edi货代

1. 货代中什么是EDI

EDI是英文Electronic Data Interchange的缩写，中文可译为“电子数据交换”。它是一种在公司专之间传输订单属、发票等作业文件的电子化手段。
电子数据交换 （ Electronic data interchange，缩写 EDI ） 是指按照同一规定的一套通用标准格式，将标准的经济信息，通过通信网络传输，在贸易伙伴的电子计算机系统之间进行数据交换和自动处理。由于使用 EDI 能有效的减少直到最终消除贸易过程中的纸面单证，因而 EDI 也被俗称为 “ 无纸交易 ” 。它是一种利用计算机进行商务处理的新方法。EDI是将贸易、运输、保险、银行和海关等行业的信息，用一种国际公认的标准格式，通过计算机通信网络，使各有关部门、公司与企业之间进行数据交换与处理，并完成以贸易为中心的全部业务过程。

2. EDI的基本工作流程

首先了解下EDI工作流程，此为理解其基本业务和职能的基础：
EDI（Electronic Data Interchange），即电子数据交换，是将数据和信息规范化和格式化，并通过计算机网络进行交换和处理的信息交换系统，在国际贸易中，EDI处理的数据和信息是订单、发票、报关单等商业文件，它大大提高了国际贸易的工作效率。
EDI应用到国际贸易中，是以计算机网络为依托，通过EDI网络中心，把与国际贸易有关的工厂、公司、海关、运输公司、保险公司、银行联系起来，可以大大加速国际贸易的全过程。
EDI网络服务中心的基本业务：
一个生产企业的EDI系统，就是要把买卖双方在贸易处理过程中的所有纸面单证由EDI通信网来传送，并由计算机自动完成全部（或大部分）处理过程。具体为：企业收到一分EDI订单，则系统自动处理该订单，检查订单是否符合要求；然后通知企业内部管理系统安排生产；向零配件供应商订购零配件；向交通运输部门预订货运集装箱；向海关、商检等有关部门申请进出口许可证；通知银行并给订货方开出EDI发票；向保险公司申请保险单等。从而使整个商贸活动过程中在最短时间内准确地完成。一个真正的EDI系统是将订单、发货、报关、商检和银行结算合成一体，从而大大加速了贸易的全过程。因此，EDI对企业文化、业务流程和组织机构的影响是巨大的。
EDI网络服务中心职能：
集中处理各EDI用户的业务数据及EDI信息，并将其翻译、分发至目的方。它一般不是一个EDI的用户，只是作为EDI业务的第三中介方，向EDI的用户提供EDI增值网服务、信息服务以及其他EDI业务服务等，是EDI用户之间联接的主要方式。EDI服务中心不仅是一个大型的信息交换中心，必须提供完整的EDI服务，必须保障信息交换的可靠性，还具有权威性和合法性，能起信息公证机构的作用等。所以EDI中心建设和运行在我国EDI应用发展中十分重要。

