地分為以下幾步：
加熱：將石油原料加熱到高溫，在干餾爐中將其加熱至350-400°C，使原料分解，產生氣體和凝聚油。
分離氣體：將產生的氣體通過冷卻和凝固，分離出來干餾氣和液化氣等。干餾氣是一種氣態烴，主要組成成分為甲烷、乙烷、乙烯等，是工業生產中的重要原料之一。
分離液體：通過控制溫度和氣壓，分離出不同沸點的石油產品，例如汽油、柴油、航空煤油、潤滑油等。這些產品是煉油工業中的重要產品之一，廣泛用於交通運輸、機械設備等領域。
回收副產品：干餾過程中，還會產生一些低沸點的輕質烴和瀝青等副產品，這些副產品在煉油工業中可以得到回收和再利用。
總體來說，石油干餾是一個復雜的過程，需要經過多個步驟來控制溫度和氣壓，通過分離和提純不同的原料來生產高質量石油產品。