① 怎样清洗汽车空气流量计热线上的脏污
1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。曲轴位置传感器工作原理：
主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。三种类型的工作原理分别为：
1、磁电感应式：
磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。
2、 霍尔效应式：
霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。
3、光电式：
光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴光电式一起转动，信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。
曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。
清洗方法
1.运行打开进出水阀门，使水可以自上而下的通过滤层，调节阀门的开启度，控制原水进水的流量在10m3/h。当设备在连续运行12-24小时之后，应该需要对过滤器进行反洗
2.反洗时打开反洗排水阀，同时可以缓慢的开启反洗进水阀门，可以逐渐的加大进水的流量，使得水可以自上而下的通过滤层，使滤料可以反向松动，并且将滤层上全部截留的截留物冲走。反洗的流量控制在30m3/h左右，以不跑滤料为宜。反洗的时间可以根据反洗排水的浊度来决定，在一般的情况下时间不能少于5-10分钟，可以根据运行的情况自行的调整
3.正洗过滤器，在反洗结束之后，使用前级水对过滤器进行正洗。开启进水阀和正洗排水阀，使排水可以进入下水道，正洗的流量在15m3/h，正洗的时间为10-20分钟
注意事项
1.在正常运行时，需要多观察流量计以及压力表所显示的数据是否正常
2.设备正常运行时应先开启排气阀，直到排气阀出水之后关闭
3.各种水泵在不使用的情况下，上下的阀门应该关闭
4.每个步骤在运行时，不可以将阀门误打开，避免串流造成一些不必要的损失
5.在清理卫生时，不可以将水洒到水泵上
6.在关机时需要先关闭泵之后再关闭阀门，开机运行时将阀门开启之后打开水泵
7.启动水泵时一定要检查阀门的开关状态
8.一级的脱盐水系统在进行时，酸，碱再生树脂，最好是同步运行
③ 加油机清洗过滤器的方法有什么
加油机中的过滤器主要起过滤杂质的作用，加油机使用一定时间后，过滤器中的杂质会越积越多，影响输油量及加油机的正常工作，那对于加油机的过滤器你知道如何清洗吗?以下是我为你整理的加油机清洗过滤器的方法，希望能帮到你。
1、如果是老式加油机的过滤器，因为是钢丝网的，所以可以拆下一体泵上过滤器端盖，取下过滤网用清洗液浸泡，然后用羊毛刷 刷洗干净就行了。
2、如果是新式的加油机过滤器，因为是一次性滤芯，直接取下更换就行。
3、还有就是加油机本身也应保持外表美观、整洁，需要经常擦拭、打蜡，及时清除水气，防止锈蚀。特别是对于寒令的北方而言，严冬降临前，应将加油机的内部机件拆洗，并用保护套加以保护，以防止加油机的内部存有积水造成冻裂机件。
1，加油机应保持外表美观，整洁，需要经常擦拭，打蜡，及时清除水气，防止锈蚀.对于寒令的北方而言，严冬降临前，应将加油机的内部机件拆洗，并用保护套加以保护，以防止加油机的内部存有积水造成冻裂机件.
2，加油机内部过滤网应定期清洗(每周一次)损坏应更换，用汽油洗涤网套(精油滤应定期更换)，并清除油泵进油口内的脏物
3，油罐应定期(一年左右)清洗，保持油品的清洁
4，泵上的回流阀调整螺丝用于调整泵的压力，进而调整加油机的排油量，使用中，如果排油量有所下降，可把调整螺丝向里调紧，以增大泵的压力，使排油量达到要求，但不能过大，以防损坏泵体或使噪声过大
5，使用油枪时，要避免用油枪的主油管敲击受油容器，按压开关等不正确操作，这种操作可能损坏注油管根部，造成漏油.要定期检查，拧紧往油管上的止动螺丝，防止注油管根部松动加油机，加油机保养方法损坏.欢迎您阅读：正星加油机为您介绍IC卡系统的好处。
1，安装或维修时应注意，目前车载机的供电电源有12V和24V两种.
