捷达油泵油泵过滤网堵塞

① 柴油机油泵滤网堵塞有哪些明显的现象

柴油机油泵滤网堵塞故障表现为，加不上油，没有劲。但是就你的这个柴油机没有劲，好像不是燃油管道堵塞，是供油提前角太大造成的。建议你在清理燃油滤清器的同时，将燃油高压油泵也去校验一下。

② 进油滤网堵塞是指的什么

1.进油滤网堵塞;主油路严重泄漏;油泵损坏。
2.行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。

③ 汽车进油滤网堵塞的影响很大，怎样可以快速解决

燃油过滤器插头的处理方法。汽油滤清器被堵塞的途中，油路不畅，甚至不出油，使发动机不能正常工作。检查汽油滤清器是否堵塞后，可将滤清器拆下，如为陶瓷芯，可将其点燃，待火势熄灭后敲击，将灰烬和脏物敲掉后再装。如果是纸质过滤器，可以用汽油清洗。如果滤芯太脏，清洗后不光滑，可在滤芯侧壁开个孔，再装上，样部分滤芯还能发挥作用，回站后再更换滤芯。

机油不经常及时更换。如果想消除这种情况，没有别的办法，只能把油底壳拆下来，然后清洗冲压式滤油器。最好是用柴油机油清洗发动机内部，尽量洗净杂质，然后按时换油。按时更换冲压式滤清器容易熄火，汽油滤清器堵塞后，汽油的运输受到影响，导致发动机供油不足，行驶或换挡时摩擦现象明显，怠速时容易造成熄火。

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④ 对于汽车出现油泵损坏故障，有什么办法可以解决

对于汽车出现油泵损坏故障，解决办法是可以将肥皂涂在损坏的零件上，将损坏的泵膜与完好的泵膜分开，错开损坏的零件，重新安装。如果破裂处的缝隙比较长，就用薄膜或篷布剪成圆形横膈膜的形状，夹在横膈膜之间。如果摇臂坏了，可以用铁丝或细绳绑在汽油泵的手摇臂上，另一端可以引入驾驶室进行手动控制。此时汽车只能低速行驶，汽油泵位于车辆油箱底部，是车辆燃油顺利进入发动机的关键部件。

3.换汽车油泵后记得更换汽油滤芯。汽油滤芯脏会导致油泵工作负荷大，加速油泵损坏。油箱要及时补充，否则也会对汽车油泵造成损坏。加入的汽油质量要好，质量差的油也会造成汽车油泵的磨损。如果泵的隔膜破裂，汽油会通过隔膜泄漏到曲轴箱中稀释机油，从而增加油位，你可以拔出油尺来检查一下。以上就是对对于汽车出现油泵损坏故障，有什么办法可以解决这个问题的解答。

⑤ 机油泵为什么会堵塞怎样排除

机油泵堵塞会造成发动机机油泵损坏，会导致发动机内部系统严重瘫痪，发动机内部机油润滑一旦跟不上就会导致曲轴瓦,，活塞，气门等部位严重拉伤，导致抱死。

机油泵堵塞的解决方法是：

1、添加或更换机油。

2、清洗或更换机油滤网。

3、更换吸油管和垫片。

4、更换限压阀弹簧。

5、更换喷油嘴阀芯。

润滑系统中机油泵的作用：机油泵作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。机油泵结构形式可以分为齿轮式和转子式两类。齿轮式机油泵又分为内接齿轮式和外接齿轮式，一般把后者称为齿轮式油泵。

工作原理

齿轮式机油泵的特点是工作可靠，结构简单，制造方便和泵油压力较高，所以得到广泛采用。当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，从而带动从动齿轮作反方向的旋转，将机油从进油腔沿齿隙与泵壁送至出油腔。

这样，进油腔处便形成低压而产生吸力，把油底壳内的机油吸进油腔。由于主、从动齿轮不断地旋转，机油便不断地被压送到需要的部位。

应用场合

机油泵在内燃机上的应用越来越多。同时，在半导体，太阳能，LCD等工程领域方面，也起着一定的作用。随着加工技术的发展，汽车用油泵——摆线转子泵被应用到缝纫机中，特别是对一些全封闭自动润滑系统的机种，如包缝机、绷缝机。

