電瓶剛加蒸餾水充電冒泡源什麼

『壹』 電動車電瓶加了蒸流水,發熱,冒泡是怎麼回事

你如果加了蒸流水會冒泡，除了車沒問題，那就是電池缺水，引起冒泡的，在冒泡時間里不能充電，或者損壞電池。

『貳』 電動車電池加水充電老冒泡是增么回事

如果是那種比較老式的可以加液的蓄電池，這是正常現象。但是如果是現在封閉的不能加液的蓄電池，充電時候有液體溢出來，那就是蓄電池損害了。既然可以加液，估計是老式的那種。需要加液的蓄電池估計也是勉強用，跑起來的速度和行駛路程都不太理想。

『叄』 電瓶充電為什麼會冒泡

需要分情況來確定：

1、如果是在充電情況下，是屬於正常現象，充電的時候電解液會被電分解放出氫氣和氧氣，當然有氣泡了。並且電池會發熱。不發熱電池就廢了。有些電池雖然充電時膠冒是蓋住的，但氣體達到一定的壓力後可以釋放出來的，如果是膠塞會有排氣孔的。反正電池不能密封，氣體要排出來才行。

2、如果非充電情況下，有可能是因為外殼破裂、使用維護不當、極板硫化、電瓶內部短路、極板彎曲變形、極板上活性物脫落、自放電嚴重、單格電池的極性顛倒等原因造成。

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內阻與容量關系

蓄電池內阻與容量之間的關系其中有兩種含義：

電池內阻跟額定容量的關系，以及同一型號電池的內阻跟荷電態SOC的關系。十多年前人們曾經試圖利用閥控密封鉛酸蓄電池內阻（或電導）的變化去在線檢測電池的容量和預測電池壽命，但卻未能如願。

人們對動力電池的大電流放電能力提出了越來越高的要求，這就要求盡可能降低電池內阻。因而本文將進一步探索和闡明一些常用蓄電池內阻與容量之間的內在關系。

閥控密封

當前閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取代開口式流動電解液鉛酸蓄電池，廣泛用於郵電通信電源、UPS、儲能電源系統等。動力型閥控密封鉛酸蓄電池已廣泛用於電動助力車。這些領域都要求在線檢測蓄電池的荷電態。

蓄電池的內阻跟荷電態的關系

蓄電池的荷電態SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數據對郵電通信電源系統和正在使用的動力電池組十分重要。

『肆』 我的電瓶是24V電今天發現沒有水了加了10升蒸餾水剛沖上電就冒泡還有聲音像開鍋聲，請問有什麼問題嗎

加了10升？？ 四瓶2.5升可樂那麼多 你確定嗎？ 注意充電器的正負極是否接反了 如果沒有接反 繼續充電 注意電瓶的溫度 如果發現很熱需要立即停止充電 此時測試一下電瓶是否有電了 如果有了待電瓶溫度正常後繼續充電 如果沒電那麼電瓶已報廢！

『伍』 蒸餾水電瓶充電直冒泡

105的電池,只要你的充電流長時間充不超過10A短時間充不超過15A你的電池不會內壞的,蓄電池充電時冒泡容屬正常,剛充電初期冒泡小,後期也就是電滿了的時候冒泡會特多,就像燒開水一樣,你用手摸一下電池,只要溫度不高於45度,對電池沒有多大影響.
還要新電池剛加酸時電池裡面在電反應,就算你不充電也會冒泡的.電用完後再充時肯定沒有第一次冒泡多.

『陸』 電動車電瓶加上蒸餾水為什麼自己從電瓶里冒出來了

因為電動車用鉛酸蓄電池是需要維護的，要定期補充電解液。電解液的主要成分是硫酸，電解液是濃度為25%的稀硫酸溶液，這是最好的硫酸濃度，對電池內部的化學反應最有利。我們平時在給鉛酸蓄電池加的那個「水」就是電解液，再給電池加「水」時，如果條件允許，加電解液是最好的，電解液在摩托車配件店裡一般是可以買到的;如果沒有電解液，也可以加蒸餾水，這個蒸餾水可不是我們燒水時的那個蒸餾水，蒸餾水在一般的葯店或醫務室就可以買到，價格也不高，一塊電池一般需要2到4隻。另外，還需要注射器一件，最好帶針頭，使用前要清洗干凈。還要准備一塊吸水的抹布，以備後用。
材料准好後要給電池加「水」了，加水有幾個方面要注意:
1、打開電池的蓋板後，把裡面每一個口的氣冒全部拿掉，一般有6個氣冒，每個氣冒代表一組反應，它們是相互隔離的，
2、加「水」時每個口都要加，加滿為止，盡量不要外溢的太多，
3、每一塊電池都加完水後，不要急著扣氣冒和電池蓋板，先在確保不聯電的前提下把電池按照以前串聯起來，用充電器給電池充電，這時人員不要離開，拿著抹布守在電池旁邊。在充電的過程中，剛加入的「水」會像開鍋似的向外溢出，這時用抹布把溢出來的水擦掉，一直到電池充滿電，水不在冒出。拔掉充電器大約在30分鍾後再將電池的氣冒和蓋板扣好。這一步是很關鍵的，不注意就很容易忘掉。這樣是為防止電池充鼓，延長電池的使用壽命。
一切做完後你的電池又可以重新使用了