3. 货运代理是什么行业

问题一：货代是干什么的? 货代就是货运代理
货运代理行业在国际货场市场上，处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配 载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。这些工作联系面广，环节多，是把国际贸易货运业务相当繁杂的工作相对集中地办理，协调、统筹、理顺关系，增强其专业性、技术性和政策性，国际货运代理行业的形成，是国际商品流通过程的必然产物，是国际贸易不可缺少的组成部分，正因为如此，该行业被世界各国公认为国际贸易企业的货运代理。其英文命名为FORWARDERS，并为其成立了国际性组织，即“菲亚塔”，英文缩写为“FIATA”。它的成员国已发展到130多个国家和地区，拥有国际货运代理公司3500多家，从业人员已达800多万人，我国上海、天津、青岛、大连、江苏、深圳相继成立了国际货运代理协会，对外贸易经济合作部正在筹建中国国际运代理协会，将领导各地协会，并加入国际性组织成为成员国。
国际货运代理行业早在公元十世纪就已建立，初期为报关行，其从业人员多系从国际贸易企业而来，人员素质较高，能为货主代办相当一部分国际贸易业务和运输事宜，随贸易发展，逐渐派生出一个专门行业，在其发展过程，有些国家曾试图取消它，让货主与承运人直接发生业务关系，减少中间环节，但都未成功，因为构成国际货运市场的货主、货代、船东(或其他运力)、船代四大主体，与港务码头、场、站、库等客体不能相混，兼营、交叉经营，会使国际货运市场竞争秩序出现混乱。
中国国际货运代理行业的发展历史，与世界各国的情况大同小异。早在通过丝绸之路与欧亚各地通商时，就有报关行业，在郑和下南洋、下西洋、东渡日本时，发展了海运。1949年全国解放后，中国远洋中外运两 大公司组建了船队，并不断壮大，拥有近、远洋船只1800余艘，2200万载重吨运力，使贸易扩展到世界各地，相应地在沿江、沿海港口城市，建立起上千家报关行，仅天津市就有156家，从业人员约800多人，约占贸易行 数量和人数的七分之一，至1955年12月31日公私合营时，随贸易行归口到八大进出口公司，各公司的报运科，就是以此为基础建立起来的，并从中间抽调了部分人员充实到天津外运公司，从此由社会报关，变成为企业自行报关，各公司的报关科，也就成了各公司的国际货运代理，他们与世界上160多个国家的同行建立了网络关系，为国家进出口贸易运输奠定了人力、物力、财力基础。改革开放后的中国国际货运代理行业，由外运独家代理变为多家经营，经济成分由全民所有制，发展为中外合资、外商独资、股份制、有限责任公司等所有制形式。体制改革，中外运系统和外贸专业公司的报运科，受到了冲击和锻炼，市场经济竞争之特征，日益明显。1991-1994年，是中国境内国际货运市场发展的高峰时期，当时干线船与支线船在运价上差额颇大，承运人和货运代理效益颇丰，从1994年下半年开始，二程船公司进入中国境内，在运费上缩小了差额，逐步与国际货运市场运价接轨，国际货运呈现出薄利多运之势，对货主大为有利，而承运人乃至货代企业，则感到竞争加剧，钱难赚。实力弱的承运人和无实力的货代退出了市场，其中有的自生自灭，运价并非承运人和货代主观意志所能左右，而是货源与运力供求关系姓变化所致，作为国际货运代理企业，只能在激烈的竞争中，为货主提供信息，为船东承揽货源，以信誉、服务质量和实效获得相应服务效益，然而拖欠运费，已影响货代与承运人的资金时间价值效益，资金时间价值是以利息形式存在的，拖欠的原因，是非正常竞争揽货所致，使货代企业垫付运费后，短期内难以收回账款，甚至成......>>

问题二：干货运代理的属于什么行业 货运行业是指做进出口的行业.
航空货运代理行业是指做空运进出口行业的代理机构从事的代理工作.
假设你是外贸公司,有一批货要出口.打算走空运,那么你就需要找一个代理,帮你安排出口等等事宜.那么他的工作就是代替你的工作所做的代理工作.而这样的机构被称做航空货运代理.
航空货运代理就在航空货运行业中从事代理工作的机构

问题三：货运代理属于什么行业 是外贸还是物流 是物流！！，物流公司你可以去锦程订舱中心走货,锦程国际物流集团成立于1憨90年，注册资金3亿元人民币，300余家海外代理为广大客户提供全年无休、24小时、专业、高效、优质的全方位物流服务。

问题四：什么是货代行业 货代主要是帮客户安排货物的进出口事宜的，包括仓储、运输、代办各种手续，实质也是一种服务机构，也可以划分到国际物流这个产业链条中去。
货代在上海、深圳等口岸城市比较发达。
个人比较看好行业前景，从长期来看，只有通过国际分工的不断细化，生产效率才能不断提高，资源才能更有效的配置，所以外贸发展是必然趋势，进出口业务会越来越多，分工也会越来越细，因此我看好货代的前景。

