水路运输edi申报代码

A. 到底是EDI代码,还是EID代码

EID代码

EID代码是专用于申领设限地区纺织品出口许可证用的出口企业代码。凡要求编制EID代码的出口企业，需填报EID代码申请书。EID代码即进出口资格证书上的企业进出口代码。

EDI的概念

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EDI是英文Electronic Data Interchange的缩写，中文可译为“电子数据互换”，港、澳及海外华人地区称作“电子资料联通”。它是一种在公司之间传输订单、发票等作业文件的电子化手段。它通过计算机通信网络将贸易、动输、保险、银行和海关等行业信息，用一种国际公认的标准格式，实现各有关部门或公司与企业之间的数据交换与处理，并完成以贸易为中心的全部过程，它是80年代发展起来的一种新颖的电子化贸易工具，是计算机、通信和现代管理技术相结合的产物。国际标准化组织(ISO)将EDI描述成“将贸易(商业)或行政事务处理按照一个共认的标准变成结构化的事务处理或信息数据格式，从计算机到计算机的电子传输”。而ITU—T(原CCITT)将EDI定义为“从计算机到计算机之间的结构化的事务数据互换”。又由于使用EDI可以减少甚至消除贸易过程中的纸面文件，因此EDI又被人们通俗地称为“无纸贸易”。

从上述EDI定义不难看出，EDI包含了三个方面的内容，即计算机应用、通信、网络和数据标准化。其中计算机应用是EDI的条件，通信环境是EDI应用的基础，标准化是EDI的特征。这三方面相互衔接、相互依存，构成EDI的基础杠架。EDI系统模型如图1.1所示。

B. 懂报关专业的请进！

具体填报要求如下：

（一）直接在进出境地办理报关手续的报关单具体填报要求

1. H883/EDI通关系统：

（1）江海运输填报船名或船舶呼号（来往港澳小型船舶为监管簿编号）+“/”+航次号。

（2）汽车运输填报该跨境运输车辆的国内行驶车牌号+“/”+进出境日期〔8位数字，顺序为年（4位）、月（2位）、日（2位），下同〕。

（3）铁路运输填报车次（或车厢号）+“/”+进出境日期。

（4）航空运输填报航班号+进出境日期+“/”+总运单号。

（5）邮政运输填报邮政包裹单号+“/”+进出境日期。

（6）其他运输填报具体运输方式名称，例如：管道、驮畜等。

2. H2000通关系统：

（1）江海运输填报船舶编号（来往港澳小型船舶为监管簿编号）或者船舶英文名称。

（2）汽车运输填报该跨境运输车辆的国内行驶车牌号，深圳提前报关模式填报国内行驶车牌号+“/”+“提前报关”（4个汉字）。

（3）铁路运输填报车厢编号或交接单号。

（4）航空运输填报航班号。

（5）邮政运输填报邮政包裹单号。

（6）其他运输填报具体运输方式名称，例如：管道、驮畜等。

（7）对于“清单放行，集中报关”的货物填报“集中报关”（4个汉字）。

（二）转关运输货物报关单填报要求

1. 进口

（1）H883/EDI通关系统：

①江海运输：直转填报“@”+16位转关申报单预录入号（或13位载货清单号）；中转填报进境英文船名（必须与提单、转关单填写完全一致）+“/”+“@”+进境船舶航次。

