国四博世系统过滤效率

『壹』 博世的机滤怎么样

您好，很高兴能帮助您，
就滤清器来讲 就没有而且从来没有所谓物美价廉的东西 说机滤吧 没有好与坏的标准 只有能用和不能用 也就是说如果此机滤他的过滤精度和效率达不到发动机的要求 那么此机滤就不能用而不是说他也能用那么1000公里或其他什么的 博世机滤是属于能用的产品
你的采纳是我前进的动力，还有不懂的地方，请你继续“追问”！
如你还有别的问题，可另外向我求助；答题不易，互相理解，互相帮助！

『贰』 求解：江淮帅玲国四车，博世喷油系统，怠速正常，加油冒很大白烟，发动机加油不畅，顿挫感明显还抖动

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

『叁』 博世空气净化器怎么样

博世这个电器品牌是一个闻名世界的德国品牌，在电器领域中有着相当大的地位。空气净化器当然也不例外，不错的净化性能得到广大用户的青睐，所以在需要购买空气净化器的时候，可以考虑博世品牌的。

下面我们将从空气净化器的过滤系统构成、净化能力、适用面积及噪音、还有功率这几个方面全方位的去了解博世KJ350F-AP350ND这款空气净化器，并结合实用性、性价比等方面，来看看这款空气净化器怎么样。

博世KJ350F-AP350ND

综上所述，博世KJ350F-AP350ND这款空气净化器不管是净化技术还是过滤网技术，都是非常先进的，整体的净化性能不错。不过在价格方面和滤芯价格上都比较高，适合预算充足的消费者选购。

『肆』 国四SCR知多少 康明斯与博世后处理系统介绍

给分给你发

『伍』 康明斯国四292是否用的博世电喷系统

康明斯国四292发动机搭载的共轨系统是康明斯自主研发的，不是博世的共轨系统。

『陆』 国四SCR和ECR哪个技术先进

scr先进。 SCR系统简介。
一、SCR的定义与工作机理
1、SCR定义
SCR（Selective Catalytic Rection的简称），中文叫选择性催化还原。SCR系统是控制柴油机排放后处理的一种装置，它将尿素溶液喷射到排气管中，尿素溶液由于高温分解为氨NH3和二氧化碳CO2，NH3又在催化剂的作用下，与氮氧化合物NO、NO2等发生还原反应，将其还原成氮气N2和水H2O，从而达到降低氮氧化合物NOX排放的目的。
2、化学机理
下面是化学反应式：
第一阶段：
CO(NH2)2+H2O —〉2NH3+CO2
第二阶段：
4NH3+4NO+O2—〉4N2+6H2O(A)
4NH3+4NO2—〉4N2+6H2O+O2(B)
8NH3+6NO2 —〉7N2+12H2O。
3、SCR的布局
柴油机的尾气进入排气管中，尿素泵从尿素箱中吸入尿素溶液，并通过尿素喷嘴喷入排气管中。尿素喷雾与尾气中的氮氧化合物NOX进行化学反应，将有害排放物NOX转化成无害的氮气N2 和水H2O。如下图所示。

二、SCR系统的结构
下面以博世SCR系统DeNOx为例介绍SCR系统的结构和主要零部件。
1、DeNOx的应用
博世的DeNOx系统在中国市场应用广泛，包括玉柴、潍柴、一汽解放、康明斯等主机厂都选择匹配博世的SCR系统。目前，在市场上应用广泛的类型主要分为DeNOx2.1和DeNOx2.2。其中除玉柴配试的是DeNOx2.1之外，其他主机厂都配试的DeNOx2.2。
两种类型的SCR系统有较大的不同，其中DeNOx2.1的尿素供给泵SM和控制器DCU集成在一起，采用铝制外壳。而DeNOx2.2的尿素供给泵SM和控制器分开，且尿素泵采用塑料质地外壳。
以下主要介绍应用最为广泛的DeNOx2.2系统。
2、系统布局
下图DeNOx2.1在整车上的布局。

下图为DeNOx2.2的系统布局。

3、系统特性
1) 系统压力：9 bar （相对）。
2) 喷射量：36~7200g/h。
3) 喷射频率：1 Hz。
4) 最大排气流量：3200 kg/h。
5) 加热方式：动态加热（通过电阻或冷却水）。
6) 系统主要由尿素供给单元、尿素喷射单元、喷射控制单元以及其它一些附件组成。

三、主要零部件
1、尿素供给单元
尿素供单元又叫SM（Supply Mole）。它的工作是将尿素水溶液从尿素罐中供给喷嘴模块。它由压力传感器、尿素泵、过滤器和反转阀组成。

『柒』 请问潍柴WP10.336E40国四发动机博世共轨系统应该配什么电脑板

垃圾淮柴

『捌』 玉柴国四博世系统 出现 刹车开关信号不合理

您好，这种情况一般来说是发动机第四缸的喷油器的 电线 松脱或是接触不良造成的。
电控发动机每一个缸的喷油器都单独接有2根电线，发动机的电脑板ECU通过检测发动机当前的工况，发出指令给喷油器，通电——喷油——关电——停止喷油；如果喷油器的电线插头松脱，或接触不良，ECU就会检测到对应的一个喷油器发送不过去电信号，就发出“喷油器驱动线束开路”的故障，
一般情况下电线是不会从中间断掉的，你可以直接查看下第四缸喷油器上的电线插头，用手拉一下，如果直接拖掉了，就说明有问题，你可以正对着插头插回去，摁到底，听见“嗒”的一声就到位了，回来一下，拉不掉就OK了，您尝试下是否能解决故障。