發動機水垢多的後果

① 發動機大修，拆下水箱發現裡面有很多水垢，缸蓋水道也腐蝕嚴重，請問需要更換嗎

水道內水垢多和腐蝕嚴重，通常是使用水代替了防凍液，或者使用內了劣質防凍液容。雖然自來水看起來很潔凈，但其中含有鈣化物等雜質，這些物質受熱後會結晶析出，沉積在發動機水道內形成水垢。水垢越積越多，水道和水管會越來越狹窄，甚至在散熱器內形成嚴重堵塞，導致防凍液無法通暢流動，發動機的散熱效果會越來越差。同時，水垢還可能造成節溫器卡滯和水泵的工作效率下降，造成發動機水溫高。可以使用發動機冷卻系統清洗劑清洗水垢，如果水垢嚴重，建議更換散熱器。請選擇合格的散熱器，馬勒旗下的銷售品牌貝洱提供品類豐富的熱管理備件，以及各種涉及汽車冷卻的產品和服務。

② 水垢是怎樣影響發動機散熱的

水垢影響發動機散熱主要表現為水垢積少成多會堵塞水箱散熱器內部散版熱晶元，造成冷卻液無法循權環，發動機熱量無法及時被帶走，這樣發動機就會出現高溫。
驛力科技發動機智能冷卻系統售後服務工程師這里提醒一下：水垢的產生主要是由於以水替代冷卻液造成的，所以一定要使用質量合格的冷卻液。

③ 汽車水箱水加太多,會有什麼影響

最好還是加防抄凍液，因襲為自來水一來容易沸騰，其沸點比防凍液低，水溫容易偏高。
原因有：
1.
自來水產生銹跡比防凍液要多，雖然防凍液不會是一點銹跡都不會有的，但是比自來水要慢很多，對發動機水道的順暢性有利。
2.
如果所在的地區冬天經常在零攝氏度以下，那麼用防凍液可以在一晚上下來後不那麼容易使水箱結冰，特別是較好的防凍液。

④ 水垢對人體的危害大嗎

水垢碎片進入胃中會與鹽酸反應，釋放出鈣鎂離子和二氧化碳，前者是結石形成的必要物質。後者則會使人脹氣、難受，胃潰瘍病人還可能發生胃穿孔的危險。

水垢膠結時，也常常會附著大量重金屬離子，如果該容器用於盛裝飲用水，會有重金屬離子過多溶於飲水的風險。

水垢如果附著在熱力設備受熱面上時都將危及熱力設備的安全、經濟運行。因為水垢的導熱性很差，妨礙傳熱。使爐管從火焰側吸收的熱量不能很好地傳遞給水，爐管冷卻受到影響，這樣壁溫升高，造成爐管鼓包，引起爆管。

水垢導熱性很差，會導致受熱面傳熱情況惡化，從而浪費燃料或電力。

(4)發動機水垢多的後果擴展閱讀：

水垢的主要成分是碳酸鈣、氫氧化鎂，它們可以和酸起化學變化，在水壺里倒些食醋（主要成分CH3COOH，有機酸-醋酸），在火上溫熱一下，水垢便粉碎了。用稀鹽酸（HCl,一種強酸)也能除水垢。

在工廠里，往往在水裡加入適量的碳酸鈉（俗名蘇打），使水中的鈣鎂鹽類變成沉澱除去，水就變成了軟水。使硬水通過離子交換樹脂，也能除去其中的礦物質，得到軟水。

用稀鹽酸（HCl,一種強酸)也能除水垢。稀鹽酸「消化」碳酸鈣的能力比食醋強，不過，操作起來要十分小心，別讓鹽酸把手也腐蝕壞了。要知道，鹽酸和鋁(Al)很容易起反應。如果是搪瓷水壺，搪瓷又未脫落，用稀鹽酸除水垢當然好。