问题五：货代公司是什么意思 货运代理（FORWARDERS，FIATA） 货物代理，有些是中间商就是自己没有船或者飞机的 或者船公司、航空公司，都是货代。职责是，把委托者委托的货物，通过制定的运输途径，从一地运往另一地.货运代理是为运输公司（海、陆、空）代理收运货物、揽货的公司。 货运代理行业在国际货运市场上，处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。 国际货运代理协会联合会对货运代理的定义是 ：根据客户的指示 ，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。 我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。 国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取来代理费或佣金的行为。 国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。 货运代理的业务范围: 为发货人服务 货代代替发货人承担在不同货物运输中的任何一项手续： 1、以最快最省的运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线。 2、向客户建议仓储与分拨。 3、选的可靠、效率高的承运人，并负责缔结运输合同。 4、安排货物的计重和计量。 5、办理货物保险。 6、货物的拼装。 7、装运前或在目的地分拨货物之前把货物存仓。 8、安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给承运人。 9、代表托运人/进口商承付运费、关税税收。 10、办理有关货物运输的任何外汇交易。 11、从承运那里取得各种签署的提单，并把他们交给发货人。 12、通过与承运人于货运代理在国外的代理联系，监督货物运输进程，并使托运人知道货物去向。 为海关服务 当货运代理作为海关代理办理有关进出口商品的海关手续时，它不仅代表他的客户，而且代表海关当局。事实上，在许多国家，他得到了这些当局的许可，办理海关手续，并对海关负责，负责早发定的单证中，申报货物确切的金额、数量、品名，以使 *** 在这些方面不受损失。 为承运人服务 货运代理向承运人及时定舱，议定对发货人、承运人都公平合理的费用，安排适当时间交货，以及以发货人的名义解决和承运人的运费账目等问题。 为航空公司服务 货运代理在空运业上，充当航空公司的代理。在国际航空运输协会议空运货物为目的，而制定的规则上，它被指定为国际航空协会的代理。在这种关系上，它利用航空公司的货运手段为货主服务，并由航空公司付给佣金。同时，作为一个货运代理，它通过提供适于空运程度的服务方式，继续为发货人或收货人服务。 为班轮公司服务 货运代理与班轮公司的关系，随业务的不同而不同，近几年来由货代提供的拼箱服务，即拼箱货的集运服务已建立了他们与班轮公司及其它承运人（如铁路）之间的较为密切的联系，然而一些国家却拒绝给货运代理支付佣金，所以他们世界范围内争取对佣金的要求。 提供拼箱服务 随着国际贸易中级装运输的增长，引进集运和拼箱的服务，在提供这种服务中，货代担负起委托人的作用。集运和拼箱的基本含义是：把一个出运地若干发货人发往另一个目的地的若干收货人的小件货物集中起来，作为......>>

问题六：货代是做什么的？为什么会出现这个行业？ 通常客户为能有效控制货物而委托自己信的过的货代公司来承运货物。这个被委托的公司通常就是指定货代。 用批定货代的好处除了可以及时确认货物流向，还可以为自己报关提货提供方便，在运费价格方面也会有相应优惠。

问题七：在货代行业里，什么叫上仓单？ 应该有二种：一种是海关舱单，就是船公司把你这票单子的订舱信息通过EDI发给了海关，这样你就可以报关了。
还有一种就是船公司说的舱单，没有舱单，就是没有预配，也就是说没有舱位，车队就放不了单，你就不可以提箱了。
如果你是做货代或是海运物流，你说的应该就是船公司的舱单，就是你们订集装箱所要提供的各种内容细则。（S/O和BILL的内容等等）。

问题八：货代行业有什么特点 货代这一行业属于前期入门不是特别难，但是仅限于入门。货代的底薪特别低，全看提成吃饭。做这行要看公司的平台，看你的性格是否适合这个行业。最简单的来说就是能不能持续的拉来大票货。做好的有，一票货就能赚3-4W。但是更多的是在找货没货或者少货，所以慎重考虑。觉的自己做这行还可以的话，那就挺住。压力很大，但是挺住的话会有收获。有事知道喊我，随时沟通。