②铁路运输：直转填报“@”+16位转关申报单预录入号；中转填报车厢编号+“/”+“@”+8位进境日期。

③航空运输：直转填报“@”+16位转关申报单预录入号；中转填报8位分运单号，无分运单的免予填报。

④公路及其它各类运输：填报“@”+16位转关申报单预录入号（或13位载货清单号）。

⑤以上各种运输方式使用广东地区载货清单转关的提前报关填报“@”+13位载货清单号；其它地区提前报关免予填报。

（2）H2000通关系统：

①江海运输：直转、提前报关填报“@”+16位转关申报单预录入号（或13位载货清单号）；中转填报进境英文船名。

②铁路运输：直转、提前报关填报“@”+16位转关申报单预录入号；中转填报车厢编号。

③航空运输：直转、提前报关填报“@”+16位转关申报单预录入号（或13位载货清单号）；中转填报“@”。

④汽车及其他运输：填报“@”+16位转关申报单预录入号（或13位载货清单号）。

⑤以上各种运输方式使用广东地区载货清单转关的提前报关货物填报“@”+13位载货清单号；其他地区提前报关货物免予填报。

2. 出口

（1）H883/EDI通关系统：

①江海运输：出口非中转填报“@”+16位转关申报单预录入号（或13位载货清单号）；中转：境内江海运输填报驳船船名+“/”+“驳船航次”；境内铁路运输填报车名〔4位关别代码+“TRAIN”（英文单词）〕＋“/”＋6位启运日期；境内公路运输填报车名〔4位关别代码+“TRUCK”（英文单词）〕＋“/”＋ 6位启运日期；境内公路运输填报车名〔4位关别代码+“TRUCK”（英文单词）〕＋“/”＋6位启运日期。

上述“驳船船名”、“驳船航次”、“车名”、“日期”均须事先在海关备案。

②铁路运输：填报“@”+16位转关申报单预录入号；多张报关单需要通过一张转关单转关的，填报“@”。

③其它运输方式：填报“@”+16位转关申报单预录入号（或13位载货清单号）。

上述规定以外无实际进出境的，本栏目为空。

（2）H2000通关系统：

①江海运输：非中转填报“@”+16位转关申报单预录入号（或13位载货清单号）。如多张报关单需要通过一张转关单转关的，运输工具名称字段填报“@”。

中转,境内江海运输填报驳船船名；境内铁路运输填报车名〔主管海关4位关别代码+“TRAIN”（英文单词）〕；境内公路运输填报车名〔主管海关4位关别代码+“TRUCK” （英文单词）〕。

②铁路运输：填报“@”+16位转关申报单预录入号（或13位载货清单号），如多张报关单需要通过一张转关单转关的，填报“@”。

③航空运输：填报“@”+16位转关申报单预录入号（或13位载货清单号），如多张报关单需要通过一张转关单转关的，填报“@”。

④其他各类出境运输方式：填报“@”+16位转关申报单预录入号（或13位载货清单号）。

（三）无实际进出境货物报关单

1. 在H883/EDI通关系统下：

加工贸易深加工结转及料件结转货物, 加工贸易成品凭《征免税证明》转为享受减免税进口的货物，保税区与区外之间进出的货物、同一保税区内或不同保税区的企业之间转移（调拨）的货物、出口加工区与区外之间进出的货物，同一出口加工区内或不同出口加工区的企业之间相互结转、调拨的货物，应先办理进口报关，并在出口报关单本栏目填报转入方关区代码（前两位）及进口报关单号，即“转入ⅩⅩ（关区代码）ⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩⅩ（进口报关单／备案清单号）”。按转关运输货物办理结转手续的，按转关运输有关规定填报。

2. 在H2000通关系统下，本栏目免予填报。

上述规定以外无实际进出境的，本栏目免予填报。

十三、航次号

指载运货物进出境的运输工具的航次编号。本栏目仅限H2000通关系统填报，使用H883/EDI通关系统的，本栏目内容与运输工具名称合并填报。

具体填报要求如下：

（一）直接在进出境地办理报关手续的报关单

1. 江海运输：填报船舶的航次号。

2. 汽车运输：填报该跨境运输车辆的进出境日期〔8位数字，顺序为年（4位）、月（2位）、日（2位），下同〕。

3. 铁路运输：填报进出境日期。

4. 航空运输：免予填报。

5. 邮政运输：填报进出境日期。

6. 其他各类运输方式：免予填报。

（二）转关运输货物报关单

1. 进口

（1）江海运输：中转转关方式填报“@”+进境干线船舶航次。直转、提前报关免予填报。

（2）公路运输：免予填报。

（3）铁路运输：“@”+进出境日期。〔8位数字，顺序为年（4位）、月（2位）、日（2位）〕。

（4）航空运输：免予填报。

（5）其他各类运输方式：免予填报。

C. 海关代码是什么意思

海关代码是是世界海关组织主持制定的一部供海关、统计、进出口管理及与国际贸易有关各方共同使用的商品分类编码体系。

HS编码“协调”涵盖了《海关合作理事会税则商品分类目录》（CCCN）和联合国的《国际贸易标准分类》（SITC）两大分类编码体系，是系统的、多用途的国际贸易商品分类体系。它除了用于海关税则和贸易统计外，对运输商品的计费、统计、计算机数据传递、国际贸易单证简化以及普遍优惠制税号的利用等方面，都提供了一套可使用的国际贸易商品分类体系。

