纳瓦拉汽油滤

① 尼桑天籁2.5v6油耗多少

日产天籁综合油耗5.9-6.7L/100km。日产天籁在售车型共8款，包括时尚版、智行领航版、舒适版，综合油耗5.9L/100km。智能版和智能领航版综合油耗为6.6L/100km。尊领航版综合油耗6.7L/100km。以上是NEDC综合油
尼桑天籁2.5v6油耗多少？
日产天籁综合油耗5.9-6.7L/100km。

日产天籁在售车型共8款，包括时尚版、智行领航版、舒适版，综合油耗5.9L/100km。智能版和智能领航版综合油耗为6.6L/100km。尊领航版综合油耗6.7L/100km。

以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，为7.0-9.0L/100km。

减少机油消耗的方法:

清理发动机积碳:发动机积碳过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品。建议加油时加入一定量的清洁剂。如果效果不明显，说明发动机积碳较多。在这种情况下，必须将车开到4S店，由专业技术人员清理发动机内的积碳。

检查氧传感器:氧传感器作为汽车的内部控制单元，主要监测发动机的油气比。一旦损坏，会造成发动机油气比的不平衡，油耗肯定会突然增加。氧传感器损坏后，车辆行驶时排气管会排出深色废气，此时应更换氧传感器。

定期更换三滤:在车辆使用过程中，必须定期更换机油 滤清器 、空空气滤清器和汽油滤清器。如果长时间不换，会变得又脏又油腻，并向发动机控制单元发送错误信息，导致燃油燃烧不充分，发动机积碳增加。

检查电控单元:虽然发动机的电控单元可靠性高，但在那些使用年限较长的车辆上，难免会出现某种故障。

尼桑轻卡怎么样

5.21轻卡超重事件已经过去一年了，对行业影响很大。排量超过3L的柴油发动机曾经在4㎡市场上享有很高的人气，但5月21日之后，排量小于3L的柴油发动机成为主流，尤其是2.5L以下的排量，销量一路攀升。今天我们来谈谈东风刘国M9T发动机。

M9T诞生的背景

随着排放和油耗法规的快速升级，高端小排量发动机的市场需求与日俱增。在这种情况下，东风M9T发动机应运而生。早在2014年，东风汽车就正式启动了2L平台的开发。

2017年，有消息称东风股份的国六小排量柴油机M9T首台样机点火成功。现场的横幅显示这台机器还有另外一个名字DDi23。

2019年底，新闻显示东风M9T轻型发动机在十堰批量下线。据悉，M9T轻型发动机项目是东风汽车公司十三五重点战略项目之一。

这半年来，我们可以看到郑州日产、东风御风面包车这样的锐界皮卡开始搭载这款国六排放的M9T发动机。

德尔福电控系统动力输出强劲。

公开资料显示，M9T发动机是一款轻型4缸柴油发动机，排量为2.3L，引进雷诺发动机技术改装而成。未来将主要用于N1 SUV和N2轻卡。为了满足国六排放要求，德尔福为这款发动机提供了高压共轨柴油喷射系统和后处理解决方案。

作为东风新一代刘国发动机。M9广泛采用世界主流新技术，具有低排放、低油耗、低NVH(噪声、振动和声学粗糙度)和高可靠性等优点。

瑞琪的皮卡车开始承载这种力量。

郑州瑞奇刘国皮卡的M9T发动机，排量2.298L，最大功率163马力。可在1500转-2750转连续输出380牛·米的最大扭矩。强劲的动力输出，宽广的最大扭矩输出转速范围，仅从参数来看，这款发动机还是很强劲的。不知道这款发动机的动力搭载轻卡车型后会有什么样的训练。

知名门，雷诺，日产，奔驰都在用。

这台2.3排量的M9T发动机可以说是大名鼎鼎了。m系列发动机是日产和雷诺联合开发的顶置凸轮轴发动机。M9T发动机的日产叫YS23。其特点包括铸铁 气缸体 ，铝合金气缸盖，双顶置凸轮轴，16气门布局和衬套正时链条。

雷诺M9T发动机排量2.298L，内径85mm，冲程101.3mm，2010年开始投放市场，2014年开始匹配日产纳瓦拉。发动机YS23DDT有两个版本；单涡轮版本可以做到120kw0nm，双涡轮版本可以做到140kw0nm。