2，电磁阀接线为:红线接电源正极( 12V)，黑线接电源负极(GND)，黄绿线接加油机外壳.
3，因车载加油机的使用环境比较特殊，供电电瓶的功率各不相同，电瓶的其它供电电路也不一样，电磁阀的启动电流比较大，如出现提枪加油自动复位的现象，请检查提枪瞬间，12V或24V供电电源是否波动较大，VC1和/PD电压是否低于正常值.
4，加油机第一次进油后第一天清洗三次过滤器，之后一个月内每周清洗一次或每次进油后清洗一次，清洗过滤器主要目的并不是排除不出油的故障，而是保护计量器不受磨损或损坏.
5，不定期检查拧紧车载加油机加油枪注油管上的螺丝，排除漏油隐患.
一、排气管吐油
①检查油浮子是否没有安装歪斜，没有对准小孔，油 浮子是否进油，重新安装油浮子或更换新油浮子。
②检查油气分离器上盖垫是否损坏，损坏后，更换垫片重新安装即可。
③检查平行阀芯是否打不开，清洗平行阀芯。
④、检查出气阀与阀座是否平整，能够紧密配合，用砂纸打磨平整，重新安装。
二、油枪不能关闭或关闭后少量漏油
原因是主阀与阀座间有异物或副阀弹簧失效，不起密封作用。解决方法是清洗主阀，拉长副阀弹簧或更换副阀弹簧。
解决方法：
①清洗主阀
② 拉长副阀弹簧或更换副阀弹簧。
三、加油机开机正常，但油枪不出油
(一)电动机反转或传送三角带松脱、断裂。
①调整电源相序，将加油机电源开关的火线任意两根对调;
②调节张紧轮或更换三角带。
(二)油气分离器故障
①加油机过滤网堵塞严重。应清洗过滤网，去除杂物;
②油气分离器的出油阀卡死打不开造成加油机不出油。维修时应卸下出油阀，清除杂物后复装，使其能上、下运动自如。
③油气分离器的浮子进油或脱落，造成高压腔内不能形成高压，也会造成加油机不出油。拆开油气分离器上盖垫，取出油浮子，更换新油浮子;重新安装油浮子。
④油气分离器的上盖压垫破损造成高压腔与常压腔连通，致使高压腔内形不成高压而使加油机不出油。解决办法：将上盖与腔体接合处，用砂纸打磨平，更换新的上盖压垫，对角均匀上紧螺丝。
⑤油气人分离器的滤网垫或弹簧座垫损坏。解决办法：更换损坏的密封垫;
⑥油气分离器的锥形阀没关严。
解决办法：卸下出油阀，清除杂物后复装，使其能上、下运动自如;拉伸弹簧，增加弹簧的弹力。
(三)叶片泵故障
①叶片泵溢流阀不能封闭
②因有异物(破碎的弹片等)卡在溢流阀的阀芯与阀座之间，造成油液始终在泵内做内循环而不能流出，维修时应取出阀芯，清除阀座异物;
③由于泵内叶片与弹片长期随转子做高速运转，会因疲劳而磨损、断裂，导致叶片泵内泄增大，严重时甚至失去抽油作用，维修时应清除泵内杂物与破损的叶片、弹片，更换新品后复装;
④叶片泵与油气分离器结合面的泵垫击穿或反装，也能造成叶片泵的高压腔与低压腔连通，致使叶片泵失去排油功能;
⑤叶片泵转子与转子轴松脱，造成泵轴空转，此时维修需更换转子或叶片泵。
(四)流量计卡死造成加油机不能排油;
①因有杂质进入流量计的铜套与活塞之间，或因其内部传动机构(如胶木轮、连杆等)磨损而造成四活塞不能运动，致使油机不能排油，维修时应拆开流量计，去除铜套内杂物，更换磨损部件;
②如果因油品品质引起的流量计卡死，应提醒客户注意所购油品的质量是否合格。
(五)因加油机的电磁阀不能开启而造成机器不出油时，首先应检查电磁阀的控制电路部分，如灯阀板、继电器板或主板是否损坏等，零线是否接好，然后再检查电磁阀自身的故障，如阀内线圈是否断路、阀膜孔是否堵塞等阀内故障;