问题九：什么是货代销售 货代销售，首先它是一个销售岗位，和其他行业的销售本质是一样的，在货代行业，它代表企业进行产品销售。我们都知道，国际物流一般分为海运，空运和快矗。相对的货代销售也区分为海运销售，空运销售和快递销售三类岗位。而国际物流的产品主要是运输，当然现在国际物流的趋势门到门的物流运输链条，单一的海运/空运已经不能满足客户的需求，所以国际物流的产品囊括了拖车，运输，报关，商检，目的港清关派送以及物流知识服务等诸多项目。货代销售需要做的就是销售这些产品。了解了这货代分析客户必备13点之后，就可以进入下一步了。2、半个月后，尝试打电话，遇到不懂的，请客户稍等，你请教其他人之后再打过去。不要客气，就近去问旁边的老业务，有时候你们会问到老业务流汗的！不要怕打扰别人，你问的越多，老业务越觉得后生可畏，反而会主动帮你，和你建立关系。哪里去找那么多客户呢？黄页也许早被别人打烂了，去网上寻找客户资源，有很多国际B2B电子商务平台，那里的公司，都会有东西出口。3、坚持每天至少40个有人接听的电话，一个半月后，你已经有可经常拜访的客户了，每天也会接到询价了，当然成交的单可能还不够多，没关系，慢慢积累，起码你已经有成绩出来了。4、3个月试用期到了，你已经像其他老业务一样优哉游哉了，如果还不行的话，那么继续努力，你离这一步已经不远了。强调重点：第一：多问第二：私下努力第三：每天40通电话第四：多约新客户见面

问题十：国际货代企业的行业代码是什么？明细代码是什么？请大家快点回答我我急用谢谢！ 57 5720 如 深圳四海源通物流

4. 货代常用术语

一、VIA

Via: “经由”，在航运中多作“transhipped at(在…转船，在…转运)”讲。

使用Via条款时，需注意两点：

1)承运人须负责全程。

2)不可直达，即使有直达船。意同W/T = with transshipped at “在…转船”的意思

“In transit to”条款：“Intransit to”的本义也为“转运至”，但承运人不负责全程运输，而由Consignee在不清关交税的情况下使货物继续运。

二、货代单位中的RT

RT：“计费吨”，常见于散货运输(LCL)，拼箱报价

比如：USD10/RT。这表示“每个计费吨10美元”。

计算方法是看体积(CBM)和毛重(T)哪个大就算哪一个。按USD10/RT来看，如果一件货物的规格是

2CMB，1T。则费用为10×2=20；1CMB，5T，则费用为10×5=50

三、FAK

FAK(Freight for All Kinds Rate)是全货种价钱。

NAC(name account)是用SHIPPER申请的价钱。

四、双清关

双清关：就是从出口国报关出口和负责进口国的进口报关。

在海关术语中简称为双清，是指一家物流公司或者进出口公司在报关清关这一方面具有很强的实力，能够在中国的各地港口进行清关。

一般说法：双清就是包出口，包国外进口，包税的，可以说是一条龙服务。双清也是保证寄件国海关正常出口，和保证目的地国家能清关的，这是指一些非普货，特别的货正常渠道在目的地国家是不能正常清关的。

按照以上逻辑，也就是说，你把货让他做，他负责安排拖车，报关，配船，船到目的港以后的换单，清关都是他包来做，注意，不一定包括目的港的送货。

五、订舱单常用英文术语

Booking number 订舱号码

Vessel 船名

Voyage 航次

CY Closing DATE 截柜日期，截关日

SI CUT OFF date/time 截提单补料日期/时间

Sailing date 航行日期 / 船离开港口的日期

ETC（ESTIMATED TIME OF CLOSING）截关日

Port of loading（POL） 装货港

Place of Delivery（POD）或To City 目的地，交货地

Port of discharge 卸货港

CU.FT 立方英尺

Cont Status 货柜状况

seal number 封条号码

Laden 重柜

remarks for Terminal 堆场/码头备注

place of receipt 收货地

Reefer Tetails 冷柜参数

intended fcl container delivery CUT-OFF 指定的重柜交柜时间，装箱整箱交付截止

intended shipping instruction CUT-OFF 指定的文件结关时间，航运指示截止

DOC CUT-OFF 文件结关时间(可能没有额外指定,按船公司一般的规律)

