日本汽车尾气过滤陶瓷

Ⅰ NGK(苏州)环保陶瓷有限公司怎么样

简介：NGK（苏州）环保陶瓷有限公司是由世界着名陶瓷专业企业——日本碍子株式会社（NGK）于2001年12月在苏州新区投资1.16亿美元设立一家外商独资企业。
公司生产以堇青石(Cd)为原料的汽车尾气净化用蜂窝陶瓷载体和柴油发动机尾气净化用的堇青石材料的(Cd)DPF(Diesel Particulate Filter)汽车尾气过滤器。从2003年10月起，开始了一部分生产线的量产，2005年7月开始了堇青石(Cd)的蜂窝陶瓷载体和堇青石(Cd)的DPF的量产并顺利向客户出货。
日本碍子株式会社在日本、美国、比利时、南非、印度尼西亚以及中国(NGK苏州)工厂将累计生产和销售7亿个以上的蜂窝陶瓷载体。公司本着为中国的环境保护作贡献的理念，基于日本碍子的高科技技术和品质管理，为汽车公司提供高品质的产品。
公司提供有竞争力的薪资和福利待遇，以及长期发展的培养计划和成长机会．现业务需要诚邀优秀的您与我们共同发展！
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公交路线： 1、快线3号/6路/400路/335路/30路在鹿山路珠江路西下车，即到。
2、乘319路/326路/在珠江路鹿山路南站下车，向北走至珠江路与鹿山路交叉口向西转即到
法定代表人：松田敦
成立日期：2001-12-30
注册资本：22910万美元
所属地区：江苏省
统一社会信用代码：91320505732252772K
经营状态：在业
所属行业：制造业
公司类型：有限责任公司(外商合资)
英文名：NGK Ceramics SuZhou Co., Ltd
人员规模： 1000-4999人
企业地址：江苏省苏州市苏州高新区鹿山路58号
经营范围：研究开发、设计、生产制造特种陶瓷(各类汽车排放尾气净化用陶瓷触媒介质、汽车柴油尾气微粒子陶瓷滤清器(DPF)及汽车汽油尾气微粒子陶瓷滤清器(GPF)等其他产业用介质材料等产业用高性能特种陶瓷新材料和相关产品),销售自产产品并提供相应的技术和售后服务。以及上述生产产品同类商品的进出口、批发、佣金代理(拍卖除外)(不涉及国营贸易管理商品,涉及配额、许可证管理商品的,按照国家有关规定办理申请)。自有房屋租赁。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

Ⅱ 三元催化器的滤网是什么材料

三元催化器的滤网是陶瓷材料的。三元催化里的钢丝网是减振层，减振层的材料一般是膨胀垫片或钢丝网垫，起密封、保温和固定载体的作用，以防止振动、受热变形等原因对载体造成的损害。 膨胀垫片由膨胀云母，硅酸铝纤维和粘接剂组成。膨胀垫片在第1次受热时体积明显膨胀，而在冷却时只是部分收缩，这样就使壳体与载体之间的缝隙完全胀死和密封。

三元催化器的作用

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO，HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳，水和氮气。它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应，二氧化碳和氮气，故又称之为三元催化转化器。

三元催化器直接影响着汽车尾气排放是否合格。三元催化器坏掉后不会影响车子的正常运用，可是会形成焚烧困难，行车无力，发动机放炮，增加油耗，焚烧不完全，气缸，火花塞积碳等现象。

Ⅲ 路之遥和NGK那个好

路之遥是生产汽车、洗衣机、冰箱、空调等线束的工厂。
NGK公司是由日本碍子株式会社（NGK）与日本伊藤忠商事株式会社在苏州新区同期共同投资1.16亿美元设立的一家外商独资企业。生产汽车尾气净化用蜂窝陶瓷载体和柴油发动机尾气净化用汽车尾气过滤器。从2003年10月起，开始量产。
这两个公司都不错。

Ⅳ 最新汽车尾气处理技术有哪些

利用“蜂窝煤”制作的陶瓷，可用来净化汽车尾气。近日，地大教授何涌研发的“用蜂窝陶瓷净化汽车尾气”新技术获得国家自然科学基金资助。
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何涌是该校材料化学科学研究所教授，他介绍，该技术采用粉煤灰作为主要原料，通过 烧结法来制备堇（音jin）青石蜂窝陶瓷载体。将堇青石蜂窝陶瓷载体安置在汽车尾气的净化器上，通过涂覆在载体的空洞表面对汽车尾气进行催化反应，能大大降低汽车尾气排放的污染程度。

据了解，目前国内企业生产的堇青石质蜂窝陶瓷材料，实际产量约20万~30万立升，成本较高，而且由于技术和工艺原因，其质量指标尚有一定差距。因此，国内市场所需的蜂窝陶瓷载体基本上都由美国和日本公司提供。该技术成型后有望打破美、日技术垄断。

何涌称，该技术经改换后，还可于制造热转换器、堇青陶瓷和各种窑具等。经何涌授权，地大学生组成的创业团队正着手研究该技术的工业化生产流程，以利用此技术备战“挑战杯”湖北省大学生第六届创业计划大赛。