奔驰OM699

同样，M9T发动机也有个亲戚，就是奔驰。奔驰OM699发动机也是基于雷诺M9T发动机。除了单变截面增压版，还有功率更高的双增压版，发动机排放满足欧6排放。

M9T可以装轻卡吗？

毫无疑问会的。资料显示，东风汽车股份有限公司研发院完成了凯普特-ZD30、御风-M9T、瑞奇皮卡-M9T、T17-ZD30、T17-M9T的研发。

新台币500元

所谓T17，应该是东风轻卡下一代升级车的代号。考虑到之前更快轻卡的AMT测试中曝光了东风轻卡的谍照，新产品的外观轮廓与日产NT500系列轻卡极为熟悉。2015年，日产和雷诺委托东风开发其右舵产品。

写在最后

随着轻型卡车超重控制的常态化，小排量大马力柴油机迎来了良好的发展机遇。这台东风M9T柴油发动机从数据上看还是很强劲的。随着东风轻卡新一代产品的推出，这款发动机还是很值得期待的，已经进入国六排放时代。 尼桑天籁2.5v6油耗多少？ @2019

② 日产纳瓦拉和五十铃D-MAX哪辆皮卡更值得入手

纳瓦拉、Dmax，这两台日系皮卡车尺寸、配置、四驱系统基本相同，主要差别在于动力。如果仅用来代步不越野、不拉货、不追求驾驶乐趣，纳瓦拉可以选择，不过这种需求为什么不买台轿车呢？

皮卡车的用途在国内有两种：拉货、越野，拉货的用途建议选择10级的工具型皮卡，纯玩越野可以选择中高端车型，纳瓦拉属于不上不下的类型没有任何亮点，是一台不合格的皮卡车。

日产纳瓦拉，指导价13.98-18.78万，车身尺寸5263*1850*1790、轴距3150mm，货箱尺寸1510*1562*475。整车尺寸不算大，货箱尺寸也不算大，实用性是比较一般的。

动力搭载2.5L-QR25发动机，最大功率122kw、峰值扭力236牛米，匹配5挡手动、7挡自动变速箱。这台机器用在奇骏科雷傲这些车上勉强是有些性能的，但用在一台不大不小的皮卡车上除了弱并没有其他特点。

公路性能比较一般，载货这台机器的扭力也不会有什么突出的表现，跑不快拉不多越野乏力的皮卡车，选择它的理由是什么呢？所以纳瓦拉的销量在车型很少的皮卡车里也排在十名以外，是第一名的零头是DMAX的1/3。

五十铃Dmax，指导价14.48-21.98万，车身尺寸5295*1860*1775、轴距3095mm，货箱尺寸1480*1530*480，同样是小尺寸实用价值不高的皮卡车，但是这台车动力充沛有驾驶乐趣。

动力搭载3.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率130kw、峰值扭力430牛米，匹配6挡手动、6挡手自一体变速箱。配合同样的分时四驱，中高配后桥伊顿差速锁，稍加改造这台车是可以极限越野的。

选择中端皮卡车更多是兼顾玩车或者自驾游，有这种用途的话四驱是一方面，充沛的动力也是最要的选车因素，两车对比建议Dmax。

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本人对柴油车汽油车没有特殊喜好，五十铃皮卡是柴油机动力强大 配置高，高配 esp这些主动安全配置都有，后桥有锁，越野通过力完胜纳瓦拉，噪声比汽油车大，接受不了噪音的慎选，唯一的缺点把就是没纳瓦拉帅气！纳瓦拉汽油机隔音好，更适合家用，虽说也是四驱，但是后桥没锁，因为没有esp所以前轮没有电子限滑，一个交叉轴就会难以动弹，动力照柴油机差很多，但是也够用了，2.5的发动机绝对是没任何问题的！颜值这方面个人认为20万级皮卡排第一，稍微改装一下简直帅掉渣，言归正传，如果你是商用兼顾家用还想去浪买DMAX没错，如果只是家用偶尔拉拉小货买个纳瓦拉把省心！

应该选择五十铃，因为五十铃在中国市场耕耘多年，积累下了良好的口碑和比较完善的售后服务网， 随着中国经济蓬勃增长，私家车饱有量不断攀升，道路和车位资源紧张。对一些家庭与小微企业的创业者而言，商用车和乘用车的界限早已日趋模糊。一部车便可应对多种需求，将会成为未来 汽车 消费的主流理念。皮卡本应是最适合的车型，却因为受困于技术、设计理念以及文化差异和政策不能得以长足发展。

目前国内的大部分自主皮卡的底盘都是来源于当年的第四代ISUZU Faster系列皮卡或者老款的丰田Hillux皮卡平台，因此在技术层面上来说这款车的先进程度毋庸置疑。