Cargo nature 货物种类

booking Party 订舱方

Full return location 重柜还柜地点

Full return CY 重柜还柜码头

Break bulk 卸货

Regional BKG# 预订区域

Empty Pick up CY 提空柜地点

Empty Pick up Date 提空柜时间，提柜有效期

Pre Carrier 预载

CY CUT 结关时间（具体还不清楚是码头截重柜还是截海关放行条时间）

CY open 整柜开仓时间

Ocean Route Type 海运路线类型，多指印度洋航线类型

MT 就是指吨，英文叫METRE TONE

Carrier 承运人

Trucker 拖车公司/运输公司

Tractor NO 车牌号码

Depot 提柜地点

Pickup Location 提柜地点

Stuffing 装货地点

Terminal 还柜地点

Return Location 交柜地点

Full Container Address 还重柜地点

S/O No 订舱号

Shipping Order No. 托运单号码

PTI 检测

Genset 发电机

GWT （货物毛重）限重/柜，一般是柜和货物的总重量

SOC 货主的集装箱

Feeder Vessel/Lighter 驳船航次

六、运输费用常用英文术语

运费

空运费：AIR FREIGHT

海运费：OCEAN FREIGHT

包干费：LOCAL CHARGE

电放费：SURRENDED FEE

并单费：COMBINED CHARGE

改单费：AMEND FEE

集卡费：TRUCKING FEE

快递费：COURIER FEE

熏蒸费：FUMIGATION CHARGE

制单费：DOCUMENT FEE

注销费：LOGOUT FEE

改配费：REBOOKING FEE

查验费：INSPECTION FEE

订舱费：BOOKING FEE

外拼费：CO-LOAD FEE

内装费：LOADING FEE

报关费：CUSTOMS CLEARANCE FEE

商检费：COMMODITY CHECKING FEE

特殊操作费：SPECIAL HANDLING CHARGE

码头操作费：TERMINAL HANDLING CHARGE

附加费

AMS：Automatic Manifest System 自动舱单系统录入费，用于美加航线

BAF：Bunker Adjustment Factor 燃油附加费

CAF：Currency Adjustment Factor 货币贬值附加费

DDC：Destination Delivery Charge 目的港卸货附加费，常用于美加航线

EBA：Emergency Bunker Additional紧急燃油附加费，常用于非洲、中南美航线

EBS：Emergency Bunker Surcharge 紧急燃油附加费，常用于澳洲航线

FAF-Fuel Adjustment Factor 燃油价格调整附加费，日本航线专用

GRI-General Rate Increase 综合费率上涨附加费

IFA-Interim Fuel Additional 临时燃油附加费

ORC-Origin Receipt Charge 原产地收货费，一般在广东地区使用

PCS-Panama Canal Surcharge 巴拿马运河附加费

PCS-Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费

PSS-Peak Season Surcharge 旺季附加费

SPS-Shanghai Port Surcharge 上海港口附加费

THC-TerminalHandling Charge 码头处理费

WARS-War Surcharge 战争附加费

YAS-Yen AscendSurcharge 日元升值附加费，日本航线专用

空运相关

空运费 air freight

机场费 air terminal charge

空运提单费 air waybill feeFSC

（燃油附加费）fuel surchargeSCC

（安全附加费）security sur-charge

抽单费 D/O fee

港口相关

内装箱费 container loading charge(including inland drayage)

疏港费 port congestion charge

集卡运费、短驳费 Drayage

订舱费 booking charge

操作劳务费 labour feeor handling charge

商检换单费 exchange feefor CIP

换单费 D/O fee

拆箱费 De-vanningcharge

港杂费 portsur-charge

电放费 B/Lsurrender fee

冲关费 emergent declearation change

海关查验费 customs inspection fee

待时费 waiting charge

仓储费 storage fee

改单费 amendment charge

拼箱服务费 LCLservice charge

动、植检疫费 animal& plant quarantine fee

移动式起重机费 mobile crane charge

进出库费 warehouse in/out charge

提箱费 container stuffing charge

滞期费 demurrage charge

滞箱费 container detention charge

卡车运费 cartage fee

商检费 commodity inspection fee

转运费transportation charge

污箱费 container dirtyness change

坏箱费用 container damage charge

清洁箱费 container clearance charge

分拨费 dispatch charge

车上交货 FOT ( free on track )