『柒』 電池加水充電冒泡發熱

出現電動車電瓶發熱且燙手，那麼充電時充電器怎麼沖都不轉綠燈，這種情況是電池缺水或沖電器故障，{充電器損壞的機率很小}。要加蒸餾水。電動車電池是免維護的，只有出現充電充不滿{充電器不轉綠燈]才能加液。加過液的電瓶也有變好的。大約是十分之三，多數電池加過液後就報廢了。最要命的是，加過液體的電池，沖電時會冒酸，把接線柱全腐蝕壞了。但是不加還不行，如果一直這樣，那麼你的電池遲早會充鼓的。沒法只能死馬當活馬醫。你找個修電動車的，讓他幫你家蒸餾水，記住一定要加蒸餾水。每個孔里加20毫升。我不是從網上復制的答案。

『捌』 電瓶加了蒸餾水後冒氣。

你加入的不是蒸餾水，猜測是生理鹽水，，鹽水是導電的，加快電池內放電使電池溫度升高，應將電解液倒掉，用蒸餾水多次沖洗，充電，使極板還原。最後加入比重1.28稀酸再充電。

『玖』 汽車電瓶充電時為什麼冒氣泡

充電器的電壓高於電池的電壓，才能夠充電，二者之間的電動勢差越大，充電越快，充電電流越大，所以24V充電器的電壓最大(空載)為28V，而60A是說的最大出力能力。將電流降為1/2初充電電流，繼續充到電解液放出劇烈的氣泡，比征和電壓連續3h穩定不變為止。

初次充電完畢時，若電解液比重不合規定，應用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調整。調整後再充電2h，直至比重符合規定時為止。

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注意事項：

1、為了防止電池內溫升太高及電解液損失太大，充電電流調的比較小，需要充電的時間較長，另一方面，充電時間太長，就會發生過充，為了防止因過充而損壞電池，需另設過充檢測或定時電路。

2、汽車電瓶經過長期使用或者多次過度的充放電，壽命會降低，影響汽車性能，此時需要用汽車電瓶檢測儀測量具體的壽命百分比，決定是否需要更換電瓶。

3、正常使用壽命：正常使用壽命在1~8年不等，與車輛的情況有很大關系。在車輛發電機沖電正常、電器沒有漏電搭鐵的情況基本可以使用3年以上。

『拾』 我的電動三輪，電瓶叫我打開蓋，加上蒸餾水後，一充電，電池光冒泡，就是充不進電處，

電瓶加什麼水需要根據具體情況確定：
1、免維護電瓶不需要加液。
2、水電瓶加液，需要根據電瓶電解液的比重選擇：
1）電解液必須以化學純硫酸（或專用電解液）與蒸餾水配製而成。電解液密度一般為1.25-1.29g/cm3（15°c時）。工業用硫酸和一般的水，因含有鐵、銅等雜質，會引起自放電和極板損壞，不能用於蓄電池。
2）電瓶幾乎沒電，電解液比重不低於1.19，加液時，選將蒸餾水加到最低刻度線附近，再加入純硫酸（或專用電解液），使比重為1.2左右，加液量不超過上限刻度。
3）電解液注入蓄電池後，將蓄電池靜置3-6h，待電解液溫度低於35°c才能充電。
充電時間約3-4h。充電過程中，蓄電池單格電壓上升2.4v時，電解液開始出現較多的氣泡，這時應將充電電流減半。充電結束後，要進行放電試驗，以免出現硫化損壞的蓄電池只是表面充電，實際已不能用。所以充電前要觀察蓄電池若有硫化物沉凝時，應予更換。
4）充滿時電解液比重調整到：室溫為30-40°c時，電解液相對密度為1.270；20-30°c時，電解液相對密度為1.280；20°c以下時，電解液相對密度為1.290。