五十铃D-MAX不仅拥有更显大气庄重的外形，同时在内装方面也更偏向轿车化设计，看起来更有档次。另外，在配置上，多媒体系统、多功能方向盘、定速巡航，同时海外版的还标配ESC电子稳定系统，如果说和日产纳瓦拉比是有一定优势的。

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新一代日产纳瓦拉作为领先同级别皮卡市场的代表车型，其关注点较多被放在该车的配置上，而全新纳瓦拉的高配版为关注度较高的汽油版2.5L排量的7AT四驱豪华版车型，而市场上的竞争对手五十铃D-MAX 4WD AT超豪华版则是一款柴油版车型。

外观方面，新一代日产纳瓦拉相比五十铃D-MAX除了具备一般皮卡所特有的皮实、厚重和野性之外，在外形设计上增加不少“家用车”的质感元素使得全车设计肌肉线条明显，颇具“硬汉”风格。发动机前盖经过特殊手法，在两侧形成两道重重的肌肉感轮廓，与日产家族式的“V-motion”设计元素完整过渡到一起，设计层次分明，这是日产纳瓦拉在外形方面相比五十铃D-MAX更加厚重的视觉感。尾部方面，纳瓦拉后厢盖同样采用家族式的设计元素来增加外观上的设计层次感，源自卤素光源的尾灯设计采用纵向方式布排于尾部的两侧。排气尾管则采用了隐藏的设计方式。而D-MAX的尾部在配备了国标的反光带后，稍显平庸。

内饰方面，日产纳瓦拉采用偏向硬朗的内饰造型但不失实用的功能化设计。方向盘采用简约的三幅式设计，内饰和中控方面相比五十铃D-MAX没有繁琐的多功能键设计，整个操控按键全部集成在中控台部位。

中控台采用对称的造型风格。采用烤漆板和银色饰板来实现整个中控台区域的功能划分。整个内饰设计突出实用性突出，简约的设计风格为日产纳瓦拉赢得不少优于同级别车型的内饰空间但同样有着不错的家用轿车的操控体验。

座椅采用日产独有的宇航级“零重力” 健康 座椅，驾驶席更是具有8方向电动调整按钮，即使是在长途跋涉中仍然能体验到不俗的驾乘舒适感。进入驾驶室内，将座椅调整至各个最极限位置，在头部、膝部等地方仍然后一拳左右的富裕空间。后排乘客的头部、腿部空间更是宽裕，后排地板中间的隆起处也做了渐变的过渡处理，可以将脚全部放在上面而不影响腿部空间。

动力性方面，日产纳瓦拉搭载一台2.5L自然吸气式QR25汽油发动机，采用双C-VCT连续可变气门正时智能控制系统，QR25发动机作为日产旗下的一款经典机型通用于旗下东风日产、楼兰、奇骏、天籁等车型，均有不俗的表现。最大功率135千瓦，峰值扭矩251Nm。在动力性能方面可直接匹敌D-MAX 4WD的2.5T涡轮增压柴油版车型的100千瓦额定输出功率，D-MAX 4WD的2.5T柴油机仍然有着320Nm的不俗表现。

此外，日产纳瓦拉在整个NVH(噪声、振动、声振粗糙度)处理方面历来就是皮卡车系的一大典范，同时毕竟“图书馆级的静谧空间”也是日产为这款纳瓦拉设定的NVH静音处理目标。基于此目标，日产在前发动机隔音、整车流线、底盘滤震等方面均作了特殊处理。

综上所述，题主还是要选择适合自己的车型。

本人使用五十铃母夜叉2.5T两年，手挂四驱款，虽然没后桥锁，但不玩极限越野是绰绰有余，一般山地通过很顺利，遇到大坑洼仅使用高速四驱档配合手挂低速档就能通过，当然这也要看驾驶员水平，该车油耗不高，百公里综合油耗七升多（我自己开是），说到噪音，我理解的可能和好些朋友不同，该车发动机运转声具有五十铃特有的柴油声哒哒哒……轻快圆润，热车后上路发动机声音下降，总之不会给人厌烦感，反而听着好有力量，踏实。加减档变速箱无顿挫感，平稳顺滑，大脚油加速真快，同时发动机运转声浑厚有劲，并没有刺耳杂音，快收油门竟然也没有顿挫感，很难得！！！总之谁用谁知道，补刀下，母夜叉的底盘真硬朗，强悍！！！最爽的就是高速直线保持在90/95迈，特享受的感觉，减震很好，路感清晰，时间有限就写到这。谢谢