电汇手续费 T/T fee

转境费/过境费 I/E bonded charge

七、提单常用英文术语

装船单 shipping order

提货单 delivery order

装船通知 shipping advice

包裹收据 parcel receipt

准装货单 shipping permit

租船契约 charter party

租船人 charterer

程租船||航次租赁 voyage charter

期租船 time charter

允许装卸时间 ①lay days ②laying days

连续天数 ①running days ②consecutive days

滞期费 demurrage

滞期日数 demurrage days

速遣费 despatch money

空舱费 dead freight

退关 ①short shipment ②goods short shipped③goods shut out ④shut-outs

赔偿保证书(信托收据) ①letter of indemnity②trust receipt

装载 loading

卸货 ①unloading ②discharging ③landing

装运重量 ①shipping weight ②in-take-weight

卸货重量 landing weight

压舱 ballasting

压舱货 in ballast

舱单 manifest

船泊登记证书 ship's certificate of registry

航海日记 ship's log

船员名册 muster-roll

(船员，乘客)健康证明 bill of health

光票 clean bill

不清洁提单 foul bill

有疑问提单 suspected bill

托（运）单 S/O Shipping Order

提单副本 B/L Copy

无船承运人提单 HBL House Bill of Lading

全程提单 TBL Through Bill of Lading

预借提单 Advanced BL Advanced Bill of lading

倒签提单 Anti-Dated BL Anti-dated Bill of Lading

空白提单 Blank BL Blank Bill of Lading

指示提单‘To Order’B/L

并单（提单）Combined Bill

拆单（提单）Separate Bill

备运提单 Received for Shipment B/L

转船提单 Transhipment B/L

联运提单 Through B/L

发（收）货人栏（格） Shipper（Consignee）Box

到货通知书 Arrival Notice

舱单 M/F

批量报备 Batch Filing

舱单数据不符 Manifest Discrepancy

收到舱单回执 Acknowledgement of Manifest Receipt

承运货物收据 Cargo Receipt

场站收据 D/R Dock Receipt

交货单（小提单） D/O Delivery Order

货主出口申报单 Shipper’sExport Declaration

装运通知（似舱单 NVOCC用） Shipping Advice

舱单信息 Manifest information

舱单更改单（通知） FCN Freight Correction Notice

交回提单副本 Surrender O B/L copies for consignment

货物收讫单 Release Note receipt signed by customer acknowledging delivery of goods

八、常用海运术语

ANERA：ASIA NORTH AMERICA EASTBUND RATE AGREEMENT远东-北美越太平洋航线东向运费协定

A/W： ALL WATER 全水陆

APPLY TO CUSTOMS： 报关 ( DECLARATION==CLEAR FROM CUSTOMS)

ANTIDATED B/L： 倒签提单

AMS： AUTOMATED MANIFEST SYSTEM 美国24小时前提交载货清单规定

TWRA：TRANS PACIFIC WESTBOUND RATE AGREEMENT 泛太平洋西向运费同盟

BAF： BUNKER ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加费

BAY PLAN： 配载图

CAF：CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR 货币贬值附加费

CY： CONTAINER YARD 集装箱堆场

CFS：CONTAINER FREIGHT STATION 拼货拆装箱场所

COLLECT：到付

CARGO RECEIPT： 货物签收单

CUSTOMS BROKER： 报关行

COC：CARRIER’S OWNED CONTAINER 船东箱

CNTR NO.： CONTAINER NO. 柜号

CUFT： CUBE FEET 立方材(乘以35.315=CBM)

CLP： CONTAINER LOADING PLAN 集装箱装载图

DDC： DESTINATION DELIVERY CHARGE 目的港收货费用

DST： DOUBLE STACK TRAIN 双层火车运送

DOC： DOCUMENT FEE 文件费

DEMURRAGE CHAGE： 超期堆存费

DETENTION： 滞箱费

D/O： DELIVERY ORDER 提货单

DEVANNING： 拆柜(=UNSTUFFING)