HS采用六位数编码，把全部国际贸易商品分为22类，98章。章以下再分为目和子目。商品编码第一、二位数码代表“章”，第三、四位数码代表“目”（Heading），第五、六位数码代表“子目”（Subheading）。前6位数是HS国际标准编码，HS有1241个四位数的税目，5113个六位数子目。有的国家根据本国的实际，已分出第七、八、九位数码。

(3)水路运输edi申报代码扩展阅读

H2000通关系统：

报关单海关编号为18位数字，其中第1－4位为接受申报海关的编号（《关区代码表》中相应海关代码），第5－8位为海关接受申报的公历年份，第9位为进出口标志（“1”为进口，“0”为出口），后9位为顺序编号。

在海关H883/EDI通关系统向H2000通关系统过渡期间，后9位的编号规则同H883/EDI通关系统的要求。

各直属海关的统计、理单部门可以对归档的报关单另行编制理单归档编号，理单归档编号不得在部门以外用于报关单标识。

D. EDI四个标准是什么

EDI的特点
（1）EDI的使用对象是不同的组织之间，传输的企业间的报文，是企业间信息交流的一种方式；

（2）EDI所传送的资料是一般业务资料，如发票、订单等，而不是指一般性的通知；

（3）EDI传输的报文是格式化的，是符合国际标准的，这是计算机能够自动处理报文的基本前提；

（4）EDI使用的数据通信网络一般是增值网、专用网；

（5）数据传输由收送双方的计算机系统直接传送、交换资料，不需要人工介入操作；

（6）EDI与传真或电子邮件的区别是:传真与电子邮件，需要人工的阅读判断处理才能进入计算机系统。人工将资料重复输入计算机系统中，既浪费人力资源，也容易发生错误，而EDI不需要再将有关资料人工重复输入系统。

[编辑]构成EDI系统的要素
构成EDI系统的三个要素是：EDI软件和硬件、通信网络、数据标准化。

一个部门或企业要实现EDI，首先必须有一套计算机数据处理系统；其次，为使本企业内部数据比较容易地转换为EDI标准格式，须采用EDI标准；另外，通信环境的优劣也是关系到EDI成败的重要因素之一。

EDI标准是整个EDI最关键的部分，由于EDI是以实现商定的报文格式形式进行数据传输和信息交换，一次制定统一的EDI标准至关重要。EDI标准主要分为以下几个方面：基础标准、代码标准、报文标准、但正标准、管理标准、应用标准、通信标准、安全保密标准等。

[编辑]EDI标准体系
EDI是目前为止最为成熟和使用范围最广泛的电子商务应用系统。其根本特征在于标准的国际化，标准化是实现EDI的关键环节。早期的EDI标准，只是由贸易双方自行约定，随着使用范围的扩大，出现了行业标准和国家标准，最后形成了统一的国际标准。国际标准的出现，大大地促进了EDI的发展。随着EDI各项国际标准的推出，以及开放式EDI概念模型的趋于成熟，EDI的应用领域不仅只限于国际贸易领域，而且在行政管理、医疗、建筑、环境保护等各个领域得到了广泛应用。可见EDI的各项标准是使EDI技术得以广泛应用的重要技术支撑，EDI的标准化工作是在EDI发展进程中不可缺少的一项基础性工作。

EDI标准体系是在EDI应用领域范围内的、具有内在联系的标准组成的科学有机整体，它由若干个分体系构成，各分体系之间又存在着相互制约、相互作用、相互依赖和相互补充的内在联系。我国根据国际标准体系和我国EDI应用的实际以及未来一段时期的发展情况，制订了EDI标准体系，以《EDI系统标准化总体规范》作为总体技术文件。该规范作为我国“八五”重点科技攻关项目，是这一段时间内我国EDI标准化工作的技术指南，处于主导和支配作用。