Ⅳ 光触媒在日本用做什么

光触媒在日本用做汽车尾气净化装置。

采用固相合成、过渡金属离子和非金属离子掺杂、金属-有机络合物、表面敏化、半导体复合等多种方法，对光触媒进行可见光诱导。

2000年以来，还发现纳米贵金属（铂、铑、钯等）与光触媒材料进行配位螯合后，会极大提高光生载流子的分离效率和抑制电子-空穴的重新复合。

从而进一步拓宽了二氧化钛的光波吸收范围，这些纳米贵金属也被称为“光触媒的维生素”。日本汽车尾气净化装置已大量使用纳米贵金属制成的催化剂。

(5)日本汽车尾气过滤陶瓷扩展阅读

使用注意事项：

1、光触媒反应需要条件，需要日光、灯光、紫外光条件下分解，需要根据产品性能，看使用说明，新一代光触媒在灯光和日光的条件下可以分解有害气体。

2、施工过程中要保证雾化效果的喷涂，保证喷涂用量，相关产品使用要对应其用量。喷涂过程中需要注意光触媒的用量及均匀性，不可喷涂量过大，避免形成液滴，使用前需将光触媒倒置充分摇匀。

3、阻隔紫外线的防爆膜对光触媒的工作效率会有一定影响，但影响不大，正如阴雨天光合作用也能照样起作用，因为那是一个持续、长久的反应过程。

4、室内空气流通越好，光触媒效果越好，施工面积越大效果越好。

Ⅵ 汽车尾气过滤器简介

汽车尾气处理用陶瓷触媒转化器 为了控制汽车的废气污染，降低一氧化碳、黑烟及其他内有毒气体的排放，容触媒转化器从70年代末开始被使用在汽车上。汽车尾气净化就是采取种种有效措施，减少污染物的排放和使排放废气中的CO、HC、NOx分别被氧化或还原，生成无毒的CO2、H2O、NOx：。
中文名称：汽车尾气净化器
外文名称：Automobile exhaust purifier
核心：催化剂
作用：减少了对环境的污染

Ⅶ 用于净化汽车尾气的多孔氧化铝陶瓷应该如何制备

汽车尾气对人体的危害极大，那么用于净化汽车尾气的多孔氧化铝陶瓷应该如何制备呢？大家请看我接下来详细地讲解。

一，多孔氧化铝陶瓷的优点

(1)机械强度高，在冲击压力下不易变形。

(2)具有良好的化学稳定性，耐酸碱性强，不易因其他物质的化学反应造成污染。适用于强酸、强碱及各种有机溶剂的过滤。

(3)孔隙度高，最高孔隙度可达90%以上，孔径分布均匀，粒径可控，过滤精度高。适用于各种介质的精密过滤。

(4)热稳定性好，耐高温。工作温度可达数千度，具有良好的快速加热和冷却性能，可在要求较高的高温环境下工作。

Ⅷ 汽车排气管陶瓷滤芯成份

您所说的是是汽车排气管陶瓷滤芯。
以水净化用陶瓷滤芯为参考，三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
尾气进入过滤器后，经过多层过滤，最大限度的解决了汽车尾气的污染问题，使用时直接将进气管道安装在汽车排气管末端。

Ⅸ 净化材料在汽车尾气治理方面的有哪些应用

能分离、分解或能吸收废气、废液的材料称为净化材料。我们知道，汽车排放的尾气是造成城市环境污染的一个主要原因。采用催化转化的方法，将汽车尾气中的有害气体如一氧化碳和氮氧化物等转化为无害的氮气、二氧化碳和水，能有效防止大气污染。自1996年以来，美国福特公司和中国有关部门合作，联合研究利用贵金属与稀土复合材料作为汽车尾气催化剂材料。

在日本，研究人员发现主要成分为方石英和火山灰的天然矿石有很高的吸臭、吸湿的能力；而一种特殊的陶瓷过滤材料可以过滤一氧化碳等有害气体，这两项研究对环境保护也有重要意义。

Ⅹ 火花塞品牌

火花塞品牌：

1、NGK

NGK是日本特种陶瓷有限公司的简称，专注于火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的销售。2003年，中国第一个生产基地上海特种陶瓷有限公司在上海成立，这使得NGK能够直接向中国的主要用户提供世界最高水平的技术和服务。

2.博世

博世是德国的工业企业之一，从事汽车和智能出行技术、工业技术、消费品、能源和建筑技术等行业。同时，也是全球最专业的汽车技术研发机构和最大的汽车零部件制造商。

3.DENSO

电装是日本第一家汽车零部件代工厂商，也是丰田的配套厂商。知名的HKS改装火花塞是电装OEM。电装火花塞也是为F1赛车设计的。0.4电装火花塞的铱金技术是世界上唯一的，U型槽也是电装的专利。

4.德科ACDelco

德科是美国通用汽车公司的独立售后市场品牌，成立于1908年。100多年来，德科一直致力于为全球车主提供高质量的汽车零部件，汽车零部件品种超过10万个，覆盖全球100多个国家和地区的独立售后市场。

5.秋季自溶岩

奥特力是北美第一的火花塞品牌。拥有超过70年的火花塞研发和生产历史。它是这个行业的先驱。1987年，它生产了第一个铂金火花塞。其各种火花塞产品深受用户喜爱和依赖，长期为北美汽车巨头通用汽车和福特汽车公司的几款汽车车型配套原厂。