DOCK RECEIPT： 场站货物收据

EBS： EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 燃油附加费

ETC： ESTIMATED TIME OF CLOSING 结关日

EDI： ELECTRONIC DATA INTERCHANGE 电子数据转换

FEU： FORTY FOOT EQUIVALENT UNITS 40’尺柜简称

FAF： FUEL ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加费

FLAT RACK： 平板货柜

FO： FREE OUT 船边交货

FIO： FREE IN & OUT 承运方式的一种，表示船公司不负责两边的装卸费

FAK： FREIGHT ALL KINDS 不分ITEM 计价

FMC： FEDERAL MARITIME COMMISSION 美国联邦海事委员会

FIATA： INT’L FEDERATION OF FORWARDING AGENTS ASSOCIATION 国际货运承揽联盟

GOH： GARMENT ON HANGER 吊衣柜

GRI： GENERAL RATE INCREASE 一般运费调高

GULF PORT： 指美国靠墨西哥湾之港口

HAFFA： 香港货运物流业协会 HONGKONG ASSOCIATION FREIGHT FORWARDING AND LOGISTICS LTD.

H/C： HANDLING CHARGE 手续费

IPI： INTERIOR POINT INTERMODAL 美国内陆公共运输点

IA： INDEPENDENT ACTION 运费同盟会员采取的一致措施.

IATA： INT’L AIR TRANSPORT ASSOCIATION 国际航空运输协会

LCL： LESS THAN CONTAINER CARGO LOAD 拼箱货

L/L： LOADING LIST 装船清单

NVOCC： NON VESSEL OPERATING COMMON CARRIER 无船承运人

MLB： MINI LAND BRIDGE 美国大陆桥

MANIFEST： 舱单

MATE’S RECEIPT： 大副签收单

O/F： OCEAN FREIGHT 海运费

ORC： ORIGINAL RECEIVING CHARGE 原产地收货费

OCEAN B/L： 海运提单

OUT PORT CHARGE： 非基本港附加费

ON BOARD DATE： 装船日

PARTIAL SHIPMENT： 分批装运

PSS： PEAK SEASON SURCHARGE 旺季附加费

PCC/PCS： PANAMA CANEL CHARGE/SURCHARGE 巴拿马运河费

PCF： PORT CONSTRUCTION FEE 港口建设费

P/P： FREIGHT PREPAID 运费预付

PNW： PACIFIC NORTHWEST 远东至北美太平洋北部地区之航线简称

PSW： PACIFIC SOUTHWEST 远东至北美太平洋南部地区之航线简称

PORT SURCHARGE： 港口附加费

POA： PLACE OF ACCEPTANCE 收货地

POL： PLACE OF LOADING 装货地、起运港

POD： PLACE OF DISCHARGE 卸货地

PTI： PRE-TRIP INSPECTION 冻柜检测参数

RIPI-REVERSE IPI ： 由大西洋港口进入内陆

R/T： REVENUE TON 计费单位

RRS：RATE RESTORATION SURCHARGE 运价调整

SOC： SHIPPER’S OWNED CONTAINER 自备箱

S/O： SHIPPING ORDER 订舱单

SEAL NO.： 铅封号

SEAWAY BILL： 随船提单

STORAGE： 仓储费

STUFFING： 装柜

SHIPPING ADVICE： 装船通知书

S/C： SERVICE CONTRACT 运送契约

TEU： TWENTY FOOT EQUIVALENT UNITS 20尺柜简称

THC： TERMINAL HANDLING CHARGE 码头费

USWC： UNITED STATE WEST COAST 美国太平洋西岸之港口

USEC： UNITED STATE EAST COAST 美国太平洋东岸之港口

VSL/VOY： VESSEL/VOYAGE船名航次

YAS： YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元贬值附加费

ACI：ADVANCE COMMERCIAL INFORMATION

DEMURRANGE/STORAGE： 仓租

DETENTION： 柜租

D/O：DELIVERY ORDER 到货通知

C/O： CERTIFICATE OF ORIGIN 原产地证明书，证明货物产或制造地的证件

FORM A：普惠制产地证

CLG： Closing Date 结关日

某些国家给予我国一些优惠政策作为进口海关减免关税的依据，如：英、美、德、瑞士、瑞典、芬兰等。

1.干货集装箱(DRY CARGO CONTAINER)

2.散货集装箱(BULK CONTAINER)如：装谷物，树脂等

3.冷藏集装箱(REEFER CONTAINER，RF)

4.敞顶集装箱(OPEN-TOP CONTAINER，OT)即开顶柜

5.框架集装箱(PLAT FORM BASED CONTAINER)