⑥ 汽车汽油泵堵塞故障

汽油泵故障会造成油压低，不易起动，不能加速。
一般是汽油泵下面有个滤网堵塞，需要拆下总成清理一下，如果还不能解决，就需要更换汽油泵。

⑦ 汽车机油泵堵塞了怎么解决

汽车机油泵堵塞原因及解决方法

原因1：电路不畅

解决方法：用万用表或者试灯接在插头上，打马达亮灯说明有电来，不亮灯说明电路故障。

原因2：电路故障

解决方法：首先检查油泵继电器和油泵保险丝，打马达的时候，油泵继电器应该被吸合，有电压输出的。如果没有电压输出，就要考虑油泵继电器或者是电脑到油泵的线路，甚至是行车电脑。

原因3、检查油泵是否损坏

如果有电，拔掉油泵出油管，打马达。有油出就检查油管堵塞，没油出就拆检汽油泵。油泵内部损坏或者泄压阀损坏导致的，此时需要更换油泵。

(7)捷达油泵油泵过滤网堵塞扩展阅读：

机油泵常见问题：

一、耗油快

1、 当发现机油消耗过多时，发电机生产厂家建议应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，发电机生产厂家建议应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。

若密封垫完整，发电机生产厂家建议应检查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。

若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，发电机生产厂家建议应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。

2、发电机生产厂家分析发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。

或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。

发电机生产分析：再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。

3、 发电机生产厂家分析气门导管磨损严重也会烧柴油发电机组机油的情形虽少见，但据有关资料的介绍，也是不可轻视的一种原因。

二、耗油多

发动机机油耗量如果过多，应仔细查找原因并予以排除，以保证发动机的正常运行。机油耗量多的原因主要有以下几点：

①漏油。发动机曲轴前油封漏油，此类故障较多。曲轴油封为骨架橡胶油封，由于安装及油封的质量问题出现漏油。建议改变安装方法，并采用进口曲轴前油封或生产厂配套用的油封。改变的安装办法是：将油封座拆卸，安装油封后装机，注意不能让曲轴前端顶坏或顶偏油封。

否则，换了油封还漏油。

②增压器压气机端漏油。有些用户不按规定进行车辆的保养，空气滤清器严重堵塞，造成工作负荷过大，从空气滤清器到进气管形成压力降，由于压力降作用，使增压器压气机端产生渗漏。

因此应注意清洁及更换空气滤清器滤芯，保证进气畅通。个别用户由于不注意增压器的使用，早上起动车猛轰油门，熄火前猛轰油门，这些操作极易造成增压器油封的损坏，以致漏油造成机油耗量增加。

③机油加注过多。由于盲目加注机油造成过量，曲轴箱内压力偏高，使各部渗漏。因此加注机油时应注意加至油标尺上、下限中间往上一点为好。

④空气滤清器阻塞，造成机油耗量过多。由于空气滤清器在使用中不注意清洁及更换，安全滤芯由于水及油迹污染而阻塞，进气不畅，曲轴箱废气和机油被大量吸入气缸，造成机油耗量过多。

应注意的是：车辆每行驶12000km进行二级保养时更换空气滤清器外滤芯，内安全滤芯应半年更换一次。每次保养应清洁空气滤芯。对于工程用车，应根据使用条件相应缩短维护时间。

⑤机油牌号不符合要求。选择普通柴油机机油，粘度过小，也会出现机油耗量过多的故障，且容易导致轴瓦早期磨损和烧坏。请不要使用普通柴油机机油。

⑥油气分离器阻塞也是机油耗量过多的原因。曲轴箱废气管接油气分离器，油气分离器能保持机油具有良好的润滑性能，延长机油的使用期限，保持各润滑摩擦副表面状态良好，减少机件的磨损和腐蚀，保持机体内的压力和外界气压基本相等，减少机油的泄漏。

使混合废气得到回收利用，提高发动机的经济性并减少环境的污染。曲轴箱的通风装置在保养中应注意勤清洗，以防阻塞。

⑦空气压缩机活塞、活塞环和缸壁磨损严重，机油从排气阀排出。发生此类故障时，由于气路中有机油，导致各阀类损坏严重，如果从贮气筒排水中有机油流出，最好更换空气压缩机的活塞、活塞环、气缸，使间隙保持正常。

⑧气缸套早期磨损，窜气，也是造成机油耗量多的原因。

参考资料来源：网络-机油泵

⑧ 机油泵滤网堵塞发动机哒哒哒

拆下发动机油底壳检查机油泵。
通过分析故障码的产生机理及可疑部位，并结合诊断仪查看该故障的背景参数，可能的故障原因有：机油液位低、机油压力传感器故障、机油泵故障、机油泵流量调节电磁阀故障、发动机ECU故障、相关线路故障等。
要按照保养手册的要求，及时对车辆进行定期保养，并使用正确型号的机油，切勿贪图便宜，而选择来历不明、品质没有保障的机油。