根据该规范，EDI标准体系分基础、单证、报文、代码、通信、安全、管理应用七个部分，大致情况如下：

[编辑]EDI基础标准体系
主要由UN/EDIFACT的基础标准和开放式EDI基础标准两部分组成，是EDI的核心标准体系。其中，EDIFACT有7项基础标准，包括EDI术语、EDIFACT应用级语法规则、语法规则实施指南、报文设计指南和规则、贸易数据元目录、复合数据元目录、段目录、代码表，我国等同采用了这7项标准；开放式EDI基础标准是实现开放式EDI最重要、最基本的条件，包括业务、法律、通信、安全标准及信息技术方面的通用标准等，ISO/IEC JTC1 SC30推出《开放式EDI概念模型》和《开放式EDI参考模型》，规定了用于协调和制定现有的和未来的开放式EDI标准的总体框架，成为未来开放式EDI标准化工作的指南。随之推出的一大批功能服务标准和业务操作标准等将成为指导各个领域EDI应用的国际标准。

[编辑]EDI单证标准体系
EDI报文标准源于相关业务，而业务的过程则以单证体现。单证标准化的主要目标是统一单证中的数据元和纸面格式，内容相当广泛。其标准体系包括管理、贸易、运输、海关、银行、保险、税务、邮政等方面的单证标准。

[编辑]EDI报文标准体系
EDI报文标准是每一个具体应用数据的结构化体现，所有的数据都以报文的形式传输出去或接收进来。EDI报文标准主要体现于联合国标准报文（United Nations Standard Message ，简称UNSM），其1987年正式形成时只有十几个报文，而到1999年2月止，UN/EDIFACT D.99A版已包括247个报文，其中有178个联合国标准报文（UNSM）、50个草案报文（Message in Development ，简称MiD）及19个作废报文，涉及到海关、银行、保险、运输、法律、税务、统计、旅游、零售、医疗、制造业等诸多领域。

[编辑]EDI代码标准体系
在EDI传输的数据中，除了公司名称、地址、人名和一些自由文本内容外，几乎大多数数据都以代码形式发出，为使交换各方便于理解收到信息的内容，便以代码形式把传输数据固定下来。代码标准是EDI实现过程中不可缺少的一个组成部分。EDI代码标准体系包括管理、贸易、运输、海关、银行、保险、检验等方面的代码标准。

[编辑]EDI通信标准体系
计算机网络通信是EDI得以实现的必备条件，EDI通信标准则是顺利传输以EDI方式发送或接收的数据的基本保证。EDI通信标准体系包括ITU 的X.25、X.200/ISO 7498、X.400系列/ISO 10021、X.500系列等，其中X.400系列/ISO 10021标准是一套关于电子邮政的国际标准。虽然这套标准，ISO叫做MOTIS，ITU称为MHS，但其技术内容是兼容的，它们和EDI有着更为密切的关系。

[编辑]EDI安全标准体系
由于经EDI传输的数据会涉及商业秘密、金额、订货数量等内容，为防止数据的篡改、遗失，必须通过一系列安全保密的规范给以保证。EDI安全标准体系包括EDI安全规范、电子签名规范、电文认证规范、密钥管理规范、X．435安全服务、X．509鉴别框架体系等。为制定EDIFACT安全标准，联合国于1991年成立了UN/EDIFACT安全联合工作组，进行有关标准的制定。

[编辑]EDI管理标准体系
EDI管理标准体系主要涉及EDI标准维护的有关评审指南和规则，包括标准技术评审导则、标准报文与目录文件编制规则、目录维护规则、报文维护规则、技术评审单格式、目录及代码编制原则、EDIFACT标准版本号与发布号编制原则等。

[编辑]EDI应用标准体系
EDI应用标准体系主要指在应用过程中用到的字符集标准及其他相关标准，包括： 信息交换用七位编码字符集及其扩充方法；信息交换用汉字编码字符集；通用多八位编码字符集；信息交换用汉字编码字符集辅2集、4集等。

EDI标准体系的框架结构并非一成不变，它将随着EDI技术的发展和EDI国际标准的不断完善而将不断地进行更新和充实。

E. 海关报关单编号规则

前边楼主说的都对

就拿4213 2012 1 13 7004609 这个编号来说：
4213 为申报地 海关编号

2012 为申报的公立年份
1 表示进口
后边的9位是 海关的编码
其中前两位 即 13 为申报地海关编号的最后两位，也就是4213中的 13.
后7位 是顺序编号。并没有明确指出 后9位编号中的第三位 数字 为年份编号。

比如我们地区报关单编号

4301 2015 0 01 0033722
最后9位编号中的第三位是为0，这都是海关顺序编号，没有固定含义的。