6.牲畜集装箱(PEN CONTAINER)

7.罐式集装箱(TANK CONTAINER，TK)

8.汽车集装箱(CAR CONTAINER)

5. 市面上比较常用的货代软件都具备什么功能

货代软件它所包含的功能主要有以下几大块：业务操作管理、客服管理、业务管理、财务管理、基础设置，与之配套的还有客户自助管理平台。基本上市场大多货代软件都以此类目展开。
业务操作管理主要是用来进行基本签入签出操作等；
客服管理主要用来进行问题件处理和物流轨迹维护；
业务管理对客户进行跟踪维护，信用额度设定等；
财务结算则主要是对应收应付账款进行结算对账和费用报表设置等；
最后，企业客户可以通过自助管理平台下单预报、打印标签、查询运费和轨迹。
以上这些功能翌飞的生态云都做得比较好。

6. 海运EDI与网络舱单的区别

EDI是你要保证数据正确，可以有小幅度偏差，由录入点来录入的，它是发给版码头的。
仓单，任何数权字和品名一点都不能错，（一个标点都不能哦），他是由你的货代发给一代，一代发送的，发给海关。
要求码头和仓单上数据要一样哦。

7. EDI 如何使用

EDI:电子数据交换复 首先这是制使用于同一行业内部标准的物料及交易条件的资料. 其次这EDI与SAP的接口是使用中介文件IDOC,将客户传过来的EDI文件通过IDOC转换为企业内部文 件.例如:销售订单.可以减少输入的工作和出现错误的可能. 至于怎样处理:你能够联络你的系统管理员或BASIS人员进行处理. 我也不是这方面的高手,只是略了解这方法的资讯,希望能够对你有一点点的帮助. tiger 2003.01.27

8. 我想了解下船期查询、货物跟踪、口岸EDI跟踪、船舶定位、货运保险这样的工具对于货代有用吗万分感谢

首先可以肯来定的是这些对自做货代的人来说不论是新手还是老手都是有用的，对于船期查询的网站有中国国际海运网、航运在线等，货物跟踪在海运网的海歌有一项专门是针对货物跟踪“可以查到，货运保险的人保的团购货险可以做选择。

9. 外贸术语中，EDI是什么意思

EDI 是英文 Electronic Data Interchange 的缩写，中文可译为“电子数据交换”，港、澳及海外华人地区称作“电子资料通”。

是指一种为商业或行政事务处理，按照一个公认的标准，形成结构化的事务处理或消息报文格式，从计算机到计算机的电子传输方法，也是计算机可识别的商业语言。例如，国际贸易中的采购订单、装箱单、提货单等数据的交换。

EDI 商务是指将商业或行政事务按一个公认的标准，形成结构化的事务处理或文档数据格式，从计算机到计算机的电子传输方法。

简单地说，EDI 就是按照商定的协议，将商业文件标准化和格式化，并通过计算机网络，在贸易伙伴的计算机网络系统之间进行数据交换和自动处理。俗称“无纸化贸易”。

(9)edi货代扩展阅读：

EDI的特点：

（1）EDI使用电子方法传递信息和处理数据的。

EDI一方面用电子传输的方式取代了以往纸单证的邮寄和递送，从而提高了传输效率，另一方面通过计算机处理数据取代人工处理数据，从而减少了差错和延误。

（2）EDI是采用统一标准编制数据信息的。

这是EDI与电传、传真等其它传递方式的重要区别，电传、传真等并没有统一格式标准，而EDI必须有统一的标准方能运作。

（3）EDI是计算机应用程序之间的连接

一般的电子通信手段是人与人之间的信息传递，传输的内容即使不完整、格式即使不规范，也能被人所理解。这些通信手段仅仅是人与人之间的信息传递工具，不能处理和返回信息。EDI实现的是计算机应用程序与计算机应用程序之间的信息传递与交换。

（4）EDI系统采用加密防伪手段

EDI系统有相应的保密措施，EDI传输信息的保密通常是采用密码系统，各用户掌握自己的密码，可打开自己的“邮箱”取出信息，外人却不能打开这个“邮箱”，有关部门和企业发给自己的电子信息均自动进入自己的“邮箱”。