(六)管线与底阀故障;
在开机状态下检查油气分离器排气管的排气状况，如果排气不止，则可初步判定是加油机管线或底阀的泄漏故障。
(七)油枪故障引起的不出油;
①油枪滤网或接头处堵塞，维修时应拆开油枪滤网和接头，去除杂质后复装即可;
②油枪频繁自封，导致油枪不出油。应检修油枪的自封机构，如进气嘴是否堵塞等。
(八)如检修加油机所有部件均无问题，加油机仍不出油，油气分离器的排气管也不排气，应考虑管线是否堵塞、底阀是否卡死等外部原因。
四、加油机加油时流速较慢
1、加油机叶片泵的溢流阀运动不灵活;
2、叶片泵的叶片卡死，不能从叶片槽内滑出;
3、输油管线有“几”字形弯头，导致管线内空气排不出，叶片泵抽油时，出现加油时流速时快时慢;
4、管线底阀阀芯运动不灵活也会造成流速时快时慢。
五、油枪不自封(也就是说的“不跳枪”)
原因是开关薄膜上腔与外界密封不严，如上腔塑料压盖的螺钉未拧紧;油枪嘴内的转接套和副阀座上的“O”型密封圈损坏，使开关膜上下腔间不能形成压力差等。
解决方法：拧紧塑料压盖螺钉，更换损坏的 “O”型密封圈。
油枪不自封的另一种情况是小流量不自封。这是因为在小流量的情况下，流速低，空吸作用弱，开关膜上下腔间的压力差小，无法克服弹簧的弹力使自封杆上移。
解决方法：减小开关膜上腔弹簧的弹力。
六、油枪频繁自封
主要原因是油枪嘴内的进气管被脏物堵塞，进气不畅。另外，开关膜上腔弹簧弹力过小也可造成频繁自封。
解决方法：清除进气管内污物，保持进气管畅通;适当拉伸自封弹簧，增强弹簧的弹力。
七、开枪不出油或出油量小
原因是油枪滤网堵塞或油管接头被异物堵塞。
解决方法：清洗滤网或重新更换胶管。
八、油枪漏油
④ 电磁流量计电极清洗有哪些常用的办法
电磁流量计蒙晖MH1160在测量污水、浆液等介质时，管道内壁和电极表面容易发生结垢和产生附着物。当结垢物质的电导率和被测介质的电导率不同时，就会带来测量误差。污泥、油污对电极的附着，也会使仪表输出发生摆动和漂移。因此，在一些情况下需要对电极进行维护处理。清洗电极和更换电极。
电极清洗常用的方法有以下4种：
（l）电化学方法
金属电极在电解质流体中存在电化学现象。根据电化学原理，电极与流体存在界面电场，电极与流体的界面电场是电极／流体相问存在的双电层所引起的。对于电极与流体界面电场的研究发现物质的分子、原子或离子在界面具有富集或贫乏的吸附现象，而且发现大多数无机阴离子是表面活性物质，具有典型的离子吸附规律，而无机阳离子的表面活性很小，因此电化学清洗电极仅考虑阴离子吸附的情况。阴离子的吸附与电极电位有密切关系，吸附主要发生在比零电荷电位更正的电位范围，即带异号电荷的电报表面。在同号电荷的电极表面上，当剩余电荷密度稍大时，静电斥力大于吸附作用力，阴离子很快就脱附了，这就是电化学清洗的原理。有些公司通过把两个正向二极管的压降加在信号回路上，然后以共模的形式将负的约1.2. 1.4V的电压加到两电极。因为在两电极上所加的电压是负的直流共模电压，不会造成放大器饱和。直流共模电压叠加在微小的交变流量信号上，由电容将直流隔离，并由前置放大器将共模电压抑制，直流共模电压不会影响到流量的测量。加在电极上的直流负电压，形成负的电场能推斥附着在电极上的物质，达到清洗电极的日的。这种方法在交流励磁中能有效地、自动地、连续地进行电极消洗。但对于低频矩形波励磁，由于极化电压幅度较高，作用不一定很好，所以近来很少见到。