个人很建议五十铃，有车的人都知道，车辆最大的开支除了车辆本身，还有就是油价，汽油高昂的油价，加起油来那真是心疼。而皮卡的潜在客户，都是油耗大户，在有钱的人面对汽油，有会心疼啊。柴油就不一样，本身油耗低，油价便宜，动力还比汽油强，3.0的油耗每公里5毛钱左右，敢问哪个汽油车敢比，部分地区还有柴油补助，油价更便宜。

五十铃是柴油发动机，动力强，油耗低，载货能力好，可以不计油耗的造。就是噪音抖动要大点。日产汽油发动机，噪音抖动小，动力弱，满载或超载会油耗飙升，但两款车的配置方面都不错，基本代表了目前国内生产皮卡的最高水准，各有优缺点，但我选五十铃。

个人建议D-max.

D-MAX动力更好，五十铃的柴油机的确是行业内翘楚！

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结论优先

五十铃D-max更值得入手

日产纳瓦拉和五十铃D-MAX，是国内比较知名的两款日系皮卡，它们之间的最大差异，在于发动机。

五十铃D-MAX采用了1.9L的柴油机RZ4E，最大功率120kW，最大扭矩380Nm。相对于其它国产皮卡，1.9L的RZ4E虽然在排量上不占优势，但动力性指标却丝毫不弱。

日产纳瓦拉采用了2.5L的汽油机QR25，最大功率140kW，但最大扭矩却只有235Nm。对于一款15万以上的高端皮卡车，这样的动力水平显然无法让人满意，与RZ4E相比更是相形见绌。

日产也有柴油机被引进并国产化，那就是M9T。这款发动机在国外版本的纳瓦拉上是有配套的，但在国内版上却没有使用，而是配套在了东风品牌的锐骐6皮卡上。

后面重点介绍下RZ4E和M9T两款柴油机。

五十铃RZ4E柴油机

RZ4E是日本五十铃历经四年开发的全新柴油机，于2017年批产，并逐步替代了2.5升的4JK1。同年11月，首台国产RZ4E在江西五十铃发动机公司下线，基本与日本同步。

这款发动机有如下特点：

——铝合金缸盖和飞轮壳

——双顶置凸轮轴

——石墨涂层活塞

——类金刚石涂层 (DLC) 活塞环

——涨断连杆

——液压挺柱

——博世2000bar燃油系统

——VGS增压器

——正时链条

——发电机OAD单向皮带轮

——环保滤清器

——紧耦合后处理

——LNT后处理

产品的主要参数如下：

日产M9T柴油机

日产M9T柴油机的排量是2.3L，在以2.0排量为主的国内皮卡市场中，这个排量打出了差异化。对于喜好大排量的客户来讲，无疑是一个更好的选择。

该发动机的特点如下：

——铸铁机体

——双顶置凸轮轴

——液压挺柱+滚轮摇臂

——缸盖罩集成油气分离器

——预热塞

——整体铝合金缸盖

——活塞低摩擦涂层

——正时链传动系统

——2000bar的燃油系统

——可变排量机油泵

——可变截面增压器

——紧耦合后处理

产品的主要参数如下：

扩展阅读

李解柴油机：车用1.9L发动机江西五十铃RZ4E，配套D-max和牧游侠

李解柴油机：车用2.3L发动机M9T，配套日产锐骐6东风凯普特

俩车都可以 不同的是动力 dmax是柴油车 纳瓦拉是汽油车 柴油发动机优势不用说了扭矩大 在野外越野 车辆的载货能力以及油耗上更有优势 不过柴油车加速性不如汽油车（dmax的加速能力如何我就不知道了）而且在一些市区的有些地方有限制 不让走

纳瓦拉的汽油机加速性和静谧性更好 但扭矩肯定比不过柴油发动机 比柴油机要费油 不过日产敢让纳瓦拉用汽油机 说明纳瓦拉的汽油发动机在越野和载货情况下的扭矩也肯定够用 关键是纳瓦拉可以 在市内行驶时没有dmax的那些因柴油机的禁令而不让走的限制

不过呢它俩究竟买谁大家就因人而已了

③ 日产自动档皮卡纳瓦拉汽油滤网在什么地方

日系车汽油滤芯和汽油泵在一起。后座下面。4S是要连油泵一起换，成本高。其实可以单独换滤芯的

④ 尼桑纳瓦拉油箱结构

尼桑纳瓦拉油箱结构是开式油箱结构。

油箱主要结构由加油管、箱体、汽油箱盖、汽油表、汽油油泵等组成。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器。开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。

闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa。如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高重量轻，易于清扫但制造较难占地空间较大。

油箱的保养

主要是结合汽车一级保养，放出油箱内的积水和垢物，检查油管接头与开关等处有没有渗漏油现象。对装有空气阀和蒸气阀的油箱盖，还应检查其通气孔是否畅通。加油口的滤网应保持完好—以免加油时杂质进入油箱里堵塞油路。加油口盖的密封垫圏也应完好以免在行车时油箱内的油溢出。

汽车使用一段时间后，对油箱进行一次彻底的清洗检修。清冼油箱时用热水冲冼内部后，用压缩空气吹干，借以清除汽油箱内部的汽油蒸气。然后再把汽油箱放入含有10﹪氢氧化钠的水溶液内浸冼，浸洗后用流水冲洗油箱的内部和外部。也可用5﹪烧碱沸水溶液清洗后，再用热水冲冼。

⑤ 纳瓦拉汽油滤多久更换

外置汽油滤芯的更换周期一般是3万到4万公里左右更换一次；内置的汽油滤芯大概是在7万到8万公里左右更换一次。汽油滤芯这个就是汽油滤清器，这个是燃油系统中必不可少的一部分，这个主要作用是过滤燃油杂质，为发动机提供清洁干净的燃油保护，发动机和燃油系统中相关重要的汽车零部件。汽油滤的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。汽油滤主要功能是滤除汽油中的杂质，如果汽油滤过脏或堵塞，主要表现为：加油门时动力起来较慢或启动不了，汽车启动困难，有时候要打火2到5次才能打着。

⑥ 日产纳瓦拉怎么样值得买吗

新能源车型一般我都不看的，一个是觉得外观不好看，再一个是生怕开出去找不到地方充电就开不回来了。但是9月底日产轩逸·纯电上市的时候，我身边好多人都在关注，我也忍不住去了解了一下。

以前都觉得便宜的纯电轿车，还是自主品牌的比较划算，看了轩逸·纯电之后觉得，虽然数据上它只能算中规中矩，但实际驾驶的时候整体体验还是会比它的大部分竞品要舒服一点。

⑦ 纳瓦拉皮卡机油滤清器扭力是多少

纳瓦拉皮卡机油滤清器扭力机油滤清器没有规定扭矩，一般是旋入拧紧，使密封圈接触密封面后，在拧紧3到4圈左右即可安装后，启动发动机检查密封处是否有泄漏。如果有泄露债进一步拧紧，直至不漏，机油滤清器的例句一般都是25牛米，实际操作中不需要使用扭力扳手，只需将滤芯带靠一般情况下，机油滤芯没有明确规定拧紧力矩。

纳瓦拉皮卡机油滤清器扭力机油滤清器讲解

所以，在更换机油滤芯时，只要是将滤清器旋紧至密封圈靠住滤清器座端面后，用双手拧紧一拳左右左右即可但之后一定要启动发动机，检查机油滤芯与机油滤座之间不得有泄漏现象，如果存在泄漏现象，再继续拧紧至不漏油即可。

如果一定要有拧紧力矩，一般都不超过20N点m，所以，机油滤芯的拧紧可用不超过20N点m的扭力矩用手扭紧到手力没法扭再用工具加90度就行使用扭矩工具先设定25nm紧固，然后再加5nm，即30nm再次紧固机油滤真没要求有时候给车保养放油堵机油滤都松不下来，一看就是组装的师傅不专业。

⑧ 再过7天就上市，车长超5米3，还有柴油引擎，锐骐6预售10.08万起

随着第二批解禁试点再次放开，国内皮卡市场能否迎来第二“春”呢？"纳瓦拉"这个名字不仅是西班牙北部一个自治区，前身还是一个王国，在1515年上纳瓦拉和西班牙合并。而且"纳瓦拉"还是一款交通工具的名字，它就是郑州日产纳瓦拉，这是一款属于"中日合资"的皮卡。先别着急买纳瓦拉，全新锐骐6再过7天就上市，车长超过5米3配柴油引擎，还能越野，预售价10.08万起，一起来了解一下吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 您好纳瓦拉皮卡加油提速车没劲，到100都困难，车还没劲，怎么弄呀，谢谢

纳瓦拉汽车加油没劲，如果该车子行驶公里数比较多的话，建议检查车子是否存在发动机积碳过多或者燃油滤芯过脏等问题，这些原因都可能导致车子出现此类现象。