參考資料來源：網路-水垢

參考資料來源：網路-除水垢

⑤ 汽車冷卻液里污垢嚴太多嚴重嗎

你好！這個是可以清洗的，但是得需要專業清洗的水箱的師傅才行。

⑥ 水垢多了會影響發動機嗎

發動機工作時來，由於燃料的燃燒源和運動機件間的摩擦產生大量的熱量，使機件強烈受熱，溫度升高很快。冷卻系的作用就是將零件所吸收的熱量及時散出，以使它們的溫度保持在適當范圍內，從而保證發動機正常運轉。
冷卻系統中的水垢一般為積聚在金屬表面呈灰白色的碳酸鈣、硫酸鈣等物質。水垢使冷卻系金屬內表面塗上一層隔熱材料，導致散熱條件惡化。水垢過多易使冷卻系管道通過面積減小，流水不暢，不易散熱，使發動機溫度升高，且機件局部過熱往往導致發動機裂損事故的發生。水垢引起的冷卻水溫度過高，將造成氣缸和進氣道溫度過高，使進入氣缸的混合氣因受熱而膨脹，減少充氣量，使發動機功率降低，油耗增加，還會引起「自燃」或「爆燃」現象。冷卻系中的沉渣及水垢、鐵銹過多將減少冷卻水的容量，填塞冷卻系統管道，阻礙水流，嚴重時脹裂散熱器芯管而引起漏水。發動機過熱後，其各部機件潤滑條件惡化，破壞了零件間的配合間隙，加劇磨損或因受熱膨脹卡滯，損壞機件(如常見的活塞環拉缸等)。同時機油粘度下降，破壞了摩擦副之間的油膜，潤滑不良，導致機油早期老化變質，因而也縮短了發動機的使用壽命。

⑦ 發動機冷卻系統中銹蝕物和水垢積存的後果是什麼啊

會導致發動機過熱，這個很危險的

⑧ 發動機里水垢怎麼處理

清除水垢常用的清洗劑有兩種，一種是在5000g水中加入750g苛性鈉和250g煤油；另一種是版在5000g水中加入1000g蘇打粉和權500g煤油，清洗劑的用量應根據冷卻水量而定。其除垢步驟為：
1、發動機在正常工作溫度下熄火，立即放凈冷卻水(有節溫器的應卸掉節溫器)，將清洗劑加入冷卻系統。
2、啟動發動機，中速運轉5～10分鍾，期間可改變幾次轉速，以改變清洗劑的流速，沖掉系統中的沉積物。然後熄火靜置10～12小時，使清洗劑充分與水垢進行反應。
3、重新啟動發動機，中速運轉5～10分鍾後熄火，趁熱放掉清洗劑。
4、換入清潔水繼續清洗二三次，直至放出的水無污物時為止。
5、裝復節溫器，除垢即告結束。

⑨ 汽車發動機內水垢危害到底有多大

發動機工作時，由於燃料的燃燒和運動機件間的摩擦產生大量的熱量，使機件強版烈受熱，溫度升權高很快。冷卻系的作用就是將零件所吸收的熱量及時散出，以使它們的溫度保持在適當范圍內，從而保證發動機正常運轉。
冷卻系統中的水垢一般為積聚在金屬表面呈灰白色的碳酸鈣、硫酸鈣等物質。水垢使冷卻系金屬內表面塗上一層隔熱材料，導致散熱條件惡化。水垢過多易使冷卻系管道通過面積減小，流水不暢，不易散熱，使發動機溫度升高，且機件局部過熱往往導致發動機裂損事故的發生。水垢引起的冷卻水溫度過高，將造成氣缸和進氣道溫度過高，使進入氣缸的混合氣因受熱而膨脹，減少充氣量，使發動機功率降低，油耗增加，還會引起「自燃」或「爆燃」現象。冷卻系中的沉渣及水垢、鐵銹過多將減少冷卻水的容量，填塞冷卻系統管道，阻礙水流，嚴重時脹裂散熱器芯管而引起漏水。發動機過熱後，其各部機件潤滑條件惡化，破壞了零件間的配合間隙，加劇磨損或因受熱膨脹卡滯，損壞機件(如常見的活塞環拉缸等)。同時機油粘度下降，破壞了摩擦副之間的油膜，潤滑不良，導致機油早期老化變質，因而也縮短了發動機的使用壽命。

⑩ 發動機冷卻系統中銹蝕物和水垢積存的後果是

發動機冷卻系統中銹蝕物和水垢積存會影響發動機及冷卻系統的傳熱及散熱效果,導致發動機熱負荷不能有效的傳出,發動機受熱元件過熱導致損壞.