（2）机械清除法
机械清除法是通过在电极上安装特殊的机械结构来实现电极清除。目前有两种形式：
一种是采用机械刮除器。用不锈钢制戚一把带有细轴的刮刀，通过空心电极把刮刀引出，细轴和空心电极之间采用机械密封以防止介质外，于是绀成了机械刮除器。当从外面转动细轴时，刮刀紧贴电极端平面转动，刮除污垢。这种刮除器可以手动，也可以用马达驱动细轴自动刮除。 另一种是在管状电极中，装上清除污垢用的钢丝刷，轴裹在密封的“O”形圈里，以防止流体泄漏。这种清洗装置需要有人经常拉动钢丝届来清洗电极。
（3）超声波清洗的方法
将超声波发生器产生的45~ 65kHz的超声波电压加到电极上，使超声波的能量集 变大，所加电压几乎集中在附着物上，高电压会将附着物击穿，然后被流体冲走。从安全出发，使用电击穿法必须是在一流量计中断测量、传感器与转换器与转换器间信号线断开、停电情况下将交流（50Hz或60Hz）高压电直接在传感器信号输出端子上进行清洗。
（4）提高测量管内的平均
流速和使用尖头小面积电极 在测量容易结垢、粘附的介质时，通常可以选择比工艺管径小的传感器，提高流速。经验表明，管内平均流速高于2m/s，一般沉淀附着可能性较小。也有采取瞬间加大流速3—5m/s（视附着情形定）冲刷附着层。电极头部突出成尖状，受流体冲刷力大（因为管壁流速等于零，尖头脱离管壁边界层进入流速层），所以附着污染可能性小。另外、由于小面积电极本身的信号内电阻大，电极附着污染后引起信号内电阻的改变影响小，因此对仪表测量的影响也小。蒙晖仪表。
⑤ 空气流量计清洗方法
气体总流量传感器是电喷发动机的关键传感器，它给发动机给予汽缸进供气量信息内容，并借此为根据调整汽柴油配给量，使汽油焚烧更充足，让发动机的工作中处在最好高效率情况。殊不知，车辆应用久了，假如空气 滤清器 长期性不改换或采用假冒伪劣的空气滤清器，会造成 空气流量计内沉积尘土，进而干扰其检验精确性和使用寿命，也会危害发动机特性。那空气流量计脏了要怎样清洗呢？下边是清洗空气流量计的详解实例教程。
空气流量计清洗方式
空气流量计的维护保养和拆换相对性较为非常容易，它坐落于空气滤清器和气缸中间，一般由2个管箍或2个螺钉固定不动，但固定不动的螺钉较为独特，必须 用技术专业的专用工具拆装。
将空气流量计拆装出来后便可开展清洗，过滤网阻塞可以用软毛牙刷清洗，而内部传感器必须 当心清洗，可以用棉球蘸取乙醇开展擦洗。
必须 特别注意的是，不能用腐蚀强的清洗剂清洗传感器，并且姿势要轻、要慢，防止损伤。
⑥ 如何清除电磁流量计测量管内的附着结垢
一般是管道大修时清洗，一般在印染厂排出来的高温含碱的废水容易结垢内，用小锤轻轻地敲打，在电容极部位要小心。不要砸着电极。等传感器污垢处理完毕后，顺便用酒精棉球把电极也清理一下。清理完毕后，电磁流量计满管通水通电看一下电磁流量计在静止状态下，转换器是不是显示为零，如果是零，说明零位还是可以，如果不行，需要在流体静止时进行零点修正。还有一点，电磁流量计原则上在污水厂用过超过1年就要拿到计量局标定，否则贸易结算有纠纷，不好处理。祝您用表愉快！